大巴車專用的鼓風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)，包括底座、護(hù)罩和風(fēng)葉，兩個所述的護(hù)罩與底座連接構(gòu)成兩個對稱的可供風(fēng)葉轉(zhuǎn)動的風(fēng)腔，所述風(fēng)腔具有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)葉置于風(fēng)腔內(nèi)，其特征在于：兩個所述的風(fēng)腔之間設(shè)有安裝座，所述安裝座包括下安裝座和上安裝座，所述下安裝座固定在底座上且其上設(shè)有無刷電機(jī)，所述上安裝座連接在下安裝座上將無刷電機(jī)夾緊在兩者之間，所述下安裝座與無刷電機(jī)之間設(shè)有防震墊片，所述上安裝座上設(shè)有與無刷電機(jī)連接的控制模塊，所述無刷電機(jī)具有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端伸入兩個風(fēng)腔內(nèi)與風(fēng)葉連接。這種鼓風(fēng)機(jī)噪聲小、壽命長、功效高且便于控制，從而達(dá)到更加穩(wěn)定可靠的工作效果。
【專利說明】大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]大巴車上的鼓風(fēng)機(jī)是大巴車空調(diào)系統(tǒng)中十分重要的部件，它從外界抽取空氣而為空調(diào)系統(tǒng)提供流動的空氣。大巴車上的鼓風(fēng)機(jī)包括風(fēng)腔、風(fēng)葉和驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動風(fēng)葉在風(fēng)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生吸力使空氣流動，但是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，驅(qū)動電機(jī)都是采用有刷電機(jī)的，有刷電機(jī)在使用過程中其電刷與碳刷的摩擦十分劇烈，產(chǎn)生十分大的噪聲和發(fā)熱量，不僅加劇了碳刷的損耗，縮短了電機(jī)的使用壽命，也由于熱量的散發(fā)而減小了輸出效率，而且無刷電機(jī)無法采用電子線路來對其進(jìn)行控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種噪聲小、壽命長、功效高且控制方便的大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)。
[0004]為此，本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)，包括底座、護(hù)罩和風(fēng)葉，兩個所述的護(hù)罩與底座連接構(gòu)成兩個對稱的可供風(fēng)葉轉(zhuǎn)動的風(fēng)腔，所述風(fēng)腔具有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)葉置于風(fēng)腔內(nèi)，其特征在于:兩個所述的風(fēng)腔之間設(shè)有安裝座，所述安裝座包括下安裝座和上安裝座，所述下安裝座固定在底座上且其上設(shè)有無刷電機(jī)，所述上安裝座連接在下安裝座上將無刷電機(jī)夾緊在兩者之間，所述下安裝座與無刷電機(jī)之間設(shè)有防震墊片，所述上安裝座上設(shè)有與無刷電機(jī)連接的控制模塊，所述無刷電機(jī)具有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端伸入兩個風(fēng)腔內(nèi)與風(fēng)葉連接。
[0005]所述風(fēng)腔的入風(fēng)口處設(shè)有向內(nèi)凹陷的導(dǎo)流環(huán)。
[0006]在本實(shí)用新型中，采用無刷電機(jī)作為風(fēng)葉的驅(qū)動電機(jī)，由于無刷電機(jī)的特性，減小了鼓風(fēng)機(jī)工作時的噪聲而提高了輸出功效，而且通過控制模塊的作用，能夠?qū)o刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，從而提高了鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)變能力，使鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)十分穩(wěn)定可靠；并且這種結(jié)構(gòu)中無刷電機(jī)的安裝方式，使得無刷電機(jī)十分便于拆卸，方便了日常對無刷電機(jī)的維護(hù)和修理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照附圖，這種大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)，包括底座8、護(hù)罩I和風(fēng)葉3，兩個所述的護(hù)罩I與底座8連接構(gòu)成兩個對稱的可供風(fēng)葉3轉(zhuǎn)動的風(fēng)腔11，所述風(fēng)腔11具有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)葉3置于風(fēng)腔11內(nèi)，兩個所述的風(fēng)腔11之間設(shè)有安裝座，所述安裝座包括下安裝座10和上安裝座4，所述下安裝座10固定在底座8上且其上設(shè)有無刷電機(jī)7，所述上安裝座4通過螺栓連接在下安裝座10上將無刷電機(jī)7夾緊在兩者之間，所述下安裝座10與無刷電機(jī)7之間設(shè)有防震墊片9，所述上安裝座4上設(shè)有與無刷電機(jī)7連接的控制模塊5，所述無刷電機(jī)7具有轉(zhuǎn)軸6，所述轉(zhuǎn)軸6的兩端伸入兩個風(fēng)腔11內(nèi)與風(fēng)葉3連接，所述風(fēng)腔11的入風(fēng)口處設(shè)有向內(nèi)凹陷的導(dǎo)流環(huán)2。在工作時，控制模塊5與大巴車空調(diào)系統(tǒng)的控制中心連接，無刷電機(jī)7通過轉(zhuǎn)軸6帶動風(fēng)葉3在風(fēng)腔11內(nèi)轉(zhuǎn)動而將外界的空氣從入風(fēng)口抽入風(fēng)腔11，并通過出風(fēng)口為大巴車的空調(diào)系統(tǒng)輸送流動空氣，空調(diào)系統(tǒng)的控制中心會實(shí)時將外界及內(nèi)部的參數(shù)變化反饋到控制模塊5，從而使得控制模塊5能夠通過控制無刷電機(jī)7的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的送風(fēng)功率，使其能夠滿足空調(diào)系統(tǒng)實(shí)時的要求，保證了空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定的工作效果。在鼓風(fēng)機(jī)工作過程中，防震墊片9有效減小了無刷電機(jī)7的震動，即減小了噪音的產(chǎn)生，也使得無刷電機(jī)7的工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，而風(fēng)腔11入風(fēng)口處的導(dǎo)流環(huán)2，能夠在外界空氣被抽入風(fēng)腔11時起到十分優(yōu)秀的導(dǎo)流作用，從而進(jìn)一步提升了鼓風(fēng)機(jī)的工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)，包括底座、護(hù)罩和風(fēng)葉，兩個所述的護(hù)罩與底座連接構(gòu)成兩個對稱的可供風(fēng)葉轉(zhuǎn)動的風(fēng)腔，所述風(fēng)腔具有入風(fēng)口和出風(fēng)口，所述風(fēng)葉置于風(fēng)腔內(nèi)，其特征在于:兩個所述的風(fēng)腔之間設(shè)有安裝座，所述安裝座包括下安裝座和上安裝座，所述下安裝座固定在底座上且其上設(shè)有無刷電機(jī)，所述上安裝座連接在下安裝座上將無刷電機(jī)夾緊在兩者之間，所述下安裝座與無刷電機(jī)之間設(shè)有防震墊片，所述上安裝座上設(shè)有與無刷電機(jī)連接的控制模塊，所述無刷電機(jī)具有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端伸入兩個風(fēng)腔內(nèi)與風(fēng)葉連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大巴車專用的鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述風(fēng)腔的入風(fēng)口處設(shè)有向內(nèi)凹陷的導(dǎo)流環(huán)。
【文檔編號】F04D29/60GK203641052SQ201420022179
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】陳是, 江建存, 左貴峰 申請人:瑞安市日正汽車部件有限公司