專利名稱：斜盤式制冷壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種斜盤式制冷壓縮機(jī)，尤其是一種設(shè)在徑向滾針軸承處的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，該軸承旋轉(zhuǎn)地支承前端板中心的驅(qū)動(dòng)軸。
如

圖1所示，公知了一種斜盤式制冷壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)在徑向滾針軸承處設(shè)置有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，該軸承可旋轉(zhuǎn)動(dòng)支承在前端板中心處的驅(qū)動(dòng)軸。
參考圖1，斜盤式制冷壓縮機(jī)10包括圓柱形腔11，該腔11包括汽缸座111、前端板112和汽缸頭113。腔11的內(nèi)部在汽缸座111和前端板112之間限定了一個(gè)曲軸箱114，前端板112由多個(gè)螺栓(未畫出)固定在汽缸座111的左端處。用多個(gè)螺栓14將汽缸頭113和閥門板組件13安裝在汽缸座113的右端處。在前端板112的中心設(shè)有孔112a，驅(qū)動(dòng)軸由軸承，如徑向滾針軸承16可旋轉(zhuǎn)地支承，滾針軸承16裝在孔112a內(nèi)。前端板112包括從其端面凸出的環(huán)形套112b。環(huán)形套112b圍著驅(qū)動(dòng)軸15從而確定了一軸封室17，室17內(nèi)安裝有軸封元件18。
驅(qū)動(dòng)軸15與凸輪轉(zhuǎn)子19的內(nèi)端用任何合適的部件相聯(lián)接，以使凸輪轉(zhuǎn)子19隨驅(qū)動(dòng)軸15一起旋轉(zhuǎn)。凸輪轉(zhuǎn)子19由軸承支承在前端板112的內(nèi)表面上，軸承可為安裝在前端板112內(nèi)表面的止推滾針軸承。斜盤21通過(guò)止推滾針軸承22安裝在凸輪轉(zhuǎn)子傾斜面上。
包括其上設(shè)有軸向孔231a的栓部231的支承部件23沿軸向右滑動(dòng)且因栓部231插入汽缸座111上開(kāi)設(shè)的軸向孔111a內(nèi)而被不可旋轉(zhuǎn)地支承在汽缸座111內(nèi)。用一鍵和鍵槽防止了支承部件23的旋轉(zhuǎn)。支承部件23進(jìn)一步還包括栓部231的端部的錐齒232。該錐齒232包括在其中心位置為鋼球24設(shè)置的球座。支承部件23的錐齒232與安裝在斜盤21上的錐齒25相嚙合。鋼球24自然也安放在錐齒25中心位置的球座內(nèi)，因此允許斜盤21可章動(dòng)地，但不可旋轉(zhuǎn)地支承在鋼球24上。螺旋彈簧26安放在支承部件231的軸向孔231a內(nèi)，而彈簧26的外端與螺旋部件27相接觸，因此進(jìn)一步把支承部件23推向斜盤21。
汽缸座111上設(shè)有多個(gè)軸向汽缸28，缸內(nèi)有可在其內(nèi)滑動(dòng)的并與之緊密配合的活塞29。每個(gè)活塞29通過(guò)鋼制活塞桿30與斜盤21相連結(jié)。在桿30的一端處的球301由凹洞291的壓緊邊緊緊地包在凹洞291內(nèi)。在桿30另一端的球302由凹洞211的壓緊邊緊緊地包在斜盤21的凹洞211內(nèi)。球301和302分別沿凹洞291和211的內(nèi)球表面滑動(dòng)。應(yīng)該理解的是盡管在附圖中僅表示了一個(gè)球一凹洞聯(lián)接，不過(guò)在斜盤21周圍布置了多個(gè)凹洞，這些凹洞用于承接桿30的其它球。
汽缸頭113上設(shè)有由隔板113a分開(kāi)的吸氣室31和排氣室32。閥板組件13包括使吸氣室31與氣缸28相通的吸氣口31a和使排放室32和氣缸28相通的排氣口32a。閥板組件13進(jìn)一步包括吸入簧片閥(未畫出)，該閥在每個(gè)吸氣口上都有，和每個(gè)排氣口32a上設(shè)置的排氣簧片閥(未畫出)。此外，設(shè)置了圓形墊圈和環(huán)形墊圈來(lái)使汽缸座111，閥131和汽缸頭113的配合表面密封。擋片33消除了排氣簧片閥的過(guò)度變形，而擋片33安裝在閥板131上。螺栓和螺母34將圓墊圈、吸入簧片閥、排氣簧片閥和擋片安裝到閥板131上。
