一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的曲軸(8)上開有中心孔，該中心孔貫穿曲軸(8)的主軸頸，曲軸(8)上與上汽缸蓋(2)軸承連接的第二圓環(huán)槽(16)內(nèi)開有第三油孔(13)，在與上軸承連接的曲軸(8)的主軸頸上的外表面開設(shè)有螺旋油槽(14)，通過曲軸(8)的中心孔將壓縮機(jī)底部的潤滑油(9)提升到第三油孔(13)的第二圓環(huán)槽(16)處，與第三油孔(13)的第二圓環(huán)槽(16)相接環(huán)繞主軸頸上的螺旋油槽(14)將潤滑油(9)二次加速從而提高到更高處，使得整個上軸承運(yùn)轉(zhuǎn)件得到更加充足的潤滑，相對于傳統(tǒng)技術(shù)而言較大地提高了潤滑的效果。
【專利說明】 一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種熱泵以及制冷系統(tǒng)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種微小型的滾動活塞制冷壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在熱泵系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)中常常用到制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)通過電動機(jī)帶動壓縮泵實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。該壓縮機(jī)的泵體包括:上汽缸蓋，汽缸，安裝在汽缸槽內(nèi)的滑片，曲軸，套在曲軸上的滾動活塞，下汽缸蓋，排氣閥組件，排氣密封件，排氣擋板，其中滑片在汽缸槽內(nèi)由彈簧壓緊從而將汽缸分成吸氣腔和排氣腔。
[0003]然而現(xiàn)有的壓縮機(jī)的曲軸上只開有油孔，由于上軸承距離機(jī)殼底部的油池較長，因此只依靠中心孔的螺旋葉片無法對上軸承進(jìn)行完全的潤滑，從而造成泵體經(jīng)常面臨卡死的困境。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在于提供一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)包括:電動機(jī)、上汽缸蓋、汽缸、滑片、滾動活塞、曲軸、下汽缸蓋，其中電動機(jī)通過曲軸帶動滾動活塞在汽缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，上汽缸蓋上設(shè)有軸承孔，汽缸上有可以容納滑片的滑片槽，下汽缸蓋上也設(shè)有軸承孔，曲軸與上汽缸蓋、汽缸、滾動活塞、滑片、下汽缸蓋組裝在一起；
[0006]曲軸上開有中心孔，該中心孔貫穿曲軸的主軸頸，曲軸上與下汽缸蓋連接的一端的第一圓環(huán)槽內(nèi)開有第一油孔，曲軸的凸輪上在滾動活塞與凸輪套在一起處開有第二油孔，與上汽缸蓋軸承連接的第二圓環(huán)槽內(nèi)開有第三油孔，在與上軸承連接的曲軸的主軸頸上的外表面開設(shè)有螺旋油槽。
[0007]所述螺旋油槽是環(huán)繞曲軸的主軸頸而設(shè)置。
[0008]所述螺旋油槽的一端與開設(shè)第三油孔的第二圓環(huán)槽相接。
[0009]所述螺旋油槽的另一端與曲軸的主軸頸上的第三圓環(huán)槽相接，所述第三圓環(huán)槽位于靠近曲軸與電動機(jī)的連接端。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1表示本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2表示本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖標(biāo)記說明:
[0013]1-電動機(jī)；2_上汽缸蓋；3_汽缸；4_排氣通道；5_密封件；6_排氣擋板；7_下汽缸蓋；8_曲軸；9_潤滑油；10_凸輪；11_第一油孔；12_第二油孔；13_第二油孔；14_螺旋油槽；15_第一圓環(huán)槽；16_第二圓環(huán)槽；17_第三圓環(huán)槽

【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖，圖2表示本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的制冷壓縮機(jī)包括:上汽缸蓋2、汽缸3、滑片、滾動活塞、曲軸8、下汽缸蓋7、下汽缸蓋的閥片組件、密封件、排氣擋片，其中上汽缸蓋2上設(shè)有軸承孔，汽缸3上有可以容納滑片的滑片槽，下汽缸蓋7上也設(shè)有軸承孔，曲軸8與上汽缸蓋2、汽缸3、滾動活塞、滑片以及其他部件組裝在一起。
[0016]如圖1和2所示，曲軸8上開有中心孔，該中心孔貫穿曲軸8的主軸頸，曲軸8上與下汽缸蓋7連接的一端的第一圓環(huán)槽15內(nèi)開有第一油孔11，曲軸8的凸輪10上于滾動活塞與凸輪10套在一起處開有第二油孔12，與上汽缸蓋軸承連接的第二圓環(huán)槽16內(nèi)開有第三油孔13。
[0017]在現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(jī)的曲軸上只開有油孔，由于上軸承距離機(jī)殼底部的油池較長，因此只依靠中心孔的螺旋葉片無法對上軸承進(jìn)行完全的潤滑，從而經(jīng)常造成泵體卡死的情況發(fā)生，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致整個壓縮機(jī)的停機(jī)報廢。
