泵殼體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型泵殼體包括底座、焊接在底座上的內(nèi)管、外管、泵缸、小管與支架片、焊接在內(nèi)管上的導(dǎo)套、焊接在外管上的托架、掛柱,外管的上端呈鎖口狀且與導(dǎo)套焊接在一起,內(nèi)管與導(dǎo)套位于外管內(nèi)且與外管共軸,小管位于外管與內(nèi)管之間,本實(shí)用新型泵殼體采用焊接的方式使其形成一個(gè)完整的整體,減少了零件數(shù)量,提高了泵殼體的整體剛度,同時(shí),通過(guò)焊接把二個(gè)分開(kāi)的零件重新達(dá)到材料原子間的結(jié)合,焊后是無(wú)任何縫隙的,可做到完全密封。
【專(zhuān)利說(shuō)明】泵殼體
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泵殼體。
【【背景技術(shù)】】
[0002]泵殼體被廣泛應(yīng)用在手動(dòng)堆高車(chē)或者液壓千斤頂上?,F(xiàn)有的泵殼體的結(jié)構(gòu)組成大多為機(jī)械裝配式,其主體組成僅依靠相關(guān)零件之間的螺紋旋合使該等零件之間連接和固定。現(xiàn)有的泵殼體具有如下弊端:零件數(shù)多、機(jī)械加工量大、各零件的連接配合部位要求較高、螺紋無(wú)防松機(jī)構(gòu)較易松動(dòng)、防漏依賴(lài)于密封圈使得密封可靠性差??偟膩?lái)說(shuō),現(xiàn)有的泵殼體不夠經(jīng)濟(jì),不夠可靠,對(duì)節(jié)能減排和批量生產(chǎn)造成諸多不利。尤其是不能杜絕漏油。
[0003]鑒于此,確有必要提供一種改進(jìn)的泵殼體,以克服先前技術(shù)存在之缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種制造方便、成本低、高可靠性、有利于節(jié)能減排及大批量生產(chǎn)且能夠完全杜絕漏油的泵殼體。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種泵殼體,所述泵殼體包括底座、焊接在底座上的內(nèi)管、外管、泵缸、小管與支架片、焊接在內(nèi)管上的導(dǎo)套、焊接在外管上的托架、掛柱,外管的上端呈鎖口狀且與導(dǎo)套焊接在一起,內(nèi)管與導(dǎo)套位于外管內(nèi)且與外管共軸,小管位于外管與內(nèi)管之間。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述泵殼體還包括焊接在底座上的一對(duì)固定片。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述泵殼體還包括焊接在外管上的橫擔(dān)。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述底座設(shè)有收容外管與內(nèi)管的環(huán)形淺槽、收容泵缸的固定孔及收容小管的淺孔。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述掛柱呈圓柱體形狀且其端部設(shè)有槽。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述托架設(shè)有貫穿外側(cè)壁的螺紋油孔。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述托架包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)側(cè)壁,每一側(cè)壁分別設(shè)有定位孔,所述一對(duì)定位孔相對(duì)設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步界定,所述側(cè)壁上設(shè)有槽口。
[0013]與相關(guān)技術(shù)相比,本實(shí)用新型泵殼體采用焊接的方式使其形成一個(gè)完整的整體,減少了零件數(shù)量,提高了泵殼體的整體剛度,同時(shí),通過(guò)焊接把二個(gè)分開(kāi)的零件重新達(dá)到材料原子間的結(jié)合,焊后是無(wú)任何縫隙的,可做到完全密封,且零件之間的配合無(wú)需考慮精度,給制造帶來(lái)極大的便利性,本實(shí)用新型泵殼體制造方便、成本低、高可靠性、有利于節(jié)能減排及大批量生產(chǎn)且能夠完全杜絕漏油。
【【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】】
[0014]圖1是本 實(shí)用新型泵殼體的立體圖。
