旋轉式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋轉式壓縮機，包括：殼體、電機和壓縮機構，殼體包括下殼體組件；壓縮機構包括主軸承、氣缸和副軸承組件，副軸承組件包括副軸承，副軸承包括輪轂部和法蘭部，當壓縮腔的排出容積V小于13cm3/rev時，0.1≤P1/P2≤1.2；當13cm3/rev≤V≤24cm3/rev時，0.1≤P1/P2≤1.5；當V大于24cm3/rev時，0.1≤P1/P2≤2；其中，P1＝H1/H2，P2＝H3/H4，H1為輪轂部下表面的中心與下殼體組件之間的垂直距離，H3為法蘭部的下表面的邊緣與下殼體組件之間的垂直距離，H2、H4分別為副軸承組件、氣缸的高度。根據(jù)本實用新型的旋轉式壓縮機，可以減少其油池內溶于冷凍機油中的冷媒量，提高了冷凍機油的溶解粘度，保證了旋轉式壓縮機的供油量及供油品質。
【專利說明】旋轉式壓縮機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制冷設備領域，尤其是涉及一種旋轉式壓縮機。
【背景技術】
[0002]相關技術中指出，旋轉式壓縮機壓縮后的部分冷媒會溶入其油池的冷凍機油內，這樣會使得冷凍機油溶解粘度降低，從而降低了旋轉式壓縮機內運動部件的潤滑條件，從而降低了旋轉式壓縮機的可靠性和工作效率。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種旋轉式壓縮機，可以減少其油池內溶于冷凍機油中的冷媒量。
[0004]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機，包括:殼體，所述殼體內具有油池，所述殼體包括下殼體組件；電機，所述電機設在所述殼體內；壓縮機構，所述壓縮機構與所述電機相連，所述壓縮機構包括主軸承、氣缸和副軸承組件，所述主軸承設在所述氣缸的頂部且所述副軸承組件設在所述氣缸的底部，所述主軸承、所述副軸承組件和所述氣缸之間限定出壓縮腔，所述副軸承組件包括副軸承，所述副軸承包括沿軸向依次向上相連的輪轂部和法蘭部，所述輪轂部的橫向尺寸小于所述法蘭部的橫向尺寸，當所述壓縮腔的排出容積V滿足V < 13cmVrev時，P1/P2滿足:0.1 ( P1/P2 ^ 1.2 ;當所述壓縮腔的排出容積V滿足13cmVrev彡V彡24cmVrev時，所述P1/P2滿足:0.1 ( P1/P2彡1.5 ;當所述壓縮腔的排出容積 V 滿足 V > 24cmVrev 時，所述 P1/P2 滿足:0.1 ( P1/P2 ( 2 ;其中，Pl = H1/H2，P2 = H3/H4，所述Hl為所述輪轂部下表面的中心與所述下殼體組件之間的垂直距離，所述H2為所述副軸承組件在上下方向上的高度，所述H3為所述法蘭部的下表面的邊緣與所述下殼體組件之間的垂直距離，所述H4為所述氣缸在上下方向上的高度。
[0005]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機，可以減少其油池內溶于冷凍機油中的冷媒量，提高了冷凍機油的溶解粘度，保證了旋轉式壓縮機的供油量及供油品質，提高了旋轉式壓縮機的性能，改善了旋轉式壓縮機的可靠性。
[0006]進一步地，當所述壓縮腔的排出容積V滿足V < 13cm3/rev時,所述P1/P2進一步滿足:0.2 ( P1/P2彡0.8 ;當所述壓縮腔的排出容積V滿足13cm3/rev彡V彡24cmVrev時，所述P1/P2進一步滿足:0.2 ( P1/P2 ^ 1.0 ;當所述壓縮腔的排出容積V滿足V > 24cm3/rev 時，所述 P1/P2 進一步滿足:0.2 ( P1/P2 ( 1.5。
[0007]可選地，所述下殼體組件的底面形成為弧面。
