一種減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電機(jī)風(fēng)罩，特別是涉及減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩，包括風(fēng)扇罩主體，所述風(fēng)扇罩主體為三邊封閉的矩形結(jié)構(gòu)，其兩條平行邊的長度不同，在較長的一條邊的平面上設(shè)有圓形通孔，在所述圓形通孔的外圓周設(shè)有均勻分布的進(jìn)出風(fēng)圓孔，所述風(fēng)扇罩主體的上下端面均設(shè)有與其三邊垂直的翻邊。在使用過程中，減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩可對減速機(jī)風(fēng)扇實(shí)施保護(hù)，避免外界飛濺的沙石等大塊的異物會給風(fēng)扇造成損壞。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及電機(jī)風(fēng)罩，特別是涉及減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩。 一種減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩

【背景技術(shù)】
[0002] 減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，通過減速器改變轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)工作需求。最常 用的是將電機(jī)(馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)通過減速機(jī)減速，以達(dá)到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩，由 減速機(jī)的輸出端輸出。
[0003] 目前，減速機(jī)的內(nèi)部通過具有傳動比的齒輪嚙合達(dá)到變速的作用。在減速機(jī)的內(nèi) 部，齒輪與轉(zhuǎn)動軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生很多熱量。在減速機(jī)的散熱效率較低時，會使得減速機(jī) 的溫度過高，而減速機(jī)長期在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，其使用壽命較低。，所以在電機(jī)軸的一頭一 般多安裝冷卻風(fēng)扇，在風(fēng)扇工作的過程中，外界飛濺的沙石等大塊的異物會給風(fēng)扇造成不 可逆轉(zhuǎn)的損壞。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于對減速機(jī)風(fēng)扇進(jìn)行保護(hù)且不影響 進(jìn)出風(fēng)量的減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩，包括風(fēng)扇罩主體，所述風(fēng)扇罩 主體為三邊封閉的矩形結(jié)構(gòu)，其兩條平行邊的長度不同，在較長的一條邊的平面上設(shè)有圓 形通孔，在所述圓形通孔的外圓周設(shè)有均勻分布的進(jìn)出風(fēng)圓孔，所述風(fēng)扇罩主體的上下端 面均設(shè)有與其三邊垂直的翻邊。
[0006] 在使用過程中，減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩可對減速機(jī)風(fēng)扇實(shí)施保護(hù)，避免外界飛濺的沙 石等大塊的異物會給風(fēng)扇造成損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作出進(jìn)一步說明。
[0009] 如圖1所述，一種減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩，包括風(fēng)扇罩主體1，所述風(fēng)扇罩主體為三邊 封閉的矩形結(jié)構(gòu)，其兩條平行邊的長度不同，在較長的一條邊2的平面上設(shè)有圓形通孔3， 在所述圓形通孔3的外圓周設(shè)有均勻分布的進(jìn)出風(fēng)圓孔4,所述風(fēng)扇罩主體的上下端面均 設(shè)有與其三邊垂直的翻邊5。
【權(quán)利要求】
1. 一種減速機(jī)冷卻風(fēng)扇罩，其特征在于：包括風(fēng)扇罩主體，所述風(fēng)扇罩主體為三邊封 閉的矩形結(jié)構(gòu)，其兩條平行邊的長度不同，在較長的一條邊的平面上設(shè)有圓形通孔，在所述 圓形通孔的外圓周設(shè)有均勻分布的進(jìn)出風(fēng)圓孔，所述風(fēng)扇罩主體的上下端面均設(shè)有與其三 邊垂直的翻邊。
【文檔編號】F04D29/00GK203847427SQ201420155002
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】趙長水 申請人:衡山齒輪有限責(zé)任公司