專利名稱：一種組合式打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及體力驅(qū)動(dòng)氣體泵的一種組合式打氣筒，主要是將兩管組合并在活塞及輸氣的結(jié)構(gòu)上加以改進(jìn)的人力充氣工具，適用一般常用車輛輪胎充氣，它包括如下幾個(gè)特征活塞桿上連手柄、下連活塞及其活塞能在具有園柱形空腔內(nèi)作上下周期運(yùn)動(dòng)的管子及與之相連的單向閥門(mén)、輸氣軟管、基座等。
中國(guó)專利局于1990年8月22日在CN2060823U中公開(kāi)了一種腳踏單臂雙筒高壓氣泵，可作隨車檢測(cè)用，充氣力高達(dá)18Kg／CM2。其構(gòu)成是為適用腳踏力而設(shè)計(jì)一中間機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)相同的雙管并列氣筒，若該泵作為非機(jī)動(dòng)車充氣有過(guò)大過(guò)重之感，其次在氣筒結(jié)構(gòu)上也無(wú)改進(jìn)。另外中國(guó)專利局于1986年8月27日在CN85203042U中公開(kāi)了一種雙管同心高壓氣筒，其構(gòu)成是與手柄連接且可作上下周期運(yùn)動(dòng)的外管同心地與內(nèi)管外壁間帶有定位進(jìn)氣道且有活動(dòng)間隙地套裝，內(nèi)管上端有閥門(mén)，外管(在這兒相當(dāng)活塞)下壓時(shí)，外管內(nèi)的氣體受壓縮達(dá)一定程度后頂開(kāi)閥門(mén)進(jìn)到內(nèi)管，繼而達(dá)到充氣目的。上述兩種氣筒在充氣全過(guò)程中其活塞面積未變，因而在充氣用力和頻率上不均勻不順手，出現(xiàn)先輕后重先快后慢。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處而采用雙管雙活塞利用開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥可使活塞面積可變并產(chǎn)生三種不同的工作狀態(tài)，達(dá)到用力和頻率均勻、使用合理方便、攜帶輕便、更適合體力及體力不同者使用的一種組合式打氣筒。
本實(shí)用新型可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到把兩個(gè)等長(zhǎng)但直徑不一的兩管同心相套，稱直徑大者為外管、稱直徑小者為內(nèi)管、外管的內(nèi)壁與內(nèi)管的外壁之間所圍的橫截面為園環(huán)形的整體為空心園柱體形空腔與內(nèi)管所圍的園柱體形空間共同構(gòu)成兩氣室，分別配以環(huán)形活塞和園形活塞，環(huán)形活塞面積可以是園形活塞面積的二倍。等長(zhǎng)度的內(nèi)管一根活塞桿和外管兩根活塞桿共三根在一過(guò)同心軸的平面上排列，上連同一手柄、下連兩活塞，內(nèi)外氣室的氣體可分別從各自通氣道通過(guò)單向閥與貯氣瓶、輸氣軟管相通、在兩氣室與單向閥之間接一開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)此閥可分別使內(nèi)氣室或外氣室與外界相通或者都堵塞，以此組成組合式打氣筒。
附圖圖面為組合式打氣筒主視圖。
現(xiàn)結(jié)合(附


圖1)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述在與腳踏11相連的氣筒基座12上以直徑較大的外管5與直徑較小的內(nèi)管6等長(zhǎng)度同心相套裝構(gòu)成了外管環(huán)形活塞9和內(nèi)管園形活塞10可在其中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)外兩氣室，等長(zhǎng)度兩根外管活塞桿7與一根上串彈簧2的內(nèi)管活塞桿8上端共連手柄1、氣筒蓋4、下端分別連園活塞10和環(huán)形活塞9，連接點(diǎn)在過(guò)園心軸的平面上，從而構(gòu)成運(yùn)動(dòng)件，內(nèi)外管的壓縮氣體由各自通道并頂開(kāi)內(nèi)管單向閥15和外管單向閥17進(jìn)入貯氣瓶16再通過(guò)輸氣軟管18及其附屬的連接帽19鴨嘴夾20達(dá)到充氣目的，除上述兩單向閥外在內(nèi)外室與單向閥通道間還接一開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥14，閥體上有兩通道并互成角度，旋轉(zhuǎn)此閥可使內(nèi)氣室、外氣室分別與外界相通或者都堵塞，使活塞產(chǎn)生三種不同的工作狀態(tài)當(dāng)調(diào)節(jié)閥調(diào)至內(nèi)外氣室與外界都堵塞時(shí)，此時(shí)打氣筒手柄往下壓時(shí)，內(nèi)外氣室的壓縮空氣經(jīng)過(guò)各自的通道、頂開(kāi)單向閥進(jìn)入貯氣瓶、最后進(jìn)入被充氣的輪胎、達(dá)到充氣的目的。此時(shí)活塞面積最大、充氣效益最高。
