專利名稱：復(fù)動輪拉桿式抽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于石油采油機械中無梁式長沖程復(fù)動輪拉桿式抽油機。
目前，國內(nèi)外抽油機的種類較多，適合我國原油粘度大及深井油田使用的無梁式長沖程抽油機中，性能較好的如中國專利89205502、2復(fù)動輪式抽油機，它與其他鏈條式抽油機、滑動輪式抽油機等無梁式氣平衡抽油機比較，其結(jié)構(gòu)新穎，重量輕，效率高。但在使用中存在著因鋼絲繩的使用壽命，而直接影響了抽油機工作的可靠性，另外，盡管抽油機重量較輕，但體積大，給運輸、安裝、維修帶來不便。國外的抽油機種類較多，低頻率長沖程抽油機如活塞桿式抽油機，從整體上看也存在體積大，成本高的問題。
為了避免上述不足之處，本實用新型的目的在于提供一種復(fù)動輪拉桿式抽油機，以較短的機架完成長沖程采油，用拉桿替代鋼絲繩，保證抽油機工作可靠，使用壽命長。由于體積小，運輸、安裝、維修方便。
為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)特征如下復(fù)動輪拉桿式抽油機由三大部分組成即機架、導(dǎo)軌、復(fù)動輪總成及托架總成構(gòu)成的提升裝置；減速器和曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)成的動力傳動裝置，平衡氣缸、剎車和氣包構(gòu)成的氣力平衡系統(tǒng)。各部分相互位置如下，平衡氣缸安裝在長方形機架中央，經(jīng)管道與一側(cè)的氣包相通，在平衡氣缸的頂部安裝托架總成，托架總成四周上的滾輪與固定在機架上方的導(dǎo)軌接觸，可沿導(dǎo)軌上下運動。復(fù)動輪總成包括復(fù)動輪及復(fù)動輪軸，通過軸承座安裝在托架總成頂部，減速器的動力輸出經(jīng)曲柄連桿機構(gòu)傳遞給復(fù)動輪總成。為了減少抽油機重量及矮機架實現(xiàn)長沖程工作，將復(fù)動輪制造成扇形輪，扇形輪的延伸部分與拉桿一端鉸接，拉桿另一端與機架鉸接，用拉桿替代鋼絲繩。
另一個特征是復(fù)動輪與軸焊為一體，復(fù)動輪軸是空心軸，軸內(nèi)套裝游動軸，游動軸兩端的連接叉分別與連桿鉸接，在游動軸中間裝有調(diào)心軸承，經(jīng)軸承與復(fù)動輪軸連為一體。采用該結(jié)構(gòu)，來保證復(fù)動輪提升機構(gòu)在作往復(fù)運動時，動作協(xié)調(diào)，避免產(chǎn)生卡住現(xiàn)象，也就是使其具有確定的運動。
為了減少整機高度，采取的另一個指施是減速器及曲柄連桿機構(gòu)偏置于平衡氣缸中心線一側(cè)，也就是抽油機的曲柄回轉(zhuǎn)中心偏離導(dǎo)軌中心線一個距離，這樣也避免了當(dāng)平衡氣缸工作時與減速器相碰。
為了運輸、安裝、維修方便，復(fù)動輪拉桿式抽油機整機重量設(shè)計為12－18噸長3.1米 寬22－2.5米高9.5－10米，適合我國重型拖車運輸。
為了進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征，
以下結(jié)合附圖加以描述。



圖1是復(fù)動輪拉桿式抽油機結(jié)構(gòu)示意圖圖2是復(fù)動輪軸與游動軸結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、剎車2、電機3、三角帶4、減速器5、曲柄連桿機構(gòu)6、機架7、平衡氣缸8、氣包9、拉桿10、抽油桿11、懸繩器12、鋼絲繩13、滾輪14、托架15、導(dǎo)軌16、連接叉17、復(fù)動輪18、空心軸19、調(diào)心軸承20、游動軸復(fù)動輪拉桿式抽油機的工作過程首先松開手動剎車，對氣包進行沖氣，當(dāng)氣包內(nèi)氣壓達到一定數(shù)值時，氣缸內(nèi)氣體將推動復(fù)動輪提升機構(gòu)向上運動，同時復(fù)動輪軸兩端的連桿隨之運動并拉動曲柄回轉(zhuǎn)，當(dāng)觀察到曲柄轉(zhuǎn)至水平位置時，立即關(guān)閑氣泵停止充氣，此時氣缸內(nèi)氣壓已足夠。