專利名稱：車用無熱再生干燥器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于空氣干燥裝置，特別是關(guān)于車用無熱再生干燥裝置。
為工業(yè)提供干燥的壓縮空氣比較先進(jìn)的方法是無熱再生法。這種方法由于無需外加能源對干燥和干燥劑進(jìn)行再生，故目前正廣泛地被采用于各工業(yè)領(lǐng)域中。但是目前使用這種方法的壓縮空氣干燥設(shè)備是采用并列的兩個(gè)干燥床輪流進(jìn)行壓縮空氣干燥劑再生的。每個(gè)干燥床的進(jìn)口端設(shè)置有二位三通電磁閥，以分別與空氣壓縮機(jī)或大氣導(dǎo)道。而兩個(gè)干燥床的出口端則設(shè)置有一個(gè)由四個(gè)單向閥和帶孔板的管道組成的單向橋式回路。該單向橋式回路使從工作中的干燥床流出的干燥壓縮空氣絕大部分流至用氣場所，而被孔板分流的少部分(約為干燥壓縮空氣總量的20％左右)干燥壓縮空氣則流向另一干燥床對干燥劑進(jìn)行再生，再生的廢氣則經(jīng)干燥床進(jìn)口端的二位三道電磁閥排至大氣。這樣的無熱再生設(shè)備存在體積龐大的缺點(diǎn)；而且它要求空氣壓縮機(jī)不間斷地工作以提供壓縮氣源，否則無法正常工作。這種情況，就使得上述的無熱再生干燥器不適合用于機(jī)車車輛上。因?yàn)閷囕v來說，要求盡量減少本身設(shè)備的重量和容積；同時(shí)車輛上均裝有貯氣罐以保證有足夠的氣壓和氣量，所以車輛上的空氣壓縮機(jī)是間歇工作的，當(dāng)貯氣罐內(nèi)氣壓達(dá)到0.8MPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止工作，而當(dāng)貯氣罐內(nèi)氣壓降到0.6MPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)恢復(fù)工作，所以，目前各種雙干燥床的無熱再生干燥器無法在車輛上運(yùn)用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小，并與間歇工作的空氣壓縮機(jī)和貯氣罐配套保證以一定范圍的壓力供應(yīng)干燥壓縮空氣的車用無熱再生干燥器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車用無熱再生干燥器，包含裝有干燥劑的干燥床、止回閥、孔板和連接管道，其特征在于只設(shè)置一個(gè)干燥床，在干燥床的進(jìn)口端設(shè)置有油水分離器，上述油水分離器的進(jìn)氣端通過連接管道與車輛的空氣壓縮機(jī)相連，油水分離器的排污端設(shè)置有再生放氣閥，干燥床的出口端僅設(shè)置有一個(gè)與車輛的貯氣罐相連的止回閥，所述的孔板設(shè)置在上述止回閥的閥門上。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。



圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是QSL型分水過濾器結(jié)構(gòu)示意。
圖4是吸附型油水分離器結(jié)構(gòu)示意。
實(shí)施例1(參見
圖1)。干燥床1為一中空的容器，其內(nèi)部裝有氧化鋁膠或分子篩干燥劑，或者為二者按一定比例混合的干燥劑。干燥床1的進(jìn)口端用連接管道2與油水分離3的出氣端相連。油水分離器進(jìn)氣端用連接管道與車輛的空氣壓縮機(jī)相連。位于油水分離器尾部的排污端則通過連接管道4與作為再生放氣閥的二位二通電磁閥5相連。二位二通電磁5也可直接設(shè)置在油水分離器的排污端上。干燥床1的出口端設(shè)置有一個(gè)止回閥6。止回閥6可以直接設(shè)置在干燥床1的出口端上，也可以用連接管道10將止回閥6和干燥床1的出口端相連。止回閥6的出口端則用管道7與車輛的貯氣罐相連。止回閥6可以是各種結(jié)構(gòu)的單向閥。止回閥6的閥門上設(shè)置有帶小孔8的孔板9。當(dāng)空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮空氣首先進(jìn)入油水分離器初步將壓縮空氣中的水份和油霧除去，然后進(jìn)入干燥床1中干燥。干燥后的壓縮空氣通過止回閥6流向貯氣罐備用。