專利名稱：一種渦旋壓縮機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于動力機械技術(shù)領域，更進一步屬于一種渦旋壓縮機。全封閉渦旋式壓縮機有立式和臥式兩種結(jié)構(gòu)形式。在立式結(jié)構(gòu)中，通常是將電機安放在機殼內(nèi)的下部，渦旋運動件位于機殼內(nèi)的上部，這種結(jié)構(gòu)形式的渦旋機有兩個方面的不足第一，由于運動件位于機殼內(nèi)的上部，使得渦旋機內(nèi)運動件的重心較高，不利于整機動力平衡和減小振動；第二，由于該結(jié)構(gòu)中潤滑油槽位于機殼內(nèi)的最下部，因而要實現(xiàn)各相對運動表面的潤滑，需要有較復雜的油路系統(tǒng)。
本實用新型的目的是提供一種有利于整機動力平衡和減小振動，而且潤滑油路系統(tǒng)也很簡單的新型結(jié)構(gòu)的渦旋式壓縮機。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的渦旋轉(zhuǎn)子和渦旋定子裝在外殼內(nèi)中部機架的下端，在機架的上端固定有軸承支承環(huán)，在軸承支承環(huán)上固定電機定子，電機轉(zhuǎn)子固定在位于中部的偏心軸的兩側(cè)。
在渦旋轉(zhuǎn)子底盤的周向開有供油孔，在機架的背面也開有供油孔。
在渦旋轉(zhuǎn)子的底盤上開有排氣孔，在偏心軸軸向開有中心通孔。
由于本實用新型改變了渦旋壓縮機的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式，將電機置于壓縮機的上部，而將渦旋運動部件置于壓縮機的下部，使得整機的動力平衡，減小了振動，同時潤滑油路系統(tǒng)也變得很簡單。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，外殼1的下部裝有吸氣管2，外殼1的上部裝有排氣管3，外殼1內(nèi)的下部有一儲油槽4，油槽4中有一對渦旋轉(zhuǎn)子5和渦旋定子6，渦旋定子6固定在外殼1內(nèi)中部機架7的下端，機架7的上端與軸承支承環(huán)8的底面相連，而軸承支承環(huán)8的頂面同電機定子23的一端固定，電機定子23的另一端同外殼1內(nèi)頂部的又一軸承支承環(huán)9相連。渦旋轉(zhuǎn)子5的底盤的側(cè)面開有供油孔24，用于向止推滑動軸承25供油，渦旋轉(zhuǎn)子5背面有一連接機架7和渦旋定子6的止推球軸承10，起到承受軸向力和限制渦旋轉(zhuǎn)子5僅作平動的作用，止推球軸承10是靠供油孔23供油潤滑的，渦旋轉(zhuǎn)子5背面的軸套11內(nèi)裝配有滑動軸承12，滑動軸承12同偏心軸13的下端相配合，在偏心軸13的下部靠近滑動動軸承12的上部裝配有平衡塊14，滑動軸承15固定在軸承支承環(huán)8上，電機轉(zhuǎn)子16固定在偏心軸13中部，介于滑動軸承15、滑動軸承17中間。偏心軸13的頂部和滑動軸承17相連接。偏心軸13軸向開有中心通孔21，通孔21和開在渦旋轉(zhuǎn)子底盤上的排氣孔22相通，共同起到排氣的作用，在偏心軸13的下部開有同滑動軸承12相通的徑向供油孔18，在偏心軸13的中部有同滑動軸承15相通的徑向供油孔19，在偏心軸13的上部有同滑動軸承17相通的徑向供油孔20。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機，其特征在于渦旋轉(zhuǎn)子(5)和渦旋定子(6)固定在外殼(1)內(nèi)中部機架(7)的下端，機架(7)的上端固定有軸承支承環(huán)(8)，在軸承支承環(huán)(8)上固定電機定子(23)，電機轉(zhuǎn)子(16)固定在位于中部的偏心軸(13)的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機，其特征在于在渦旋轉(zhuǎn)子(5)底盤的周向開有供油孔(24)，在機架(7)的背面開有供油孔(23)。
3.如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機，其特征在于在渦旋轉(zhuǎn)子(5)的底盤上開有排氣孔(22)，在偏心軸軸向開有中心通孔(21)。
專利摘要本實用新型在動力機械技術(shù)領域里公開了一種渦旋壓縮機，它改變了壓縮機的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式，將電機置于外殼內(nèi)中部機架的上端，而將渦旋定子和渦旋轉(zhuǎn)子置于機架的下端，達到了整機的動力平衡，減小了振動，同時使?jié)櫥吐废到y(tǒng)變得很簡單。本實用新型可以廣泛應用于壓縮機技術(shù)領域。
文檔編號F04C2/04GK2173870SQ9324388
公開日1994年8月10日 申請日期1993年11月2日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月2日
發(fā)明者喬宗亮, 陳志明, 熊則男 申請人:西安交通大學