[0008]或者可選地，所述下殼體組件的底面形成為平面。
[0009]或者可選地，所述下殼體組件具有向下凸出的凸起部，所述凸起部與所述輪轂部上下相對。
[0010]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0012]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機的局部示意圖；
[0013]圖2是圖1中所示的旋轉式壓縮機的另一個示意圖；
[0014]圖3是圖1中所示的旋轉式壓縮機內溶于油池中的冷媒含量與P1、P2的關系圖；
[0015]圖4是圖1中所示的旋轉式壓縮機的曲軸的供油能力與P2的關系圖；
[0016]圖5是圖1中所示的旋轉式壓縮機的性能系數(shù)與P2的關系圖；
[0017]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機內溶于油池中的冷媒含量、供油能力以及性能系數(shù)與P2的關系圖。
[0018]附圖標記:
[0019]100:旋轉式壓縮機；
[0020]11:主殼體；12:下殼體；13:油池；2:電機；
[0021]31:氣缸；311:吸氣口；32:主軸承;
[0022]33:副軸承；331:輪轂部；332:法蘭部；
[0023]341:中心油孔；342:上油葉片。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0025]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“長度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0028]下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機100。
[0029]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機100，包括:殼體、電機2以及壓縮機構。
[0030]參照圖1和圖2,殼體豎直布置,此時殼體的中心軸線與其放置平面垂直，電機2和壓縮機構均設在殼體內，電機2與壓縮機構相連，以驅動壓縮機構對進入到壓縮機構的壓縮腔內的冷媒進行壓縮，殼體內的底部具有油池13，油池13內的潤滑油例如冷凍機油可以進入壓縮機構的各個運動部件以對各個運動部件進行潤滑。
[0031]可以理解，殼體可以包括上殼體(圖未示出)、主殼體11和下殼體組件，主殼體11可以大體形成為頂部和底部均敞開的圓筒形，上殼體和下殼體組件分別設在主殼體11的頂部和底部，這三者共同限定出用于容納上述電機2和壓縮機構的容納空間。當然，殼體的具體結構還可以根據(jù)不同的旋轉式壓縮機100的類型而適應性改變，本實用新型對此不作特殊限定。其中，值得注意的是，圖1和圖2中的下殼體組件僅包括下殼體12，然而，當下殼體12上安裝有其它部件且該部件位于殼體內時，此時下殼體組件包括下殼體12和上述部件。
[0032]具體地，如圖1和圖2所示，壓縮機構包括氣缸31、主軸承32和副軸承組件，氣缸31的頂部和底部均敞開，主軸承32設在氣缸31的頂部，副軸承組件設在氣缸31的底部，且主軸承32、副軸承組件與氣缸31之間限定出壓縮腔，副軸承組件包括副軸承33，副軸承33包括沿軸向依次向上相連的輪轂部331和法蘭部332，輪轂部331和法蘭部332優(yōu)選同軸設置，其中，輪轂部331的橫向尺寸小于法蘭部332的橫向尺寸。這里，需要說明的是，圖1和圖2中的副軸承組件僅包括副軸承33，然而，副軸承組件除了包括副軸承33之外，還可以包括其它部件，例如，當排氣孔形成在副軸承33上時，可以在副軸承33的遠離氣缸31的一側設置消音器(圖未示出)，此時副軸承組件包括副軸承33和消音器。
