一種帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)。其包括吸油管、齒輪油泵、冷卻器、輸油管、過濾器、冷卻油管、注油閥塊和板式溢流閥；注油閥塊安裝在箱體軸承蓋外表面上；板式溢流閥安裝在注油閥塊外端面上。本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)是將板式溢流閥直接設(shè)置在新結(jié)構(gòu)的帶有溢流孔的注油閥塊上，可使過量的潤滑油直接通過板式溢流閥及注油閥塊上的溢流孔流回曲軸箱內(nèi)部，因此無需設(shè)置進油接頭、單向閥和回流管等零部件，這樣不僅可使整個系統(tǒng)的安裝和維修更加方便快捷，而且可以降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]柱塞泵又稱往復(fù)泵，為液壓系統(tǒng)的一個重要裝置，其依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸入介質(zhì)、壓縮介質(zhì)，具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械、油田和船舶中。目前常用的柱塞泵主要由動力端、液力端和潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成，動力端用于將原動機的能量傳給液力端，主要包括曲軸箱和安裝在曲軸箱內(nèi)部的高速軸、曲軸、多個齒圈、多根連桿及多根十字頭；液力端用于將動力端提供的機械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能；潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)則用于將動力端內(nèi)部的潤滑油進行循環(huán)冷卻，以防止其內(nèi)部的各部件因溫度過高而出現(xiàn)故障。圖1為一種目前常用的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1示出的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)中注油閥塊部位側(cè)視圖。如圖1、圖2所示，這種動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括吸油管1、齒輪油泵2、冷卻器3、排油管4、過濾器5、冷卻油管6、注油閥塊7、單向閥8、溢流管9和進油接頭10 ;其中齒輪油泵2的殼體安裝在高速軸端蓋外端面上，其上的主動軸與高速軸一端相連接；吸油管I的兩端分別連接在曲軸箱11外端面下部和齒輪油泵2的進油口上；排油管4的兩端分別連接在齒輪油泵2的出油口和冷卻器3的進口上；進油接頭10的一端連接在箱體軸承蓋12外表面上，并且中心孔與曲軸13的中心孔相連通；注油閥塊7安裝在進油接頭10的外端，其上設(shè)有相互連通的進油口、溢流口和注油口，并且注油口與進油接頭10的中心孔相連通；冷卻油管6的兩端分別連接在注油閥塊7的進油口和冷卻器3的出口上；過濾器5安裝在冷卻油管6上；溢流管9的兩端分別連接在注油閥塊7的溢流口和曲軸箱11外端面下部；單向閥8則安裝在溢流管9上。
[0003]在柱塞泵運行過程中，隨著高速軸的旋轉(zhuǎn)，安裝在高速軸上的齒輪油泵2不斷將曲軸箱11內(nèi)部的高溫潤滑油通過吸油管I吸入其內(nèi)部，然后經(jīng)過排油管4及冷卻器3的進口注入冷卻器3內(nèi)部，之后該潤滑油由冷卻器3進行冷卻，然后經(jīng)冷卻油管6和過濾器5濾除雜質(zhì)后通過進油口進入注油閥塊7的內(nèi)部，最后經(jīng)注油口及進油接頭10的中心孔注入曲軸13的中心孔中。在油量過多的情況下，多余的潤滑油將經(jīng)過注油閥塊7上的溢流口、單向閥8及溢流管9流入曲軸箱11的下部。
[0004]但是，這種已有技術(shù)的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)存在下列問題:如上所述，由于該系統(tǒng)中部件較多，因此安裝和維修不便，同時生產(chǎn)成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括吸油管、齒輪油泵、冷卻器、排油管、過濾器、冷卻油管、注油閥塊和板式溢流閥；其中齒輪油泵的殼體安裝在曲軸箱外端面上，其上的主動軸與高速軸一端相連接；吸油管的兩端分別連接在曲軸箱外端面下部和齒輪油泵的進油口上；注油閥塊安裝在箱體軸承蓋外表面上，其一側(cè)面上形成有一個進油孔，中部從箱體軸承蓋向外貫通形成有相互平行設(shè)置的注油孔和溢流孔，注油孔的后端與曲軸的中心孔相連通，溢流孔的后端與曲軸箱內(nèi)部相連通，并且進油孔和注油孔相連通；板式溢流閥安裝在注油閥塊外端面上，其內(nèi)部形成有溢流道，并且溢流道的進口與注油閥塊上注油孔的前端相連通，出口與注油閥塊上溢流孔的前端相連通；排油管的兩端分別連接在齒輪油泵的出油口和冷卻器的進口上；冷卻油管的兩端分別連接在冷卻器的出口和注油閥塊的進油孔上；過濾器則安裝在冷卻油管上。
[0007]所述的注油閥塊上注油孔和溢流孔的前端與板式溢流閥上溢流道的進口和出口之間的部位分別設(shè)有O形密封圈。