在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸15由任何合適的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪轉(zhuǎn)子19隨驅(qū)動(dòng)軸15一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使得斜盤21根據(jù)凸輪轉(zhuǎn)子19的上傾面的旋轉(zhuǎn)圍繞鋼球24章動(dòng)。斜盤21的轉(zhuǎn)動(dòng)使得每個(gè)相應(yīng)活塞29往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此，在每個(gè)汽缸內(nèi)重復(fù)地完成致冷氣吸入、壓縮、排放的連續(xù)過(guò)程。循環(huán)冷卻后的致冷氣被吸入吸氣室31并從排放室32排出。
上述壓縮機(jī)設(shè)有在徑向滾針軸承16處設(shè)置的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，在每個(gè)汽缸28中的部分致冷氣作為滲漏氣流過(guò)汽缸28的內(nèi)壁和活塞29之間的縫隙進(jìn)入曲軸室114內(nèi)。為了使?jié)B漏氣返回到吸入室31，在汽缸座111上設(shè)有叫作為平衡孔的通道(未示出)，并通過(guò)閥板組件13聯(lián)通曲軸室114和吸入室31。在曲軸室114內(nèi)，保持有潤(rùn)滑油，在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，攪拌并使油飛濺，這些油就成油霧狀潤(rùn)滑了內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件。曲軸室114內(nèi)的部分油霧隨返回的致冷氣流過(guò)平衡孔進(jìn)入吸入室，霧被吸入相應(yīng)的汽缸28潤(rùn)滑了活塞30和汽缸28內(nèi)壁間的間隙。
凸輪轉(zhuǎn)子19的前表面設(shè)有凹槽191，該凹槽191在前端板112和凸輪轉(zhuǎn)子19之間形成了圓柱空間35。前端板112上設(shè)有聯(lián)通空間35和軸密封室17的油路36。此外，流過(guò)腔11內(nèi)表面的油通過(guò)止推滾針軸承20和前端板112之間的間隙流入到空間35內(nèi)，然后通過(guò)油路36流入軸密封室17內(nèi)。軸密封室17內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)滾針軸承16的前端流入到徑向滾針軸承16和驅(qū)動(dòng)軸15間的間隙內(nèi)，并從滾針軸承16的后端流入空間35。因此，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑了滾針軸承16。
可是，由于空間35內(nèi)凸輪轉(zhuǎn)子19所包圍而流入空間35中的潤(rùn)滑油從前端板112和凸輪轉(zhuǎn)子19間的縫隙內(nèi)流過(guò)，流入軸密封部件17的油較少。然而，由于流入軸密封部件17中的部分油積聚在軸密封部件內(nèi)，潤(rùn)滑滾針軸承16的油量減少。結(jié)果，因缺乏潤(rùn)滑油而很容易引起驅(qū)動(dòng)軸15的成片剝落和斷裂。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種斜盤式制冷壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)具有能把足夠的曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油供到驅(qū)動(dòng)軸和徑向滾針軸承間的摩擦面來(lái)防止驅(qū)動(dòng)軸的磨損、成片剝落以及斷裂。
