壓縮機(jī)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種壓縮機(jī)的制造方法，包括以下步驟：S1、將所述主殼體與所述下殼體旋壓成形或電阻焊焊接連接成一體以得到主殼體組件；S2、將所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子連接以得到泵體組件；S3、將所述定子與步驟S2中得到的所述泵體組件定位；S4、將步驟S3中得到的定位后的所述定子和所述泵體組件固定至步驟S1中得到的所述主殼體組件內(nèi)；以及S5、將所述上殼體連接至所述主殼體的頂部。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)的制造方法，通過(guò)采用旋壓加工工藝或者電阻焊加工工藝得到主殼體和下殼體的組合一體件，從而提高了殼體的工藝制造性，使得殼體的外觀良好、泄漏率低，同時(shí)降低了殼體的生產(chǎn)成本，降低了制造難度，提高了制造效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】壓縮機(jī)的制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種壓縮機(jī)的制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，壓縮機(jī)的殼體一般包括上殼體、主殼體及下殼體,其中一種主要的結(jié)構(gòu)及工藝為制作單獨(dú)的主殼體及下殼體，在壓縮機(jī)裝配過(guò)程中，以熔焊的方式進(jìn)行焊接，一般采用混合氣體保護(hù)焊，需要填加焊絲及使用保護(hù)氣體，加工成本較高，而且由于焊接過(guò)程影響因素多，焊接參數(shù)波動(dòng)大，極易產(chǎn)生加工不良及焊縫泄漏問(wèn)題；另一種結(jié)構(gòu)及工藝方法為深拉深工藝，將主殼體與下殼體加工成一體的殼體，雖然可解決裝配過(guò)程主殼體與下殼體焊接的問(wèn)題，但制作深拉深殼體的材料耗用大，成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明在于提出一種壓縮機(jī)的制造方法，所述制造方法的制造過(guò)程簡(jiǎn)單、制造效率高。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)的制造方法，包括以下步驟:S1、將所述主殼體與所述下殼體旋壓成形或電阻焊焊接連接成一體以得到主殼體組件；S2、將所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子連接以得到泵體組件；S3、將所述定子與步驟S2中得到的所述泵體組件定位；S4、將步驟S3中得到的定位后的所述定子和所述泵體組件固定至步驟S1中得到的所述主殼體組件內(nèi)；以及S5、將所述上殼體連接至所述主殼體的頂部。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的制造方法，從而提高了壓縮機(jī)的裝配效率，化簡(jiǎn)了壓縮機(jī)的裝配流程，降低了投入成本。
[0006]可選地，所述步驟S1中，所述主殼體與所述下殼體電阻焊焊接連接成一體。
[0007]進(jìn)一步地，所述步驟S1之前，還包括:S0、所述下殼體與所述主殼體過(guò)盈配合。
[0008]具體地，所述步驟S0中，所述下殼體與所述主殼體過(guò)盈配合的過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0mm < δ < 0.3mm。
[0009]具體地，所述步驟S1中，所述下殼體與所述主殼體的搭接部分的長(zhǎng)度B滿(mǎn)足:
[0010]0.85H ^ B ^ 1.8H，其中，所述Η為所述主殼體的厚度和所述下殼體的厚度之和。
[0011]具體地，所述步驟S1中，所述主殼體與所述下殼體電阻焊是通過(guò)焊機(jī)實(shí)現(xiàn)的。
[0012]可選地，所述下殼體與所述主殼體電阻縫焊焊接連接成一體，所述焊機(jī)包括電極輪，所述電極輪的厚度Α滿(mǎn)足:0.8B < A < 2.4B。
[0013]進(jìn)一步地，所述壓縮機(jī)還包括底座，所述步驟S5之后或者所述步驟S1與所述步驟S2之間，還包括:S6、將所述底座與所述下殼體連接。
[0014]可選地，所述步驟S6中，所述底座與所述下殼體焊接連接成一體。
[0015]具體地，所述底座與所述下殼體電阻焊、電弧焊或激光焊連接成一體。
