液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，包括下缸底(1)、下缸筒(2)、油口連接座(3)、上缸筒(4)、上缸蓋(5)、活塞桿(6)、第一活塞(8)和第二活塞(7)，上缸蓋的頂部固設(shè)有導(dǎo)向筒(9)，導(dǎo)向筒的頂部密封，且導(dǎo)向筒的內(nèi)腔與第一氣壓腔(A)相通，活塞桿的頂部固設(shè)有連接桿(10)，連接桿伸入導(dǎo)向筒內(nèi)，并在連接桿的頂部固設(shè)有磁鋼(11)，導(dǎo)向筒外壁上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)件(12)，當(dāng)活塞桿通過連接桿帶動(dòng)磁鋼上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)件在磁鋼的磁力作用下隨磁鋼一起上下運(yùn)動(dòng)。操作者通過觀察運(yùn)動(dòng)件而得到活塞桿的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而準(zhǔn)確地判斷活塞是否到位做功，以及壓縮缸內(nèi)是否出現(xiàn)泄漏故障等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙。
【專利說明】液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及天然氣加氣設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)上的壓縮缸結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2所示，一種液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，主要由下缸底1、下缸筒2、油口連接座3、上缸筒4、上缸蓋5、活塞桿6、第一活塞7、第二活塞8等組成。下缸底1、下缸筒2、油口連接座3、上缸筒4、上缸蓋5，這五者由下到上依次相連，從而構(gòu)成一個(gè)帶有上、下腔體的缸體，油口連接座3正好位于上、下腔體之間。在油口連接座3上插裝有活塞桿6，活塞桿6的上端裝有與上缸筒4匹配的第一活塞7，將上腔體分成第一氣壓腔A和第一油壓腔B，靠近油口連接座3的為第一油壓腔B，遠(yuǎn)離油口連接座3的為第一氣壓腔A?；钊麠U6的下端裝有與下缸筒2匹配的第二活塞8，將下腔體分成第二油壓腔C和第二氣壓腔D，靠近油口連接座3的為第二油壓腔C，遠(yuǎn)離油口連接座3的為第二氣壓腔D。油口連接座3上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口與第一、第二油壓腔B、C相通，出油口也與第一、第二油壓腔B、C相通。上缸蓋5上設(shè)置有與第一氣壓腔A相通的進(jìn)氣口和出氣口，下缸底I上設(shè)置有與第二氣壓腔D相通的進(jìn)氣口和出氣口。
[0003]工作過程及原理如下:假定先通過油口連接座3上的進(jìn)油口向第一油壓腔B注入高壓油，隨著第一油壓腔B的壓力增加，推動(dòng)第一活塞8向上運(yùn)動(dòng)，從而壓縮第一氣壓腔A的氣體，同時(shí)第二氣壓腔D吸氣，壓縮后的第一氣壓腔A的高壓氣體經(jīng)上缸蓋5的出氣口排出；之后，并向第二油壓腔C內(nèi)注入高壓油，第一油壓腔B內(nèi)的高壓油經(jīng)出油口排出，推動(dòng)第二活塞7向下運(yùn)動(dòng)，從而壓縮第二氣壓腔D的氣體，同時(shí)第一氣壓腔A吸氣，壓縮后的第二氣壓腔D的高壓氣體經(jīng)下缸底I的出氣口排出。該壓縮缸帶有兩個(gè)氣壓腔，在壓縮氣體的同時(shí)，由另外的氣壓腔吸氣，循環(huán)往復(fù)，大大提高了工作效率。
[0004]但是，由于壓縮缸內(nèi)為高壓氣體，活塞密封在缸體內(nèi)，操作者無法觀察到活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡，對(duì)于活塞桿是否到位做功，或壓縮缸內(nèi)是否出現(xiàn)泄漏故障等都不得而知。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，操作者能直觀的觀察到活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡，準(zhǔn)確地判斷活塞是否到位做功，以及壓縮缸內(nèi)是否出現(xiàn)泄漏故障。