[0008]本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)是將板式溢流閥直接設(shè)置在新結(jié)構(gòu)的帶有溢流孔的注油閥塊上，可使過量的潤滑油直接通過板式溢流閥及注油閥塊上的溢流孔流回曲軸箱內(nèi)部，因此無需設(shè)置進油接頭、單向閥和溢流管等零部件，這樣不僅可使整個系統(tǒng)的安裝和維修更加方便快捷，而且可以降低生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為一種目前常用的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1示出的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)中注油閥塊部位側(cè)視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖3示出的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)上板式溢流閥縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)進行詳細說明。與已有技術(shù)相同的部件采用相同的附圖標號。
[0014]如圖3—圖4所示，本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括吸油管1、齒輪油泵2、冷卻器3、排油管4、過濾器5、冷卻油管6、注油閥塊14和板式溢流閥15 ;其中齒輪油泵2的殼體安裝在高速軸端蓋外端面上，其上的主動軸與高速軸一端相連接；吸油管I的兩端分別連接在曲軸箱11外端面下部和齒輪油泵2的進油口上；注油閥塊14安裝在箱體軸承蓋12外表面上，其一側(cè)面上形成有一個進油孔16，中部從箱體軸承蓋12向外貫通形成有相互平行設(shè)置的注油孔17和溢流孔18，注油孔17的后端與曲軸13的中心孔相連通，溢流孔18的后端通過曲軸軸承蓋與曲軸箱11內(nèi)部相連通，并且進油孔16和注油孔17相連通；板式溢流閥15安裝在注油閥塊14外端面上，其內(nèi)部形成有溢流道，并且溢流道的進口與注油閥塊14上注油孔17的前端相連通，出口與注油閥塊14上溢流孔18的前端相連通；排油管4的兩端分別連接在齒輪油泵2的出油口和冷卻器3的進口上；冷卻油管6的兩端分別連接在冷卻器3的出口和注油閥塊14的進油孔16上；過濾器5則安裝在冷卻油管6上。
[0015]所述的注油閥塊14上注油孔17和溢流孔18的前端與板式溢流閥15上溢流道的進口和出口之間的部位分別設(shè)有O形密封圈19。
[0016]現(xiàn)將本發(fā)明提供的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作原理闡述如下:在柱塞泵運行過程中，隨著高速軸的旋轉(zhuǎn)，安裝在高速軸上的齒輪油泵2不斷將曲軸箱11內(nèi)部的高溫潤滑油通過吸油管I吸入其內(nèi)部，然后經(jīng)過排油管4及冷卻器3的進口注入冷卻器3內(nèi)部，之后該潤滑油由冷卻器3進行冷卻，然后經(jīng)冷卻油管6和過濾器5濾除雜質(zhì)后通過注油閥塊14上的進油孔16流入注油孔17內(nèi)，最后從注油孔17的后端注入曲軸13的中心孔中。在油量過多的情況下，多余的潤滑油將經(jīng)過注油孔17的前端流入板式溢流閥15的溢流道中，然后經(jīng)過注油閥塊14上的溢流孔18流入曲軸箱11的內(nèi)部。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:其包括吸油管(I)、齒輪油泵(2)、冷卻器(3)、排油管(4)、過濾器(5)、冷卻油管(6)、注油閥塊(14)和板式溢流閥(15);其中齒輪油泵(2)的殼體安裝在高速軸端蓋外端面上，其上的主動軸與高速軸一端相連接；吸油管(I)的兩端分別連接在曲軸箱(11)外端面下部和齒輪油泵(2)的進油口上；注油閥塊(14)安裝在箱體軸承蓋(12)外表面上，其一側(cè)面上形成有一個進油孔(16)，中部從箱體軸承蓋(12)向外貫通形成有相互平行設(shè)置的注油孔(17)和溢流孔(18)，注油孔(17)的后端與曲軸(13)的中心孔相連通，溢流孔(18)的后端通過曲軸軸承蓋與曲軸箱(11)內(nèi)部相連通，并且進油孔(16和注油孔(17相連通；板式溢流閥(15)安裝在注油閥塊(14)外端面上，其內(nèi)部形成有溢流道，并且溢流道的進口與注油閥塊(14)上注油孔(17)的前端相連通，出口與注油閥塊(14)上溢流孔(18)的前端相連通；排油管⑷的兩端分別連接在齒輪油泵(2)的出油口和冷卻器(3)的進口上；冷卻油管(6)的兩端分別連接在冷卻器⑶的出口和注油閥塊(14)的進油孔(16)上；過濾器(5)則安裝在冷卻油管(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有溢流功能的動力端潤滑油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述的注油閥塊(14)上注油孔(17)和溢流孔(18)的前端與板式溢流閥(15)上溢流道的進口和出口之間的部位分別設(shè)有O形密封圈(19)。
【文檔編號】F04B53/18GK104196715SQ201410415649
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李福興, 羅玉川 申請人:天津市通潔高壓泵制造有限公司