雙作用無級變速器油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于液壓元件，特別涉及一種雙作用無級變速器油泵，壓力板（8）、定子（6）、前蓋（1）之間用螺釘（13）穿裝在壓力板螺釘孔（8-11）、定子螺釘孔（6-3）、前蓋螺釘孔（1-10）中鎖緊固定，壓力板（8）左側(cè)端面上裝有密封墊（9），壓力板（8）的中心孔中裝有滑動軸承二（10），軸（3）上設(shè)有花鍵（3-2），軸（3）的中心設(shè)有油道孔（3-1），軸（3）的花鍵（3-2）連接轉(zhuǎn)子（7）的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子（7）外圓周上均布活動裝有多個葉片（4），壓力板（8）右端面與轉(zhuǎn)子（7）左端面之間對應(yīng)的軸（3）上位置裝有軸用擋圈（12）限位，軸（3）的右端頭上固定裝有鏈輪（11），雙作用無級變速器油泵結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡便，降低發(fā)動機功率損耗。
【專利說明】雙作用無級變速器油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓元件，特別涉及一種雙作用無級變速器油泵。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的無級變速器油泵有內(nèi)嚙合齒輪泵、外嚙合齒輪泵、單作用葉片泵，此類油泵只有一個進油口、一個出油口，不能根據(jù)流量需求來調(diào)節(jié)輸出流量，在絕大多時候輸出流量高于需求流量，造成不必要的能耗消費，個別油泵雖然帶有流量控制閥，但是這種油泵制造工藝復(fù)雜，精度要求高，使制造成本增高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以根據(jù)需求提供不同的排量，并能降低發(fā)動機功率損耗的雙作用無級變速器油泵。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:雙作用無級變速器油泵包括前蓋、定子、轉(zhuǎn)子、葉片、軸、滑動軸承一、滑動軸承二、鏈輪，其特點是前蓋的左側(cè)面上分別設(shè)有互相對應(yīng)的進油口一和進油口二、互相對應(yīng)的壓油窗一和壓油窗二、互相對應(yīng)的通油槽一和通油槽四、互相對應(yīng)的通油槽二和通油槽三、兩個互相對稱的前蓋螺釘孔、兩個互相對稱的前蓋定位銷孔，通油槽一與通油槽二之間連通，通油槽三與通油槽四之間連通，定子的右側(cè)端面上分別設(shè)有互相對應(yīng)的進油口五和進油口六、互相對應(yīng)的兩個定子定位銷孔、兩個互相對應(yīng)的定子螺釘孔，壓力板的右側(cè)端面上分別設(shè)有相互對應(yīng)的進油口三和進油口四、相互對應(yīng)的通油槽五和通油槽八、相互對應(yīng)的通油槽七和通油槽六、相互對應(yīng)的壓油窗四和壓油窗三、相互對應(yīng)的兩個壓力板螺釘孔、相互對應(yīng)的兩個壓力板定位銷孔，壓油窗四下端連通三角槽二，壓油窗三上端連通三角槽一，壓力板、定子、前蓋之間用螺釘穿裝在壓力板螺釘孔、定子螺釘孔、前蓋螺釘孔中鎖緊固定，并用定位銷穿裝在壓力板定位銷孔、定子定位銷孔、前蓋定位銷孔中限位，壓力板左側(cè)端面上裝有密封墊，壓力板的中心孔中裝有滑動軸承二，前蓋的中心孔中裝有滑動軸承一，滑動軸承一和滑動軸承二內(nèi)穿裝軸，軸上設(shè)有花鍵，軸的中心設(shè)有油道孔，軸的花鍵連接轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子外圓周上均布活動裝有多個葉片，轉(zhuǎn)子置于定子內(nèi)腔中，壓力板右端面與轉(zhuǎn)子左端面之間對應(yīng)的軸上位置裝有軸用擋圈限位，軸的右端頭上固定裝有鏈輪。
