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      一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭的制作方法

      文檔序號:5478551閱讀:289來源:國知局
      一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭的制作方法
      【專利摘要】一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,包括接頭管體和上蓋,對應(yīng)每一個接頭管體底孔在接頭管體內(nèi)均設(shè)有呈空心圓柱狀的彈性環(huán),位于彈性環(huán)的上部在接頭管體內(nèi)還設(shè)有雙聯(lián)活動體和調(diào)整螺栓,所述彈性環(huán)的內(nèi)孔直徑大于相應(yīng)氣門嘴體的外徑,在所述的接頭管體外壁上和雙聯(lián)活動體上均設(shè)有容納打氣裝置出氣管的進氣孔,在雙聯(lián)活動體的下端面還設(shè)有中心凹孔Ⅰ和中心凹孔Ⅱ,在進氣孔和中心凹孔Ⅰ以及中心凹孔Ⅱ之間設(shè)有配氣機構(gòu),通過配氣機構(gòu)調(diào)整打氣裝置的進氣方向;該接頭采用旋柄方式完成連接與拆除操作,操作輕松,容易把握,甚至單手也能完成操作,而且在拆除接頭過程中,即使緩慢卸去接頭,也不會出現(xiàn)胎氣明顯外泄的情形。
      【專利說明】
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實用新型涉及打氣裝置接頭,具體說的是一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭。 一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭

      【背景技術(shù)】
      [0002] 在我國,被廣泛運用的主要有三種制式的氣門嘴:英式氣門嘴主要用在普通自行 車、三輪車,法式氣門嘴主要用在公路自行車、賽車等。一個打氣管路攜帶兩個乃至數(shù)個適 合各種制式的氣嘴接頭,給使用者或經(jīng)營者帶來了極大方便,使充氣時可以避免因氣嘴接 頭不對型號而遇到的不便。目前,搬柄式的雙頭分立一體化氣嘴接頭,已經(jīng)普遍投入使用, 它帶來的方便性,大受歡迎。然而,搬柄式在使用中需要一只手用力固定接頭管體方向與氣 門嘴體一致,另只手將手柄搬到90度方向,二者用力需要精確配合,否則將使得氣門嘴遭 到難以修復(fù)的損壞,這對兒童、老人等有一定操作難度。而且對于攜帶多個接頭一體化的街 頭而言,由于同時擠壓多個接頭管體中的多個彈性變形環(huán),將會遇到更大阻力,因此,二者 用力就更難掌握。也有的一體化產(chǎn)品,在選擇使用不同的接頭時,需要將搬柄搬向不同的方 向,這使得使用者容易出錯。 實用新型內(nèi)容
      [0003] 為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,采用旋 柄方式完成連接與拆除操作,操作輕松,容易把握,甚至單手也能完成操作,而且在拆除接 頭過程中,即使緩慢卸去接頭,也不會出現(xiàn)胎氣明顯外泄的情形。
      [0004] 本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,包括接頭管 體和接頭管體上端連接的上蓋,在接頭管體的底部設(shè)有兩個相互獨立且與輪胎上氣門嘴體 相配合的接頭管體底孔,對應(yīng)每一個接頭管體底孔在接頭管體內(nèi)均設(shè)有呈空心圓柱狀的彈 性環(huán),位于彈性環(huán)的上部在接頭管體內(nèi)還設(shè)有雙聯(lián)活動體和調(diào)整螺栓,調(diào)整螺栓的上端穿 過上蓋的螺紋孔后并與螺栓轉(zhuǎn)動手柄相連接,通過螺栓轉(zhuǎn)動手柄驅(qū)動調(diào)整螺栓位移變化, 調(diào)整螺栓的底部壓盤通過聯(lián)合活動體將作用力均勻施加在兩個彈性環(huán)的端面上,所述彈性 環(huán)的內(nèi)孔直徑相等于或者大于相應(yīng)氣門嘴體的外徑,在所述的接頭管體外壁上和雙聯(lián)活動 體上均設(shè)有容納打氣裝置出氣管的進氣孔,在雙聯(lián)活動體的下端面還設(shè)有兩個相互獨立的 中心凹孔I和中心凹孔II,在進氣孔和中心凹孔I以及中心凹孔II之間設(shè)有配氣機構(gòu),空 氣經(jīng)進氣孔進入配氣機構(gòu)的空腔內(nèi),通過配氣機構(gòu)調(diào)整打氣裝置的進氣方向;