此時(shí)二位二通電磁閥5處于截止?fàn)顟B(tài)，油水分離器的排污端被關(guān)閉。當(dāng)貯氣罐內(nèi)氣壓上升到0.8MPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止工作，通過壓力繼電器使二位二通電磁閥5處于導(dǎo)通狀態(tài)，油水分離器的排污端則與大氣相通。貯氣罐中的部分干燥壓縮空氣通過孔板9上的小孔8進(jìn)入干燥床1再生其中的干燥劑。再生的廢氣反方向流過油水分離器，將其中的水和油一起從排污端通過二位二通電磁閥5排至大氣。小孔8的直徑與壓縮空氣的工作壓力范圍和空氣壓縮機(jī)工作、停機(jī)的時(shí)間比有關(guān)。當(dāng)壓縮空氣工作壓力為0.6～0.8MPa、空氣壓縮機(jī)工作、停機(jī)時(shí)間比接近11時(shí)，小孔8的直徑為1.8毫米。此時(shí)，再生用的干燥空氣約為干燥空氣總量的15％左右。當(dāng)貯氣罐中氣壓降至0.6MPa時(shí)，壓力繼電器使二位二通電磁閥5處于關(guān)閉狀態(tài)，空氣壓縮機(jī)恢復(fù)工作。壓縮空氣經(jīng)油水分離器流向干燥床1，繼續(xù)干燥過程。二位二通電磁閥5可以是帶先導(dǎo)電磁閥的薄膜切斷閥。
實(shí)施例2(參見圖2)。裝有干燥劑的干燥床1的進(jìn)口端用連接管道2與油水分離器3的出氣端相連。油水分離器了進(jìn)氣端用連接管道與車輛的空氣壓縮機(jī)相連。位于油水分離器3尾部的排污端則通過連接管道4或者直接與作為再生放氣閥的二位二通氣控閥11相連。干燥床1的出口端用連接管道10或直接與止回閥6相連。止回閥6的閥門上設(shè)置有帶小孔8的孔板9。止回閥6的出口端除用管道7與車輛的貯氣罐相連外，還設(shè)置有與二位二通氣控閥11的控制口K相連的控制氣路12。當(dāng)控制氣路12中的壓力達(dá)0.8Mpa時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止工作，而二位二通氣控閥11處于導(dǎo)通狀態(tài)。貯氣罐中部分干燥空氣通過孔板9的小孔8進(jìn)入干燥床1，對其中的干燥劑進(jìn)行再生。再生后的廢氣反向流過油水分離器3，并夾帶其中的水和油從其排污端經(jīng)二位二通氣控閥11排至大氣。當(dāng)貯氣罐中氣壓降至0.6Mpa時(shí)，通過控制氣路12使二位二通氣控閥11關(guān)閉，空氣壓縮機(jī)恢復(fù)工作，壓縮空氣再次通過油水分離器3流向干燥床1進(jìn)行干燥床1進(jìn)行干燥過程。
本實(shí)用新型的油水分離器3可以是圖3所示的QSL型分水過濾器。它包含旋風(fēng)葉片13、過濾杯14、檔水板15和帶排污口17的外殼16。壓縮空氣從進(jìn)氣端A流入后，氣流經(jīng)旋風(fēng)葉片13產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使壓縮空氣中的水分、油分及灰塵在離心力作用下分離出來，沉到外殼16底部。過濾杯14進(jìn)一步的攔截氣流中的灰塵和霧狀水分。擋水板15則防止氣流卷起沉積的油和水。通過過濾杯14的壓縮空氣匯流后經(jīng)出氣端B流向干燥床1進(jìn)行干燥。當(dāng)干燥床再生時(shí)，再生廢氣反向通過過濾杯14，將其表面攔截的灰塵和霧狀水份從微孔中吹出，然后夾帶著沉積在外殼16中的油和水一起從排污口17經(jīng)再生放氣閥排入大氣。因此，在干燥床1再生時(shí)，油水分離器3也同樣進(jìn)行“再生”，以備下一輪的油水分離作好準(zhǔn)備。
本實(shí)用新型的油水分離器還可以是圖4所示的吸附型油水分離器。它包含設(shè)置有切向的進(jìn)氣管24的外殼20，和設(shè)置在外殼20內(nèi)的濾芯21。濾芯21的底部作為進(jìn)氣端設(shè)置有帶一系列細(xì)微小孔的花板23?；ò?3上方充填有一定厚度的活性炭22，活性灰22的上方則充填有一定厚度的吸油濾料19。活性炭22和吸油濾料19之間用絲網(wǎng)25加以分隔。濾芯21的頂部作為出氣端設(shè)置有帶一系列細(xì)微小孔的花板18。濾芯21的出氣端與外殼20的內(nèi)腔密封形成一個(gè)匯氣室E。匯氣室E與設(shè)置在外殼20頂部的出氣C口相通。