專利名稱：微型打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用輪胎打氣裝置。
以往在自行車、平板車、三輪車輪胎上使用的打氣筒，比較笨重，體積比較大，不能隨身攜帶，打氣時，必須在修車鋪里進(jìn)行。因此給長途運輸與旅行者帶來不便。
本實用新型提供一種微型打氣筒，可以隨身攜帶，也可以直接裝置在車上，隨時進(jìn)行打氣。
本實用新型是以如下方式完成的把原有的打氣筒在總體設(shè)計上即在重量與體積上都縮小數(shù)倍，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同，只是在活塞上裝有氣孔板，兩者之間裝有橡皮密封圈，取消原來的皮鈸結(jié)構(gòu)，提高了性能。因為重量與體積都很小，攜帶時非常方便，可以放在衣服的口袋里或掛帶在車上，隨時進(jìn)行打氣，且泵氣迅速、價格便宜。
本實用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述。



圖1是本實用新型剖視圖。
圖2是本實用新型的隨車結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，在金屬制成的氣筒(4)中有一杠桿(2)，其一端上安裝有活塞(5)、橡皮密封圈(6)和氣孔板(7)，另一端伸出氣筒(4)口外，并穿過氣筒蓋(3)，頂端安裝手柄(1)，當(dāng)推動杠桿(2)往下移動時，氣筒(4)內(nèi)的氣壓增大，并通過氣孔板(7)使橡皮密封圈(6)起到良好的密封作用，當(dāng)往下移動一定程度時，氣體通過氣孔(14)把一定重量的滾珠(11)推開進(jìn)入氣室(9)，當(dāng)氣室(9)中的壓力增大后，即可通過軟氣管(8)進(jìn)入輪胎進(jìn)氣咀內(nèi)。當(dāng)手柄(1)拖動杠桿(2)往上移動時，氣孔板(7)把橡皮密封圈(6)往上帶。這時活塞(5)與筒壁之間的空隙使氣體進(jìn)入氣筒(4)下部，然后再推動手柄(1)往下移動，如此反復(fù)動作，就迅速把氣體壓入輪胎內(nèi)。為防止?jié)L珠(11)錯位，在其上加了一個有孔的珠蓋(10)，在珠蓋(10)下面有密封圈(12)，整個裝置安裝在一金屬制底座(13)上。
為使微型打氣筒能隨身攜帶，因此，重量與體積都與原有的打氣筒比較?？s小2倍以上，且把傳統(tǒng)的皮鈸取消掉，在活塞(5)與氣孔板(7)之間安裝橡皮密封圈(6)，活塞(5)與氣孔板(7)之間可采用螺紋連接，也可采用鉚壓連接，也可采用粘接連接成一體。
本實用新型另一種形式是作成可隨車攜帶的，把手柄(1)安裝在氣筒(4)之外，氣筒(4)與氣室(9)連成一體，手柄(1)與杠桿(2)之間增加一個連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)手柄(1)向下動作時，即通過連桿機(jī)構(gòu)使杠桿(2)向氣筒(4)內(nèi)部移動手柄(1)向上動作時，杠桿(2)向外移動如此反復(fù)，完成把氣體壓進(jìn)輪胎之內(nèi)。這種打氣筒同樣作得很小，并且放在車上，裝有掛鉤，帶子可固定車上的部件，以便隨時進(jìn)行打氣。
權(quán)利要求1.微型打氣筒，由手柄(1)、杠桿(2)、氣筒蓋(3)、氣筒(4)、活塞(5)、密封圈(6)、軟氣管(8)、氣室(9)、珠蓋(10)、滾珠(11)、底座(13)組成，其特征在于在活塞(5)與氣孔板(7)之間安裝橡皮密封圈，活塞(5)與氣孔板(7)連接成一體，或者氣筒(4)與氣室(9)作成一體，手柄(1)安裝在氣筒(4)之外，與杠桿(2)間增加一個連桿機(jī)構(gòu)，且氣筒(4)之上增加可隨車攜帶的裝置，如掛鉤、帶子等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的打氣筒，其特征在于活塞(5)與氣孔板(7)螺紋連接或鉚壓或粘接連接成一體。
專利摘要本實用新型涉及車用輪胎打氣裝置。其重量與體積比原有的打氣筒縮小數(shù)倍，且在活塞與氣孔板之間安裝橡皮密封圈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的皮鈸結(jié)構(gòu)，該裝置可以隨身攜帶或安裝在車上，使用非常方便，泵氣迅速價格便宜。廣泛應(yīng)用于自行車、平板車、三輪車等小型車輛上。
文檔編號F04B9/14GK2061979SQ89213839
公開日1990年9月12日 申請日期1989年7月4日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月4日
發(fā)明者李新洋 申請人:李新洋