[0016]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的主殼體與下殼體的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的主殼體與下殼體的示意圖；
[0019]圖3是圖2中所示的主殼體與下殼體的爆炸圖；
[0020]圖4是圖2中所示的主殼體與下殼體的局部剖面圖；
[0021]圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的裝配流程圖；
[0022]圖6是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)的裝配流程圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]100:壓縮機(jī)；
[0025]1:殼體；11:主殼體；111:吸氣管;
[0026]12:下殼體；121:第一部；122:第二部；
[0027]2:泵體組件；21:曲軸；
[0028]3:定子；4:底座。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0030]下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)100的制造方法。
[0031]如圖1所示，壓縮機(jī)100的殼體I可以包括:主殼體11、上殼體(圖未示出)、以及下殼體12。
[0032]具體地，主殼體11的兩端敞開(kāi)，上殼體連接在主殼體11的頂部,下殼體12連接在主殼體11的底部。參照?qǐng)D1-圖3，主殼體11可以大體構(gòu)造為圓筒形，且主殼體11的軸向上的兩端敞開(kāi)，上殼體大體構(gòu)造為圓盤(pán)形且連接在主殼體11軸向上的一端(例如圖1中標(biāo)示的上端)，以將主殼體11的一端封閉，下殼體12大體構(gòu)造為圓盤(pán)形且連接在主殼體11軸向上的另一端(例如圖1中標(biāo)示的下端)，以將主殼體11的另一端封閉，其中，上殼體的朝向下殼體12的一側(cè)表面朝向遠(yuǎn)離下殼體12的方向(例如圖1中標(biāo)不的上方)凸出，下殼體12的朝向上殼體的一側(cè)表面朝向遠(yuǎn)離上殼體的方向(例如圖1中標(biāo)不的下方)凸出。
[0033]這里，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖1所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0034]進(jìn)一步地，下殼體12可以與主殼體11旋壓成形，下殼體12還可以與主殼體11電阻焊焊接連接成一體。由此，主殼體11與下殼體12共同構(gòu)造成一體組合件(例如下文所述的主殼體組件)，主殼體組件形成為一端封閉且另一端敞開(kāi)的圓筒形空殼，從而便于下一步裝配。
[0035]在本發(fā)明的其中一個(gè)示例中，下殼體12與主殼體11旋壓成形。具體地，主殼體11的原材料可以為鋼管，例如無(wú)縫鋼管或者鋼帶焊接而成的有縫鋼管，下殼體12與主殼體11采用旋壓工藝構(gòu)造為同步成型一體件，從而得到一端敞開(kāi)且另一端封閉的一體組合件一主殼體組件。
[0036]在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，下殼體12與主殼體11電阻焊焊接連接成一體，其中，主殼體11可以構(gòu)造為兩端開(kāi)口的筒體，筒體可以為鋼管，例如無(wú)縫鋼管或者鋼帶焊接而成的有縫鋼管，下殼體12可以構(gòu)造為沖壓拉深成型件，下殼體12與主殼體11可以通過(guò)電阻縫焊的方式焊接成一體，從而得到一端敞開(kāi)且另一端封閉的一體組合件一主殼體組件。
[0037]由此，通過(guò)采用旋壓工藝或者電阻焊焊接工藝得到主殼體組件，從而避免了采用深拉深工藝加工主殼體組件過(guò)程中，料片材料利用率低的問(wèn)題，進(jìn)而有效地降低了原材料成本，另外，由于旋壓工藝和電阻焊焊接工藝均無(wú)需使用焊料及保護(hù)氣體，相比傳統(tǒng)采用混合氣體保護(hù)焊工藝加工主殼體組件的方式，可以有效地降低制造成本。
[0038]另外，當(dāng)采用旋壓工藝得到主殼體組件時(shí)，由于主殼體11與下殼體12 —體成形，過(guò)渡平滑，無(wú)焊縫接頭，外觀良好，不會(huì)存在泄漏問(wèn)題，且旋壓工藝成品率高，制造不良率也低于傳統(tǒng)的混合氣體保護(hù)焊；當(dāng)采用電阻焊的方式得到主殼體組件時(shí)，尤其是當(dāng)主殼體11與下殼體12采用電阻縫焊工藝連接時(shí)，焊縫質(zhì)量?jī)?yōu)于傳統(tǒng)的混合氣體保護(hù)焊，制造不良率、及泄漏也明顯低于混合氣體保護(hù)焊。
