專利名稱：壓縮機工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置。該離心式壓縮機包括一個進氣通道，一個葉輪和一個出氣區(qū)，葉輪設(shè)置在進氣通道和出氣區(qū)之間，并且通過葉輪的旋轉(zhuǎn)將介質(zhì)從進氣通道輸送到出氣區(qū)，葉輪沿其軸線從進口直徑到出口直徑其外廓形狀隨圍繞它的側(cè)壁形狀而變化，該工況區(qū)域穩(wěn)定裝置包括一個從進氣通道延伸到輪廓壁的一個通氣室，該通氣室通過一個連接開口與進氣通道中的主氣流相通，并通過一個位于葉輪前緣和葉輪后緣之間的輪廓內(nèi)壁處的連接開口與主氣流相通。
當前增壓發(fā)動機的發(fā)展趨勢是向高中壓發(fā)展，即使在低速時也是如此。而利用現(xiàn)有普通壓縮機時，發(fā)動機的工況區(qū)域會非常接近喘振線，并在噪聲區(qū)移動，部分超過喘振線。
為了改進這類馬達的控制設(shè)備，壓縮機所具有的特性應(yīng)具有寬的工作區(qū)域和寬的高效率區(qū)。
為用現(xiàn)有設(shè)備來滿足上述要求，在壓縮機的進氣通道中采用工況區(qū)域穩(wěn)定(RS)級是非常有效的可行方法。
這種通氣室形式的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置是早已公知的。它們在作用在葉輪上的氣流沖角是不正確的區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)。
這種工況區(qū)域穩(wěn)定裝置允許壓縮機在這種臨界工況點區(qū)域得以穩(wěn)定工作，這是通過利用環(huán)形空間的緩沖容積來補償這種擾動而實現(xiàn)的。如果擾動明顯，在環(huán)形槽和循環(huán)空間之間發(fā)生環(huán)流。在喘振線區(qū)域內(nèi)，葉輪受到具有越來越小的沖角的氣流作用，此外葉輪中的壓力也在上升。結(jié)果氣流團被送回壓縮機進氣口。在葉輪前緣處吸入的氣流比壓縮機總體上送走的還多。導(dǎo)致這個工況點沖角的改善，而喘振線則向小流量偏移。葉輪前緣氣流達到聲速會引起阻塞極限。但在這時，由于壓力的下降，且空氣經(jīng)由旁通管道送入葉輪，阻塞極限將向右偏移。工況區(qū)域穩(wěn)定裝置這兩方面的作用就是或多或少地超出運行區(qū)域。理想的沖角及其調(diào)整是沒有任何作用的。
利用連在不同軸向區(qū)域的旁通管路補償壓力和通過旁通管路平衡壓力的技術(shù)是公知的，具體可參見DE-PS1428077。這種技術(shù)由于H·D·Henssler的概論文章的說明而得到進一步的發(fā)展(見Kühnle，Kopp&Kausch，VGBKraftwerkstechnik特刊1977年第57期第3號)。
有關(guān)工況區(qū)域穩(wěn)定的最新裝置的現(xiàn)有技術(shù)見EP-A348674，EP-B229519和GB-OS2220447。EP-B229519和GB-OS2220447公開了一種從氣體進口直接導(dǎo)入前緣背面的旁通管路。通過通氣室的流體用葉輪前緣前面經(jīng)一開口到通氣室的壓差進行調(diào)節(jié)，該開口在下文中稱為開口1?；蛴脧耐馐业饺~處的一個開口的壓差進行調(diào)節(jié)，該開口在下文中稱為開口2。
其缺點是通氣室的流動狀態(tài)未同葉輪前緣前面的氣體進口的流動狀態(tài)直接聯(lián)系。這樣，只有槽用作調(diào)節(jié)的基本控制點。寬的槽或許能明顯偏移阻塞極限，而在最佳工況區(qū)會明顯降低效率。因此，這種結(jié)構(gòu)受到可容許的效率下降的限制。
這些不利的性能在EP-A348674中是這樣避免的，即其進、出口兩者都幾乎垂直于主氣流。這樣旁通管道就不會直接受到氣流沖擊。這就產(chǎn)生了由旁通管道進出口處的壓差形成的旁通氣流。
這種結(jié)構(gòu)的缺點在于旁通管道兩端都位于葉輪前面。這意味著旁通管道的壓差在任何情況下都很小，因此這種結(jié)構(gòu)僅在葉輪前面產(chǎn)生非常大的壓力梯度時才有效。
