帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，屬于螺桿壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，本發(fā)明提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)通過將螺桿主機(jī)和油氣分離箱左右組合在一個(gè)殼體內(nèi)，并且合理設(shè)計(jì)殼體形狀，合理布置精分油氣分離器、油過濾器和空氣過濾總成，采用較少的連通部件，并在螺桿主機(jī)的輸入軸上套設(shè)一變速齒輪箱，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)節(jié)能效果差的問題，進(jìn)而使得該帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)既節(jié)能，同時(shí)又提高了其工作性能，節(jié)約了空間。
【專利說明】帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，尤其涉及一種帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]能源是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，也是人類賴以生存的基礎(chǔ)。在全球經(jīng)濟(jì)、能源和環(huán)境逐漸一體化的今天，我們面臨著能源供應(yīng)、能源環(huán)境和能源安全的巨大壓力和對(duì)產(chǎn)品能效水平的要求不斷提高和限制的挑戰(zhàn)。
[0003]由于螺桿式空壓機(jī)具有噪聲和振動(dòng)低、可靠性高、操作維護(hù)方便、動(dòng)力平衡好及適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此螺桿式空壓機(jī)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，據(jù)統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)用電量占工廠用電量的30%?40 %，空壓機(jī)用電量占全國發(fā)電總量的8%以上，作為用電大戶的空壓機(jī)，其節(jié)能問題尤為突出。
[0004]然而，現(xiàn)有環(huán)境下，大多企業(yè)對(duì)于螺桿式空壓機(jī)的節(jié)能概念并不重視，其一般注重螺桿式空壓機(jī)的穩(wěn)定可靠性，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿式空壓機(jī)并不節(jié)能，從而阻礙了整個(gè)螺桿式空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述存在的問題，本發(fā)明提供一種帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)節(jié)能效果差的問題，從而使得該帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)既節(jié)能，又提高其工作性能。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0007]一種帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，包括:內(nèi)置于殼體左側(cè)的用于油氣初級(jí)分離的油氣分離箱，內(nèi)置于殼體右側(cè)的用于壓縮氣體的螺桿主機(jī)，所述殼體的頂面左側(cè)前端固定有用于過濾油的油過濾器，所述殼體的頂面右側(cè)中間固定有用于過濾空氣的空氣過濾總成，所述殼體的頂面右側(cè)后端固定有用于油氣二級(jí)分離的精分油氣分離器;
[0008]其中，所述螺桿主機(jī)的輸入軸上固定套設(shè)有一變速齒輪箱。
[0009]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述殼體的左側(cè)面安裝有一溫控閥，以穩(wěn)定油的溫度。
[0010]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述殼體的頂面中間位置安裝有一安全閥，以保證所述殼體內(nèi)的壓力。
[0011]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述空氣過濾總成包括進(jìn)氣控制閥和空氣過濾器，所述空氣過濾器通過所述進(jìn)氣控制閥固定于所述殼體的頂面右側(cè)中間。
[0012]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述進(jìn)氣控制閥上安裝有電磁閥，以控制所述進(jìn)氣控制閥的工作狀態(tài)。
[0013]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述螺桿主機(jī)為雙螺桿主機(jī)。
[0014]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述精分油氣分離器還通過一細(xì)小管道連通于所述殼體。
[0015]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述細(xì)小管道的內(nèi)徑為8 ?1mm0
[0016]上述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其中，所述變速齒輪箱為盤形結(jié)構(gòu)。
[0017]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果:
[0018]本發(fā)明提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，通過將螺桿主機(jī)和油氣分離箱左右組合在一個(gè)殼體內(nèi)，并且合理設(shè)計(jì)殼體形狀，合理布置精分油氣分離器、油過濾器和空氣過濾總成，采用較少的連通部件，并在螺桿主機(jī)的輸入軸上套設(shè)一變速齒輪箱，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)節(jié)能效果差的問題，進(jìn)而使得該帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)既節(jié)能，同時(shí)又提高了其工作性能，節(jié)約了空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明及其特征、夕卜形和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本發(fā)明的主旨。
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的主視圖；
[0021]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但是不作為本發(fā)明的限定。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的主視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的側(cè)視圖；如圖所示，本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)包括:內(nèi)置于殼體00左側(cè)的用于油氣初級(jí)分離的油氣分離箱101，內(nèi)置于殼體00右側(cè)的用于壓縮氣體的螺桿主機(jī)102，殼體00的頂面左側(cè)前端固定有用于過濾油的油過濾器103，殼體00的頂面右側(cè)中間固定有用于過濾空氣的空氣過濾總成，殼體00的頂面右側(cè)后端固定有用于油氣二級(jí)分離的精分油氣分離器104 ;其中，螺桿主機(jī)102的輸入軸上固定套設(shè)有一變速齒輪箱105，變速齒輪箱105的齒數(shù)比可以根據(jù)客戶需求和使用環(huán)境進(jìn)行更改，該變速齒輪箱105為盤形結(jié)構(gòu)，套設(shè)于螺桿主機(jī)102的輸入軸上，既不影響整機(jī)結(jié)構(gòu)，又能提高傳送比，外接的電動(dòng)機(jī)只需要較低的轉(zhuǎn)速，便能使得螺桿主機(jī)中的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)速度符合相關(guān)要求，從而進(jìn)一步的節(jié)約電量，達(dá)到節(jié)能的目的。