[0039]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于壓縮機(jī)100的殼體1，通過(guò)采用旋壓工藝或者電阻焊加工工藝得到主殼體組件，從而使得殼體1具有良好的工藝制造性，生產(chǎn)成本低，外觀良好，且有效地改善了泄漏問(wèn)題。
[0040]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，參照?qǐng)D2-圖4，下殼體12與主殼體11電阻焊焊接連接成一體，下殼體12與主殼體11之間具有搭接部分(例如圖4中所示的A部)。例如在本發(fā)明的其中一個(gè)示例中，下殼體12可以包括一體成型的第一部121和第二部122，其中第一部121大體構(gòu)造為圓盤(pán)形，且第一部121的直徑D大體等于主殼體11的直徑，第二部122大體構(gòu)造為圓筒形，第二部122從第一部121的朝向上殼體的一側(cè)表面(例如圖4中標(biāo)不的上表面)的周向邊緣朝向上殼體的方向(例如圖4中標(biāo)示的上方)延伸，從而下殼體12可以構(gòu)造為一端(例如圖4中標(biāo)示的下端)封閉的短直邊下殼體12，其中第二部122適于與主殼體11配合且固定連接。
[0041]例如在本發(fā)明的其中一個(gè)示例中，參照?qǐng)D4，下殼體12的至少部分可以伸入主殼體11內(nèi)且與主殼體11固定，此時(shí)第二部122的外周壁與主殼體11的內(nèi)周壁相適配，第二部122可以完全伸入到主殼體11內(nèi)，這樣，主殼體11與第二部122之間相對(duì)的部分為搭接部分，從而可以采用電阻焊的方式將主殼體11與下殼體12的搭接部分焊接在一起，其中，電阻焊優(yōu)選為電阻縫焊。
[0042]在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，主殼體11的至少部分還可以伸入下殼體12內(nèi)且與下殼體12固定(圖未不出)，此時(shí)第二部122的內(nèi)周壁與主殼體11的外周壁相適配，主殼體11的下部可以伸入到第二部122內(nèi)，這樣，主殼體11與第二部122之間相對(duì)的部分為搭接部分，從而可以采用電阻焊的方式將主殼體11與下殼體12的搭接部分焊接在一起，其中，電阻焊優(yōu)選為電阻縫焊。
[0043]當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，下殼體12的形狀還可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿(mǎn)足實(shí)際要求。
[0044]優(yōu)選地，參照?qǐng)D4，下殼體12與主殼體11的搭接部分的長(zhǎng)度B滿(mǎn)足:0.85H彡B彡1.8H，其中，Η為主殼體11的厚度Η1和下殼體12的厚度Η2之和，即Η = Η1+Η2。其中，主殼體11與下殼體12搭接部分的長(zhǎng)度B指的是、下殼體12與主殼體11在平行于主殼體11中心軸線(xiàn)方向上重疊部分的長(zhǎng)度，主殼體11的厚度Hl指的是主殼體11側(cè)壁的壁厚，下殼體12的厚度H2指的是第二部122的壁厚，其中，0.85(H1+H2)彡B彡1.8(H1+H2)。由此，可以保證焊接工藝。
[0045]具體地，當(dāng)下殼體12與主殼體11采用電阻縫焊的工藝焊接連接成一體時(shí)，下殼體12和主殼體11可以通過(guò)焊機(jī)(圖未示出)進(jìn)行焊接，其中焊機(jī)可以包括第一電極輪和第二電極輪，第一電極輪與第二電極輪的旋轉(zhuǎn)軸分別平行于主殼體11的中心軸線(xiàn)，第一電極輪的輪緣與第二電極輪的輪緣在壓縮機(jī)100直徑方向上(即在平行于壓縮機(jī)100中心軸線(xiàn)的平面上)的投影可以部分重合或完全重合，從而保證第一電極輪的輪緣與第二電極輪的輪緣在壓縮機(jī)的軸向上具有至少部分的重疊面積，其中第一電極輪可以設(shè)在主殼體11的內(nèi)部，第二電極輪可以設(shè)在主殼體11之外，優(yōu)選地，第一電極輪與第二電極輪在主殼體11的內(nèi)外方向上正對(duì)。
[0046]例如當(dāng)下殼體12的至少部分伸入主殼體11內(nèi)時(shí)，第一電極輪的輪緣壓在下殼體12內(nèi)周壁上的與主殼體11相對(duì)的部分上，即搭接部分上，第二電極輪的輪緣壓在主殼體11外周壁上的與下殼體12相對(duì)的部分上，即搭接部分上，當(dāng)主殼體11的一部分伸入下殼體12內(nèi)時(shí)(圖未不出)，第一電極輪的輪緣壓在主殼體11內(nèi)周壁上的與下殼體12相對(duì)的部分上，即搭接部分上，第二電極輪的輪緣壓在下殼體12外周壁上的與主殼體11相對(duì)的部分上，即搭接部分上。