然而，所希望的是穩(wěn)定應(yīng)盡早開始，因為這樣穩(wěn)定特性才能擴展到大排量區(qū)域。對于驅(qū)動發(fā)動機的正常工況點來說，這意味著在低速范圍有較高的效率或較大范圍的運轉(zhuǎn)儲備(在較高速范圍的儲備)。
現(xiàn)有裝置的另一個缺點在于該工況穩(wěn)定裝置必須與壓縮機類型相適應(yīng)。壓縮機葉片結(jié)構(gòu)的差別，外形的變化以及擾動或喘振區(qū)域的位置和強度，造成至今還不能給出一個設(shè)計工況穩(wěn)定裝置的清楚的技術(shù)規(guī)則。至今也不能可靠地預(yù)測是否完全達到了一個工況穩(wěn)定區(qū)域，并用它度量給定的壓縮機中，尤其是離心式壓縮機中的穩(wěn)定程度。根據(jù)目前的技術(shù)狀況，非常希望用很少數(shù)量的參數(shù)就能滿足要求。
這些缺點導(dǎo)致了本發(fā)明任務(wù)的提出，即提供一種離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，它可以擴寬其工作區(qū)域，而又不損失效率。
著眼于本說明書開始部分敘述的那種類型的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，這一任務(wù)是通過在現(xiàn)有的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的進氣通道中設(shè)置了一個進氣環(huán)，它限制主氣流并復(fù)蓋通氣室，相對主氣流大于一個距離來解決的。
按照上述特征，流體通過在進口區(qū)域起旁通管道作用的通氣室，在內(nèi)壁處實際垂直于主氣流，這樣在所述開口處的附加渦流及有關(guān)缺點都減至最小。由于進氣環(huán)的作用，這個區(qū)域更強烈地與葉輪前面的主氣流的流動狀態(tài)直接聯(lián)系。通氣室或循環(huán)室的另一端在葉輪前緣的后面開口進入葉輪。這就意味著工況區(qū)域穩(wěn)定裝置在高壓差下運行，這樣就對通氣室進出口之間的壓力變化產(chǎn)生比按照EP-OS348674的結(jié)構(gòu)敏感得多的作用?？刂菩Ч哺@著。通過與葉輪氣流的連通，在這種結(jié)構(gòu)中有可能采用大的壓差。由于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，本發(fā)明使得在最佳運行范圍內(nèi)，通氣室壓力差有可能通過結(jié)構(gòu)調(diào)整為零，這樣在這一工作區(qū)，通氣室不起任何作用，也沒有任何效率損失。
根據(jù)上述研究，由于采用這種結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化進口流道，本發(fā)明還可使壓縮機能適用于新的運行條件。為此目的，該結(jié)構(gòu)設(shè)置了一個進氣環(huán)，它通過進口流動狀態(tài)的變化來影響通氣室的壓力差。其結(jié)果是對具體的應(yīng)用場合，工況區(qū)域穩(wěn)定裝置有可能單簡優(yōu)化，即進氣環(huán)內(nèi)徑的大小，能夠調(diào)整通氣室的流動狀態(tài)。隨著進氣環(huán)內(nèi)徑逐漸變小，通氣室內(nèi)的流動狀態(tài)就更密切地與葉輪前緣前面的流動狀態(tài)或流體壓力相適應(yīng)。
本發(fā)明的解決方案的特征還包括有進氣環(huán)可更換和調(diào)整;
進氣直徑是葉輪后緣直徑的0.64到1.2倍，最佳范圍在0.7到0.9之間;
將流體導(dǎo)向葉輪的環(huán)形槽具有徑向方向20°到30°之間的沖角;
環(huán)形槽的寬度是葉輪后緣寬度的0.55到0.7倍;
具有至少另一個環(huán)形槽，其寬度相當葉輪后緣寬度的四分之一;
從葉輪的后緣算起的環(huán)形槽的距離所確定的軸向位置，是葉輪后緣直徑的0.15至0.3倍;
進口槽的位置是在距葉輪后端的距離處，該距離是葉輪后緣直徑的0.36至0.6倍;