      [0005] 與中心凹孔I相連通的接頭管體底孔和法式氣門嘴體相匹配,中心凹孔I內(nèi)為空 腔,中心凹孔I的深度大于法式氣門嘴體下段外絲結(jié)束頂端至芯桿頂面的距離,中心凹孔 I的孔徑小于法式氣門嘴體下段的直徑,大于法式氣門嘴體上段的直徑;與中心凹孔II相 連通的接頭管體底孔和英式氣門嘴體相匹配,中心凹孔II為弧形的氣流通道;
      [0006] 所述的配氣機構(gòu)包括一設(shè)置在雙聯(lián)活動體內(nèi)的半球狀空腔以及設(shè)置在半球狀空 腔內(nèi)的輕質(zhì)小球,半球狀空腔與進氣孔相連通,在雙聯(lián)活動體的同一高度上設(shè)有兩個與所 述進氣孔距離相等、孔徑相等的的出氣孔,兩個出氣孔分別于對應(yīng)的中心凹孔I以及中心 凹孔II相連通,輕質(zhì)小球的直徑大于出氣孔的孔徑。
      [0007] 進一步優(yōu)化本方案,所述調(diào)整螺栓的底部壓盤和雙聯(lián)活動體頂面之間設(shè)有滾珠。 底部壓盤應(yīng)當覆蓋聯(lián)合活動體2/3以上的面積,以保證活動體頂面均勻。
      [0008] 進一步優(yōu)化本方案,所述的調(diào)整螺栓上設(shè)有螺栓限位卡槽,在螺栓限位卡槽內(nèi)套 設(shè)有限位卡簧。
      [0009] 進一步優(yōu)化本方案,所述的螺栓轉(zhuǎn)動手柄上設(shè)有固定方孔,在調(diào)整螺栓上設(shè)有與 固定方孔相匹配的方形凸臺。
      [0010] 進一步優(yōu)化本方案,所述彈性環(huán)的內(nèi)孔徑與所在接頭管體下端底孔的直徑分別相 同,彈性環(huán)的外徑與所在接頭管體下端內(nèi)徑相等。
      [0011] 進一步優(yōu)化本方案,所述的彈性環(huán)采用壓縮變形量較大的材質(zhì)制成。
      [0012] 本實用新型的有益效果是:
      [0013] 其一、兩個接頭或者多個接頭一體化,充分節(jié)省打氣裝置,為使用者提供不同嘴型 的充氣方便性。
      [0014] 其二、由于多接頭一體化,在操作時一般需要同時擠壓多個彈性環(huán),阻力較大,而 本實用新型采用了旋柄式設(shè)計,將環(huán)抱脹緊或者放松嘴體彈性環(huán)應(yīng)變力,轉(zhuǎn)換為螺栓的旋 緊下壓或者旋松提起的方式,主要利用了螺旋力矩杠桿式原理,使得在整個操作過程中都 保持施力均勻和輕松,即使使用單手也能完成操作。避免了搬柄式需要雙手用力配合的操 作難度,而且也杜絕了搬柄不當對氣門嘴的嚴重損害的可能性。
      [0015] 其三、內(nèi)含智能配氣選擇機構(gòu),即:選擇哪個接頭充氣,則另一個接頭會自動失效 且封閉氣路,自動為充氣接頭提供條件。
      [0016] 總之,它的突出優(yōu)點就是:操作簡單、輕松、安全,對老人、兒童等也沒有難度。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0017] 圖1為現(xiàn)有的法式氣門嘴體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0018] 圖2為現(xiàn)有的英式氣門嘴體的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019] 圖3為本實用新型的組成部件剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020] 附圖標記:201、法式氣門嘴體下段,202、法式氣門嘴體上段,203、法嘴芯桿上密 封螺母,301、嘴體上螺帽,302、英式氣門上嘴體,1、接頭管體,2、上蓋,3、接頭管體底孔,4、, 彈性環(huán),5、雙聯(lián)活動體,501、中心凹孔I,502、中心凹孔II,6、調(diào)整螺栓,601、底部壓盤,7、 進氣孔,8、半球狀空腔,9、輕質(zhì)小球,10、出氣孔,11、限位卡簧,12、螺栓轉(zhuǎn)動手柄。

      【具體實施方式】
      [0021] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明,本實施例以本實用新型技術(shù)方 案為前提,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍不限于下 述的實施例。
      [0022] 如圖所示,一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,包括接頭管體1和接頭管體上端連 接的上蓋2,在接頭管體1的底部設(shè)有兩個相互獨立且與輪胎上氣門嘴體相配合的接頭管 體底孔3,對應(yīng)每一個接頭管體底孔3在接頭管體1內(nèi)均設(shè)有呈空心圓柱狀的彈性環(huán)4,安 裝后保證兩個彈性環(huán)的高度相等,位于彈性環(huán)4的上部在接頭管體1內(nèi)還設(shè)有雙聯(lián)活動體 5和調(diào)整螺栓6,調(diào)整螺栓6的上端穿過上蓋2的螺紋孔后并與螺栓轉(zhuǎn)動手柄12相連接,通 過螺栓轉(zhuǎn)動手柄驅(qū)動調(diào)整螺栓位移變化,調(diào)整螺栓的底部壓盤601通過聯(lián)合活動體5將作 用力均勻施加在兩個彈性環(huán)4的端面上,所述彈性環(huán)4的內(nèi)孔直徑相等于或者大于相應(yīng)氣 門嘴體的外徑,在所述的接頭管體1外壁上和雙聯(lián)活動體5上均設(shè)有容納打氣裝置出氣管 的進氣孔7,在雙聯(lián)活動體5的下端面還設(shè)有兩個相互獨立的中心凹孔I 501和中心凹孔 II 502,在進氣孔7和中心凹孔I 501以及中心凹孔II 502之間設(shè)有配氣機構(gòu),空氣經(jīng)進氣 孔進入配氣機構(gòu)的空腔內(nèi),通過配氣機構(gòu)調(diào)整打氣裝置的進氣方向;
      [0023] 與中心凹孔I 501相連通的接頭管體底孔和法式氣門嘴體相匹配,中心凹孔I內(nèi) 為空腔,中心凹孔I 501的深度大于法式氣門嘴體下段201外絲結(jié)束頂端至芯桿頂面的距 離,中心凹孔I 501的孔徑小于法式氣門嘴體下段201的直徑,大于法式氣門嘴體上段202 的直徑;與中心凹孔II 502相連通的接頭管體底孔和英式氣門嘴體相匹配,中心凹孔II 502 為弧形的氣流通道;
      [0024] 所述的配氣機構(gòu)包括一設(shè)置在雙聯(lián)活動體5內(nèi)的半球狀空腔8以及設(shè)置在半球狀 空腔內(nèi)的輕質(zhì)小球9,半球狀空腔8與進氣孔7相連通,在雙聯(lián)活動體5的同一高度上設(shè)有 兩個與所述進氣孔7距離相等、孔徑相等的的出氣孔10,兩個出氣孔10分別于對應(yīng)的中心 凹孔I 501以及中心凹孔II 502相連通,輕質(zhì)小球9的直徑大于出氣孔10的孔徑。
      [0025] 本實用新型,所述調(diào)整螺栓6的底部壓盤601和雙聯(lián)活動體5頂面之間設(shè)有滾珠, 底部壓盤應(yīng)當覆蓋聯(lián)合活動體2/3以上的面積,以保證活動體頂面均勻。
      [0026] 本實用新型,所述的調(diào)整螺栓6上設(shè)有螺栓限位卡槽,在螺栓限位卡槽內(nèi)套設(shè)有 限位卡簧11。
      [0027] 本實用新型,所述的螺栓轉(zhuǎn)動手柄12上設(shè)有固定方孔,在調(diào)整螺栓6上設(shè)有與固 定方孔相匹配的方形凸臺。
      [0028] 本實用新型,所述的接頭管體1上設(shè)有上蓋安裝定位槽,上蓋2通過上蓋安裝定位 槽卡緊在接頭管體1的端口上。
      [0029] 本實用新型,所述的彈性環(huán)4采用壓縮變形量較大的材質(zhì)制成。
      [0030] 本實用新型,在兩個接頭底孔均未連接氣門嘴的情況下,此時如果打氣,兩個接頭 均處于暢通狀態(tài)。因為,由進氣孔進來的壓縮空氣被平分于兩個對稱出氣孔10,輕質(zhì)小球9 受到的擾動合力接近零,故其常處于半球狀空腔的底部。若由于倒置等原因,使輕質(zhì)小球9 偶然堵住一孔,那么這種狀態(tài)也不穩(wěn)定,只要有來氣,輕質(zhì)小球9必受空氣擾動而回半球狀 空腔的底部。