根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的斜盤式制冷壓縮機(jī)具有圓柱形腔，該腔包括汽缸座、前端板和汽缸頭。腔的內(nèi)部界定了一個(gè)位于汽缸座和前端板間的曲軸箱。汽缸座上設(shè)有許多汽缸，多個(gè)活塞由斜盤部件帶動(dòng)在汽缸內(nèi)分別作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。斜盤緊鄰轉(zhuǎn)子并與之傾斜相對(duì)應(yīng)地安裝，并由轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)。而轉(zhuǎn)子是固定在軸上。軸由軸承，如徑向滾針軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在前端板的中心。徑向滾針軸承由許多成環(huán)狀布置的圓柱形滾子和包住滾子外周的圓柱形外軸承套。外軸承套的外周表面上設(shè)有至少一個(gè)孔。該孔通過(guò)前端板上形成的通道與轉(zhuǎn)子外部的曲軸箱的內(nèi)部相通。潤(rùn)滑油通過(guò)通道和孔流入徑向滾針軸承的內(nèi)部，從而潤(rùn)滑徑向滾針軸承。
根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例，在徑向滾針軸承的外套和在前端板中心處設(shè)置的孔內(nèi)表面間環(huán)繞地形成一個(gè)確定寬度的空間。軸承外套在其外周具至少形成一個(gè)孔。該空間通過(guò)一個(gè)在前端板內(nèi)所形成的通道與轉(zhuǎn)子外部的曲軸箱內(nèi)部相通。潤(rùn)滑油通過(guò)通道流入空間并沿空間流動(dòng)并漫延到外套的外周表面處，并通過(guò)孔流入到徑向滾針軸承的內(nèi)部。結(jié)果，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑了徑向滾針軸承。
圖1是已有的斜盤式制冷壓縮機(jī)的垂直縱向截面圖。
圖2是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的斜盤式制冷壓縮機(jī)的垂直縱向截面圖。
圖3是圖2所示的斜盤式制冷壓縮機(jī)的徑向滾針軸承處設(shè)置的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的部分放大截面圖。
圖4是本發(fā)明第二實(shí)施例的斜盤式制冷壓縮機(jī)的垂直縱向截面圖。
圖5是圖4所示的斜盤式制冷壓縮機(jī)的徑向滾針軸承處設(shè)置的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的部分放大的截面圖。
圖2-3表示了本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例。在這些圖中，相同的標(biāo)號(hào)代表與圖1所示的相應(yīng)部件。
參考圖2，斜盤式制冷壓縮機(jī)10包括圓柱形腔11。該圓柱形腔11包括汽缸座111、前端板112和汽缸頭113。腔11的內(nèi)部在汽缸座111和前端板112間界定了一個(gè)曲軸箱，前端板112由多個(gè)螺栓(未示)安裝在汽缸座111的左端處。用多個(gè)螺栓14把汽缸頭113和閥板組件13一起安裝到汽缸座111的右端處。在前端板112中心處設(shè)有孔112a，驅(qū)動(dòng)軸由軸承，如安在孔112a內(nèi)的徑向滾針軸承，可旋轉(zhuǎn)地支承。前端板112包括由從其成凸出的環(huán)形套112b。環(huán)形套112b圍著驅(qū)動(dòng)軸15并界定了軸密封室17，軸密封部件18安裝在其內(nèi)。
驅(qū)動(dòng)軸15在其內(nèi)端通過(guò)任何合適的手段連結(jié)到凸輪轉(zhuǎn)子19上，以使凸輪轉(zhuǎn)子19隨驅(qū)動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)。由如安裝在前端板112內(nèi)表面的止推軸承20將凸輪轉(zhuǎn)子支承在前端板112的內(nèi)表面上。斜盤21通過(guò)推滾針軸承22安裝在凸輪轉(zhuǎn)子19的傾斜面上。