[0025]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)中，殼體00的左側(cè)面還安裝有一溫控閥001，采用溫控閥001能夠穩(wěn)定壓縮后的油溫度，從而未后續(xù)的循環(huán)使用奠定基礎(chǔ)。
[0026]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)中，殼體00的頂面中間位置安裝有一安全閥002，安全閥002能夠保證殼體00內(nèi)的壓力維持在設(shè)定的范圍內(nèi)，在超出該壓力范圍時(shí)，安全閥002自動(dòng)打開，排出氣體，以使殼體00內(nèi)的壓力回到正常值范圍，保證了整機(jī)的安全工作性。
[0027]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)中，空氣過濾總成包括進(jìn)氣控制閥003和空氣過濾器(圖中未示)，空氣過濾器通過進(jìn)氣控制閥003固定于殼體00的頂面右側(cè)中間，同時(shí)，進(jìn)氣控制閥003的側(cè)面安裝有電磁閥004，電磁閥004來控制進(jìn)氣控制閥003的打開或關(guān)閉的工作狀態(tài)。
[0028]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)中，螺桿主機(jī)為雙螺桿主機(jī)，采用雙螺桿主機(jī)使得整個(gè)的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)壽命長(zhǎng)、噪音低、更加節(jié)能等。
[0029]在本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)中，精分油氣分離器104還通過一細(xì)小管道20連通于殼體00，該細(xì)小管道20的內(nèi)徑為8?10mm，如8mm、
8.5mm、9mm、9.5mm、1mm等；通過該細(xì)小管道20將二級(jí)分離后的油輸送到螺桿主機(jī)102中，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用的目的，進(jìn)一步的達(dá)到節(jié)能的效果。
[0030]在使用本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，電磁閥004控制進(jìn)氣控制閥003開啟，使得空氣經(jīng)過空氣過濾器進(jìn)入螺桿主機(jī)102中，外接的電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)變速齒輪箱105，進(jìn)而使得螺桿主機(jī)102中的轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣得到油氣混合氣，油氣混合氣經(jīng)過油氣分離箱101進(jìn)行初級(jí)分離，分離出90%的油和氣，油經(jīng)過油過濾器103過濾后，在溫控閥001的作用下，得到溫度適宜的油，再循環(huán)輸入到螺桿主機(jī)102中，以方便下一次的使用，同時(shí)，分離出的氣和未分離的10%左右的油氣混合氣通過精分油氣分離器104進(jìn)行二級(jí)分離，精分后的油通過細(xì)小管道20返循環(huán)到螺桿主機(jī)102中，而初級(jí)分離和二級(jí)分離后的空氣通過出口進(jìn)行排出，從而完成帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。
[0031]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例1提供的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，通過將螺桿主機(jī)和油氣分離箱左右組合在一個(gè)殼體內(nèi)，并且合理設(shè)計(jì)殼體形狀，合理布置精分油氣分離器、油過濾器和空氣過濾總成，采用較少的連通部件，并在螺桿主機(jī)的輸入軸上套設(shè)一變速齒輪箱，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的螺桿壓縮機(jī)主機(jī)節(jié)能效果差的問題，進(jìn)而使得該帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)既節(jié)能，同時(shí)又提高了其工作性能，節(jié)約了空間。
[0032]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)以及上述實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)所述變化例，在此不予贅述。這樣的變化例并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，在此不予贅述。
[0033]以上對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，這并不影響本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，包括:內(nèi)置于殼體左側(cè)的用于油氣初級(jí)分離的油氣分離箱，內(nèi)置于殼體右側(cè)的用于壓縮氣體的螺桿主機(jī)，所述殼體的頂面左側(cè)前端固定有用于過濾油的油過濾器，所述殼體的頂面右側(cè)中間固定有用于過濾空氣的空氣過濾總成，所述殼體的頂面右側(cè)后端固定有用于油氣二級(jí)分離的精分油氣分離器； 其中，所述螺桿主機(jī)的輸入軸上固定套設(shè)有一變速齒輪箱。
2.如權(quán)利要求1所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述殼體的左側(cè)面安裝有一溫控閥，以穩(wěn)定油的溫度。
3.如權(quán)利要求1所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述殼體的頂面中間位置安裝有一安全閥，以保證所述殼體內(nèi)的壓力。
4.如權(quán)利要求1所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述空氣過濾總成包括進(jìn)氣控制閥和空氣過濾器，所述空氣過濾器通過所述進(jìn)氣控制閥固定于所述殼體的頂面右側(cè)中間。
5.如權(quán)利要求4所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)氣控制閥上安裝有電磁閥，以控制所述進(jìn)氣控制閥的工作狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述螺桿主機(jī)為雙螺桿主機(jī)。
7.如權(quán)利要求1所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述精分油氣分離器還通過一細(xì)小管道連通于所述殼體。
8.如權(quán)利要求7所述的帶齒輪的六位一體組合型螺桿壓縮機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述細(xì)小管道的內(nèi)徑為8?1mm0
【文檔編號(hào)】F04C23/00GK104500396SQ201410816395
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月24日
【發(fā)明者】何建人, 王建明, 徐耀兵, 劉銳 申請(qǐng)人:無錫五洋賽德壓縮機(jī)有限公司