進口槽的寬度與環(huán)形槽的寬度之比為1至1.1;
通氣室的橫截面積與環(huán)形槽的徑向面積之比為3.5至4.5之間;
通氣室的內(nèi)徑約為葉輪后緣直徑的0.8倍;
環(huán)形槽的寬度是葉輪后緣直徑的0.03至0.05倍。
環(huán)形槽的面積與葉輪后緣直徑的平方之比是0.106至0.151倍輪轂比之間，該輪轂比是葉輪進口直徑與它的后緣直徑之比;
通氣室的容積是葉輪后緣直徑三次方的0.06至0.23倍之間;
支撐輪廓環(huán)的筋板的端面是倒圓的。
本發(fā)明的解決方案的進一步的優(yōu)點和措施將在從屬權(quán)利要求中闡述。
本發(fā)明的優(yōu)點和特征，通過結(jié)合附圖對實施例的描述將能更清楚地理解。
其中

圖1是具有工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的離心式壓縮機的部分截面圖;
圖2是具有另一種工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的離心式壓縮機的部分截面圖;
圖3是具有結(jié)構(gòu)上作了改進的形狀的另一種工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的離心式壓縮機的部分截面圖;
圖4是另一個實施例的又一個部分截面圖;
圖5是具有另一種環(huán)形槽的實施例的部分截面圖。
圖6是具有改進的進氣環(huán)的實施例的部分截面圖。
圖1是以部分截面圖表示的一種離心式壓縮機，它包括具有葉輪49的壓縮機殼體1，葉輪從圖1的左邊向右邊輸送被壓縮的氣體介質(zhì)。主氣流從進氣通道11進入葉輪49，并從后緣46流入擴壓器44部分，進氣通道11中設(shè)有部分由圓錐形輪廓構(gòu)成的進氣環(huán)10。
在殼體內(nèi)壁上設(shè)置了一個具有通氣腔31的旁通管道，該通氣腔經(jīng)由進口槽22與進氣通道相連，并經(jīng)由一個在葉輪輪廓區(qū)域內(nèi)的環(huán)形槽38與主氣流相通。進口槽22終止了進氣部分，并且其整個開口寬度24設(shè)置在葉輪前緣2的前方。槽的深度徑向延伸，直達進氣環(huán)10的的內(nèi)徑16，并且從進氣通道11的內(nèi)徑16到殼體內(nèi)表面是被連接筋板32隔斷的。
輪廓環(huán)26從進口槽22延伸到環(huán)形槽38。葉輪前緣2位于輪廓環(huán)的中心軸線位置。
輪廓環(huán)內(nèi)徑28相當于葉輪直徑，留有必要的旋轉(zhuǎn)間隙。輪廓環(huán)30的外徑可以大于、小于或等于直徑16。在圖1所示的實施例中，它比直徑16小。輪廓環(huán)通過筋板32保持在殼體的同心位置。該筋板是整體鑄在壓縮機殼體1上的，或在殼體中銑出的。壓縮機殼體1和進氣環(huán)10也可由單件制成。
在另一個實施例中連接筋32也可以與輪廓環(huán)26制成一體。此外，輪廓環(huán)26也可以與連接筋板32和另外一個外環(huán)27一起形成一個組裝部件。當該部件用塑料制成的，這種組裝置部件具有特殊的優(yōu)點。
輪廓環(huán)26在其內(nèi)徑上有一個進氣錐。該錐形的選取應(yīng)使葉輪前緣2前面的直徑28為圓筒形。輪廓環(huán)26在徑向的形狀由進口槽22和環(huán)形槽38的形狀確定。
環(huán)形槽38配置在輪廓環(huán)26和截面42之間。截面42在形狀上與葉輪外廓一致，直至擴壓器斷面44。擴壓器側(cè)前緣直徑40比進氣側(cè)前緣直徑28大。環(huán)形槽布置成與徑向成20°至30°的沖角43。通常該沖角由垂直于與葉輪外廓一致的內(nèi)輪廓線的切線的垂線確定。
環(huán)形槽38的前緣也可側(cè)圓成半徑為0-4毫米的圓角。這個圓角半徑減少了銳邊產(chǎn)生的噪聲的發(fā)展。在上述兩個前緣處圓角半徑相等。
在環(huán)形槽38和擴壓器斷面44之間的斷面42上可設(shè)置另一個環(huán)形槽138。這種實施例表示在圖5中。該環(huán)形槽138的寬度明顯小于環(huán)形槽38的寬度36。