支承部件23，包括其上設(shè)有軸向孔231a的栓部231，通過(guò)將栓部231插入到汽缸座111上所形成的軸向孔111a內(nèi)而沿軸向可滑動(dòng)且不可旋轉(zhuǎn)地支承在汽缸座111內(nèi)。由鍵和鍵槽(未示出)防止了支承部件23的旋轉(zhuǎn)。支承部件23進(jìn)一步包括在柱部231一端的錐齒部232。錐齒部232包括一個(gè)使鋼球24在其中心處的座。支承部件23的錐齒部232與安裝在斜盤21上錐齒25嚙合。鋼球24同樣也安在錐齒部25中心位置的球座內(nèi)，因此允許斜盤可章動(dòng)地，但不可能旋轉(zhuǎn)地支承在鋼球上。螺旋彈簧26安在支承部件231的軸向孔231a內(nèi)，而彈簧26的外端與螺桿件27接觸，因此進(jìn)一步把支承部件23推向斜盤21。
汽缸座111上設(shè)有許多軸向汽缸28，活塞29在其內(nèi)可滑動(dòng)并與緊密配合。每個(gè)活塞29都通過(guò)鋼質(zhì)活塞桿30與斜盤21相聯(lián)?；钊麠U30一端處的球301由凹洞291的包緊邊牢牢地使之接納在活塞29的凹洞291內(nèi)，活塞桿30另一端的球302內(nèi)凹洞211的包緊邊牢牢地使之接納斜盤21的凹洞211內(nèi)。球301和302可分別沿凹洞291和211的內(nèi)周表面滑動(dòng)。應(yīng)該理解的是，盡管在附圖中僅示出了一個(gè)球和凹洞的連接，但圍繞斜盤21周邊布置有多個(gè)用于接納活塞桿30的其它球的凹洞。
汽缸頭113上設(shè)有用隔板113a分開(kāi)的吸入室31和排出室32。閥板組件13包括具有連通吸入室31和汽缸28的吸氣口31a和連通排氣室32和汽缸28的排氣口32a的閥板131。閥板組件13還包括吸入簧片閥(未示出)，該閥設(shè)在每個(gè)吸氣口31a處;和設(shè)在每個(gè)排氣口32a處的排氣簧片閥(未示出)。此外，設(shè)置了圓柱形墊圈和環(huán)形墊圈用以密封汽缸座111，閥板131和汽缸頭113之間的相互配合面。止動(dòng)片33防止了排氣簧片閥的過(guò)度變形，止動(dòng)片裝在閥板131上。螺栓和螺母裝置34把圓形墊片，吸氣簧片閥、排氣簧片閥以及止動(dòng)片33固定到閥板131上。
在壓縮機(jī)運(yùn)行中，驅(qū)動(dòng)軸15由任何合適的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪轉(zhuǎn)子19隨驅(qū)動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)，使得斜盤根據(jù)凸輪轉(zhuǎn)子19的傾斜面的旋轉(zhuǎn)而圍繞鋼球24章動(dòng)。斜盤21的章動(dòng)使得每個(gè)對(duì)應(yīng)的活塞29往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此，致冷氣的吸入，壓縮、排出的連續(xù)過(guò)程在每個(gè)汽缸28中重復(fù)進(jìn)行。經(jīng)冷卻而循環(huán)的致冷氣被吸入吸氣室31并從排氣室32排出。
上述壓縮機(jī)在徑向滾針軸承16處設(shè)有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，在每個(gè)汽缸28內(nèi)的部分致冷氣作為流過(guò)汽缸28內(nèi)壁和活塞29之間間隙的滲漏氣而流入曲軸箱114內(nèi)。為了使?jié)B漏氣返回到吸入室31，在汽缸座111上設(shè)置了稱作為平衡孔的通道(未畫出)，并通過(guò)閥板組件13以形成曲軸箱114和吸入室31之間的連通。在曲軸箱114內(nèi)，存有潤(rùn)滑油，在壓縮機(jī)運(yùn)行期間，油受到攪拌和霧化并以油霧狀潤(rùn)滑了內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件。曲軸箱內(nèi)的部分油霧和返回的致冷氣通過(guò)平衡孔流到吸入室31內(nèi)，油霧被吸入相應(yīng)的汽缸而潤(rùn)滑了活塞30和汽缸28內(nèi)壁間的間隙。
