專利名稱：用于密封式壓縮機的抽油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種密封式壓縮機，特別是一種改進的用于密封式壓縮機的抽油裝置，它通過提供一系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中將抽油螺旋槳和導(dǎo)油件一體化成形，并且使形成于此導(dǎo)油件上外邊緣的一對突起鉤扣在形成于密封式壓縮機曲軸下內(nèi)周邊緣上相應(yīng)的凹槽中，從而降低了制造成本，簡化了生產(chǎn)步驟。
如

圖1所示，是一臺現(xiàn)有的密封式壓縮機，它包括一個作為壓縮機外殼的密封容器1，在容器1中安有一個定子3和一個轉(zhuǎn)子4。
一對支承彈簧2a，2a分別連接在密封式容器1的內(nèi)壁上，支承彈簧2a，2a的上端支承著框架2。
頂部帶有一偏心部分5a的曲軸5熱裝配在轉(zhuǎn)子4中。氣缸6連接在框架2的上部。
在氣缸6中作水平往復(fù)運動的活塞7與曲軸5的偏心部分5a連接在一起。
在氣缸6的一端裝有一氣缸端蓋構(gòu)件8，使致冷氣體可進出氣缸6。
此處，裝在容器1下部的致冷油“O”，要噴散到相應(yīng)的部件，以減輕由壓縮機中摩擦造成的磨損。
為將致冷油“O”抽到位于曲軸5中的油路里，提供了一圓筒形導(dǎo)油件10構(gòu)成抽油裝置9，并將其嵌入曲軸5的下端。
如圖2所示，貫通導(dǎo)油件10構(gòu)成油路10a，并且抽油螺旋槳11嵌入式裝在油路10a中。
此時，導(dǎo)油件10和抽油螺旋槳11各自的下部浸在充滿密封式壓縮機下部的致冷油“O”中。
圖3是抽油螺旋槳11和導(dǎo)油件10的分解視圖。
參照圖1至圖3，現(xiàn)在描述這種結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有密封式壓縮機的抽油動作。
給定子3接通電源，轉(zhuǎn)子4開始運轉(zhuǎn)時，固定在轉(zhuǎn)子4上的曲軸5開始旋轉(zhuǎn)，而連在曲軸5的偏心部分5a上的活塞7在氣缸6中作往復(fù)運動。
活塞7的往復(fù)運動，使低溫低壓的致冷氣體進入氣缸6，并且將進入氣缸的低溫低壓的致冷氣體轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏籂顟B(tài)，隨后經(jīng)氣缸端蓋構(gòu)件8排出。
同時，由于包括導(dǎo)油件10和抽油螺旋槳11的抽油裝置9位于曲軸5的下部；當曲軸5旋轉(zhuǎn)時，致冷油“O”被吸到沿曲軸5的油路5b中，并分散到密封式壓縮機存在摩擦的部分處。
具體而言，現(xiàn)有密封式壓縮機中的曲軸5開始旋轉(zhuǎn)時，固定插入曲軸5下部的導(dǎo)油件10(抽油裝置9的構(gòu)件之一)隨之旋轉(zhuǎn)；而彈性支承在導(dǎo)油件10中的抽油螺旋槳11隨著導(dǎo)油件10一起轉(zhuǎn)動。這樣轉(zhuǎn)動力使致冷油“O”相繼流入導(dǎo)油件10的油路10a和位于曲軸5上的油路5b中。
然而，現(xiàn)有的用于密封式壓縮機的抽油裝置存在下述缺點首先，抽油螺旋槳和導(dǎo)油件應(yīng)分別制造，再組裝，這樣除增加制作工序外，還帶來制造和裝配成本升高。
其次，抽油螺旋槳和導(dǎo)油件彼此裝配在一起，再裝入曲軸中時，可能存在金屬碎屑，從而降低其效率和壽命，以及帶來密封式壓縮機中的運行故障。
因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種用于密封式壓縮機的抽油裝置，此裝置通過把抽油螺旋槳和導(dǎo)油件制成一體化構(gòu)件，而降低制造成本和簡化其裝配過程。
為達到上述目的，提供一種密封式壓縮機的抽油裝置。它包括一個導(dǎo)油件，此導(dǎo)油件固定地與密封式壓縮機的曲軸的下部連接；一個固定在導(dǎo)油件中的抽油螺旋槳，當其隨著曲軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動時，則通過曲軸進行抽油，其中導(dǎo)油件和抽油螺旋槳為一體化構(gòu)件。
本申請的其它目的在下文的描述中將變得更加清楚。然而，應(yīng)該明白，為說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例，給出的詳細描述和特定的例子，只是為了說明本發(fā)明。顯然，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，借助這些詳細描述，在不脫離本發(fā)明的主旨和范圍下可進行各種改進和修正。