[0047]由此，在電阻縫焊的過(guò)程中，第一電極輪與第二電極輪連續(xù)放電或斷續(xù)放電，第一電極輪向第二電極輪的方向加壓且沿著主殼體11的周向滾動(dòng)，第二電極輪向第一電極輪的方向加壓且沿著主殼體11的周向與第一電極輪同步、同向滾動(dòng)，從而可以將主殼體11與下殼體12電阻縫焊成一體。其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，焊機(jī)的工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，這里不再詳述。
[0048]優(yōu)選地，第一電極輪的厚度A滿(mǎn)足:0.8B ^ A ^ 2.4B，第二電極輪的厚度可以大于等于第一電極輪的厚度。其中，第一電極輪與主殼體11或下殼體12的接觸為線(xiàn)接觸，接觸線(xiàn)平行于主殼體11的中心軸線(xiàn)，且接觸線(xiàn)的長(zhǎng)度可以視為第一電極輪的厚度A，第二電極輪與下殼體12或主殼體11的接觸為線(xiàn)接觸，接觸線(xiàn)平行于主殼體11的中心軸線(xiàn)，且接觸線(xiàn)的長(zhǎng)度可以視為第二電極輪的厚度。
[0049]這樣，通過(guò)限定電極輪(第一電極輪和/或第二電極輪)與搭接部分的長(zhǎng)度之間的關(guān)系，從而使得電極輪在滾動(dòng)的過(guò)程中，可以較全面地覆蓋在搭接部分上，從而可以提高電阻縫焊的焊接牢靠性。
[0050]其中，下殼體12與主殼體11可以過(guò)盈配合,過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0mm < δ < 0.3mm。例如當(dāng)下殼體12的至少部分伸入主殼體11內(nèi)時(shí)，此時(shí)第二部122的外周壁與主殼體11的內(nèi)周壁過(guò)盈配合，且過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0mm < δ < 0.3mm ;當(dāng)主殼體11的一部分伸入下殼體12內(nèi)時(shí)，此時(shí)第二部122的內(nèi)周壁與主殼體11的外周壁過(guò)盈配合，且過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:Omm ^ δ < 0.3mm。由此，由于下殼體12與主殼體11首先過(guò)盈配合在一起,從而可以進(jìn)一步提高電阻焊的焊接強(qiáng)度以及下殼體12與主殼體11的連接強(qiáng)度。
[0051]壓縮機(jī)100可以包括殼體1、電機(jī)以及壓縮機(jī)構(gòu)。其中，壓縮機(jī)100可以為立式壓縮機(jī)100，或者臥式壓縮機(jī)100，其中，當(dāng)壓縮機(jī)100為立式壓縮機(jī)100時(shí)，主殼體11的中心軸線(xiàn)大體垂直于安置平面(例如水平面)設(shè)置，主殼體11的頂部位于其底部的正上方，上殼體位于下殼體12的上方，當(dāng)壓縮機(jī)100為臥式壓縮機(jī)100時(shí)(圖未不出)，主殼體11的中心軸線(xiàn)大體平行于安置平面(例如水平面)設(shè)置，主殼體11的頂部位于其底部的正前方，此時(shí)上殼體位于下殼體12的前側(cè)。
[0052]具體地，如圖5和圖6所示，電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)分別設(shè)在殼體1內(nèi)，其中，電機(jī)可以是內(nèi)轉(zhuǎn)子式電機(jī)，內(nèi)轉(zhuǎn)子式電機(jī)可以包括轉(zhuǎn)子和定子3，定子3的外周壁可以固定在主殼體11上部的內(nèi)周壁上，且定子3的中心處限定出頂部和底部分別敞開(kāi)的配合空間，轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在配合空間內(nèi)。進(jìn)一步地，壓縮機(jī)構(gòu)可以為單缸壓縮機(jī)構(gòu)，單缸壓縮機(jī)構(gòu)可以包括:曲軸21、主軸承、氣缸以及副軸承，其中，主軸承、氣缸以及副軸承位于電機(jī)的下方，曲軸21的上端伸入轉(zhuǎn)子內(nèi)且與轉(zhuǎn)子固定在一起，曲軸21的下端貫穿主軸承、氣缸以及副軸承。
