轉(zhuǎn)向油泵總成及包含其的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重型卡車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向油泵總成及包含其的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重型卡車。該轉(zhuǎn)向油泵總成包括：油泵殼體；前配油盤，固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)；后配油盤，固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)，并與前配油盤相對設(shè)置；泵軸，第一端與前配油盤間隙配合，并通過泵軸軸承可轉(zhuǎn)動地支撐在油泵殼體上，第二端可轉(zhuǎn)動地支撐在后配油盤上；轉(zhuǎn)子，位于前配油盤和后配油盤之間，并套設(shè)在泵軸上，隨泵軸一同轉(zhuǎn)動；定子，與轉(zhuǎn)子對應(yīng)設(shè)置，并固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)。根據(jù)本實用新型的轉(zhuǎn)向油泵總成，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中油泵轉(zhuǎn)速較高時，就會導致泵軸發(fā)生偏擺，造成轉(zhuǎn)子和配油盤的異常磨損，使得轉(zhuǎn)向油泵總成無法滿足提供高壓力的液壓油的要求的問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)向油泵總成及包含其的轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)、重型卡車。 轉(zhuǎn)向油泵總成及包含其的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重型卡車

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向油泵用于向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供高壓助力液壓油，因此轉(zhuǎn)向油 泵本身的結(jié)構(gòu)對所能夠提供的液壓油的壓力有較大影響，進而影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向性 能?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向油泵的泵軸為懸臂式結(jié)構(gòu)，僅泵軸的一端通過軸承支撐在轉(zhuǎn)向油泵的殼體 內(nèi)，另一端為懸空設(shè)置，當油泵轉(zhuǎn)速較高時，就會導致泵軸的懸空端發(fā)生偏擺，造成轉(zhuǎn)子和 配油盤的異常磨損，使得轉(zhuǎn)向油泵總成無法滿足提供高壓力的液壓油的要求。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在提供一種轉(zhuǎn)向油泵總成及包含其的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、重型卡車，以解決 現(xiàn)有技術(shù)中油泵轉(zhuǎn)速較高時，就會導致泵軸發(fā)生偏擺，造成轉(zhuǎn)子和配油盤的異常磨損，使得 轉(zhuǎn)向油泵總成無法滿足提供高壓力的液壓油的要求的問題。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種轉(zhuǎn)向油泵總成，包 括：油泵殼體；前配油盤，固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)；后配油盤，固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)，并與 前配油盤相對設(shè)置；泵軸，第一端與前配油盤間隙配合，并通過泵軸軸承可轉(zhuǎn)動地支撐在油 泵殼體上，第二端可轉(zhuǎn)動地支撐在后配油盤上；轉(zhuǎn)子，位于前配油盤和后配油盤之間，并套 設(shè)在泵軸上，隨泵軸一同轉(zhuǎn)動；定子，與轉(zhuǎn)子對應(yīng)設(shè)置，并固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)。
[0005] 進一步地，前配油盤、定子以及后配油盤通過定位銷固定連接在油泵殼體上。
[0006] 進一步地，泵軸通過軸套可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后配油盤上。
[0007] 進一步地，轉(zhuǎn)子的外周沿周向方向均勻間隔設(shè)置有多個葉片。
[0008] 進一步地，轉(zhuǎn)子與泵軸之間通過花鍵連接。
[0009] 進一步地，油泵殼體為灰鐵鑄造殼體。
[0010] 進一步地，后配油盤的外側(cè)設(shè)置有泵蓋，泵蓋的外側(cè)設(shè)置有對泵蓋進行軸向限位 的泵蓋卡簧。
[0011] 進一步地，泵蓋與后配油盤之間設(shè)置有壓緊彈簧。