特別是如圖3所示，徑向滾針軸承16由多個(gè)布置成環(huán)形狀并支承驅(qū)動(dòng)軸15的外周表面的滾柱161和覆蓋滾針外周的圓柱形外軸承圈162組成。外軸承圈162的頂部設(shè)有一孔162a，其時(shí)的情況下是徑向滾針軸承16設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸15和孔112a之間。確定孔162的直徑是要保持外圈162的強(qiáng)度(例如，在本例中孔徑為2mm)，且又能聯(lián)通在前端板112內(nèi)形成的通道360。然而，由于驅(qū)動(dòng)軸在壓縮機(jī)運(yùn)行期間在致冷氣壓縮力的影響下徑向地給前、后端的徑向滾柱軸承16施加了較高的負(fù)載，因此孔162a設(shè)在外軸承圈162的外周表面除去極前和極后端的前、后端處以能保持外軸承圈162的強(qiáng)度。另一方面，如圖2所示，通道360的孔361設(shè)在面對(duì)的曲軸箱114內(nèi)部且位于的凸輪轉(zhuǎn)子19外側(cè)前端板112的內(nèi)表面上。這就是，徑向滾針軸承16的內(nèi)部通過(guò)通孔162a和通道360與凸輪轉(zhuǎn)子19外側(cè)的曲軸箱114的內(nèi)部相通。
在上述結(jié)構(gòu)中，沿腔11的內(nèi)表面流動(dòng)的潤(rùn)滑油通過(guò)孔361流入通道360，然后通過(guò)通道360和孔162a流入到徑向滾針軸承16的內(nèi)部。結(jié)果，油潤(rùn)滑了徑向滾針軸承16。由于通道360的孔361是設(shè)在面對(duì)曲軸箱114內(nèi)部且位于凸輪轉(zhuǎn)子19外側(cè)的前端板112的內(nèi)表面上且沿腔11內(nèi)表面流動(dòng)的油直接地通過(guò)孔162a和通道360流入徑向滾針軸承16的內(nèi)部，就有足夠量的油流過(guò)來(lái)潤(rùn)滑徑向滾針軸承16。而且，由于因驅(qū)動(dòng)軸15的旋轉(zhuǎn)油就相等地?cái)U(kuò)展到所有滾針161上，徑向滾針軸承得到了足夠的潤(rùn)滑。
圖4-5表示了本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例，在這些圖中，相同的標(biāo)記代表與圖1-3所示的對(duì)應(yīng)的部件。
參考圖4，斜盤式制冷壓縮機(jī)10包括圓柱形腔11。該圓柱形腔11包括汽缸座111、前端板112和汽缸頭113。腔11的內(nèi)部在汽缸座111和前端板112間界定了一個(gè)曲軸箱，前端板112由多個(gè)螺栓(未示)安裝在汽缸座111的左端處。用多個(gè)螺栓14把汽缸頭113的閥板組件13一起安裝到汽缸座111的右端處。在前端板112中心處設(shè)有孔112a。驅(qū)動(dòng)軸由軸承，如安在孔112a內(nèi)的徑向滾針軸承，可旋轉(zhuǎn)地支承，前端板112包括由從其面凸出的環(huán)形套112b。環(huán)形套112b圍著驅(qū)動(dòng)軸15并界定了軸密封室17，軸密封部件18安裝在其內(nèi)。
驅(qū)動(dòng)軸15在其內(nèi)端通過(guò)任何合適的手段連結(jié)到凸輪轉(zhuǎn)子19上，以使凸輪轉(zhuǎn)子19隨驅(qū)動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)。由如安裝前端板112內(nèi)表面的止推軸承20將凸輪轉(zhuǎn)子支承在前端板112的內(nèi)表面上。斜盤21通過(guò)止推滾針軸承22安裝在凸輪轉(zhuǎn)子19的傾斜面上。
支承部件23，包括其上設(shè)有軸向孔231a的栓部231，通過(guò)將栓部231插入到汽缸座111上所形成的軸向孔111a內(nèi)而沿軸向可滑動(dòng)且不可旋轉(zhuǎn)地支承在汽缸座111內(nèi)。由鍵和鍵槽(未示出)防止了支承部件23的旋轉(zhuǎn)。支承部件23進(jìn)一步包括在柱部231一端的錐齒部232。錐齒部232包括一個(gè)使鋼球24在其中心處的座。支承部件23的錐齒部232與安裝在斜盤21上錐齒25嚙合。鋼球24同樣也安在錐齒部25中心位置的球座內(nèi)，因此允許斜盤可章動(dòng)地，但不可旋轉(zhuǎn)地支承在鋼球上。螺旋彈簧26安在支承部件231的軸向孔231a內(nèi)，而彈簧26的外端與螺桿件27接觸，因此進(jìn)一步把支承部件23推向斜盤21。