[0053]當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，電機(jī)還可以是外轉(zhuǎn)子式電機(jī)，外轉(zhuǎn)子式電機(jī)的轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子3的外側(cè)，曲軸21的上端向上穿過(guò)定子3且與轉(zhuǎn)子固定。另外，壓縮機(jī)構(gòu)還可以是多缸壓縮機(jī)構(gòu)，這里不再詳述。
[0054]再進(jìn)一步地，主軸承和副軸承分別設(shè)在氣缸的頂部和底部且與氣缸共同限定出壓縮腔，氣缸上形成有自氣缸外周壁向氣缸中心方向貫穿的吸氣孔，吸氣孔的內(nèi)端與壓縮腔相連通，冷媒可以從吸氣孔輸送到壓縮腔內(nèi)，曲軸21的下部具有偏心部，偏心部上套設(shè)有活塞，活塞與偏心部共同設(shè)置在壓縮腔內(nèi)，偏心部的上端面和下端面分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在主軸承的下端面和副軸承的上端面上，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)曲軸21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心部可以帶動(dòng)套設(shè)在其上的活塞對(duì)進(jìn)入到壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。這里，需要說(shuō)明的是，“內(nèi)”可以理解為朝向殼體1中心軸線(xiàn)的方向，“外”可以理解為朝向儲(chǔ)液器殼體1中心軸線(xiàn)的方向。
[0055]由此，提高了壓縮機(jī)100的可靠性，使得壓縮機(jī)100具有較強(qiáng)的抗跌落變形能力，降低了壓縮機(jī)100的噪音振動(dòng)，且降低了壓縮機(jī)100的生產(chǎn)成本。
[0056]壓縮機(jī)100可以用于制冷設(shè)備，其中制冷設(shè)備可以為冰箱(圖未示出)、冰柜(圖未示出)或者空調(diào)器(圖未示出)等，下面僅以冰箱和空調(diào)器為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0057]當(dāng)制冷設(shè)備為冰箱時(shí)，冰箱還可以包括:冷凝器(圖未示出)、蒸發(fā)器(圖未示出)、以及節(jié)流裝置(圖未示出)等，其中，冷凝器和蒸發(fā)器分別與壓縮機(jī)100相連，節(jié)流裝置連接在冷凝器與蒸發(fā)器之間，冷凝器與節(jié)流裝置之間可以設(shè)有過(guò)濾器。由此，冷媒可以順次循環(huán)流經(jīng)蒸發(fā)器、壓縮機(jī)100、冷凝器、過(guò)濾器以及節(jié)流裝置，從而達(dá)到制冷循環(huán)的效果。
[0058]應(yīng)當(dāng)理解的是，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例冰箱的具體構(gòu)造例如冷凝器、蒸發(fā)器、以及節(jié)流裝置等均已為現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所熟知，因此這里不再一一詳細(xì)描述。
[0059]當(dāng)制冷設(shè)備為空調(diào)器時(shí)，空調(diào)器還可以包括:壓縮機(jī)組件、蒸發(fā)器(圖未示出)、冷凝器(圖未示出)以及四通閥(圖未示出)等，其中壓縮機(jī)組件包括上述壓縮機(jī)100、消聲器以及儲(chǔ)液器，其中消聲器與壓縮機(jī)100的排氣口相連通，儲(chǔ)液器通與壓縮機(jī)100的吸氣口相連通，四通閥具有四個(gè)通孔，四個(gè)通孔分別與儲(chǔ)液器的進(jìn)口、消聲器的出口、冷凝器以及蒸發(fā)器相連。
[0060]應(yīng)當(dāng)理解的是，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例空調(diào)器的具體構(gòu)造例如壓縮機(jī)組件、蒸發(fā)器、冷凝器、四通閥、消聲器以及儲(chǔ)液器等均已為現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所熟知，因此這里不再一一詳細(xì)描述。