[0033]本申請是基于實用新型人對以下事實和問題的發(fā)現(xiàn)與認知作出的:實用新型人發(fā)現(xiàn)，旋轉式壓縮機100運行時，在壓縮腔內壓縮后的冷媒(為油氣混合物)從主軸承32上的排氣孔排出，此時會將在排氣孔附近因油池13的油面擾動、飛濺而產生的油粒一起帶出，這些冷媒經過電機2的定子和轉子之間的間隙流向殼體內的上部空間，在此過程中，因電機2過濾等其他因素而沉積下來的冷凍機油通過定子與殼體的內壁之間的間隙回流到殼體底部的油池13中，而剩下的油粒繼續(xù)與氣態(tài)冷媒一起向上運動通過殼體頂部的排氣口排出殼體外，例如進入空調系統(tǒng)，最后跟隨冷媒又一起通過殼體的吸氣口 311進入壓縮腔內，進行下一循環(huán)。而在壓縮機中，油池13底部附近的冷凍機油在壓縮機構的曲軸的中心油孔3414內的上油葉片342的作用下，向上泵油，并對壓縮機構的各個運動部件進行潤滑，最后通過設置在主軸承32上的螺旋油槽排出壓縮機構，此后大部分冷凍機油向下流向油池13，少部分跟隨從壓縮腔排出的冷媒，向上流動。
[0034]在上述過程中，從電機2上部回流的冷凍機油被電機2加熱，溫度較高，而從主軸承32流出的用于對運動部件間進行潤滑的冷凍機油，由于吸收了大量摩擦熱，溫度也較高。這兩部分溫度較高的冷凍機油共同向下流向油池13，并向下進行熱傳遞。而油池13下部的冷凍機油會通過殼體與殼體外部換熱，從而使得自身的溫度較低。
[0035]由于冷凍機油的密度與溫度存在一定關系:溫度越高，密度越小，因此油池13上部溫度較高的冷凍機油“漂浮”在下部溫度較低的冷凍機油上，當溫度較高的冷凍機油溫度下降時，這部分冷凍機油也因密度增加而下沉。在整個油路動態(tài)循環(huán)中，溫度較高的冷凍機油始終“漂浮”在油池13上層，低溫冷凍機油始終“沉積”在油池13下部。這樣，在油池13縱向方向就形成了不同溫度梯度的冷凍機油層。通過試驗，油池13中冷凍機油的這種溫度差異一般約在5°C?10°C，甚至更大。
[0036]因為壓縮機內的冷凍機油與冷媒是相溶的，而冷凍機油中的冷媒溶解量與壓力溫度存在對應關系:溫度越高，冷媒溶解度越小，冷凍機油溶解粘度增加，可靠性增加。換言之，溫度越低，冷媒的溶解度就越大，冷凍機油的溶解粘度就降低，從而旋轉式壓縮機100的可靠性就降低。具體地，油池13下部的冷凍機油由于溫度較低，這樣從壓縮腔排出的冷媒會較大程度地溶解在這部分冷凍機油中，從而降低了旋轉式壓縮機100的效率，且由于冷凍機油的溶解粘度降低，不利于壓縮機構各個運動部件之間的潤滑，摩擦損耗嚴重，噪音大，且降低了旋轉式壓縮機100的使用壽命。
[0037]由此可知，減少旋轉式壓縮機100內油池13內溫度偏小的冷凍機油，就可以很好地減少旋轉式壓縮機100內溶于冷凍機油中的冷媒量，從而減少空調系統(tǒng)中的冷媒封入量，這對于冷媒封入量有著嚴格要求的可燃冷媒是極為重要的。
[0038]從而，使曲軸吸油處(即曲軸的下端)聚集相對較高溫度的冷凍機油，這樣可以提高進行潤滑的冷凍機油的溶解粘度，改善運動部件間潤滑狀態(tài)，從而可以減少冷媒泄漏，提高能效，另外，旋轉式壓縮機100的可靠性也可以得到改善。這可以通過合理控制壓縮機的底部離曲軸下端的距離來實現(xiàn)。
[0039]具體地，如圖2所示，當壓縮腔的排出容積V滿足V < 13cmVrev時，P1/P2滿足:
[0040]0.1 ( P1/P2 彡 1.2
[0041]當壓縮腔的排出容積V滿足13cm3/rev ^ V ^ 24cm3/rev時，P1/P2滿足:
[0042]0.1 ( P1/P2 彡 1.5
