能夠收納于自行車座桿的打氣筒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種能夠收納于自行車座桿的打氣筒，包括有一個(gè)外筒體及一個(gè)固定裝置，外筒體沿延伸方向設(shè)有一個(gè)虛擬貫軸，固定裝置包括有一個(gè)止擋座、一個(gè)調(diào)整器及一個(gè)擴(kuò)張件，止擋座連接于外筒體，調(diào)整器設(shè)于止擋座遠(yuǎn)離外筒體的一端，調(diào)整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿虛擬貫軸的軸向相對(duì)止擋座移動(dòng)，其過程中能夠調(diào)整擴(kuò)張件沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度，使打氣筒使用完畢之后能夠放入座桿中，通過擴(kuò)張件抵靠于座桿的內(nèi)壁面將打氣筒固定于座桿，避免打氣筒由座桿脫落。
【專利說明】能夠收納于自行車座桿的打氣筒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要是揭示一種打氣筒，尤指一種能夠收納于自行車座桿的打氣筒。

【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參照中國(guó)臺(tái)灣專利第M287384號(hào)《打氣筒及其固定座》的專利案，其為一種打氣筒以及可將打氣筒穩(wěn)固卡固于車架上的固定座結(jié)構(gòu)。其包括:一打氣筒，打氣筒包括有一筒體，筒體于其一端部開設(shè)有一栓孔；以及一固定座，固定座設(shè)有一固定板，固定板的一表面延伸有一連接部，而其另一表面則延伸突出有一栓桿與一卡掣環(huán)，卡掣環(huán)呈C字形，并由與栓桿相距一預(yù)定距離處延伸突出，當(dāng)打氣筒固定于固定座時(shí)，栓桿樞設(shè)于栓孔中，而卡掣環(huán)則環(huán)套卡掣筒體。
[0003]然而，上述打氣筒及固定座的組合必須附掛于自行車的車架外，一般自行車的騎乘者必然在自行車的車架上附掛水壺架，以便在騎乘的過程中隨時(shí)補(bǔ)充水分，水壺的使用率遠(yuǎn)大于打氣筒的使用率，若要兩者擇一，勢(shì)必選擇水壺架，若要同時(shí)裝設(shè)水壺架及打氣筒固定架，會(huì)產(chǎn)生附掛物件過多容易干擾騎乘者的動(dòng)作且不美觀。
[0004]為此，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中的有識(shí)人士研發(fā)出另一款以不同方式結(jié)合于自行車以供攜帶的打氣筒，請(qǐng)?jiān)賲⒄罩袊?guó)臺(tái)灣專利第M431120號(hào)《打氣筒及自行車》的專利案，其為一種打氣筒及自行車座管的組合。其包括:一外管、一內(nèi)管、一手柄、一活塞閥及一軟管。外管的一端通過一連接部連接自行車的座墊，且連接部向外管的內(nèi)部延伸一止擋部。內(nèi)管在外管的內(nèi)滑動(dòng)。內(nèi)管的一端連接手柄，手柄包括一容置空間與一腳踏架，腳踏架可收縮地放置在容置空間內(nèi)。內(nèi)管的另一端連接活塞閥，通過活塞閥控制空氣進(jìn)入內(nèi)管。軟管是位于內(nèi)管之內(nèi)，且軟管的一端通過一內(nèi)活塞與活塞閥相連，以使進(jìn)入內(nèi)管的空氣進(jìn)入軟管內(nèi)。
[0005]然而，采用上述結(jié)構(gòu)的打氣筒結(jié)構(gòu)雖然不是采用附掛于車架外側(cè)的設(shè)計(jì)，但打氣筒在使用時(shí)必須將自行車的座墊及打氣筒一同拆下，將座墊作為打氣筒的手把來操作并進(jìn)行打氣，座墊畢竟是座墊，并不方便供騎乘者操作，且騎乘者在打氣時(shí)必須操作多余且不相干的元件移動(dòng)，徒增騎乘者的負(fù)擔(dān)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒其主要目的在于提供一種能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其包括有:一個(gè)外筒體及一個(gè)固定裝置，外筒體沿延伸方向設(shè)有一個(gè)虛擬貫軸，外筒體沿虛擬貫軸軸向的一端設(shè)有一個(gè)端部，外筒體沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第一寬度，固定裝置連接于外筒體，固定裝置包括有一個(gè)止擋座、一個(gè)調(diào)整器及一個(gè)擴(kuò)張件，止擋座連接于外筒體的端部，止擋座沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