[0015]圖2是圖1所示泵殼體的側(cè)視圖。[0016]圖3是本實(shí)用新型泵殼體的剖面示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]請(qǐng)參閱圖1至圖3所示,本實(shí)用新型泵殼體包括相互之間通過(guò)焊接的方式固定在一起的導(dǎo)套1、內(nèi)管2、外管3、掛柱4、托架5、泵缸6、小管7、底座8、支架片9、橫擔(dān)11及固定片10。導(dǎo)套1、內(nèi)管2被包裹于外管3中且與外管3同處一條軸線(xiàn),呈同心圓狀態(tài)。
[0018]內(nèi)管2支撐于導(dǎo)套I與底座8之間,內(nèi)管2的上端與導(dǎo)套I焊接,內(nèi)管2的下端抵緊在底座8的環(huán)形淺槽80中并焊接固定。
[0019]外管3的上端為縮口形狀并與導(dǎo)套I焊接在一起,外管3的下端抵緊在底座8的環(huán)形淺槽81中并焊接固定。托架5及掛柱4焊接在外管3的外側(cè)壁31上。托架5設(shè)有貫穿外側(cè)壁31的螺紋油孔A。掛柱4呈圓柱體形狀且其端部設(shè)有槽41。托架5包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)側(cè)壁51。每一側(cè)壁51上分別設(shè)有定位孔51。該一對(duì)定位孔51相對(duì)設(shè)置。每一側(cè)壁51上還設(shè)有槽口 B。
[0020]小管7的下端插入底座8的相應(yīng)淺孔(未標(biāo)示)中并與底座8斷續(xù)焊固定,且小管7位于外管3與內(nèi)管2之間。泵缸6的下端插入底座8的固定孔84中并與底座8焊接固定。支架片9,共設(shè)二片為一組,焊接在底座8上。橫擔(dān)11焊接固定在外管3的上端。固定片10焊接固定在底座8的下面兩側(cè)。[0021]本實(shí)用新型泵殼體采用焊接的方式使其形成一個(gè)完整的整體,減少了零件數(shù)量,提高了泵殼體的整體剛度,同時(shí),通過(guò)焊接把二個(gè)分開(kāi)的零件重新達(dá)到材料原子間的結(jié)合,焊后是無(wú)任何縫隙的,可做到完全密封,且零件之間的配合無(wú)需考慮精度,給制造帶來(lái)極大的便利性,本實(shí)用新型泵殼體制造方便、成本低、高可靠性、有利于節(jié)能減排及大批量生產(chǎn)且能夠完全杜絕漏油。
[0022]應(yīng)當(dāng)指出,以上所述僅為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式,不是全部的實(shí)施方式,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過(guò)閱讀本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變化,均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種泵殼體,其特征在于:所述泵殼體包括底座、焊接在底座上的內(nèi)管、外管、泵缸、小管與支架片、焊接在內(nèi)管上的導(dǎo)套、焊接在外管上的托架、掛柱,外管的上端呈鎖口狀且與導(dǎo)套焊接在一起,內(nèi)管與導(dǎo)套位于外管內(nèi)且與外管共軸,小管位于外管與內(nèi)管之間。
2.如權(quán)利要求1所述的泵殼體,其特征在于:所述泵殼體還包括焊接在底座上的一對(duì)固定片。
3.如權(quán)利要求1所述的泵殼體,其特征在于:所述泵殼體還包括焊接在外管上的橫擔(dān)。
4.如權(quán)利要求1所述的泵殼體,其特征在于:所述底座設(shè)有收容外管與內(nèi)管的環(huán)形淺槽、收容泵缸的固定孔及收容小管的淺孔。
5.如權(quán)利要求1所述的泵殼體,其特征在于:所述掛柱呈圓柱體形狀且其端部設(shè)有槽。
6.如權(quán)利要求1所述的泵殼體,其特征在于:所述托架設(shè)有貫穿外側(cè)壁的螺紋油孔。
7.如權(quán)利要求1所述的泵殼體,其特征在于:所述托架包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)側(cè)壁,每一側(cè)壁分別設(shè)有定位孔,所述一對(duì)定位孔相對(duì)設(shè)置。
8.如權(quán)利要求7所述的泵殼體,其特征在于:所述側(cè)壁上設(shè)有槽口。
【文檔編號(hào)】F04B53/16GK203742978SQ201420131159
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】葛國(guó)安, 陳景璐 申請(qǐng)人:寧海佰成機(jī)械有限公司