[0043]當壓縮腔的排出容積V滿足V > 24cm3/rev時，P1/P2滿足:
[0044]0.1 ( P1/P2 ( 2
[0045]其中，Pl = H1/H2，P2 = H3/H4，H1為輪轂部331下表面的中心與下殼體組件(例如，圖1和圖2中下殼體12的底壁)之間的垂直距離(即輪轂部331下表面的中心與該中心在殼體的底壁上的投影之間的垂直距離)，H2為副軸承組件(例如，圖1和圖2中的副軸承33)在上下方向上的高度，H3為法蘭部332的下表面的邊緣與下殼體組件(例如，圖1和圖2中下殼體12的底壁)之間的垂直距離(即法蘭部332下表面的邊緣與該邊緣在殼體的底壁上的投影之間的垂直距離)，H4為氣缸31在上下方向上的高度(即氣缸31的厚度)。
[0046]參照圖2并結合圖3-圖6，通過調整殼體的底壁與副軸承33、氣缸31之間的距離關系以及副軸承33和氣缸31自身的尺寸，通過試驗得出，如圖3所示，冷凍機油中溶解的冷媒含量隨著P1、P2數(shù)值的增加而增加，換言之，當P1、P2較小時，冷凍機油中溶解的冷媒含量較小，例如當副軸承33和氣缸31的高度不變時，應當盡量減小副軸承33的輪轂部331的下表面與殼體的底壁之間的距離Hl，以及副軸承33的法蘭部332的下表面的邊緣與殼體底壁之間的垂直距離H3。
[0047]可選地，如圖2和圖3所示，下殼體12包括凸起部和連接部，凸起部可以由下殼體12的中心處向下凸出形成，連接部連接在凸起部的外周上，且連接部所在的平面高于凸起部的底面，凸起部與輪轂部331上下相對，此時Hl為輪轂部331的下表面的中心與凸起部的底壁之間的垂直距離，H3為法蘭部332的下表面的邊緣與連接部的上表面之間的垂直距離。
[0048]當然，本實用新型不限于此，下殼體12的底面還可以形成為平面或弧面?？梢岳斫?，下殼體12的底面的具體形狀可以根據(jù)不同的旋轉式壓縮機100而適應性改變，本實用新型對此不作特殊限定。
[0049]進一步地，從圖3中還可以看出，當P1、P2較小時，冷凍機油中溶解的冷媒含量增加的幅度不大，當P1、P2增加到某一數(shù)值時，冷凍機油中溶解的冷媒含量增加的幅度較大。
[0050]在殼體內部，由于曲軸的下端面與副軸承33的下端面(即輪轂部331的下端面)通常大致平齊，曲軸的下端與殼體的底壁之間的距離大致等于上述距離H1，該距離會直接影響曲軸的供油能力及質量。具體而言，例如，距離Hl太小，由于上油葉片342旋轉的擾動作用，中心油孔341的下端處的冷凍機油會存在泡沫，供油的質量會受到影響，且供油量也會有比較大的影響。
[0051]另外，在旋轉式壓縮機100中，由于結構、設計等因素的約束決定了對供油能力的要求，因此，也必須考慮這些因素對供油能力的影響。如圖4所示，隨著P2的增加，曲軸的供油能力先是得到改善、后趨于穩(wěn)定，在供油能力大于2級時，才能有效保證潤滑，保證旋轉式壓縮機100的可靠性，因此從旋轉式壓縮機100可靠性角度考慮，P2的數(shù)值必須大于某一定值，即在氣缸31的厚度保持不變的情況下，副軸承33的法蘭部332的下表面的邊緣與殼體底壁之間的垂直距離不能太近。這里，需要說明的是，圖4中的“I級”，“2級”，“3級”可以表示曲軸的供油量分別為10ml/min、20ml/min、50ml/min,當然,本實用新型不限于此，曲軸的供油量等級還可以根據(jù)實際要求具體劃分，本實用新型對此不作特殊限定。
[0052]因P2與旋轉式壓縮機100的供油能力存在一定關系，當供油能力較小時，運動部件間的冷凍機油不足，潤滑、密封變差，配合部件間的冷媒泄漏增加，摩擦副之間的摩擦系數(shù)增加、阻力增加，從而導致整個旋轉式壓縮機100的COP (Coefficient of Performance,性能系數(shù))下降。旋轉式壓縮機100的COP與P2之間的關系如圖5所示，從圖中可以看出，旋轉式壓縮機100的COP和P2之間的關系與曲軸的供油能力和P2之間的關系大致相同，即先是得到改善、后趨于穩(wěn)定。