[0006]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，包括下缸底、下缸筒、油口連接座、上缸筒和上缸蓋，五者由下到上依次相連構(gòu)成帶有上、下腔體的缸體，在所述油口連接座上插裝有活塞桿，活塞桿的上端裝有與上缸筒匹配的第一活塞，將上腔體分成第一氣壓腔和第一油壓腔，活塞桿的下端裝有與下缸筒匹配的第二活塞，將下腔體分成第二油壓腔和第二氣壓腔，所述油口連接座上設(shè)置有與第一、第二油壓腔相通的進(jìn)油口和出油口，上缸蓋上設(shè)置有與第一氣壓腔相通的進(jìn)氣口和出氣口，所述下缸底上設(shè)置有與第二氣壓腔相通的進(jìn)氣口和出氣口，關(guān)鍵在于:
[0007]所述上缸蓋的頂部固設(shè)有導(dǎo)向筒，該導(dǎo)向筒的頂部密封，且導(dǎo)向筒的內(nèi)腔與第一氣壓腔相通，所述活塞桿的頂部固設(shè)有連接桿，連接桿伸入導(dǎo)向筒內(nèi)，并在連接桿的頂部固設(shè)有磁鋼，所述導(dǎo)向筒外壁上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)件，當(dāng)活塞桿通過連接桿帶動(dòng)磁鋼上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)件在磁鋼的磁力作用下隨磁鋼一起上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)向筒外壁上設(shè)置有初始到位標(biāo)識(shí)和終止到位標(biāo)識(shí)。增設(shè)兩個(gè)到位標(biāo)識(shí)，對(duì)于活塞桿運(yùn)動(dòng)是否到位更為直觀。
[0009]為方便安裝和加工制造，所述運(yùn)動(dòng)件為環(huán)形件，套在導(dǎo)向筒外。
[0010]進(jìn)一步，所述第一、第二活塞分別通過依次套裝的墊板、鎖緊螺母和開口銷鎖緊在活塞桿上，所述連接桿的下端通過連接螺母緊固在活塞桿頂部，所述導(dǎo)向筒插入上缸蓋的中部，并與上缸蓋通過螺紋連接在一起；同樣是為了方便制造和裝配。
[0011]工作過程及原理:壓縮缸主體的工作原理及過程與【背景技術(shù)】介紹的一致，在此基礎(chǔ)上，增設(shè)了與上缸蓋固連在一起的導(dǎo)向筒、與活塞桿固連在一起的連接桿、以及磁鋼和運(yùn)動(dòng)件，活塞缸帶動(dòng)連接桿及磁鋼一起上下運(yùn)動(dòng)，而運(yùn)動(dòng)件在磁鋼的磁力作用下隨磁鋼一起上下運(yùn)動(dòng)，操作者通過觀察運(yùn)動(dòng)件，便能獲知活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:操作者通過觀察運(yùn)動(dòng)件而得到活塞的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而準(zhǔn)確地判斷活塞是否到位做功，以及壓縮缸內(nèi)是否出現(xiàn)泄漏故障等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的外形圖。
[0015]圖3為改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖3的E部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖3、圖4所示，一種液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，主要由下缸底1、下缸筒2、油口連接座3、上缸筒4、上缸蓋5、活塞桿6、第一活塞8、第二活塞7等組成。下缸底1、下缸筒2、油口連接座3、上缸筒4、上缸蓋5，這五者由下到上依次相連，從而構(gòu)成一個(gè)帶有上、下腔體的缸體，油口連接座3正好位于上、下腔體之間。在油口連接座3上插裝有活塞桿6，活塞桿6的上端裝有與上缸筒4匹配的第一活塞8，將上腔體分成第一氣壓腔A和第一油壓腔B?；钊麠U6的下端裝有與下缸筒2匹配的第二活塞7，將下腔體分成第二油壓腔C和第二氣壓腔D。油口連接座3上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，進(jìn)油口與第一、第二油壓腔B、C相通，出油口也與第一、第二油壓腔B、C相通。上缸蓋5上設(shè)置有與第一氣壓腔A相通的進(jìn)氣口和出氣口，下缸底I上設(shè)置有與第二氣壓腔D相通的進(jìn)氣口和出氣口。壓縮缸內(nèi)還設(shè)置有密封圈、擋圈等。以上所述，與【背景技術(shù)】中介紹的壓縮缸結(jié)構(gòu)一致，在此不再贅述。