第二寬度，調(diào)整器設(shè)于止擋座遠(yuǎn)離外筒體的一端，調(diào)整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿虛擬貫軸的軸向相對(duì)止擋座移動(dòng)，調(diào)整器沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第三寬度，擴(kuò)張件設(shè)于止擋座與調(diào)整器之間，擴(kuò)張件沿虛擬貫軸軸向的兩端分別抵靠于止擋座與調(diào)整器，擴(kuò)張件沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第四寬度，調(diào)整器由釋放位置往迫緊位置移動(dòng)的過程中，調(diào)整器往靠近外筒體的方向移動(dòng)，第四寬度增加，調(diào)整器于迫緊位置時(shí)，第四寬度不小于第一寬度、第二寬度及第三寬度，調(diào)整器由迫緊位置往釋放位置移動(dòng)的過程中，調(diào)整器往遠(yuǎn)離外筒體的方向移動(dòng)，第四寬度減少。
[0007]優(yōu)選的，該止擋座遠(yuǎn)離該外筒體的一端設(shè)有一個(gè)第一螺紋部，該第一螺紋部沿該虛擬貫軸軸向往遠(yuǎn)離該外筒體的方向延伸，該調(diào)整器靠近該止擋座的一端設(shè)有一個(gè)第二螺紋部，該第二螺紋部螺鎖于該第一螺紋部。
[0008]優(yōu)選的，該第一螺紋部為內(nèi)螺紋，該第二螺紋部為外螺紋，該滑移件套設(shè)于該止擋座第一螺紋部沿該虛擬貫軸徑向的外側(cè)，該擴(kuò)張件套設(shè)于該止擋座第一螺紋部沿該虛擬貫軸徑向的外側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，該調(diào)整器還具有一個(gè)滑移件，該滑移件設(shè)于該調(diào)整器靠近該止擋座的一端，該擴(kuò)張件抵靠于該調(diào)整器的滑移件。
[0010]優(yōu)選的，該止擋座用螺鎖的方式固定連接于該外筒體的端部，該止擋座封閉該外筒體的端部。
[0011]優(yōu)選的，該第二寬度等于該第一寬度，該第三寬度等于該第二寬度。
[0012]借助調(diào)整器由迫緊位置往釋放位置移動(dòng)的過程中，調(diào)整器往遠(yuǎn)離外筒體的方向移動(dòng)，第四寬度逐漸減少，使打氣筒在使用完畢之后能夠放入座桿中，通過擴(kuò)張件抵靠于座桿的內(nèi)壁面將打氣筒固定于座桿，避免打氣筒由座桿脫落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒裝設(shè)于自行車座桿的立體分解圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒裝設(shè)于自行車座桿的剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒的立體分解圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒調(diào)整器移動(dòng)至迫緊位置的動(dòng)作圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒調(diào)整器移動(dòng)至釋放位置的動(dòng)作圖。
[0018]【符號(hào)說明】
[0019]10打氣筒；20外筒體；21端部；30固定裝置；31止擋座；311第一螺紋部；32調(diào)整器；321第二螺紋部；33擴(kuò)張件；34滑移件；90座墊；91座桿；L虛擬貫軸；W1第一寬度；W2第二寬度；W3第三寬度；W4第四寬度。

【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖3所示，為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒的立體分解圖、裝設(shè)于自行車座桿的立體分解圖及剖面結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)用新型打氣筒10包括有一個(gè)外筒體20及一個(gè)固定裝置30 ;其中:
[0021]該外筒體20沿延伸方向設(shè)有一個(gè)虛擬貫軸L，該外筒體20沿該虛擬貫軸L軸向的一端設(shè)有一個(gè)端部21，該外筒體20呈圓管狀，該外筒體20沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第一寬度W1。