[0061]當(dāng)空調(diào)器制冷工作時(shí)，調(diào)節(jié)四通閥使得消聲器的出口與冷凝器相連，從而消聲器內(nèi)的冷媒可以流向冷凝器，冷凝器輸出的冷媒可以進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，最終由蒸發(fā)器流向儲(chǔ)液器的進(jìn)口 ；當(dāng)空調(diào)器制熱工作時(shí)，調(diào)節(jié)四通閥使得消聲器的出口與冷凝器相連，從而消聲器內(nèi)的冷媒可以流向蒸發(fā)器，蒸發(fā)器輸出的冷媒可以進(jìn)入到冷凝器內(nèi)，最終由冷凝器流向儲(chǔ)液器的進(jìn)口。
[0062]由于壓縮機(jī)100的制造成本低，且壓縮機(jī)100的泄漏率低，從而提高了制冷設(shè)備的整體性能。參照?qǐng)D5和圖6，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)100的制造方法，包括以下五個(gè)步驟:S1、將主殼體11與下殼體12旋壓成形或電阻焊焊接連接成一體以得到主殼體組件(如圖5 (a)和圖6(a)所示)；S2、將壓縮機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)子連接以得到泵體組件2 ;S3、將定子3與步驟S2中得到的泵體組件2定位(如圖5(b)和圖6(c)所示)；S4、將步驟S3中得到的定位后的定子3和泵體組件2固定至步驟SI中得到的主殼體組件內(nèi)(如圖5(d)、圖6(d)和圖6(e)所示)；S5、將上殼體連接至主殼體11的頂部。由此，保證主殼體11與下殼體12可以采用旋壓工藝或者電阻焊的加工方法構(gòu)造成一體，降低生產(chǎn)成本。
[0063]這里，需要解釋的是，參照?qǐng)D5和圖6，步驟S2中，壓縮機(jī)構(gòu)的曲軸21可以與轉(zhuǎn)子熱套固定在一起，從而得到泵體組件2，步驟S3中，定子3與泵體組件2按照裝配要求進(jìn)行工裝定位，步驟S4中，將高頻感應(yīng)加熱后的主殼體組件套設(shè)在定子3與泵體組件2上，且按規(guī)定的高度與定子3熱套在一起，熱套完成后調(diào)整泵體組件2與殼體I組件的相對(duì)周向角度，以使得泵體組件2的吸氣孔與主殼體11上的吸氣孔相對(duì)，接著通過(guò)焊接(例如三點(diǎn)焊的方式)將泵體組件2與主殼體組件固定在一起，步驟S5中，完成相關(guān)檢查后，可以將上殼體裝配在主殼體組件的頂部，并可以通過(guò)焊接的方式與主殼體組件固定在一起。由此，可以簡(jiǎn)化壓縮機(jī)100的裝配工藝流程。
[0064]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D5和圖6，壓縮機(jī)100還可以包括底座4，底座4可以為分體式底座4(如圖6(d)所示)或一體化底座4(如圖5(d)所示)，底座4固定在下殼體12的底部，且底座4可以與下殼體12通過(guò)電阻焊、電弧焊、激光焊或者其他的焊接方式連接成一體。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，底座4還可以通過(guò)其他方式與底座4固定在一起。另外，“分體式底座4”與“一體化底座4”為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的現(xiàn)有技術(shù)，其中，“分體式底座4” (如圖6(d)所示)指的是底座4為多個(gè)，每個(gè)底座4可以具有一個(gè)支腳，且多個(gè)底座4分別固定在下殼體12的底部，以支撐壓縮機(jī)100，“一體化底座4” (如圖5(d)所示)指的是底座4僅為一個(gè)，且一個(gè)底座4可以具有多個(gè)支腳，一個(gè)底座4固定在下殼體12的底部，以支撐壓縮機(jī)100，當(dāng)然，底座4的結(jié)構(gòu)不限于此。另外，壓縮機(jī)100還可以不設(shè)有底座4。
[0065]具體地，參照?qǐng)D6，底座4與下殼體12固定連接的步驟可以設(shè)置在步驟SI與步驟S2之間，也就是說(shuō)，將主殼體11與下殼體12旋壓成形或電阻焊焊接連接成一體以得到主殼體組件之后，可以接著將底座4固定在下殼體12上，然后再進(jìn)行泵體組件2的組裝和裝配。當(dāng)然，本發(fā)明不限于此，參照?qǐng)D5，底座4與下殼體12固定連接的步驟還可以設(shè)置在步驟S5之后，也就是說(shuō)，當(dāng)將上殼體連接至主殼體11的頂部之后，可以再將底座4固定在下殼體12的底部。