[0018]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施方式，為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型在與上軸承連接的主軸頸上的外表面開設(shè)有螺旋油槽14。
[0019]本實(shí)用新型的上述實(shí)施方式使得潤滑油進(jìn)入螺旋油槽14，通過曲軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)而對上軸承進(jìn)行潤滑，從而使得上軸承能夠被充分的潤滑到。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施方式，所述螺旋油槽14是環(huán)繞曲軸8的主軸頸而設(shè)置，通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置潤滑油進(jìn)入螺旋油槽14后能夠通過曲軸8的旋轉(zhuǎn)進(jìn)而逐步上升，并且在此過程中通過曲軸8的旋轉(zhuǎn)將潤滑油9甩至上軸承的各個部位，從而對上軸承進(jìn)行充分的潤滑
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施方式，螺旋油槽14的一端(靠近壓縮機(jī)底部的一端)與第三油孔13的第二圓環(huán)槽16相接，從而使得潤滑油能夠通過第三油孔13進(jìn)入第二圓環(huán)槽，進(jìn)而進(jìn)入螺旋油槽14中
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施方式，螺旋油槽14的另一端(靠近壓縮機(jī)電動機(jī)部的一端)與主軸頸上的第三圓環(huán)槽17相接，所述第三圓環(huán)槽17位于靠近曲軸與電動機(jī)的連接端，從而使得潤滑油能夠通過該第三圓環(huán)槽17甩離曲軸，進(jìn)而將其回收至壓縮機(jī)底部的潤滑油池中。
[0023]潤滑油之所以能夠通過油池進(jìn)入曲軸中的油孔進(jìn)而進(jìn)一步的上升，是因?yàn)閴嚎s機(jī)在工作過程中機(jī)殼里充滿了高壓氣體，潤滑油9通過氣體施加的壓力產(chǎn)生液壓壓力，進(jìn)而通過曲軸8的中心孔將潤滑油9提升到第三油孔13的第二圓環(huán)槽16處，通過本實(shí)用新型的實(shí)施方式，與第三油孔13的第二圓環(huán)槽16相接環(huán)繞主軸頸上的螺旋油槽14將潤滑油9二次加速從而提高到更高處，使得整個上軸承運(yùn)轉(zhuǎn)件得到更加充足的潤滑。上述實(shí)施例并非對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求范圍的情況下可設(shè)計出替換實(shí)施例。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號之間的任何參考符號構(gòu)造成對權(quán)利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。
【權(quán)利要求】
1.一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括:電動機(jī)(I)、上汽缸蓋(2)、汽缸(3)、滑片、滾動活塞、曲軸(8)、下汽缸蓋(7)，其中電動機(jī)(I)通過曲軸(8)帶動滾動活塞在汽缸(3)內(nèi)旋轉(zhuǎn)，上汽缸蓋(2)上設(shè)有軸承孔，汽缸(3)上有可以容納滑片的滑片槽，下汽缸蓋(7)上也設(shè)有軸承孔，曲軸(8)與上汽缸蓋(2)、汽缸(3)、滾動活塞、滑片、下汽缸蓋(7)組裝在一起，其特征在于， 曲軸(8)上開有中心孔，該中心孔貫穿曲軸(8)的主軸頸，曲軸(8)上與下汽缸蓋(7)連接的一端的第一圓環(huán)槽(15)內(nèi)開有第一油孔(11)，曲軸⑶的凸輪(10)上在滾動活塞與凸輪(10)套在一起處開有第二油孔(12)，與上汽缸蓋(2)軸承連接的第二圓環(huán)槽(16)內(nèi)開有第三油孔(13)，在與上軸承連接的曲軸(8)的主軸頸上的外表面開設(shè)有螺旋油槽(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述螺旋油槽(14)是環(huán)繞曲軸(8)的主軸頸而設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述螺旋油槽(14)的一端與開設(shè)第三油孔(13)的第二圓環(huán)槽(16)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有充足潤滑系統(tǒng)的滾動活塞制冷壓縮機(jī)，其特征在于，所述螺旋油槽(14)的另一端與曲軸(8)的主軸頸上的第三圓環(huán)槽(17)相接，所述第三圓環(huán)槽(17)位于靠近曲軸與電動機(jī)的連接端。
【文檔編號】F04C18/356GK204140398SQ201420474045
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李永安 申請人:洛陽中方實(shí)業(yè)有限公司