一種十字頭結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種十字頭結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、齒輪、曲軸及十字頭；所述齒輪包括有兩個(gè)主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪，分別為第一主動(dòng)齒輪，第二主動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪；所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸；所述十字頭通過(guò)連桿與所述曲軸活動(dòng)連接；所述十字頭伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)置有兩塊軸瓦；每塊所述軸瓦的外表面與所述泵體的內(nèi)壁相配合；每塊所述軸瓦的外表面設(shè)置有至少一條軸向貫通的第一凹槽；所述第一凹槽的兩側(cè)設(shè)置有第二凹槽；所述第一凹槽與所述第二凹槽組成魚(yú)骨形結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】一種十字頭結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油機(jī)械領(lǐng)域的往復(fù)泵領(lǐng)域，特別是指一種用于往復(fù)泵的十字頭結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，石油機(jī)械領(lǐng)域使用的往復(fù)式注水泵傳動(dòng)裝置以皮帶減速傳動(dòng)為主，現(xiàn)已經(jīng)有部分注水泵采用齒輪減速傳動(dòng)裝置。齒輪減速傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)包括有外置齒輪減速機(jī)和動(dòng)力箱內(nèi)置單側(cè)齒輪減速兩種。外置齒輪減速機(jī)占地面積較大，結(jié)構(gòu)不緊湊；動(dòng)力箱內(nèi)置單側(cè)齒輪減速結(jié)構(gòu)緊湊，但當(dāng)注水泵功率較大時(shí)，其中的斜齒輪傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生較大的軸向力和徑向力，曲軸等傳動(dòng)件受力不平衡，長(zhǎng)期承受交變載荷，使得曲軸軸承偏磨，曲軸油封漏油，曲軸箱發(fā)熱，噪聲大，注水泵的使用壽命降低。
[0003]針對(duì)上述的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)提出一種往復(fù)式注水泵雙側(cè)齒輪減速裝置，該裝置的傳動(dòng)同現(xiàn)齒輪傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲較低，曲軸箱溫度正常，延長(zhǎng)了注水泵的使用壽命。在這類結(jié)構(gòu)中，往復(fù)泵是通過(guò)曲軸推動(dòng)十字頭在做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，來(lái)帶動(dòng)活塞推動(dòng)進(jìn)入泵內(nèi)的液體?，F(xiàn)技術(shù)中，十字頭與泵內(nèi)壁接觸的部分，設(shè)置有對(duì)稱的兩塊軸瓦，以實(shí)現(xiàn)十字頭與泵室內(nèi)壁之間滑動(dòng)，起到滑動(dòng)軸承的作用，這種滑動(dòng)磨擦對(duì)泵體及軸瓦均有磨損，為了減小磨損，一般是在泵體內(nèi)單獨(dú)設(shè)置有一個(gè)十字頭運(yùn)動(dòng)室，在該十字頭運(yùn)動(dòng)室內(nèi)充入一定高度的潤(rùn)滑油，依靠潤(rùn)滑油來(lái)減少軸瓦與泵體的磨損。但是為了保證潤(rùn)滑油不從一側(cè)泄漏到另一側(cè)，避免形成十字頭兩端因?yàn)闈?rùn)滑油形成阻力差的形式，軸瓦與泵體之間的內(nèi)壁均為光滑結(jié)構(gòu)，且間隙較小，這就導(dǎo)致了在軸瓦的中間部分缺少潤(rùn)滑油的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)對(duì)用于往復(fù)泵的十字頭內(nèi)的軸瓦的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提高在軸瓦中間部位的潤(rùn)滑效果。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種十字頭結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、齒輪、曲軸及十字頭；所述齒輪包括有兩個(gè)主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪，分別為第一主動(dòng)齒輪，第二主動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪；
[0007]所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸；所述十字頭通過(guò)連桿與所述曲軸活動(dòng)連接；
[0008]所述十字頭伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)置有兩塊軸瓦；每塊所述軸瓦的外表面與所述泵體的內(nèi)壁相配合；每塊所述軸瓦的外表面設(shè)置有至少一條軸向貫通的第一凹槽；所述第一凹槽的兩側(cè)設(shè)置有第二凹槽；所述第二凹槽的一端開(kāi)口于所述第一凹槽，另一端開(kāi)口于所述軸瓦的側(cè)邊；所述第一凹槽與所述第二凹槽組成魚(yú)骨形結(jié)構(gòu)。
[0009]所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有所述第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪；所述曲軸的兩端分別設(shè)置有所述第一從動(dòng)齒輪和所述第二從動(dòng)齒輪；所述第一主動(dòng)齒輪與所述第一從動(dòng)齒輪配合，所述第二主動(dòng)齒輪與所述第二從動(dòng)齒輪配合。
[0010]所述第二凹槽靠近活塞一側(cè)的側(cè)壁與所述軸瓦的外表面之間的夾角導(dǎo)圓角處理；所述第二凹槽的另一側(cè)壁與所述軸瓦的外表面之間的夾角為直角。
[0011]所述第一凹槽和所述第二凹槽的底面均為平面或弧面。