[0066]其中，當(dāng)?shù)鬃?向已經(jīng)裝配有電機(jī)和壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)整體上焊接時(shí)，由于壓縮機(jī)整體重量大，底座4的定位較難，容易出現(xiàn)偏位，焊接不良率高，從而優(yōu)選地，將底座4與下殼體12固定連接的步驟可以設(shè)置在步驟SI與步驟S2之間，由此，通過(guò)將主殼體組件與底座4優(yōu)先固定(例如焊接)的方式制作成主殼體組合件，再投入壓縮機(jī)100的后續(xù)裝配可以進(jìn)一步提高裝配效率，化簡(jiǎn)裝配流程。
[0067]具體地，主殼體組合件可以由主殼體11、下殼體12以及底座4集合而成，從而在壓縮機(jī)100裝配時(shí)，只需在傳統(tǒng)的殼體1熱套工序中以主殼體組合件替代傳統(tǒng)的主殼體11進(jìn)行裝配，后工序即可省去傳統(tǒng)的下殼體12焊接及底座4焊接兩道工序，使得壓縮機(jī)100裝配工藝流程簡(jiǎn)化。
[0068]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的壓縮機(jī)100的制造方法，提高了壓縮機(jī)100的裝配效率，化簡(jiǎn)了壓縮機(jī)100的裝配流程，降低了投入成本。
[0069]步驟S1中，主殼體11與下殼體12電阻焊焊接連接成一體。此時(shí)，主殼體11的至少部分還可以伸入下殼體12內(nèi)且與下殼體12固定，此時(shí)下殼體12的內(nèi)周壁與主殼體11的外周壁相適配，主殼體11的下部可以伸入到下殼體12內(nèi)，這樣，主殼體11與下殼體12之間相對(duì)的部分為搭接部分，從而可以采用電阻焊的方式將主殼體11與下殼體12的搭接部分通過(guò)電阻焊的方式焊接在一起。由此，可以保證主殼體11與下殼體12的連接處連接緊密，無(wú)縫隙，改善壓縮機(jī)100的泄漏問(wèn)題。
[0070]步驟S1之前，還包括:S0、下殼體12與主殼體11過(guò)盈配合，且下殼體12與主殼體11過(guò)盈配合的過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0_ δ 0.3mm。例如當(dāng)下殼體12的至少部分伸入主殼體11內(nèi)時(shí)，此時(shí)下殼體12的外周壁與主殼體11的內(nèi)周壁過(guò)盈配合，且過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0mm ^ δ < 0.3mm ;當(dāng)主殼體11的一部分伸入下殼體12內(nèi)時(shí)，此時(shí)下殼體12的內(nèi)周壁與主殼體11的外周壁過(guò)盈配合，且過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0mm< δ < 0.3_。由此，由于下殼體12與主殼體11首先過(guò)盈配合在一起，從而可以進(jìn)一步提高下一步電阻焊的焊接強(qiáng)度以及下殼體12與主殼體11的連接強(qiáng)度。
[0071]步驟S1中，下殼體12與主殼體11的搭接部分的長(zhǎng)度B滿(mǎn)足:0.85H彡B彡1.8H，其中，Η為主殼體11的厚度和下殼體12的厚度之和。其中，Η為主殼體11的厚度Η1和下殼體12的厚度Η2之和，即Η = Η1+Η2。其中，主殼體11與下殼體12搭接部分的長(zhǎng)度Β指的是、下殼體12與主殼體11在平行于主殼體11中心軸線(xiàn)方向上重疊部分的長(zhǎng)度，主殼體11的厚度Η1指的是主殼體11側(cè)壁的壁厚，下殼體12的厚度Η2指的是第二部122的壁厚，其中，0.85 (Η1+Η2)彡Β彡1.8(Η1+Η2)。由此，可以保證焊接工藝。
[0072]步驟S1中，主殼體11與下殼體12采用電阻縫焊的方式連接成一體，主殼體11與下殼體12電阻焊是通過(guò)焊機(jī)實(shí)現(xiàn)的，焊機(jī)包括電極輪，其中焊機(jī)可以包括第一電極輪和第二電極輪，第一電極輪與第二電極輪的旋轉(zhuǎn)軸分別平行于主殼體11的中心軸線(xiàn)，第一電極輪的輪緣與第二電極輪的輪緣在壓縮機(jī)100直徑方向上(即在平行于壓縮機(jī)100中心軸線(xiàn)的平面上)的投影可以部分重合或完全重合，從而保證第一電極輪的輪緣與第二電極輪的輪緣在壓縮機(jī)的軸向上具有至少部分的重疊面積，其中第一電極輪可以設(shè)在主殼體11的內(nèi)部，第一電極輪的輪緣壓在下殼體12內(nèi)周壁上的與主殼體11相對(duì)的部分上，第二電極輪可以設(shè)在主殼體11之外，第二電極輪的輪緣壓在主殼體11外周壁上的與下殼體12相對(duì)的部分上，第一電極輪與第二電極輪在主殼體11的內(nèi)外方向上正對(duì)。其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，焊機(jī)的工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，這里不再詳述。