[0022]該固定裝置30連接于該外筒體20，該固定裝置30包括有一個(gè)止擋座31、一個(gè)調(diào)整器32及一個(gè)擴(kuò)張件33，該止擋座31用螺鎖的方式固定連接于該外筒體20的端部21，且該止擋座31封閉該外筒體20的端部21，該止擋座31遠(yuǎn)離該外筒體20的一端設(shè)有一個(gè)第一螺紋部311，該第一螺紋部311沿該虛擬貫軸L軸向往遠(yuǎn)離該外筒體20的方向延伸，該第一螺紋部311在本實(shí)施例中為內(nèi)螺紋，該止擋座31沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第二寬度W2，該第二寬度W2在本實(shí)施例中等于該第一寬度W1。
[0023]該調(diào)整器32設(shè)于該止擋座31遠(yuǎn)離該外筒體20的一端，該調(diào)整器32靠近該止擋座31的一端設(shè)有一個(gè)第二螺紋部321，該第二螺紋部321螺鎖于該第一螺紋部311，使該調(diào)整器32能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿該虛擬貫軸L的軸向相對(duì)該止擋座31移動(dòng)，該第二螺紋部321在本實(shí)施例中為外螺紋。
[0024]該調(diào)整器32還具有一個(gè)滑移件34，該滑移件34設(shè)于該調(diào)整器32靠近該止擋座31的一端，且該滑移件34套設(shè)于該止擋座31第一螺紋部311沿該虛擬貫軸L徑向的外側(cè)，該調(diào)整器32沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第三寬度W3，該第三寬度W3在本實(shí)施例中等于該第二寬度W2。
[0025]該擴(kuò)張件33設(shè)于該止擋座31與該調(diào)整器32之間，且該擴(kuò)張件33套設(shè)于該止擋座31第一螺紋部311沿該虛擬貫軸L徑向的外側(cè)，該擴(kuò)張件33沿該虛擬貫軸L軸向的兩端分別抵靠于該止擋座31與該調(diào)整器32的滑移件34，該擴(kuò)張件33沿該虛擬貫軸L徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第四寬度W4。
[0026]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D4及圖5所示，為本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒調(diào)整器移動(dòng)的動(dòng)作圖。該調(diào)整器32由釋放位置往迫緊位置移動(dòng)的過程中，該調(diào)整器32往靠近該外筒體20的方向移動(dòng)，該第四寬度W4增加，該調(diào)整器32于迫緊位置時(shí)，該第四寬度W4不小于該第一寬度W1、該第二寬度W2及該第三寬度W3，該調(diào)整器32由迫緊位置往釋放位置移動(dòng)的過程中，該調(diào)整器32往遠(yuǎn)離該外筒體20的方向移動(dòng)，該第四寬度W4減少。
[0027]該打氣筒10使用完畢之后，使用者能夠操作該調(diào)整器32并移動(dòng)至迫緊位置，并將該打氣筒10放置于自行車座墊90下方的座桿91中，通過該第四寬度W4不小于該第一寬度W1、該第二寬度W2及該第三寬度W3的設(shè)計(jì)，使打氣筒10能夠順利放入座桿91中，同時(shí)通過該擴(kuò)張件33抵靠于座桿91的內(nèi)壁面將該打氣筒10固定于座桿91，避免該打氣筒10由座桿91脫落，該打氣筒10使用時(shí)能夠單獨(dú)取出使用，使該打氣筒10能夠兼顧打氣及攜帶時(shí)的便利性。
[0028]就以上說明可以歸納出本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0029]1.本實(shí)用新型能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其包括有一個(gè)外筒體及一個(gè)固定裝置，外筒體沿延伸方向設(shè)有一個(gè)虛擬貫軸，外筒體沿虛擬貫軸軸向的一端設(shè)有一個(gè)端部，外筒體沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第一寬度，固定裝置連接于外筒體，固定裝置包括有一個(gè)止擋座、一個(gè)調(diào)整器及一個(gè)擴(kuò)張件，止擋座連接于外筒體的端部，止擋座沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第二寬度，調(diào)整器設(shè)于止擋座遠(yuǎn)離外筒體的一端，調(diào)整