[0012]位于所述第一凹槽同一側(cè)的相鄰兩個(gè)所述第二凹槽的中線平行。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]通過(guò)本技術(shù)方案，十字頭運(yùn)動(dòng)室內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)軸瓦外表面的凹槽進(jìn)入軸瓦中間部分，并且通過(guò)凹槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得凹槽內(nèi)的潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑軸瓦表面的同時(shí)，將多余的潤(rùn)滑油帶回十字頭運(yùn)動(dòng)室近曲軸的一側(cè)空間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型往復(fù)泵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的十字頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型軸瓦的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0019]在本實(shí)施例中，往復(fù)泵的總體結(jié)構(gòu)沒(méi)有改進(jìn)，均為現(xiàn)有技術(shù)，因此，在本申請(qǐng)中不進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本申請(qǐng)的十字頭結(jié)構(gòu)僅對(duì)軸瓦部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
[0020]如圖1所示，一種帶十字頭的往復(fù)泵結(jié)構(gòu)，包括有電機(jī)1、聯(lián)軸器2、傳動(dòng)軸3、齒輪、曲軸8及十字頭5 ;所述齒輪包括有兩個(gè)主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪,分別為第一主動(dòng)齒輪4,第二主動(dòng)齒輪6，第一從動(dòng)齒輪9和第二從動(dòng)齒輪7 ;所述傳動(dòng)軸3上設(shè)置有所述第一主動(dòng)齒輪4和第二主動(dòng)齒輪6 ;所述曲軸8的兩端分別設(shè)置有所述第一從動(dòng)齒輪9和所述第二從動(dòng)齒輪7 ;所述第一主動(dòng)齒輪4與所述第一從動(dòng)齒輪9配合，所述第二主動(dòng)齒輪6與所述第二從動(dòng)齒輪7配合。
[0021]所述電機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸3 ;所述十字頭5通過(guò)連桿與所述曲軸8活動(dòng)連接；
[0022]如圖2和圖3所示，所述十字頭5伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)置有兩塊軸瓦51 ;在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，軸瓦和十字頭本體為分開(kāi)結(jié)構(gòu)，在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，軸瓦和十字頭可以為一體結(jié)構(gòu)，但優(yōu)選為分開(kāi)結(jié)構(gòu)，這樣當(dāng)軸瓦損壞時(shí)，僅對(duì)軸瓦更換即可實(shí)現(xiàn)維修。每塊所述軸瓦51的外表面與所述泵體的內(nèi)壁相配合；每塊所述軸瓦51的外表面設(shè)置有至少一條軸向貫通的第一凹槽511 ;所述第一凹槽511的兩側(cè)設(shè)置有第二凹槽512 ;所述第二凹槽512的一端開(kāi)口于所述第一凹槽511，第二凹槽512的另一端開(kāi)口于所述軸瓦51的側(cè)邊；所述第一凹槽511與所述第二凹槽512組成魚(yú)骨形結(jié)構(gòu)。
[0023]位于所述第一凹槽511同一側(cè)的相鄰兩個(gè)所述第二凹槽512的中線平行。在本實(shí)施例中，第一凹槽為一條，在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，第一凹槽的數(shù)量可以根據(jù)需要確定。
[0024]所述第二凹槽靠近活塞一側(cè)的側(cè)壁與所述軸瓦的外表面之間的夾角導(dǎo)圓角處理；所述第二凹槽的另一側(cè)壁與所述軸瓦的外表面之間的夾角為直角。所述第一凹槽和所述第二凹槽的底面均為平面或弧面。潤(rùn)滑油通過(guò)軸瓦外表面的第二凹槽進(jìn)入到軸瓦的中間部分，通過(guò)設(shè)置有導(dǎo)圓角的一側(cè)進(jìn)入到軸瓦的外表面，當(dāng)十字頭在拉桿的帶動(dòng)下向曲軸方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二凹槽的直角將潤(rùn)滑油刮向第二凹槽，潤(rùn)滑油通過(guò)第一凹槽回流回潤(rùn)滑油室。
[0025]在軸瓦外表面的第一凹槽和第二凹槽組合設(shè)置為魚(yú)骨形結(jié)構(gòu)，能夠使得進(jìn)入第二凹槽內(nèi)的潤(rùn)滑油在十字頭的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成一定的阻力，提高潤(rùn)滑油進(jìn)入軸瓦中間部分的量，提高潤(rùn)滑效果。
[0026]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種十字頭結(jié)構(gòu),包括有電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、齒輪、曲軸及十字頭；所述齒輪包括有兩個(gè)主動(dòng)齒輪和兩個(gè)從動(dòng)齒輪，分別為第一主動(dòng)齒輪，第二主動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪；其特征在于: 所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸；所述十字頭通過(guò)連桿與所述曲軸活動(dòng)連接； 所述十字頭伸入泵體內(nèi)的一端設(shè)置有兩塊軸瓦；每塊所述軸瓦的外表面與所述泵體的內(nèi)壁相配合；每塊所述軸瓦的外表面設(shè)置有至少一條軸向貫通的第一凹槽；所述第一凹槽的兩側(cè)設(shè)置有第二凹槽；所述第二凹槽的一端開(kāi)口于所述第一凹槽，另一端開(kāi)口于所述軸瓦的側(cè)邊；所述第一凹槽與所述第二凹槽組成魚(yú)骨形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有所述第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪；所述曲軸的兩端分別設(shè)置有所述第一從動(dòng)齒輪和所述第二從動(dòng)齒輪；所述第一主動(dòng)齒輪與所述第一從動(dòng)齒輪配合，所述第二主動(dòng)齒輪與所述第二從動(dòng)齒輪配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二凹槽靠近活塞一側(cè)的側(cè)壁與所述軸瓦的外表面之間的夾角導(dǎo)圓角處理；所述第二凹槽的另一側(cè)壁與所述軸瓦的外表面之間的夾角為直角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的十字頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凹槽或所述第二凹槽的底面均為平面或弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字頭結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于所述第一凹槽同一側(cè)的相鄰兩個(gè)所述第二凹槽的中線平行。
【文檔編號(hào)】F04B17/03GK204186580SQ201420579217
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】戴志昂, 鄭上軍, 張偉康 申請(qǐng)人:寧波錢(qián)湖石油設(shè)備有限公司