工況區(qū)域的穩(wěn)定是建立在通過由進氣環(huán)10，壓縮機殼體1和輪廓環(huán)26所形成的通氣室31實現(xiàn)壓力均衡，與通過由環(huán)形槽22和38所形成的連接開口33和45實現(xiàn)與主氣流連通的基礎(chǔ)上的。
進氣環(huán)通過進氣側(cè)截面15限定了通氣室。由于錐形環(huán)形槽10的作用，使主氣流朝葉輪前緣方向加速。
進氣環(huán)附壁流導(dǎo)致流動狀態(tài)的變化，通過環(huán)形槽22還影響通氣室31中的流動狀態(tài)。通過決定環(huán)形槽22和38的尺寸以及相應(yīng)的流動狀況，可以確定連接開口33和45處的壓力。另外，工況區(qū)域的穩(wěn)定還必須與壓縮機類型，環(huán)形槽在葉輪輪廓上面的位置，它的寬度和傾斜位置，以及通氣室容積，進口的輪廓形狀和確定速度線特征的進口槽的位置相適應(yīng)。當壓力差在設(shè)計工況區(qū)域內(nèi)被確定為零時，通氣室不起作用，在這個區(qū)域內(nèi)離心式壓縮機的特性不受影響，也就是沒有效率損失。
如果壓力相對于這種設(shè)定的理想情況發(fā)生偏差，那么它們將通過通氣室得到平衡。這就導(dǎo)致了穩(wěn)定工況區(qū)域向最佳工況的左邊偏移，而且流量范圍向最佳工況的右邊偏移。兩方面的變化使工作區(qū)域得到擴大。
由于工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的運轉(zhuǎn)模式基本上取決于進氣通道的流動條件，通過更換進口環(huán)10就可以方便地得到優(yōu)化。而用一個銷子12和適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)安裝起來的進口環(huán)是很容易更換的。
除中心裝配外，固定輪廓環(huán)26的連接筋板32還起穩(wěn)定軸向氣流的作用。
在大型壓縮機中，尤其在大輪轂比的壓縮機中，相當寬的連接筋板引起了一個發(fā)出聲音的尾流。尤其是從開口31到開口45的流動中，產(chǎn)生一種高而響的噪聲頻譜。在這種情況下，通過縮短通氣室中的連接筋板(圖2)就可顯著得到改善，使得有更長的距離留給氣流以消除連接筋板的尾流。
為了避免這些缺點，圖2給出的結(jié)構(gòu)是較好的。連接筋板不再和槽接觸，并且板本身在擴壓器一側(cè)是倒圓的。
圖3表示本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)。與圖1相反，這里的環(huán)形槽38不是遠遠伸進通氣室31，連接筋板32面向環(huán)形槽38的開口是圓形的。與圖1所示的環(huán)形槽成一沖角43的理想結(jié)構(gòu)相比，為了在系列生產(chǎn)中便于裝配，槽的深度較小。借助插入輪廓環(huán)26將安裝銷13固定在殼內(nèi)的一個孔中，用以防止轉(zhuǎn)動。進入通氣室的進口在開口45處象前面一樣是傾斜的。朝向截面42，形成了一個徑向接合面，這有助于輪廓環(huán)的裝配。銷13防止轉(zhuǎn)動。
在圖1到圖3的實施例中，進氣環(huán)10裝在進氣通道中，并用銷12固定。另一種變型是圖4所示的結(jié)構(gòu)。插入件110直接用螺栓緊固在殼體上，并確定了通氣室31的外徑。這種新結(jié)構(gòu)是為使壓縮機適合用戶的需要。
圖5表示另一種實施例。這里通氣室?guī)缀跎斓饺~輪后緣。為了更好地調(diào)整穩(wěn)定工況區(qū)，在這種情況下提供了三個環(huán)形槽22，45和38。
圖6所示的實施例4中，進口截面直徑16小于輪廓環(huán)直徑。這種實施例具有在進氣通道可有較大加速的優(yōu)點，并且開口33區(qū)域和通氣室中的壓差比有所改善。
如上所述，穩(wěn)定工況區(qū)域的運轉(zhuǎn)模式基本取決于環(huán)形槽22和38處以及通氣室31本身中的流動狀態(tài)。在連接開口處的流動狀況明顯受到環(huán)形槽影響。