汽缸座111上設(shè)有許多軸向汽缸28，活塞29在其內(nèi)可滑動(dòng)并與緊密配合。每個(gè)活塞29都通過(guò)鋼質(zhì)活塞桿30與斜盤21相連?；钊麠U30一端處的球301由凹洞291的包緊邊牢牢地使之接納在活塞29的凹洞291內(nèi)，活塞桿30另一端的球302由凹洞211的包緊邊牢牢地使之接納在斜盤21的凹洞211內(nèi)。球301和302可分別沿凹洞291和211的內(nèi)周表面滑動(dòng)。應(yīng)該理解的是，盡管在附圖中僅示出了一個(gè)球和凹洞的連接，但圍繞斜盤21周邊布置有多個(gè)用于接納活塞桿30的其它球的凹洞。
汽缸頭113上設(shè)有用隔板113a分開(kāi)的吸入室31和排出室32。閥板組件13包括具有連通吸入室31和汽缸28的吸氣口31a和聯(lián)通排氣室32和汽缸28的排氣口32a的閥板131。閥板組件13還包括吸入簧片閥(未示出)，該閥設(shè)在每個(gè)吸氣口31a處;和設(shè)在每個(gè)排氣口32a處的排氣簧片閥(未示出)。此外，設(shè)置了圓形墊圈和環(huán)形墊圈用以密封汽缸座111，閥板131和汽缸頭113之間的相互配合面。止動(dòng)片33防止了排氣簧片閥的過(guò)度變形，止動(dòng)片裝在閥板131上。螺柱和螺母裝置34把圓形墊片，吸氣簧片閥、排氣簧片閥，以及止動(dòng)片33固定到閥板131上。
在壓縮機(jī)運(yùn)行中，驅(qū)動(dòng)軸15由任何合適的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪轉(zhuǎn)子19隨驅(qū)動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)，使得斜盤根據(jù)凸輪轉(zhuǎn)子19的傾斜面的旋轉(zhuǎn)而圍繞鋼球24章動(dòng)。斜盤21的章動(dòng)使得每個(gè)對(duì)應(yīng)的活塞29往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此，致冷氣的吸入，壓縮、排出的連續(xù)過(guò)程在每個(gè)汽缸28中重復(fù)進(jìn)行。經(jīng)冷卻而循環(huán)的致冷氣被吸入吸氣室31并從排氣室32排出。
上述壓縮機(jī)在徑向滾針軸承16處設(shè)有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，在每個(gè)汽缸28內(nèi)的部分致冷氣作為流過(guò)汽缸28內(nèi)壁和活塞29之間間隙的滲漏氣而流入曲軸箱114內(nèi)。為了使?jié)B漏氣返回到吸入室31，在汽缸座111上設(shè)置了稱作為平衡孔的通道(未畫出)，并通過(guò)閥板組件13以形成曲軸箱114和吸入室31之間的連通。在曲軸箱114內(nèi)，存有潤(rùn)滑油，在壓縮機(jī)運(yùn)行期間，油受到攪拌和霧化并以油霧狀潤(rùn)滑了內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件。曲軸箱內(nèi)的部分油霧和飛回的致冷氣通過(guò)平衡孔流到吸入室31內(nèi)，油霧被吸入相應(yīng)的汽缸而潤(rùn)滑了活塞30和汽缸28內(nèi)壁間的間隙。