[0012] 根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向油泵總成，該轉(zhuǎn)向油 泵總成為上述的轉(zhuǎn)向油泵總成。
[0013] 根據(jù)本實用新型的再一方面，提供了一種重型卡車，包括轉(zhuǎn)向油泵總成，該轉(zhuǎn)向油 泵總成為上述的轉(zhuǎn)向油泵總成。
[0014] 應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，轉(zhuǎn)向油泵總成包括：油泵殼體；前配油盤，固定設(shè)置 在油泵殼體內(nèi)；后配油盤，固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)，并與前配油盤相對設(shè)置；泵軸，第一端 與前配油盤間隙配合，并通過泵軸軸承可轉(zhuǎn)動地支撐在油泵殼體上，第二端可轉(zhuǎn)動地支撐 在后配油盤上；轉(zhuǎn)子，位于前配油盤和后配油盤之間，并套設(shè)在泵軸上，隨泵軸一同轉(zhuǎn)動； 定子，與轉(zhuǎn)子對應(yīng)設(shè)置，并固定設(shè)置在油泵殼體內(nèi)。由于轉(zhuǎn)向油泵總成的泵軸兩端通過泵軸 軸承和后配油盤支撐，因此在泵軸轉(zhuǎn)動時，可以通過泵軸軸承和后配油盤配合來限制泵軸 的偏擺，相較于懸臂式泵軸結(jié)構(gòu)而言，剛性更好，可以有效避免油泵在高轉(zhuǎn)速下由于泵軸偏 擺而造成的轉(zhuǎn)子與兩個配油盤之間的異常磨損，延長了轉(zhuǎn)向油泵總成的使用壽命。由于泵 軸的兩端均得到支撐作用，因此使得泵軸所能夠承受的液壓油壓力更大，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從 而使得轉(zhuǎn)向油泵總成能夠輸出更高壓力的液壓油，滿足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時的高壓力要求。此 夕卜，由于泵軸與前配油盤之間為間隙配合，因此泵軸在安裝過程中為兩點定位，省去了前配 油盤與泵軸之間的配合，避免了前配油盤與泵軸之間的安裝誤差對泵軸安裝所產(chǎn)生的不利 影響，簡化了泵軸的安裝結(jié)構(gòu)，降低了泵軸的安裝難度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新 型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在 附圖中：
[0016] 圖1示出了根據(jù)本實用新型的實施例的轉(zhuǎn)向油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2示出了根據(jù)圖1的轉(zhuǎn)向油泵總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0018] 圖3示出了根據(jù)圖1的轉(zhuǎn)向油泵總成的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 附圖標記說明：1、溢流閥螺塞；2、密封墊；3、閥芯；4、溢流閥彈簧；5、定位銷；6、 油泵殼體；7、油封；8、調(diào)整墊片；9、泵軸軸承；10、鎖止卡簧；11、泵軸；12、從動齒輪；13、平 鍵；14、壓緊墊片；15、齒輪背緊螺母；16、前配油盤；17、定子；18、葉片；19、轉(zhuǎn)子；20、軸套； 21、后配油盤；22、壓緊彈簧；23、泵蓋卡簧；24、泵蓋；25、密封圈。

【具體實施方式】
[0020] 下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖 突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021] 如圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型的實施例，轉(zhuǎn)向油泵總成包括油泵殼體6、前配 油盤16、后配油盤21、泵軸11、轉(zhuǎn)子19和定子17。油泵殼體6內(nèi)部設(shè)置有空腔，用于為其 它結(jié)構(gòu)提供安裝空間。前配油盤16固定設(shè)置在油泵殼體6內(nèi)；后配油盤21固定設(shè)置在油 泵殼體6內(nèi)，并與前配油盤16相對設(shè)置，前配油盤16和后配油盤21間隔設(shè)置，它們之間形 成有安裝空間。泵軸11的第一端與前配油盤16間隙配合，并通過泵軸軸承9可轉(zhuǎn)動地支 撐在所述油泵殼體6上，第二端可轉(zhuǎn)動地支撐在后配油盤21上。轉(zhuǎn)子19位于前配油盤16 和后配油盤21之間的安裝空間內(nèi)，并套設(shè)在泵軸11上，隨泵軸11 一同轉(zhuǎn)動。定子17套設(shè) 在轉(zhuǎn)子19外，與轉(zhuǎn)子19對應(yīng)設(shè)置，并固定設(shè)置在油泵殼體6內(nèi)。