[0019]區(qū)別在于:上缸蓋5的頂部固設(shè)有導(dǎo)向筒9，該導(dǎo)向筒9的頂部密封，且導(dǎo)向筒9的內(nèi)腔與第一氣壓腔A相通，從而使導(dǎo)向筒9的內(nèi)腔也為高壓氣體腔?；钊麠U6的頂部固設(shè)有連接桿10，連接桿10伸入導(dǎo)向筒9內(nèi)，并在連接桿10的頂部固設(shè)有磁鋼11，導(dǎo)向筒9外壁上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)件12，當(dāng)活塞桿6通過連接桿10帶動(dòng)磁鋼11上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)件12在磁鋼11的磁力作用下隨磁鋼11 一起上下運(yùn)動(dòng)。具體設(shè)置時(shí)，由于磁鋼11的行程與第一、第二活塞的行程一致，因此，導(dǎo)向筒9的長(zhǎng)度不得小于第一、第二活塞8、7的行程。導(dǎo)向筒9采用非導(dǎo)磁材料制成，運(yùn)動(dòng)件12采用導(dǎo)磁材料制成，以保證運(yùn)動(dòng)件12在磁鋼11的磁力作用下隨磁鋼11 一起上下運(yùn)動(dòng)。
[0020]最好是，在導(dǎo)向筒9外壁上設(shè)置有初始到位標(biāo)識(shí)和終止到位標(biāo)識(shí)，初始到位標(biāo)識(shí)到終止到位標(biāo)識(shí)的距離，即為第一、第二活塞8、7的行程。運(yùn)動(dòng)件12最好為環(huán)形件，套在導(dǎo)向筒9外，也可以是銷釘或其它任意形狀。
[0021]另外，第一、第二活塞8、7分別通過依次套裝的墊板13、鎖緊螺母14和開口銷16鎖緊在活塞桿6上，連接桿10的下端焊接有連接螺母15，連接螺母15與連接桿10通過螺紋鎖緊，從而使連接桿10通過連接螺母15緊固在活塞桿6頂部；導(dǎo)向筒9插入上缸蓋5的中部，并與上缸蓋5通過螺紋連接在一起。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，包括下缸底(I)、下缸筒(2)、油口連接座(3)、上缸筒(4)和上缸蓋(5)，五者由下到上依次相連構(gòu)成帶有上、下腔體的缸體，在所述油口連接座(3)上插裝有活塞桿￠)，活塞桿￠)的上端裝有與上缸筒(4)匹配的第一活塞(8)，將上腔體分成第一氣壓腔(A)和第一油壓腔(B)，活塞桿￠)的下端裝有與下缸筒(2)匹配的第二活塞(7)，將下腔體分成第二油壓腔(C)和第二氣壓腔(D)，所述油口連接座(3)上設(shè)置有與第一、第二油壓腔(B、C)相通的進(jìn)油口和出油口，上缸蓋(5)上設(shè)置有與第一氣壓腔(A)相通的進(jìn)氣口和出氣口，所述下缸底(I)上設(shè)置有與第二氣壓腔(D)相通的進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于: 所述上缸蓋(5)的頂部固設(shè)有導(dǎo)向筒(9)，該導(dǎo)向筒(9)的頂部密封，且導(dǎo)向筒(9)的內(nèi)腔與第一氣壓腔㈧相通，所述活塞桿(6)的頂部固設(shè)有連接桿(10)，連接桿(10)伸入導(dǎo)向筒(9)內(nèi)，并在連接桿(10)的頂部固設(shè)有磁鋼(11)，所述導(dǎo)向筒(9)外壁上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)件(12)，當(dāng)活塞桿(6)通過連接桿(10)帶動(dòng)磁鋼(11)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)件(12)在磁鋼(11)的磁力作用下隨磁鋼(11) 一起上下運(yùn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，其特征在于:所述導(dǎo)向筒(9)外壁上設(shè)置有初始到位標(biāo)識(shí)和終止到位標(biāo)識(shí)。
3.按照權(quán)利要求1所述的液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)件(12)為環(huán)形件，套在導(dǎo)向筒(9)夕卜。
4.按照權(quán)利要求1所述的液壓活塞式天然氣壓縮機(jī)的壓縮缸，其特征在于:所述第一、第二活塞(8、7)分別通過依次套裝的墊板(13)、鎖緊螺母(14)和開口銷(16)鎖緊在活塞桿(6)上，所述連接桿(10)的下端通過連接螺母(15)緊固在活塞桿(6)頂部，所述導(dǎo)向筒(9)插入上缸蓋(5)的中部，并與上缸蓋(5)通過螺紋連接在一起。
【文檔編號(hào)】F04B35/02GK204253325SQ201420481313
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】譚世云, 秦大昆 申請(qǐng)人:重慶耐德燃?xì)庠O(shè)備有限公司