特別地如圖5所示，徑向滾針軸承16由多個(gè)布置成環(huán)狀的并支承驅(qū)動(dòng)軸15的外圓表面的滾針以及覆蓋滾針161外周的圓柱形外軸承套162組成。外軸承套162有三個(gè)等距離地分布在其外周上的孔162a。所確定的孔徑要能保持外軸套162的強(qiáng)度，即，在本實(shí)施例中，孔徑為2mm?？墒怯捎隍?qū)動(dòng)軸15在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)受到致冷氣壓縮力的影響而向徑向滾針軸承的前、后端施加一外較高的負(fù)載，因此，孔162a設(shè)在外軸承套162的外周表面不靠近外軸承圈162的極前、后端處以使其能保持外軸套圈162的強(qiáng)度。當(dāng)徑向滾針軸承16設(shè)在孔112a內(nèi)時(shí)，在外軸承圈162和孔112a的內(nèi)表面而形成一個(gè)環(huán)形空間37。該環(huán)形空間37是由在孔112a內(nèi)表面上形成環(huán)形槽371而形成的。徑向滾針軸承16的內(nèi)部通過(guò)孔162a和空間37與在前端板內(nèi)形成的油路360相通。另一方面，如圖4所示，在面對(duì)曲軸箱114內(nèi)部且位于凸輪轉(zhuǎn)子19外側(cè)的前端板112的內(nèi)表面上設(shè)有通道360的孔361。即，徑向滾針軸承16的內(nèi)部通過(guò)孔162a和空間37以及通道360與位于凸輪轉(zhuǎn)子19外側(cè)的曲軸箱內(nèi)部相通。要確定槽371的寬度以便防止徑向滾針軸承16產(chǎn)生變形和成凸?fàn)睢＜床蹖挾葞缀跖c孔162a直徑相同，或稍寬于孔162a直徑。在本例中，槽寬為2mm。
在上述結(jié)構(gòu)中，沿腔11內(nèi)表面流動(dòng)的潤(rùn)滑油通過(guò)孔361流入通道360，然后通過(guò)通道360流入到空間37內(nèi)。空間37內(nèi)的油沿空間37流動(dòng)而完全地在外軸承圈162的外周上擴(kuò)散，然后流入徑向滾針軸承16內(nèi)。由于通道360的開(kāi)口361設(shè)在面朝曲軸箱114內(nèi)部的且位于凸輪轉(zhuǎn)子19外側(cè)的前端板112的內(nèi)表面上，且沿腔11流動(dòng)的油直接地通過(guò)通道360，空間37和孔162a流入徑向滾針軸承16的內(nèi)部，因此就有足夠量的油流入來(lái)潤(rùn)滑徑向滾針軸承16。且由于因驅(qū)動(dòng)軸15的旋轉(zhuǎn)而使油均等地?cái)U(kuò)展在所有滾針161上，徑向滾針軸承得到了足夠的潤(rùn)滑。而且因油沿空間37流動(dòng)而在外軸承圈162的外周面上擴(kuò)展時(shí)，就能確保油流入徑向滾針軸承16的內(nèi)部，而無(wú)論在滾針軸承16裝配時(shí)孔162a設(shè)在徑向的什么位置上。還要指出的是雖然本例中的外軸套圈162上設(shè)了三個(gè)孔，但有多少個(gè)孔162a都沒(méi)關(guān)系。
權(quán)利要求
1.一種斜盤式制冷壓縮機(jī)包括具有汽缸座、前端板和汽缸頭的圓柱形腔，由所述的汽缸座和前端板之間的腔內(nèi)部界定的曲軸箱，多個(gè)汽缸，在其內(nèi)部活塞通過(guò)一斜盤分別作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，緊靠一轉(zhuǎn)子并相對(duì)于轉(zhuǎn)子的傾斜面可旋轉(zhuǎn)的并由所述轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)的所述斜盤，固定在軸上的所述轉(zhuǎn)子，被一軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在前端板中心孔內(nèi)的所述軸，所述軸承包括多個(gè)成環(huán)狀分布的滾針和覆蓋所述滾針的外周面的圓柱形外軸承圈，其特征在于至少有一個(gè)孔穿過(guò)所述圓柱形外軸承圈，在所述前端板內(nèi)至少設(shè)一條通道，以便使位于所述轉(zhuǎn)子的徑向之外的部分所述曲軸箱的內(nèi)部與所述至少一個(gè)孔連通。
2.如權(quán)利要求1所述斜盤壓縮機(jī)，特別是所述的至少一個(gè)孔是圓柱形的。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，特征是所述至少一個(gè)孔的孔徑是2mm。
4.如權(quán)利要求3和4所述的壓縮機(jī)，特征是所述的至少一個(gè)孔的整個(gè)穿過(guò)所述圓柱形外軸承圈。