      [0031] 在法嘴接入,而英嘴空置時的打氣情況:首先、中心凹孔II被封堵,法嘴進氣通道 不通。由進氣孔7進來的壓縮空氣,由半球狀空腔一側(cè)的出氣孔進入中心凹孔I排出,由于 上述形成的氣流擾動,輕質(zhì)小球9將隨氣流運動封堵其對應(yīng)的出氣孔;隨著來氣持續(xù)進入, 半球狀空腔內(nèi)氣壓增高,當氣壓高于輪胎內(nèi)氣壓時,法嘴被充氣,氣壓越高,輕質(zhì)小球封堵 英嘴進氣道的力道越強。
      [0032] 在英嘴接入,而法嘴空置時的打氣情況剛好相反;
      [0033] 在法嘴、英嘴同時接入情況下,則雙嘴可同時充氣,輕質(zhì)小球居半球狀空腔的底 部。此情況不多見,但本實用新型具備該功能。
      [0034]以圖1中所標示的氣門嘴體垂直與地面的方式為例,接頭管體與法嘴體的連接方 法如下:
      [0035] -、旋開用于氣門鎖緊的法嘴芯桿上密封螺帽203,將其中一個接頭管體底孔3套 在氣門嘴體上,法式氣門嘴體下段201的頂部將穿過彈性環(huán)4頂在雙聯(lián)活動體5的底面,法 式氣門嘴體上段202將到達中心凹孔II的空腔內(nèi)部,然后,開始旋轉(zhuǎn)螺栓轉(zhuǎn)動手柄12。
      [0036] 二、轉(zhuǎn)動螺栓轉(zhuǎn)動手柄12,調(diào)整螺栓6進絲下行,其底部壓盤601將持續(xù)壓迫雙聯(lián) 活動體5頂面向下運動或者使接頭管體1上行,管體的兩個環(huán)形底部的上面與雙聯(lián)活動體 的兩個環(huán)形底面將持續(xù)令彈性環(huán)受到擠壓變形,直到彈性環(huán)與法式氣門嘴體下段201環(huán)抱 脹緊而密封,即可開始打氣。打氣裝置的壓縮空氣經(jīng)由進氣孔、配氣機構(gòu)以及中心凹孔II和 法嘴嘴體進入車胎。
      [0037] 將接頭體從法嘴上拆除方法如下:
      [0038] 停止打氣??焖傩D(zhuǎn)螺栓轉(zhuǎn)動手柄,調(diào)整螺栓退絲上行,持續(xù)解除雙聯(lián)活動體頂面 受壓,彈性環(huán)持續(xù)恢復(fù)原狀,并持續(xù)松開對法嘴體環(huán)抱脹緊,直到彈性環(huán)完全松開對氣門嘴 體的脹緊環(huán)抱,在旋轉(zhuǎn)退絲動作中,接頭管體被自然地順勢摘掉。此刻,輪胎內(nèi)壓遠高于大 氣氣壓,氣門芯桿被頂起,輪胎被動密封,然后再旋緊法嘴芯桿上密封螺帽,進一步機械密 封,輪胎氣門即被完全閉合。
      [0039] 接頭管體與英嘴體的連接方法如下:
      [0040] 一、將組裝好的接頭管體底孔套在英式氣門上嘴體302,嘴體頂部將穿過彈性環(huán) 4,到達在雙聯(lián)活動體的底面,接頭管體的底部與嘴體上螺帽301凸面環(huán)形頂端匹配接觸, 開始旋轉(zhuǎn)螺栓轉(zhuǎn)動手柄12。
      [0041] 二、轉(zhuǎn)動螺栓轉(zhuǎn)動手柄12,調(diào)整螺栓進絲下行,其底部壓盤601將持續(xù)壓迫雙聯(lián)活 動體頂面向下運動或者使接頭管體上行,管體環(huán)形底部的上面與活動體環(huán)形底面將持續(xù)令 彈性環(huán)4受到擠壓變形,直到彈性環(huán)4與英式氣門上嘴體302環(huán)抱脹緊而密封,即可開始打 氣。
      [0042] 將該接頭從英式氣門嘴上拆除方法:
      [0043] 停止打氣??焖傩D(zhuǎn)螺栓轉(zhuǎn)動手柄12,調(diào)整螺栓退絲上行,持續(xù)解除活動體頂面受 壓,彈性環(huán)4持續(xù)恢復(fù)原狀,并持續(xù)松開對上嘴體環(huán)抱脹緊,直到彈性環(huán)完全松開對上嘴體 的脹緊環(huán)抱,在旋轉(zhuǎn)退絲動作中,接頭管體被自然地順勢摘掉。此刻,輪胎內(nèi)壓遠高于大氣 氣壓,氣門內(nèi)部橡皮套管將輪胎密封,氣門被完全閉合。
      [0044] 在環(huán)抱完全松弛狀態(tài),為避免旋轉(zhuǎn)手柄時管體隨轉(zhuǎn),另一手應(yīng)略穩(wěn)定接頭管身,或 者單手操作時,可以中指與食指略微扶住管身或者扶住進氣端管,以拇指和食指旋動手柄。
      [0045] 一般來說,橡膠環(huán)受到1--1. 5_擠壓,即可脹緊嘴體,所以,轉(zhuǎn)柄一圈就是360度, 顯然比搬柄只有90度最多180度能為我們帶來更加舒適的操作效能。盡管旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)可 以疊加,但一般在兩圈以內(nèi),都會令人感到快捷。
