雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇，包括框架、第一葉輪、第二葉輪、第一電機(jī)、第二電機(jī)和控制器，所述第一葉輪和第二葉輪分別與安裝在框架上的第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，其特征在于：所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器和第二控制器分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，所述第一控制器和第二控制器都包括驅(qū)動(dòng)器、中央處理器、穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊，所述驅(qū)動(dòng)器一端與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，另一端與中央處理器的輸出端連接，所述中央處理器的輸入端與穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊的輸出端連接。這種散熱器風(fēng)扇工作更加穩(wěn)定，且對(duì)葉輪的調(diào)速更加準(zhǔn)確，從而使葉輪的轉(zhuǎn)速最優(yōu)化，降低汽車(chē)的油耗量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)散熱部件，特別涉及一種用于汽車(chē)散熱器的風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)的散熱冷卻系統(tǒng)中，汽車(chē)散熱器是十分重要的部件，它通過(guò)冷卻液的流動(dòng)來(lái)帶走汽車(chē)產(chǎn)生的熱量，達(dá)到散熱冷卻的目的，而一般地在散熱器上都會(huì)安裝有風(fēng)扇，以增大散熱器表面的空氣流動(dòng)，從而達(dá)到更好的散熱冷卻效果。在一些需要高密度覆蓋風(fēng)扇的散熱器上，通常會(huì)采用具有兩個(gè)或多個(gè)葉輪的風(fēng)扇來(lái)滿足需求，這種風(fēng)扇的多個(gè)葉輪安裝在框架上，并由一個(gè)控制器控制其轉(zhuǎn)速，但是在控制器出錯(cuò)的情況下，這種風(fēng)扇會(huì)因?yàn)樗腥~輪都停止轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法工作，不僅影響汽車(chē)散熱冷卻系統(tǒng)的工作，而且因?yàn)闊o(wú)法準(zhǔn)確判斷是控制器的故障還是其中一個(gè)電機(jī)的故障，增加了故障排查的難度，而且傳統(tǒng)中的控制器采用的是電阻調(diào)節(jié)的方式，使得風(fēng)扇在溫度過(guò)低時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)快，造成風(fēng)量的浪費(fèi)，增加了汽車(chē)的油耗。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種更加穩(wěn)定且調(diào)速更加準(zhǔn)確的雙葉輪汽車(chē)散熱器。
[0004]為此，本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇，包括框架、第一葉輪、第二葉輪、第一電機(jī)、第二電機(jī)和控制器，所述第一葉輪和第二葉輪分別與安裝在框架上的第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，其特征在于:所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器和第二控制器分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，所述第一控制器和第二控制器都包括驅(qū)動(dòng)器、中央處理器、穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊，所述驅(qū)動(dòng)器一端與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，另一端與中央處理器的輸出端連接，所述中央處理器的輸入端與穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊的輸出端連接。
[0005]所述第一葉輪具有五片風(fēng)葉，所述第二葉輪具有七片風(fēng)葉。
[0006]在本實(shí)用新型中，通過(guò)第一控制器和第二控制器兩個(gè)控制器分別控制第一電機(jī)和第二電機(jī)從而控制第一葉輪和第二葉輪的轉(zhuǎn)速，這種設(shè)置方式在其中一個(gè)控制器出現(xiàn)故障的情況下，另外一個(gè)葉輪能夠繼續(xù)工作，保證汽車(chē)散熱冷卻系統(tǒng)的正常工作，而且控制器與電機(jī)對(duì)應(yīng)的設(shè)置方式，也方便了故障的排查，并且第一控制器和第二控制器都米用了集成驅(qū)動(dòng)器、中央處理器、穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊的智能中央集成模塊結(jié)構(gòu)，使得控制器對(duì)電機(jī)的控制更加精確到位，使葉輪的轉(zhuǎn)速滿足當(dāng)前溫度下所需的風(fēng)量，達(dá)到最優(yōu)化轉(zhuǎn)速，降低了汽車(chē)的耗油量，提高了汽車(chē)的使用舒適性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用第一控制器和第二控制器的控制模式的框架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照附圖，這種雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇，包括框架4、第一葉輪6、第二葉輪1、第一電機(jī)7、第二電機(jī)3和控制器，所述第一葉輪6和第二葉輪I分別與安裝在框架3上的第一電機(jī)7和第二電機(jī)3連接，所述控制器包括第一控制器5和第二控制器2，所述第一控制器5和第二控制器2分別與第一電機(jī)7和第二電機(jī)3連接，所述第一控制器5和第二控制器2都包括驅(qū)動(dòng)器、中央處理器、穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊，所述驅(qū)動(dòng)器一端與第一電機(jī)7和第二電機(jī)3連接，另一端與中央處理器的輸出端連接，所述中央處理器的輸入端與穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊的輸出端連接，所述第一葉輪7具有五片風(fēng)葉，所述第二葉輪I具有七片風(fēng)葉。這種風(fēng)扇通過(guò)框架4安裝在汽車(chē)散熱器上，且穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊的輸入端與汽車(chē)散熱冷卻系統(tǒng)中的傳感器連接，在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，傳感器將實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)傳輸給第一控制器和第二控制器，溫度數(shù)據(jù)在進(jìn)入第一控制器和第二控制器后，轉(zhuǎn)速控制模塊則根據(jù)當(dāng)前溫度向中央處理器發(fā)送對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)控信號(hào)，而穩(wěn)壓短路模塊則保證轉(zhuǎn)速控制模塊向中央處理器發(fā)送的信號(hào)保持穩(wěn)定，不會(huì)受到外界因素干擾，進(jìn)入中央處理器的電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)控信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后就作用于驅(qū)動(dòng)器，使驅(qū)動(dòng)器改變第一電機(jī)7和第二電機(jī)3的轉(zhuǎn)速而改變第一葉輪6和第二葉輪I的轉(zhuǎn)速，使其達(dá)到與當(dāng)前的溫度相匹配的最優(yōu)化轉(zhuǎn)速，較少了風(fēng)力的浪費(fèi)，降低汽車(chē)的油耗，而第一葉輪7上設(shè)置的五片葉片少于第二葉輪I上設(shè)置的七片葉片，這使得第一電機(jī)7和第二電機(jī)3以相同的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)第一葉輪6和第二葉輪I時(shí)，第二葉輪I會(huì)產(chǎn)生更大的風(fēng)量，這就使得風(fēng)會(huì)在散熱器表面上從第一葉輪6處流向第二葉輪I處，加大了散熱器表面上空氣的平面流動(dòng)，結(jié)合第一葉輪6和第二葉輪I轉(zhuǎn)動(dòng)而使空氣在散熱器表面上產(chǎn)生的垂直流動(dòng)，能夠達(dá)到更好的散熱效果。
【權(quán)利要求】
1.一種雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇，包括框架、第一葉輪、第二葉輪、第一電機(jī)、第二電機(jī)和控制器，所述第一葉輪和第二葉輪分別與安裝在框架上的第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，其特征在于:所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述第一控制器和第二控制器分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，所述第一控制器和第二控制器都包括驅(qū)動(dòng)器、中央處理器、穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊，所述驅(qū)動(dòng)器一端與第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，另一端與中央處理器的輸出端連接，所述中央處理器的輸入端與穩(wěn)壓電路模塊和轉(zhuǎn)速控制模塊的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙葉輪汽車(chē)散熱器風(fēng)扇，其特征在于:所述第一葉輪具有五片風(fēng)葉，所述第二葉輪具有七片風(fēng)葉。
【文檔編號(hào)】F04D25/08GK203717399SQ201420133777
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】陳是, 江建存, 左貴峰 申請(qǐng)人:瑞安市日正汽車(chē)部件有限公司