[0053]結合上述各影響因素，可以知道上述P1、P2的數(shù)值與溶于冷凍機油中的冷媒含量、旋轉式壓縮機100的供油能力、旋轉式壓縮機100的C0P，系統(tǒng)冷媒封入量、系統(tǒng)能效等有著密切的關系，如圖6所示(圖中僅示出了趨勢關系)，綜合各影響因素的關系，得出最佳Pl、P2數(shù)值范圍，進而可以得到最佳P1/P2數(shù)值范圍。
[0054]由此，通過合理設計殼體的底部例如下殼體12，改變旋轉式壓縮機100內油池13內冷凍機油不同溫度的冷凍機油含量，從而減少溶于冷凍機油中的冷媒含量，進而減少系統(tǒng)冷媒封入量。另外，通過合理設計下殼體12，可以更好的改善供油及冷凍機油的品質，達到改善潤滑，提高旋轉式壓縮機100能效及可靠性。
[0055]需要說明的是，當殼體的底部即下殼體12或者副軸承33的下部中的至少一個上安裝其他部件時，例如當排氣孔設在副軸承33上時，可以在副軸承33的遠離氣缸31的一側設置消音器，此時H3為消音器與殼體的底部之間的垂直距離?？梢岳斫?，設置在下殼體12以及副軸承33上的部件的具體設置位置可以根據(jù)實際要求具體設計，相應地，Hl至H4的具體尺寸可以根據(jù)上述定義具體確定，在此不再贅述。
[0056]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機100，油池13內的溫度得到了提高，從而溶于油池13的冷凍機油中的冷媒含量減少，空調系統(tǒng)中冷媒封入量減少(即相同冷媒封入量下，系統(tǒng)能效得到提高)，同時提高了冷凍機油的溶解粘度，改善了其油品質量，增加了旋轉式壓縮機100的可靠性。
[0057]根據(jù)本實用新型的進一步實施例，當壓縮腔的排出容積V滿足V < 13cm3/rev (即壓縮機構的活塞每轉動一圈，排出的冷媒體積小于13cm3)時，P1/P2進一步滿足:
[0058]0.2 彡 P1/P2 ^ 0.8 ；
[0059]當壓縮腔的排出容積V滿足13cm3/rev ^ V ^ 24cm3/rev(即壓縮機構的活塞每轉動一圈，排出的冷媒體積介于13cm3至24cm3之間)時，P1/P2進一步滿足:
[0060]0.2 彡 P1/P2 ^ 1.0 ；
[0061]當壓縮腔的排出容積V滿足V > 24cm3/rev(即壓縮機構的活塞每轉動一圈，排出的冷媒體積大于24cm3)時，P1/P2進一步滿足:
[0062]0.2 彡 P1/P2 彡 1.5。
[0063]這里，需要說明的是，“壓縮腔的排出容積”指的是壓縮機構的滑片的內端與壓縮腔內的活塞止抵、且滑片完全收納在氣缸31的滑片槽內時，壓縮腔內氣缸31的內周壁和活塞的外周壁之間限定出的空間的容積。可以理解，方向“內”指的是朝向氣缸31中心的方向。其中，由于滑片、滑片槽等已為本領域的技術人員所熟知，這里不再詳細描述。
[0064]由此，通過在不同的壓縮腔的排出容積V下，將P1/P2的值設計在一個較小的范圍內，在油池13的縱向方向上，油池13內的冷凍機油的溫度差異較小，如圖1所示，油池13內的最大溫度差為6°C，這樣進一步減少旋轉式壓縮機100內溶于冷凍機油中的冷媒量，減少空調系統(tǒng)冷媒封入量，也可以保證旋轉式壓縮機100供油量及供油品質，從而可以進一步提高旋轉式壓縮機100性能，改善旋轉式壓縮機100可靠性。其中，圖1中僅示出了根據(jù)本實用新型的其中一個實施例的旋轉式壓縮機100的油池13內的溫度分布，可以理解，當P1/P2的取值不同、以及旋轉式壓縮機100的結構不同時，油池13內的相應位置處的溫度值也會有差異。