[0022] 在轉(zhuǎn)向油泵總成工作時，由于轉(zhuǎn)向油泵總成的泵軸11兩端通過泵軸軸承9和后配 油盤21定位支撐，因此在泵軸11轉(zhuǎn)動時，可以通過泵軸軸承9和后配油盤21配合來限制 泵軸11的偏擺，相較于懸臂式泵軸結(jié)構(gòu)而言，剛性更好，可以有效避免油泵在高轉(zhuǎn)速下由 于泵軸11偏擺而造成的轉(zhuǎn)子與配油盤之間的異常磨損，延長了轉(zhuǎn)向油泵總成的使用壽命。 由于泵軸11的兩端均得到支撐作用，因此使得泵軸11所能夠承受的液壓油壓力更大，結(jié)構(gòu) 更加穩(wěn)定，從而使得轉(zhuǎn)向油泵總成能夠輸出更高壓力的液壓油，滿足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時的高 壓力要求。此外，由于泵軸11與前配油盤16之間為間隙配合，因此泵軸11在安裝過程中 只需要滿足與后配油盤21和泵軸軸承9的兩點定位安裝要求，省去了前配油盤16與泵軸 11之間的配合要求，避免了前配油盤16與泵軸11之間的安裝誤差對泵軸11安裝所產(chǎn)生的 不利影響，簡化了泵軸11的安裝結(jié)構(gòu)，降低了泵軸11的安裝難度。
[0023] 優(yōu)選地，油泵殼體6為灰鐵鑄造殼體。油泵殼體6采用灰鐵鑄造而成，工藝成熟， 成本低廉，同時耐高壓能力強，因此能夠使轉(zhuǎn)向油泵總成承受更高的液壓油壓力，從而可以 提供更高壓力的液壓油。
[0024] 在本實施例中，前配油盤16、定子17以及后配油盤21通過定位銷5固定連接在油 泵殼體6上。定位銷5設(shè)置在油泵殼體6上，因此能夠?qū)ζ渌?jīng)過的前配油盤16、定子17 以及后配油盤21進行周向限位，防止這幾個部件隨泵軸11的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，多個定 位銷5沿定子17的周向均勻間隔設(shè)置。
[0025] 為了降低泵軸11在轉(zhuǎn)動過程中與后配油盤21之間的磨損，泵軸11通過軸套20 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后配油盤21上。由于軸套20 -般為耐磨材料制成，而且為可更換部件，因 此，通過設(shè)置軸套20的方式，可以減小泵軸11轉(zhuǎn)動過程中的磨損，并降低部件更換成本。
[0026] 轉(zhuǎn)子19的外周沿周向方向均勻間隔設(shè)置有多個葉片18。
[0027] 為了保證轉(zhuǎn)子19能夠較好地隨泵軸11 一同轉(zhuǎn)動，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子19與泵軸11之間 通過花鍵連接，從而使泵軸11轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)子19轉(zhuǎn)動。
[0028] 在后配油盤21的外側(cè)設(shè)置有泵蓋24,泵蓋24的外側(cè)設(shè)置有對泵蓋24進行軸向 限位的泵蓋卡簧23,在泵蓋24與后配油盤21之間設(shè)置有壓緊彈簧22。通過泵蓋卡簧23 和壓緊彈簧22的相互配合，既可以防止泵蓋24從油泵殼體6內(nèi)脫出，又可以通過泵蓋卡簧 23的軸向定位作用使得壓緊彈簧22壓緊后配油盤21，防止后配油盤21在軸向方向進行移 動，提高轉(zhuǎn)向油泵總成工作時的穩(wěn)定性。為了更好地對壓緊彈簧22進行定位，在泵蓋24內(nèi) 設(shè)置有凹槽，在后配油盤21靠近泵蓋24的一端設(shè)置有定位凸起，壓緊彈簧22的一端套設(shè) 在定位凸起上，另一端設(shè)置在凹槽內(nèi)。
[0029] 優(yōu)選地，在泵蓋24與油泵殼體6之間、以及后配油盤21與油泵殼體6之間均設(shè)置 有密封圈25,以防止工作過程中的液壓油泄漏。
[0030] 在油泵殼體6內(nèi)還設(shè)置有溢流腔，該溢流腔內(nèi)設(shè)置有閥芯3和溢流閥彈簧4,溢流 閥彈簧4向閥芯3提供預(yù)壓作用力，調(diào)節(jié)溢流閥彈簧4可以調(diào)節(jié)溢流閥的打開作用力。在 溢流腔的端口位置設(shè)置有溢流閥螺塞1，溢流閥螺塞1與油泵殼體6之間設(shè)置有密封墊2， 溢流閥螺塞1可以使得溢流腔形成一個封閉腔體，密封墊2可以防止液壓油在工作過程中 發(fā)生泄漏。該密封腔體分為兩個部分，一部分與轉(zhuǎn)子和定子所在的泵體空間連通，另一部分 與泵蓋24和后配油盤21所形成的空間連通，當轉(zhuǎn)向油泵工作過程中，轉(zhuǎn)子所在空間內(nèi)的液 壓油壓力過大時，會打開溢流閥的閥口，一部分液壓油從溢流閥的閥口流向泵蓋24和后配 油盤21所形成的空間，從而降低轉(zhuǎn)子所在空間的液壓油壓力，進入泵蓋24和后配油盤21 所形成的空間的液壓油又會流回至轉(zhuǎn)子所在空間，對轉(zhuǎn)子所在空間的液壓油進行補償。
[0031] 在泵軸11的遠尚泵蓋24的一端設(shè)置有從動齒輪12,該從動齒輪12與發(fā)動機輸出 軸相配合。該從動齒輪12與泵軸11之間通過平鍵13連接，從而將從動齒輪12接收到的 驅(qū)動作用力傳遞至泵軸11。在泵軸11的端部設(shè)置有齒輪背緊螺母15,該齒輪背緊螺母15 用于對從動齒輪12形成軸向限位，防止從動齒輪12從泵軸11上脫出。在齒輪背緊螺母15 與從動齒輪12的端面之間還可以設(shè)置壓緊墊片14,以便更好地對從動齒輪12形成軸向限 位。