然后可啟動電機，電機帶動減速器運轉(zhuǎn)，裝在減速器上的曲柄連桿機構(gòu)運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動復(fù)動輪提升機構(gòu)作上下往復(fù)運動，即沿機架上方的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運動，復(fù)動輪同時受拉桿的牽制作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動。抽油桿懸繩器通過鋼絲繩固定在復(fù)動輪的輪緣上，抽油桿受鋼絲繩的拉動作上下往復(fù)運動完成抽油工序。抽油桿的實際位移等于托架直線運動的長度與扇形輪緣轉(zhuǎn)動弧度之和，達到了長沖程抽油作業(yè)的目的，另外在使用時如果正確掌握與調(diào)整氣包內(nèi)的壓力，使平衡效果達到最佳，從而實現(xiàn)節(jié)能。
本實用新型的優(yōu)點復(fù)動輪拉桿式抽油機吸收其他抽油機的優(yōu)點，在結(jié)構(gòu)上有新的設(shè)計，完善與增設(shè)了復(fù)動輪拉桿式提升機構(gòu)，以較輕的整機重量，較矮的機架，實現(xiàn)較長沖程采油，完善了氣平衡系統(tǒng)，使節(jié)能效果最佳，同時便于運輸，安裝與維修，適應(yīng)性廣。
實施例機架是用A3號型鋼在專用工裝上焊接而成；托架是A3號鋼板焊接而成；曲柄及軸承座用ZG35澆鑄成毛坯加工而成；連桿和拉桿用A3號厚壁無縫鋼管焊接成。
氣缸體用20號厚壁無縫鋼管加工而成；電機及電器、減速器、氣包采用外協(xié)和外購件。
復(fù)動輪拉桿式抽油機主要技術(shù)規(guī)范懸點最大負荷10－14T工作沖程5－8M沖次3－8次／分整機重量12－18T平衡方式氣平衡 壓氣為3－3.6兆帕電機功率17－30W
權(quán)利要求1.一種復(fù)動輪拉桿式抽油機，由機架、導(dǎo)軌、復(fù)動輪總成及托架總成構(gòu)成的提升裝置，減速器及曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)成動力傳動裝置，平衡氣缸、剎車及氣包構(gòu)成的氣力平衡系統(tǒng)三大部分組成，平衡氣缸安裝在長方形機架中央，經(jīng)管道與一側(cè)的氣包相通，在平衡氣缸頂部安裝托架總成，托架總成上的滾輪與固定在機架上方的導(dǎo)軌接觸，復(fù)動輪總成安裝在托架總頂部，減速器的動力輸出經(jīng)曲柄連桿機構(gòu)傳遞給復(fù)動輪總成，復(fù)動輪總成包括復(fù)動輪和復(fù)動輪軸，其特征在于1、1復(fù)動輪是扇形輪，扇形輪的延伸部分與拉桿一端鉸接，拉桿另一端與機架鉸接；1、2復(fù)動輪與軸焊為一體，復(fù)動輪軸是空心軸，軸內(nèi)套裝游動軸，游動軸兩端的連接叉分別與連桿鉸接；1、3減速器及曲柄連桿機構(gòu)偏置于平衡氣缸中心線一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)動輪拉桿式抽油機，其特征在于在游動軸中間裝有調(diào)心軸承經(jīng)軸承，與復(fù)動輪軸連為一體。
專利摘要本實用新型屬于石油采油機械中復(fù)動輪拉桿式抽油機。它由復(fù)動輪提升機構(gòu)，減速器及曲柄連桿機構(gòu)、氣平衡系統(tǒng)組成。復(fù)動輪為扇形輪，其延伸部分與拉桿鉸接，拉桿另一端與機架鉸接，曲柄連桿機構(gòu)驅(qū)動復(fù)動輪提升機構(gòu)沿導(dǎo)軌作往復(fù)直線運動，同時復(fù)動輪又受拉桿的牽制，作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，扇形輪在復(fù)合運動中實現(xiàn)長沖程采油作業(yè)。本裝置體積輕巧，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，運輸、安裝、維修方便，工作沖程5～8米，適應(yīng)各類油田使用。
文檔編號F04B47/02GK2123625SQ9221913
公開日1992年12月2日 申請日期1992年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月20日
發(fā)明者王書民, 杜貞亭, 王者讓, 李經(jīng)懿, 孫洪玉 申請人:王書民, 王者讓, 杜貞亭