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿虛擬貫軸的軸向相對(duì)止擋座移動(dòng)，調(diào)整器沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第三寬度，擴(kuò)張件設(shè)于止擋座與調(diào)整器之間，擴(kuò)張件沿虛擬貫軸軸向的兩端分別抵靠于止擋座與調(diào)整器，擴(kuò)張件沿虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第四寬度，當(dāng)調(diào)整器由釋放位置往迫緊位置移動(dòng)的過程中，調(diào)整器往靠近外筒體的方向移動(dòng)，第四寬度增加，當(dāng)調(diào)整器于迫緊位置時(shí)，第四寬度不小于第一寬度、第二寬度及第三寬度，調(diào)整器由迫緊位置往釋放位置移動(dòng)的過程中，調(diào)整器往遠(yuǎn)離外筒體的方向移動(dòng)，第四寬度減少，打氣筒使用完畢之后能夠放入座桿中，通過擴(kuò)張件抵靠于座桿的內(nèi)壁面將打氣筒固定于座桿，避免打氣筒由座桿脫落。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其特征包括: 一個(gè)外筒體，該外筒體沿延伸方向設(shè)有一個(gè)虛擬貫軸，該外筒體沿該虛擬貫軸軸向的一端設(shè)有一個(gè)端部，該外筒體沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第一寬度；以及 一個(gè)固定裝置，該固定裝置連接于該外筒體，該固定裝置包括有一個(gè)止擋座、一個(gè)調(diào)整器及一個(gè)擴(kuò)張件，該止擋座連接于該外筒體的端部，該止擋座沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第二寬度，該調(diào)整器設(shè)于該止擋座遠(yuǎn)離該外筒體的一端，該調(diào)整器能夠選擇性地在迫緊位置與釋放位置之間沿該虛擬貫軸的軸向相對(duì)該止擋座移動(dòng)，該調(diào)整器沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第三寬度，該擴(kuò)張件設(shè)于該止擋座與該調(diào)整器之間，該擴(kuò)張件沿該虛擬貫軸軸向的兩端分別抵靠于該止擋座與該調(diào)整器，該擴(kuò)張件沿該虛擬貫軸徑向的外周緣最大寬度形成一個(gè)第四寬度，該調(diào)整器由釋放位置往迫緊位置移動(dòng)的過程中，該調(diào)整器往靠近該外筒體的方向移動(dòng)，該第四寬度增加，該調(diào)整器于迫緊位置時(shí)，該第四寬度不小于該第一寬度、該第二寬度及該第三寬度，該調(diào)整器由迫緊位置往釋放位置移動(dòng)的過程中，該調(diào)整器往遠(yuǎn)離該外筒體的方向移動(dòng)，該第四寬度減少； 該調(diào)整器還具有一個(gè)滑移件，該滑移件設(shè)于該調(diào)整器靠近該止擋座的一端，該擴(kuò)張件抵靠于該調(diào)整器的滑移件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其特征是，該止擋座遠(yuǎn)離該外筒體的一端設(shè)有一個(gè)第一螺紋部，該第一螺紋部沿該虛擬貫軸軸向往遠(yuǎn)離該外筒體的方向延伸，該調(diào)整器靠近該止擋座的一端設(shè)有一個(gè)第二螺紋部，該第二螺紋部螺鎖于該第一螺紋部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其特征是，該第一螺紋部為內(nèi)螺紋，該第二螺紋部為外螺紋，該滑移件套設(shè)于該止擋座第一螺紋部沿該虛擬貫軸徑向的外側(cè)，該擴(kuò)張件套設(shè)于該止擋座第一螺紋部沿該虛擬貫軸徑向的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其特征是，該止擋座用螺鎖的方式固定連接于該外筒體的端部，該止擋座封閉該外筒體的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的能夠收納于自行車座桿的打氣筒，其特征是，該第二寬度等于該第一寬度，該第三寬度等于該第二寬度。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK204126836SQ201420481217
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】莊士文 申請(qǐng)人:極點(diǎn)股份有限公司