      【權(quán)利要求】
      1. 一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,其特征在于:包括接頭管體(1)和接頭管體上端 連接的上蓋(2),在接頭管體(1)的底部設(shè)有兩個相互獨立且與輪胎上氣門嘴體相配合的 接頭管體底孔(3 ),對應(yīng)每一個接頭管體底孔(3 )在接頭管體(1)內(nèi)均設(shè)有一高度相等且呈 空心圓柱狀的彈性環(huán)(4),位于彈性環(huán)(4)的上部在接頭管體內(nèi)還設(shè)有雙聯(lián)活動體(5)和調(diào) 整螺栓(6),調(diào)整螺栓(6)的上端穿過上蓋(2)的螺紋孔后并與螺栓轉(zhuǎn)動手柄(12)相連接, 通過螺栓轉(zhuǎn)動手柄驅(qū)動調(diào)整螺栓位移變化,調(diào)整螺栓的底部壓盤通過聯(lián)合活動體將作用力 均勻施加在兩個彈性環(huán)的端面上,所述彈性環(huán)(4)的內(nèi)孔直徑相等于或者大于相應(yīng)氣門嘴 體的外徑,在所述的接頭管體(1)外壁上和雙聯(lián)活動體(5)上均設(shè)有容納打氣裝置出氣管 的進氣孔(7),在雙聯(lián)活動體(5)的下端面還設(shè)有兩個相互獨立的中心凹孔I (501)和中心 凹孔II (502),在進氣孔(7)和中心凹孔I (501)以及中心凹孔II (502)之間設(shè)有配氣機構(gòu), 空氣經(jīng)進氣孔進入配氣機構(gòu)的空腔內(nèi),通過配氣機構(gòu)調(diào)整打氣裝置的進氣方向; 與中心凹孔I (501)相連通的接頭管體底孔和法式氣門嘴體相匹配,中心凹孔I內(nèi)為 空腔,中心凹孔I (501)的深度大于法式氣門嘴體下段(201)外絲結(jié)束頂端至芯桿頂面的 距離,中心凹孔I (501)的孔徑小于法式氣門嘴體下段(201)的直徑,大于法式氣門嘴體上 段(202)的直徑;與中心凹孔II (502)相連通的接頭管體底孔和英式氣門嘴體相匹配,中心 凹孔II (502)為弧形的氣流通道; 所述的配氣機構(gòu)包括一設(shè)置在雙聯(lián)活動體(5)內(nèi)的半球狀空腔(8)以及設(shè)置在半球狀 空腔內(nèi)的輕質(zhì)小球(9 ),半球狀空腔(8 )與進氣孔(7 )相連通,在雙聯(lián)活動體(5 )的同一高度 上設(shè)有兩個與所述進氣孔(7)距離相等、孔徑相等的的出氣孔(10),兩個出氣孔(10)分別 于對應(yīng)的中心凹孔I (501)以及中心凹孔II (502)相連通,輕質(zhì)小球(9)的直徑大于出氣孔 (10)的孔徑。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,其特征在于:所述調(diào)整螺 栓(6)的底部壓盤(601)和雙聯(lián)活動體(5)頂面之間設(shè)有滾珠。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,其特征在于:所述的調(diào)整 螺栓(6)上設(shè)有螺栓限位卡槽,在螺栓限位卡槽內(nèi)套設(shè)有限位卡簧(11)。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,其特征在于:所述的螺栓 轉(zhuǎn)動手柄(12)上設(shè)有固定方孔,在調(diào)整螺栓(6)上設(shè)有與固定方孔相匹配的方形凸臺。
      5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋柄式雙頭一體化氣嘴接頭,其特征在于:所述的接頭 管體(1)上設(shè)有上蓋安裝定位槽,上蓋(2)通過上蓋安裝定位槽卡緊在接頭管體(1)的端口 上。
      【文檔編號】F04B33/00GK203867825SQ201420289974
      【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
      【發(fā)明者】王桂泉 申請人:河南科技大學
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