通過調(diào)整整個系統(tǒng)，可以獲得所需要的特性。并且按照本發(fā)明的情況，更著重于維持效率水平。從這一觀點出發(fā)，調(diào)整工況區(qū)域穩(wěn)定裝置以移開阻塞極限，能提供最好的結(jié)果。就喘振線而言，一定規(guī)格壓縮機的工作區(qū)域是通過輪轂比或壓縮機輪廓變化來調(diào)整的，并且由于對于一定規(guī)格的壓縮機來說，采用的是同一規(guī)格的排氣裝置，因此這種工況點穩(wěn)定裝置(RS)的尺寸可很方便地與出口面積或葉輪適應(yīng)。
調(diào)整時基本要考慮以下幾點1)通氣室31區(qū)域尺寸的調(diào)整;
2)通過進氣環(huán)或多或少地復(fù)蓋吸入口內(nèi)的通氣室，進一步調(diào)整所述通氣室內(nèi)的流動狀態(tài);
3)葉輪上面的環(huán)形槽38的面積和位置;
4)葉輪上面的環(huán)形槽38的沖角43的角度。
下面給出優(yōu)化的這些參數(shù)的結(jié)構(gòu)特征。
進氣口直徑16是葉輪后緣直徑48的0.64到1.2倍，最佳范圍在0.7到0.9倍之間。
環(huán)形槽38的寬度36是葉輪后緣寬度50的0.55到0.7倍。
形成的環(huán)形槽寬度不大于葉輪后緣寬度50的四分之一。
由環(huán)形槽38和葉輪49后端之間的距離56所限定的軸向尺寸是葉輪后緣直徑48的0.15到0.3倍。
進氣槽22的軸向位置是在距葉輪后緣距離58處，所述距離58是葉輪后緣直徑的0.3到0.6倍。
進口槽22的寬度24是環(huán)形槽38寬度36的1到1.1倍。
通氣室31在徑向的橫截面積與環(huán)形槽38的面積之比在相應(yīng)于環(huán)形槽區(qū)域直徑40處的面積的3.5到4.5倍之間。
通氣室31的內(nèi)徑30大約為葉輪后緣直徑48的0.8倍。
環(huán)形槽38的寬度36是葉輪后緣直徑48的0.03到0.05倍。
環(huán)形槽38的面積與葉輪后緣直徑48的平方之比是輪轂比的0.106到0.151倍。輪轂比是由葉輪進口直徑34與它出口直徑48的比確定的，在例如0.64到0.74之間。
通氣室31的容積是葉輪后緣直徑48的三次方的0.06和0.23倍。
這些狹窄的比例范圍清楚表明在設(shè)計具有工況區(qū)域穩(wěn)定裝置的離心式壓縮機時，這些參數(shù)必須嚴格注意。已給定的調(diào)整范圍表明，該范圍幾必須保持規(guī)定值。從具體實施例中獲得的教導(dǎo)使我們可以獲得一種離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，它不會降低效率而且能擴大工作范圍。
權(quán)利要求
1.一種離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，該離心式壓縮機包括一個進氣通道(11)，一個葉輪(49)和一個出氣區(qū)(46，44)，葉輪(49)設(shè)置在進氣通道(11)和出氣區(qū)(46，44)之間，并且通過葉輪的旋轉(zhuǎn)將介質(zhì)從進氣通道(11)輸送到出氣區(qū)(46，44)，葉輪沿其軸線從進口直徑(34)到出口直徑(48)其外廓形狀隨圍繞它的側(cè)壁形狀而變化，該工況區(qū)域穩(wěn)定裝置包括一個從進氣通道(11)延伸到輪廓壁(47)的一個通氣室(31)，該通氣室通過一個連接開口(33)與進氣通道(11)中的主氣流(33)相通，并通過一個位于葉輪前緣(2)和葉輪后緣(46)之間的輪廓內(nèi)壁(11)處的連接開口(45)與主氣流相通，其特征在于在進氣通道(11)中設(shè)置了一個進氣環(huán)(10)，它限制主氣流并復(fù)蓋通氣室(31)，相對主氣流大于一個距離(15)。
2.按照權(quán)利要求1所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，進氣環(huán)(10)可更換和調(diào)整。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，進氣直徑(16)是葉輪后緣直徑(48)的0.64到1.2倍，最佳范圍在0.7到0.9之間。