[0005]本實用新型的有益效果是:雙作用無級變速器油泵結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡便，大幅度降低了制造成本，可以根據(jù)需求提供不同的排量，降低發(fā)動機功率損耗，節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放，有利于環(huán)境保護。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。
[0007]圖1是雙作用無級變速器油泵外形結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0009]圖3是圖2中I處放大圖。
[0010]圖4是圖2中去掉鏈輪的右側(cè)視圖。
[0011]圖5是圖2中前蓋的左側(cè)視圖。
[0012]圖6是圖2中壓力板的右側(cè)視圖。
[0013]圖7是圖2中定子的右側(cè)視圖。
[0014]圖中，1-前蓋；1-1-進油口一 ；1-2_通油槽一；1-3-通油槽二；1-4-壓油窗一；1-5_壓油窗二 ；1-6_通油槽三；1-7_通油槽四；1-8-進油口二 ；1-9_前蓋定位銷孔；1-10-前蓋螺釘孔；2_滑動軸承一 ；3_軸；3-1-油道孔；3-2_花鍵；4_葉片；5_定位銷；6-定子；6-1_進油口五；6-2_定子定位銷孔；6-3_定子螺釘孔；6-4_進油口六；7-轉(zhuǎn)子；8-壓力板；8-l-進油口三；8-2_通油槽五；8-3_通油槽六；8-4_三角槽一 ；8_5_壓油窗三；8-6-通油槽七；8-7_壓油窗四；8-8_三角槽二 ；8-9_通油槽八；8_10_進油口四；8_11_壓力板螺釘孔；8-12_壓力板定位銷孔；9_密封墊；10_滑動軸承二 ；11_鏈輪；12_軸用擋圈；13-螺釘。

【具體實施方式】
[0015]實施例，參照附圖廣7，雙作用無級變速器油泵的前蓋I左側(cè)面上分別設(shè)有互相對應(yīng)的進油口一 1_1和進油口二 1-8、互相對應(yīng)的壓油窗一 1-4和壓油窗二 1-5、互相對應(yīng)的通油槽一 1-2和通油槽四1-7、互相對應(yīng)的通油槽二 1-3和通油槽三1-6、兩個互相對稱的前蓋螺釘孔1-10、兩個互相對稱的前蓋定位銷孔1-9，通油槽一 1-2與通油槽二 1-3之間連通，通油槽三1-6與通油槽四1-7之間連通。定子6的右側(cè)端面上分別設(shè)有互相對應(yīng)的進油口五6-1和進油口六6-4、互相對應(yīng)的兩個定子定位銷孔6-2、互相對應(yīng)的定子螺釘孔6-3，壓力板8的右側(cè)端面上分別設(shè)有相互對應(yīng)的進油口三8-1和進油口四8-10、相互對應(yīng)的通油槽五8-2和通油槽八8-9、相互對應(yīng)的通油槽七8-6和通油槽六8-3、相互對應(yīng)的壓油窗四8-7和壓油窗三8-5、相互對應(yīng)的兩個壓力板螺釘孔8-11、相互對應(yīng)的兩個壓力板定位銷孔8-12，壓油窗四8-7下端連通三角槽二 8-8，壓油窗三8-5上端連通三角槽一 8_4。壓力板8、定子6、前蓋I之間用螺釘13穿裝在壓力板螺釘孔8-11、定子螺釘孔6-3、前蓋螺釘孔1-10中鎖緊固定，并用定位銷5穿裝在壓力板定位銷孔8-12、定子定位銷孔6-2、前蓋定位銷孔1-9中限位。壓力板8左側(cè)端面上裝有密封墊9，壓力板8的中心孔中裝有滑動軸承二10，前蓋I的中心孔中裝有滑動軸承一 2，滑動軸承一 2和滑動軸承二 10內(nèi)穿裝軸3，軸3上設(shè)有花鍵3-2，軸3的軸向中心設(shè)有油道孔3-1。軸3的花鍵3-2花鍵連接轉(zhuǎn)子7的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子7的外圓周上均布活動裝有多個葉片4，轉(zhuǎn)子7置于定子6的內(nèi)腔中，壓力板8右端面與轉(zhuǎn)子7左端面之間對應(yīng)的軸3上的位置裝有軸用擋圈12，軸3的右端頭上固定裝有鏈輪11。