[0032] 在油泵殼體6遠離泵蓋24的一端端口位置還設(shè)置有泵軸軸承9。該泵軸軸承9用 于為泵軸11提供轉(zhuǎn)動支撐作用力。在該泵軸軸承9外側(cè)還設(shè)置有鎖止卡簧10,該鎖止卡簧 10嵌設(shè)在油泵殼體6內(nèi)，與油泵殼體6相配合，對泵軸軸承9形成軸向限位。
[0033] 在泵軸軸承9的遠離從動齒輪12的一端端部還設(shè)置有油封7,該油封7用于防止 液壓油從油泵殼體6內(nèi)發(fā)生泄漏。在油封7與泵軸軸承9之間還可以設(shè)置調(diào)整墊片8,該調(diào) 整墊片8可以調(diào)整油封7所在空間的大小，從而根據(jù)油封7的體積變化調(diào)整油封7的密封 度。
[0034] 根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向油泵總成，該轉(zhuǎn)向油 泵總成為上述的轉(zhuǎn)向油泵總成。
[0035] 根據(jù)本實用新型的再一方面，提供了一種重型卡車，包括轉(zhuǎn)向油泵總成，該轉(zhuǎn)向油 泵總成為上述的轉(zhuǎn)向油泵總成。
[0036] 從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果：
[0037] 通過將泵軸的兩端分別設(shè)置在后配油盤和泵軸軸承上的方式，使得泵軸的兩端均 能夠得到支撐，提高了泵軸工作時的穩(wěn)定性，有效防止泵軸在轉(zhuǎn)速過快時的偏擺，降低了前 后配油盤與轉(zhuǎn)子之間的磨損，提高了轉(zhuǎn)向油泵總成的性能，并使得轉(zhuǎn)向油泵總成能夠提供 更高壓力的液壓油，可以更好地滿足轉(zhuǎn)向控制需要。此外，由于泵軸與前配油盤之間為間隙 配合，因此泵軸在安裝過程中為兩點定位，省去了前配油盤與泵軸之間的配合，避免了前配 油盤與泵軸之間的安裝誤差對泵軸安裝所產(chǎn)生的不利影響，簡化了泵軸的安裝結(jié)構(gòu)，降低 了泵軸的安裝難度。
[0038] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，包括： 油泵殼體（6); 前配油盤（16)，固定設(shè)置在所述油泵殼體（6)內(nèi)； 后配油盤（21)，固定設(shè)置在所述油泵殼體（6)內(nèi)，并與所述前配油盤（16)相對設(shè)置； 泵軸（11)，第一端與所述前配油盤（16)間隙配合，并通過泵軸軸承（9)可轉(zhuǎn)動地支撐 在所述油泵殼體（6)上，第二端可轉(zhuǎn)動地支撐在所述后配油盤（21)上； 轉(zhuǎn)子（19)，位于所述前配油盤（16)和所述后配油盤（21)之間，并套設(shè)在所述泵軸 (11)上，隨所述泵軸（11) 一同轉(zhuǎn)動； 定子（17)，與所述轉(zhuǎn)子（19)對應(yīng)設(shè)置，并固定設(shè)置在所述油泵殼體￠)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述前配油盤（16)、所述定子 (17)以及所述后配油盤（21)通過定位銷（5)固定連接在所述油泵殼體（6)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述泵軸（11)通過軸套（20)可 轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述后配油盤（21)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子（19)的外周沿周向方 向均勻間隔設(shè)置有多個葉片（18)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子（19)與所述泵軸（11) 之間通過花鍵連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述油泵殼體（6)為灰鐵鑄造殼 體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述后配油盤（21)的外側(cè)設(shè) 置有泵蓋（24)，所述泵蓋（24)的外側(cè)設(shè)置有對所述泵蓋（24)進行軸向限位的泵蓋卡簧 (23)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述泵蓋（24)與所述后配油盤 (21)之間設(shè)置有壓緊彈簧（22)。
9. 一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向油泵總成為權(quán)利要求1至 8中任一項所述的轉(zhuǎn)向油泵總成。
10. -種重型卡車，包括轉(zhuǎn)向油泵總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向油泵總成為權(quán)利要求1 至8中任一項所述的轉(zhuǎn)向油泵總成。
【文檔編號】F04C14/24GK203906272SQ201420249220
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】劉超, 盧臣, 李兆峰, 劉建 申請人:諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司, 北汽福田汽車股份有限公司