附圖只是為幫助更好地理解本發(fā)明，而不是限制本發(fā)明，附圖中圖1是一臺現(xiàn)有密封式壓縮機的剖視圖；圖2是現(xiàn)有的固定于密封式壓縮機中曲軸上的一抽油裝置的剖視圖；圖3是用于密封式壓縮機的現(xiàn)有抽油裝置的分解視圖；圖4是按照本發(fā)明的優(yōu)選實施例，安裝在密封式壓縮機的曲軸上的一抽油裝置的剖視圖；圖5是按照本發(fā)明的用于密封式壓縮機的抽油裝置的剖視圖；其中抽油螺旋槳和導(dǎo)油件一體化成形；圖6是按照本發(fā)明的用于密封式壓縮機的抽油裝置的平面視圖，其中抽油螺旋槳和導(dǎo)油件一體化成形。
現(xiàn)在參照附圖，描述本發(fā)明的用于密封式壓縮機的抽油裝置。
如圖4所示，按照本發(fā)明，用于密封式壓縮機的抽油裝置為一體化構(gòu)件，它包括一個抽油螺旋槳100a和一個導(dǎo)油件100。
進而如圖5和6所示，由導(dǎo)油件100和抽油螺旋槳100a構(gòu)成的一體化構(gòu)件，帶有一對位于該構(gòu)件上外緣的突起100b；和一對位于曲軸105下內(nèi)周邊緣的凹槽105a，從而突起100b鉤扣在相對應(yīng)的凹槽105a中。
按照本發(fā)明，密封式壓縮機中的一體化成形的抽油裝置，包括導(dǎo)油件和抽油螺旋槳；其運行與現(xiàn)有密封式壓縮機中的抽油裝置的情況類似。
導(dǎo)油件100借助它上面的突起100b鉤扣在凹槽105a中，使其隨著曲軸105的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，而此時位于導(dǎo)油件100中的抽油螺旋槳100a也一起旋轉(zhuǎn)，從而，相應(yīng)于加在曲軸105和導(dǎo)油件100上的轉(zhuǎn)動力，使得充滿密封式壓縮機下部的致冷油“O”被引入曲軸105中。
上述一體化構(gòu)件，包括導(dǎo)油件100和位于其中的抽油螺旋槳100a，它可用模制導(dǎo)油件100和螺旋槳100a的材料作成一體。
例如，包括導(dǎo)油件100和螺旋槳100a的一體化構(gòu)件，可利用注模成形方法和最好有價格競爭力的樹脂化合物制造。
按照本發(fā)明，密封式壓縮機的抽油裝置，不是獨立制造導(dǎo)油件和螺旋槳，而是螺旋槳在導(dǎo)油件內(nèi)部形成，成為一體，從而簡化了裝配工藝中的裝配工序。
并且，當運用樹脂化合物制造包括導(dǎo)油件和螺旋槳的一體化構(gòu)件中，還會降低成本，且易于模制成形。
此外，按照本發(fā)明，帶有螺旋槳的上述一體化構(gòu)件，不是壓配合嵌入曲軸的下部，而是導(dǎo)油件上部外緣的突起鉤扣在曲軸內(nèi)周邊緣相應(yīng)的凹槽中。這樣，簡化了上述一體化構(gòu)件在曲軸上的裝配。
進而，包括導(dǎo)油件和抽油螺旋槳的一體化構(gòu)件裝在曲軸上時，不會留下金屬屑，而現(xiàn)有技術(shù)情況下，則可能發(fā)生；這樣防止了由金屬碎屑引起的密封式壓縮機運轉(zhuǎn)故障。
本發(fā)明的具體化，在不背離其基本特征和精神的情況下可有多種形式。應(yīng)當明白，本實施例除非其它特別要求，不受前述任何細節(jié)的限制，而在權(quán)利要求書概述的范圍和主旨內(nèi)，相當廣泛地理解。因此，在權(quán)利要求范圍內(nèi)的各種改變和修正，以及在與上述權(quán)利要求范圍等同的范圍內(nèi)的各種改變、修正都屬于權(quán)利要求書的范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于密封式壓縮機的抽油裝置，它包括，一個導(dǎo)油件，此導(dǎo)油件固定地與密封式壓縮機的曲軸下部相連；以及一個固定在導(dǎo)油件中的抽油螺旋槳，當其隨著曲軸轉(zhuǎn)動時，將油抽入形成于曲軸上的油路中；其特征在于，所述的導(dǎo)油件和抽油螺旋槳制成一個一體化構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求1所述的抽油裝置，其特征在于，上述包括導(dǎo)油件和抽油螺旋槳的一體化構(gòu)件由樹脂化合物制成。
3.如權(quán)利要求1所述的抽油裝置，其特征在于，在上述包括導(dǎo)油件和抽油螺旋槳的一體化構(gòu)件的上外緣形成有若干突起；在上述曲軸內(nèi)周邊緣形成有相對應(yīng)的若干凹槽；上述突起鉤扣在上述相應(yīng)的凹槽中。
全文摘要
一種用于密封式壓縮機的抽油裝置。它包括一個導(dǎo)油件,此導(dǎo)油件固定在密封式壓縮機的曲軸的下部中;一個固定于導(dǎo)油件中的抽油螺旋槳,它隨曲軸一起轉(zhuǎn)動將油抽入曲軸中的油路里。其中,導(dǎo)油件和抽油螺旋槳制成一體化構(gòu)件。本抽油裝置不分別制造導(dǎo)油件和抽油螺旋槳,而是抽油螺旋槳成型于導(dǎo)油件內(nèi),成為一體化構(gòu)件,這樣簡化了裝配工藝中的裝配工序。
文檔編號F04B53/00GK1184209SQ97120358
公開日1998年6月10日 申請日期1997年12月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月6日
發(fā)明者金是德 申請人:Lg電子株式會社