5.一種斜盤式制冷壓縮機(jī)包括具有汽缸座、前端板和汽缸頭的圓柱形腔，由所述的汽缸座和前端板之間的腔內(nèi)部界定的曲軸箱，多個(gè)汽缸，在其內(nèi)部的活塞通過(guò)一斜盤分別作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，緊靠一轉(zhuǎn)子并相對(duì)于轉(zhuǎn)子的傾斜面可旋轉(zhuǎn)的并由所述轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)的所述斜盤，固定在軸上的所述轉(zhuǎn)子，被一軸承可旋轉(zhuǎn)地支承在前端板中心孔內(nèi)的所述軸，所述軸承包括多個(gè)成環(huán)狀分布的滾針和覆蓋所述滾針的外周面的圓柱形外軸承圈，其特征在于至少有一個(gè)孔穿過(guò)所述圓柱形外軸承圈，在所述外軸承圈的外圓周表面與所述孔的內(nèi)圓周表面之間限定了一個(gè)環(huán)形空間，在所述前端板內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)通道，以便使位于所述轉(zhuǎn)子的徑向外側(cè)部分的曲軸箱的內(nèi)部相與所述環(huán)形空間相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征是環(huán)形空間部分是開(kāi)設(shè)在所述孔的內(nèi)圓周表面的環(huán)形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，特征是所述至少一個(gè)孔是圓柱形的。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)，特征是所述的至少一個(gè)孔的整個(gè)穿過(guò)所述圓柱形外軸承圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，特征是所述的至少一個(gè)孔是圓柱形的。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，特征是所述槽的橫截面圖是矩形的。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機(jī)，特征是所述至少一個(gè)孔的直徑基本上等于所述環(huán)形空間的寬度。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機(jī)，特征是所述至少一個(gè)孔的直徑稍微小于所述環(huán)形空間的寬度。
13.根據(jù)權(quán)利要求7和10所述的壓縮機(jī)，特征是所述至少一個(gè)孔的直徑是2mm。
全文摘要
一種斜盤式制冷壓縮機(jī)，在徑向滾針軸承外設(shè)有潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，還包括具有汽缸座和前端板的圓柱形腔。腔的內(nèi)部限定了一個(gè)位于汽缸座和前端板間的曲軸箱。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸、固定到驅(qū)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子和設(shè)在轉(zhuǎn)子傾斜面上的斜盤。驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)徑向滾針軸承被支承在前端板的中心處、徑向滾針軸承包括多個(gè)布置成環(huán)形的滾針和套住滾針外周的圓柱形外軸承圈。在外軸承圈的外圓周上設(shè)有孔。在前端板內(nèi)設(shè)有油路，該油路連通轉(zhuǎn)子外部的曲軸箱內(nèi)部和孔。
文檔編號(hào)F04B39/00GK1077002SQ9310238
公開(kāi)日1993年10月6日 申請(qǐng)日期1993年1月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月29日
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