[0016]雙作用無級變速器油泵的工作原理是:通油槽一 1-2與通油槽二 1-3連通、通油槽三1-6與通油槽四1-7連通，而通油槽五8-2、通油槽六8-3、通油槽七8_6、通油槽八8_9相互獨立，并不連通，以保證進油口一 1-1與壓油窗三8-5、進油口二 1-8與壓油窗四8-7形成兩個獨立工作的油泵。兩個獨立工作的油泵可以同時為一個系統(tǒng)供油，或者兩個獨立的油泵分別為同一個系統(tǒng)供油，或者兩個獨立的油泵為兩個系統(tǒng)供油，通過改變定子曲線形狀可以使兩個獨立工作的油泵的排量不同，因此，雙作用無級變速器油泵可以實現(xiàn)三種排量。軸3的油道孔3-1的作用是為排出泄漏壓力板8端的油液，防止壓力板8端產(chǎn)生高溫高壓的油液，消除軸向力。
【權(quán)利要求】
1.一種雙作用無級變速器油泵，包括前蓋(I)、定子(6)、轉(zhuǎn)子(7)、葉片(4)、軸(3)、滑動軸承一(2)、滑動軸承二(10)、鏈輪(11)，其特征在于前蓋(I)的左側(cè)面上分別設(shè)有互相對應(yīng)的進油口一( 1-1)和進油口二( 1-8)、互相對應(yīng)的壓油窗一(1_4)和壓油窗二( 1_5)、互相對應(yīng)的通油槽一(1-2)和通油槽四(1-7)、互相對應(yīng)的通油槽二( 1-3)和通油槽三(1-6)、兩個互相對稱的前蓋螺釘孔(1-10)、兩個互相對稱的前蓋定位銷孔(1-9)，通油槽一(1-2)與通油槽二(1-3)之間連通，通油槽三(1-6)與通油槽四(1-7)之間連通，定子(6)的右側(cè)端面上分別設(shè)有互相對應(yīng)的進油口五(6-1)和進油口六(6-4)、互相對應(yīng)的兩個定子定位銷孔(6-2)、兩個互相對應(yīng)的定子螺釘孔(6-3)，壓力板(8)的右側(cè)端面上分別設(shè)有相互對應(yīng)的進油口三(8-1)和進油口四(8-10)、相互對應(yīng)的通油槽五(8-2)和通油槽八(8-9)、相互對應(yīng)的通油槽七(8-6)和通油槽六(8-3)、相互對應(yīng)的壓油窗四(8-7)和壓油窗三(8-5)、相互對應(yīng)的兩個壓力板螺釘孔(8-11)、相互對應(yīng)的兩個壓力板定位銷孔(8-12)，壓油窗四(8-7)下端連通三角槽二(8-8)，壓油窗三(8-5)上端連通三角槽一(8-4)，壓力板(8)、定子(6)、前蓋(I)之間用螺釘(13)穿裝在壓力板螺釘孔(8-11)、定子螺釘孔(6-3)、前蓋螺釘孔(1-10)中鎖緊固定，并用定位銷(5)穿裝在壓力板定位銷孔(8-12)、定子定位銷孔(6-2)、前蓋定位銷孔(1-9)中限位，壓力板(8)左側(cè)端面上裝有密封墊(9)，壓力板(8)的中心孔中裝有滑動軸承二(10)，前蓋(I)的中心孔中裝有滑動軸承一(2)，滑動軸承一(2)和滑動軸承二( 10 )內(nèi)穿裝軸(3 )，軸(3 )上設(shè)有花鍵(3-2 )，軸(3 )的中心設(shè)有油道孔(3-1)，軸(3 )的花鍵(3-2 )連接轉(zhuǎn)子(7 )的內(nèi)花鍵，轉(zhuǎn)子(7 )外圓周上均布活動裝有多個葉片(4 )，轉(zhuǎn)子(7 )置于定子(6)內(nèi)腔中，壓力板(8)右端面與轉(zhuǎn)子(7)左端面之間對應(yīng)的軸(3)上位置裝有軸用擋圈(12)限位，軸(3)的右端頭上固定裝有鏈輪(11)。
【文檔編號】F04C15/00GK204061164SQ201420386286
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】魏光遠, 何賽, 馬東明, 王忠偉, 李文亮, 李依澤 申請人:阜新德爾汽車部件股份有限公司