[0073]由此，在電阻縫焊的過(guò)程中，第一電極輪與第二電極輪連續(xù)放電或斷續(xù)放電，第一電極輪向第二電極輪的方向加壓且沿著主殼體11的周向滾動(dòng)，第二電極輪向第一電極輪的方向加壓且沿著主殼體11的周向與第一電極輪同步滾動(dòng)，從而可以將主殼體11與下殼體12電阻縫焊成一體。優(yōu)選地，第一電極輪的厚度A滿(mǎn)足:0.8B ^ A ^ 2.4B，第二電極輪的厚度大于等于第一電極輪的厚度。其中，第一電極輪與主殼體11或下殼體12的接觸為線(xiàn)接觸，接觸線(xiàn)平行于主殼體11的中心軸線(xiàn)，且接觸線(xiàn)的長(zhǎng)度為第一電極輪的厚度A，第二電極輪與下殼體12或主殼體11的接觸為線(xiàn)接觸，接觸線(xiàn)平行于主殼體11的中心軸線(xiàn)，且接觸線(xiàn)的長(zhǎng)度為第二電極輪的厚度。
[0074]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0075]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0076]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0077]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、將所述主殼體與所述下殼體旋壓成形或電阻焊焊接連接成一體以得到主殼體組件； 52、將所述壓縮機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子連接以得到泵體組件； 53、將所述定子與步驟S2中得到的所述泵體組件定位； 54、將步驟S3中得到的定位后的所述定子和所述泵體組件固定至步驟SI中得到的所述主殼體組件內(nèi)；以及 55、將所述上殼體連接至所述主殼體的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述步驟SI中，所述主殼體與所述下殼體電阻焊焊接連接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述步驟SI之前，還包括: so、所述下殼體與所述主殼體過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述步驟SO中，所述下殼體與所述主殼體過(guò)盈配合的過(guò)盈量δ滿(mǎn)足:0_ ^ δ ^ 0.3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述步驟SI中，所述下殼體與所述主殼體的搭接部分的長(zhǎng)度B滿(mǎn)足:
0.85H 彡 B 彡 1.8H 其中，所述H為所述主殼體的厚度和所述下殼體的厚度之和。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述步驟SI中，所述主殼體與所述下殼體電阻焊是通過(guò)焊機(jī)實(shí)現(xiàn)的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述下殼體與所述主殼體電阻縫焊焊接連接成一體，所述焊機(jī)包括電極輪，所述電極輪的厚度A滿(mǎn)足:
0.8B 彡 A 彡 2.4B。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括底座， 所述步驟S5之后或者所述步驟SI與所述步驟S2之間，還包括: 56、將所述底座與所述下殼體連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述步驟S6中，所述底座與所述下殼體焊接連接成一體。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)的制造方法，其特征在于，所述底座與所述下殼體電阻焊、電弧焊或激光焊連接成一體。
【文檔編號(hào)】F04B35/04GK104265600SQ201410447147
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】徐利華, 李林, 何志勇 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司