專利名稱：滑片式氣體壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑片式氣體壓縮機(jī)，具體屬于一種帶卸荷環(huán)的滑片式氣體壓縮機(jī)。
目前，公知公用技術(shù)中滑片式氣體壓縮機(jī)分二類一是滑片與氣缸內(nèi)壁直接接觸式，這類壓縮機(jī)零件磨損嚴(yán)重、能耗大；另一類是在上述壓縮機(jī)基礎(chǔ)上，在氣缸、轉(zhuǎn)子兩端增加兩個(gè)徑向旋轉(zhuǎn)的卸荷環(huán)改進(jìn)而來。該卸荷環(huán)能支承機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受離心力作用而甩出的滑片，使滑片不與氣缸內(nèi)壁相接觸，而且，該卸荷環(huán)也作轉(zhuǎn)動(dòng)，因而消除了滑片與氣缸內(nèi)壁的機(jī)械磨損，降低了能耗。但是，這類結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)也存在缺陷①卸荷環(huán)與滑片間的磨損仍然較大，②滑片與氣缸端蓋間的磨擦問題沒有解決，再則整機(jī)緊湊性差，可靠性低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種磨損小、能耗低的滑式片氣體壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)不但能使滑片不與氣缸內(nèi)壁接觸，還能大大減小滑片與卸荷環(huán)、氣缸端蓋間的磨損，整機(jī)具有更好的緊湊性和可靠性。
本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上將卸荷環(huán)和端蓋設(shè)計(jì)成整體件，并在端蓋外壁上新增一個(gè)中空環(huán)狀凸出的支承軸端，該整體件通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)子作同步旋轉(zhuǎn)；依靠設(shè)在端蓋外側(cè)的軸承使整體件徑向和軸向定位。工作時(shí)，由于構(gòu)成基元容積的滑片及整體件作同步旋轉(zhuǎn)，使得它們間的相對(duì)滑動(dòng)速度大為降低，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于將卸荷環(huán)和端蓋制成整體件，另外在端蓋外壁增加環(huán)狀凸出的支承軸端，因此，減少了內(nèi)泄漏環(huán)節(jié)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)子作同步旋轉(zhuǎn)，因此，滑片與卸荷環(huán)的內(nèi)徑和端蓋之間僅存在因偏心所引起的相對(duì)位移和滑動(dòng)速度，大大降低了磨損。用徑向滾動(dòng)軸承和止推軸承使整體件徑向和軸向定位，提高了整機(jī)的緊湊性和可靠性，效果明顯。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。



圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)縱剖視圖；圖2是本實(shí)用新型整體件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一種實(shí)施方式的示意圖；圖4是本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)另一種實(shí)施方式的示意圖。
結(jié)合
圖1、圖2。本實(shí)用新型由氣缸5、轉(zhuǎn)子6、滑片1、整體件(包括卸荷環(huán)2，氣缸端蓋3和支承軸端4三部分)等組成。氣缸5對(duì)轉(zhuǎn)子6中心偏心設(shè)置與整體件同心。
整體件的卸荷環(huán)2的內(nèi)徑比氣缸5內(nèi)徑略小，使滑片1與氣缸5內(nèi)壁之間形成間隙△S，即機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受離心力甩出的滑片1兩端擱置于卸荷環(huán)2的內(nèi)壁上，與氣缸5內(nèi)壁不接觸。整體件的氣缸端蓋3內(nèi)側(cè)靠于轉(zhuǎn)子6端面，與氣缸5、轉(zhuǎn)子6、滑片1一起構(gòu)成密封的基元容積邊界，并限定滑片1的軸向位置；止推軸承10靠于端蓋3外壁，該止推軸承10可選用平面滑動(dòng)或滾動(dòng)止推軸承。承受氣缸5對(duì)端蓋的軸向推力，并決定整體件的軸向位置。整體件的支承軸端4位于端蓋3外壁，是一個(gè)中空環(huán)狀凸件，安裝在與氣缸5同心的徑向滾動(dòng)軸承11之中，決定整體件的徑向位置。
圖3示出了本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種具體實(shí)施方式
。整體件的端蓋3與轉(zhuǎn)子6端面由傳動(dòng)銷7、9及連桿8相連接，使整體件可與轉(zhuǎn)子6作同步旋轉(zhuǎn)。圖4是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一種實(shí)施方式，在轉(zhuǎn)子6端面上的傳動(dòng)銷7套裝滑塊12，滑塊12裝在整體件端蓋3內(nèi)端面的徑向滑槽中，轉(zhuǎn)子6通過傳動(dòng)銷7及滑塊12帶動(dòng)整體件同步旋轉(zhuǎn)，偏心引起的徑向位移由滑塊12可在槽上滑動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種滑片式氣體壓縮機(jī)，主要結(jié)構(gòu)包括氣缸(5)、轉(zhuǎn)子(6)以及插裝在轉(zhuǎn)子(6)槽內(nèi)的滑片(1)、氣缸(5)兩端的卸荷環(huán)(2)、端蓋(3)，其特征在于A、卸荷環(huán)(2)和端蓋(3)是一整體件，端蓋(3)外壁上設(shè)有一個(gè)中空環(huán)狀凸出的支承軸端(4)；B、端蓋(3)與轉(zhuǎn)子(6)端面之間由一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連(7.8.9)；C、端蓋(3)外側(cè)設(shè)有徑向滾動(dòng)軸承(11)，止推軸承(10)，徑向滾動(dòng)軸承(11)安裝在支承軸端(4)上，止推軸承10靠在端蓋(3)的外壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑片式氣體壓縮機(jī)，其特征是連桿機(jī)構(gòu)的連桿(8)一端由傳動(dòng)銷(9)連接在氣缸端蓋(3)的背面，另一端由傳動(dòng)銷(7)連接在轉(zhuǎn)子(6)端面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶卸荷環(huán)的滑片式氣體壓縮機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)是將原有卸荷環(huán)和氣缸端蓋設(shè)計(jì)成整體件，并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)子相連，使其與轉(zhuǎn)子作同步旋轉(zhuǎn)，不但減少了內(nèi)泄漏環(huán)節(jié)，而且滑片與卸荷環(huán)的內(nèi)徑和端蓋之間僅存在因偏心所引起的相對(duì)位移和滑動(dòng)速度，從而大大降低了磨損。另外，用徑向滾動(dòng)軸承和止推軸承來確定整體件的徑向和軸向位置，整機(jī)具有較好的可靠性和緊湊性。
文檔編號(hào)F04C18/344GK2213243SQ9424772
公開日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1994年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月14日
發(fā)明者黃國洪 申請(qǐng)人:浙江衢州煤礦機(jī)械總廠