4.按照權(quán)利要求1至3所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，將流體導(dǎo)向葉輪(49)的環(huán)形槽(38)具有徑向方向20°到30°之間的沖角(43)。
5.按照權(quán)利要求1至4所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，環(huán)形槽(38)的寬度(36)是葉輪后緣寬度(50)的0.55到0.7倍。
6.按照權(quán)利要求1至5中至少一個權(quán)利要求所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，具有至少另一個環(huán)形槽(138)，其寬度相當葉輪后緣寬度(50)的四分之一。
7.按照權(quán)利要求1至6中至少一個權(quán)利要求所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于從葉輪(49)的后緣算起的環(huán)形槽(38)的距離(56)所確定的軸向位置，是葉輪后緣直徑(48)的0.15至0.3倍。
8.按照權(quán)利要求1至7所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，進口槽(22)的位置是在距葉輪后端的距離(58)處，該距離是葉輪后緣直徑(48)的0.36至0.6倍。
9.按照權(quán)利要求1至8所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，進口槽(22)的寬度與環(huán)形槽(38)的寬度之比為1至1.1。
10.按照權(quán)利要求1至9所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，通氣室的橫截面積與環(huán)形槽(38)的徑向面積之比為3.5至4.5之間。
11.按照權(quán)利要求1至10所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，通氣室(31)的內(nèi)徑(30)約為葉輪后緣直徑(48)的0.8倍。
12.按照權(quán)利要求1至11所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，環(huán)形槽(38)的寬度(36)是葉輪后緣直徑(48)的0.03至0.05倍。
13.按照權(quán)利要求1至12所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，環(huán)形槽(38)的面積與葉輪后緣直徑的平方之比是0.106至0.151倍輪轂比之間，該輪轂比是葉輪進口(34)直徑與它的后緣(48)直徑之比。
14.按照權(quán)利要求1至13所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，通氣室(31)的容積是葉輪后緣直徑(48)三次方的0.06至0.23倍之間。
15.按照權(quán)利要求1至14所述的離心式壓縮機的工況區(qū)域穩(wěn)定裝置，其特征在于，支撐輪廓環(huán)(26)的筋板的端面是倒圓的。
全文摘要
一種離心式壓縮機，包括用于工況區(qū)域穩(wěn)定的裝置。它具有一個通氣室，使得在葉輪和進氣通道之間的壓力得到均衡，進氣通道具有一個進氣環(huán)，它使對進氣通道中的氣流以這樣的方式進行影響成為可能，即既實現(xiàn)工況區(qū)域的穩(wěn)定，而又沒有明顯效率損失。通過進氣環(huán)的改型，可使壓縮機適應(yīng)特殊用戶的需要。
文檔編號F04D29/42GK1070721SQ91109578
公開日1993年4月7日 申請日期1991年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月19日
發(fā)明者A·弗爾斯特, B·恩格斯, P·豪克 申請人:庫恩爾·科普和科什有限公司