[0065]根據(jù)本實用新型實施例的旋轉式壓縮機100100，通過設計合理的殼體底部及旋轉式壓縮機100100各尺寸，可以很好的達到上述目的。通過相關設計及試驗驗證，得到了合理的H1、H2、H3、H4數(shù)值范圍，使殼體內溶于冷凍機油中的冷媒少，旋轉式壓縮機100100的供油能力得到保證、可靠性得到提高，空調系統(tǒng)冷媒封入量少、能效得到提高。
[0066]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0067]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種旋轉式壓縮機，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體內具有油池，所述殼體包括下殼體組件； 電機，所述電機設在所述殼體內； 壓縮機構，所述壓縮機構與所述電機相連，所述壓縮機構包括主軸承、氣缸和副軸承組件，所述主軸承設在所述氣缸的頂部且所述副軸承組件設在所述氣缸的底部，所述主軸承、所述副軸承組件和所述氣缸之間限定出壓縮腔，所述副軸承組件包括副軸承，所述副軸承包括沿軸向依次向上相連的輪轂部和法蘭部，所述輪轂部的橫向尺寸小于所述法蘭部的橫向尺寸， 當所述壓縮腔的排出容積V滿足V < 13cm3/rev時，P1/P2滿足:
0.1 ( P1/P2 ^ 1.2 ； 當所述壓縮腔的排出容積V滿足13cm3/rev (N ( 24cm3/rev時,所述P1/P2滿足:
0.1 ( P1/P2 ^ 1.5 ； 當所述壓縮腔的排出容積V滿足V > 24cmVrev時，所述P1/P2滿足:
0.1 ( P1/P2 ( 2 ； 其中，Pl = H1/H2，P2 = H3/H4，所述Hl為所述輪轂部下表面的中心與所述下殼體組件之間的垂直距離，所述H2為所述副軸承組件在上下方向上的高度，所述H3為所述法蘭部的下表面的邊緣與所述下殼體組件之間的垂直距離，所述H4為所述氣缸在上下方向上的高度。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉式壓縮機，其特征在于，當所述壓縮腔的排出容積V滿足V < 13cm3/rev時,所述P1/P2進一步滿足:
0.2 彡 P1/P2 ^ 0.8 ； 當所述壓縮腔的排出容積V滿足13cm3/rev ^ V ^ 24cm3/rev時,所述P1/P2進一步滿足:
0.2 彡 P1/P2 ^ 1.0 ； 當所述壓縮腔的排出容積V滿足V > 24cm3/rev時，所述P1/P2進一步滿足:
0.2 彡 P1/P2 ( 1.5。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的旋轉式壓縮機，其特征在于，所述下殼體組件的底面形成為弧面。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的旋轉式壓縮機，其特征在于，所述下殼體組件的底面形成為平面。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的旋轉式壓縮機，其特征在于，所述下殼體組件具有向下凸出的凸起部，所述凸起部與所述輪轂部上下相對。
【文檔編號】F04C23/00GK204003462SQ201420479579
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權日:2014年8月22日
【發(fā)明者】熊指揮, 郭宏, 黃錫槿 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司