當(dāng)調(diào)節(jié)閥調(diào)至內(nèi)氣室經(jīng)過(guò)輸氣通道、調(diào)節(jié)閥孔與外界連通、此時(shí)只有外氣室中的壓縮空氣頂開(kāi)單向閥進(jìn)入貯氣瓶、達(dá)到充氣目的。
當(dāng)調(diào)節(jié)閥調(diào)至外氣室經(jīng)過(guò)輸氣通、調(diào)節(jié)閥孔與外界連通、同理只有內(nèi)氣室中的壓縮空氣頂開(kāi)單向閥進(jìn)入貯氣瓶、達(dá)到充氣目的。此時(shí)充氣活塞面積最小，故最省力。
由于本實(shí)用新型采用雙管同心雙活塞利用調(diào)節(jié)閥使兩氣室中的壓縮氣體既可組合又可分解、起到在充氣全過(guò)程中有三種實(shí)際操作可供選擇、即充氣量大中小三級(jí)，對(duì)使用者在體力上也有強(qiáng)中弱三級(jí)，被充氣的輪胎在充氣全過(guò)程中內(nèi)部壓力隨時(shí)間也表現(xiàn)弱中強(qiáng)三級(jí)狀況，即要求使用者施力逐漸上升，那末在充氣固定某一人的條件下，在被充氣輪胎如平車輪胎確定的情況下，在充氣全過(guò)程中靈活配合調(diào)節(jié)閥的使用，可以很輕松有節(jié)奏地完成打氣任務(wù)，男女老少隨心所欲各得其所。另外本實(shí)用新型是套裝所得，從體積上看也比較小巧，用料少、對(duì)閥門(mén)結(jié)構(gòu)也要求不高，便于制造及攜帶使用。
權(quán)利要求1.一種組合式打氣筒，包括有上端有縫隙下端連有閥門(mén)、輸氣軟管的氣筒及與該筒內(nèi)壁相嵌并沿筒壁作上下周期移動(dòng)的被固定在由手柄下連的活塞桿下端的活塞，其中氣筒可以是一根連接或二根并列并接于同一手柄、閥門(mén)、輸氣通道和輸氣軟管及連接帽鴨嘴夾，本實(shí)用新型特征在于(a)可由兩等長(zhǎng)度但直徑不等氣管筒同心相套裝而在圍成內(nèi)外各為園柱體和空心園柱體的兩氣室空腔即內(nèi)外氣筒中放置園形和園環(huán)形活塞，等長(zhǎng)度的內(nèi)氣筒一根活塞桿和外氣筒兩根活塞桿過(guò)筒心沿氣筒橫截面園的直徑方向上一行排列并上連同一手柄下連兩活塞；(b)在內(nèi)外氣筒各自輸氣道上即在兩氣室空腔與兩單向閥門(mén)之間并接開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥，閥體上有兩互成角度的通道，一端可通外界；(c)內(nèi)外氣筒輸氣道各自通過(guò)與兩個(gè)單向閥門(mén)相連后再與一個(gè)公共貯氣瓶相通繼而與一輸氣軟管相接并通向筒外被充氣物體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式打氣筒，其特征是園環(huán)形活塞的面積大于園形活塞的面積。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式打氣筒，由等長(zhǎng)度但直徑不等的兩管筒同心相套而構(gòu)成內(nèi)外兩氣室，在其中安置圓形和圓環(huán)形活塞及其上有三根活塞桿，沿一過(guò)圓心軸的平面排列并上端連一手柄，內(nèi)外氣室的輸氣道通過(guò)各自閥門(mén)、公共貯氣瓶、輸氣軟管相接通向兩筒外被充氣體，在兩氣室與單向閥之間的兩氣道上并接調(diào)節(jié)閥，以控制兩氣室中壓縮氣體的流向，達(dá)到充氣全過(guò)程中用力和頻率均勻因而省力高效適用不同體力的使用者對(duì)一般常用車輛的彈性充氣胎進(jìn)行充氣。
文檔編號(hào)F04B33/00GK2099858SQ91202149
公開(kāi)日1992年3月25日 申請(qǐng)日期1991年2月4日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月4日
發(fā)明者鄢全海 申請(qǐng)人:鄢全海