轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)，即本消音孔結(jié)構(gòu)包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內(nèi)圈上沿設(shè)有排氣口，所述排氣口底面中心垂直向下開設(shè)消音孔。本消音孔結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)的缺陷，不僅能消除目標頻段噪音，同時不影響其他頻段，消音效果好，減小壓縮機余隙容積影響，提高了壓縮機的性能。
【專利說明】轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽缸缸體消音孔大多采用閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)，閉管式消音孔結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，其具體結(jié)構(gòu)為在汽缸缸體I的排氣口 2側(cè)開設(shè)垂直向下的消音孔3 ;旁支式消音孔結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示，其具體結(jié)構(gòu)為在汽缸缸體I的排氣口 2側(cè)沿缸體表面首先開設(shè)水平槽4，然后在水平槽4末端開設(shè)垂直向下的消音孔3。上述閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)對高頻5000Hz噪音有明顯效果，但由于開設(shè)的位置及形狀較特殊，壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中，每完成一次排氣又有大量的高壓氣體無法完全從消音孔中排出，導(dǎo)致壓縮機余隙容積增大，從而使得壓縮機的冷力下降比較明顯，整體COP降低幅度較大。該結(jié)構(gòu)式樣消音孔不僅對壓縮機冷力下降影響大，在改善高頻噪音中也存在著較大的弊端。而消音孔開設(shè)的尺寸大小、位置、形狀對消音效果至為重要，通過理論計算公式推算消音的頻段范圍為寬頻，在式樣驗證中也發(fā)現(xiàn)，以上兩種消音孔結(jié)構(gòu)對中頻段(800Hz、1250Hz附近)噪音影響也較大，且高頻段噪音消音效果比較不穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)，本消音孔結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)的缺陷，不僅能消除目標頻段噪音，同時不影響其他頻段，消音效果好，減小壓縮機余隙容積影響，提高了壓縮機的性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內(nèi)圈上沿設(shè)有排氣口，所述排氣口底面中心垂直向下開設(shè)消音孔。
[0005]進一步，上述消音孔的直徑為2mm、深度為9mm。
[0006]由于本實用新型轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)采用了上述技術(shù)方案，即本消音孔結(jié)構(gòu)包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內(nèi)圈上沿設(shè)有排氣口，所述排氣口底面中心垂直向下開設(shè)消音孔。本消音孔結(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)的缺陷，不僅能消除目標頻段噪音，同時不影響其他頻段，消音效果好，減小壓縮機余隙容積影響，提高了壓縮機的性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0008]圖1為傳統(tǒng)閉管式消音孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的A-A向視圖；
[0010]圖3為傳統(tǒng)旁支式消音孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為圖3的A-A向視圖；
[0012]圖5為本實用新型轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為圖5的A-A向視圖；
[0014]圖1為消音孔結(jié)構(gòu)X方向噪音頻譜圖；
[0015]圖8為消音孔結(jié)構(gòu)Y方向噪音頻譜圖。

【具體實施方式】
[0016]如圖5和圖6所示，本實用新型轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)包括汽缸缸體I，所述汽缸缸體I內(nèi)圈上沿設(shè)有排氣口 2，所述排氣口 2底面中心垂直向下開設(shè)消音孔3。
[0017]進一步，上述消音孔3的直徑為2mm、深度為9mm。
[0018]本消音孔結(jié)構(gòu)采用最小的消音孔尺寸設(shè)計，達到最理想的消音效果，首先相對閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)將消音孔尺寸設(shè)計到最小，傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結(jié)構(gòu)的消音孔孔徑為3mm，本消音孔結(jié)構(gòu)的消音孔孔徑為2mm，從而減小壓縮機余隙容積，降低對冷力的影響；其次消音孔的位置設(shè)計對消音的效果也起著重要影響，本消音孔結(jié)構(gòu)將消音孔開設(shè)于排氣口底面中心，減少氣體傳遞到消音孔的距離，降低排氣損失和過壓縮損失，利用開設(shè)的消音孔讓高溫高壓氣體由排氣口進入消音孔，產(chǎn)生空腔模態(tài)從而改變固有模態(tài)頻率，達到降低高頻段噪音峰值改善的效果。
[0019]下表為閉管式消音孔結(jié)構(gòu)、旁支式消音孔結(jié)構(gòu)與本消音孔結(jié)構(gòu)的壓縮機余隙容積對比表:
[0020]
I閉管消音孔結(jié)構(gòu)I旁支消音孔結(jié)構(gòu)I本消音孔結(jié)構(gòu)
消音孔尺寸直徑φ 3/深度9 直徑Φ 3/深度9+直徑Φ 1.6/寬度1.2 直徑Φ 2/深度9
排氣口邊緣iRF外部排氣口內(nèi)部—
茶齒容積丨62.618 Qnm3) \&?.284 (mm3)|20.306 (mm3)
[0021]由上表得到，本消音孔結(jié)構(gòu)的壓縮機余隙容積小，高頻段消音效果明顯，從而改善壓縮機冷力的下降。
[0022]如圖7和圖8所示，圖中顯示了本消音孔結(jié)構(gòu)的噪音頻譜曲線11與閉管消音孔結(jié)構(gòu)的噪音頻譜曲線12、兩種無消音孔的噪音頻譜曲線13和14、是否合格評判標準噪音頻譜曲線15的比較，經(jīng)上述噪音頻譜分析，可以明顯得到本消音孔結(jié)構(gòu)在5000Hz噪音附近改善效果更好，并均在曲線15以下，從而有效改善消音效果。同時圖7顯示，X方向頻譜在200(Γ2500Ηζ處本消音孔結(jié)構(gòu)的噪音頻譜曲線11波動較大，此僅需通過進一步優(yōu)化消音孔的尺寸，即可改善消音效果。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)，包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內(nèi)圈上沿設(shè)有排氣口，其特征在于:所述排氣口底面中心垂直向下開設(shè)消音孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子壓縮機汽缸缸體的消音孔結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述消音孔的直徑為2mm、深度為9mm。
【文檔編號】F04C29/06GK203926028SQ201420305128
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王勇, 鄒小剛, 張克雄 申請人:南昌海立電器有限公司