出氣口C通過連接管道與干燥床1的進(jìn)氣端相連。外殼20底部設(shè)置有排污口D。排污口D通過連接管道或直接與再生放氣閥相連。進(jìn)氣管24則與車輛的空氣壓縮氣相連。當(dāng)空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，氣流切向進(jìn)入外殼20產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而將含有的水分、油分和灰塵分離出來，并沉淀至排污口D。氣流再通過花板23進(jìn)入濾芯21，先后被活性炭22和吸油濾料19將水氣、油霧和灰塵進(jìn)行吸附，最后從出氣口C流向干燥床進(jìn)行干燥。當(dāng)貯氣罐壓力達(dá)0.8MPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止工作，部分干燥空氣反向進(jìn)入干燥床進(jìn)行干燥劑的再生。再生廢氣從出氣口C反向流經(jīng)吸油濾料19和活性炭22將它們所吸附的異物帶走，并將沉積在排污口D處的水、油和灰塵一并通過再生放氣閥排至大氣中。濾芯21和外殼20可以如圖4所示為不可拆式，也可用螺紋連接做成可拆式，以便更換活性炭和吸油濾料。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、干燥效果好的優(yōu)點(diǎn)。它能有效地適應(yīng)空氣壓縮機(jī)間歇工作的場合，并保證不間斷地供應(yīng)干燥的壓縮空氣。
權(quán)利要求1.一種車用無熱再生干燥器，包含裝有干燥劑的干燥床、止回閥、孔板和連接管道，其特征在于只設(shè)置一個(gè)干燥床，設(shè)置有與干燥床進(jìn)口端相連的油水分離器，上述油水分離器進(jìn)氣端通過連接管道與車輛的空氣壓縮機(jī)相連，油水分離器的排污端設(shè)置有再生放氣閥，干燥床的出口端僅設(shè)置有一個(gè)與車輛的貯氣罐相連的止回閥，所述的孔板設(shè)置在上述止回閥的閥門上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用無熱再生干燥器，其特征在于所述的再生放氣閥是二位二通道電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用無熱再生干燥器，其特征在所述的再生放氣閥是二位二通氣控閥，設(shè)置有從止回閥出口端至上述二位二通氣控閥的控制口K的控制氣路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車用無熱再生干燥器，其特征在于所述的油水分離器是包含旋風(fēng)葉片、過濾杯、擋水板和帶排污口的外殼的QSL型分水過濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車用無熱再生干燥器，其特征在于所述的油水分離器是吸附型的油水分離器，它包含外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的濾芯；進(jìn)氣管與外殼切向連接；濾芯進(jìn)氣端設(shè)置有帶一系列細(xì)微小孔的花板，其內(nèi)部分層充填有活性炭和吸油濾料，其出氣端與外殼內(nèi)腔密封而與出氣口相連。
專利摘要一種車用無熱再生干燥器，包含裝有干燥劑的干燥床、止回閥、孔板和連接管道。其特征在于只設(shè)置一個(gè)干燥床，在干燥床的進(jìn)口端設(shè)置有油水分離器。上述油水分離器的進(jìn)氣端通過連接管道與車輛的空氣壓縮機(jī)相連，油水分離器的排污設(shè)置有再生放氣閥，干燥床的出口端僅設(shè)置有一個(gè)與車輛的貯氣罐相連的止回閥，所述的孔板設(shè)置在上述止回閥的閥門上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、干燥效果好，適用于空氣壓縮機(jī)間歇工作的場合。
文檔編號F04B39/16GK2101783SQ9121539
公開日1992年4月15日 申請日期1991年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月29日
發(fā)明者陳學(xué)筠, 金智忠 申請人:上海環(huán)?？萍脊?br>