專利名稱：用于渦式壓縮機(jī)的密封軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在渦式壓縮機(jī)中驅(qū)動軸與塊體間的密封軸承，它用來在軸向方向上支撐驅(qū)動軸的下端。
在現(xiàn)有技術(shù)中，如日本未審查專利局第H7-97995號專利和日本未審查專利局第H7-229492號專利所公布的渦式壓縮機(jī)，具有一個固定在密封殼體內(nèi)高壓區(qū)中的驅(qū)動裝置；一個從驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸偏心伸出的擺動軸；一個具有擺動軸承的擺動渦形部件，其擺動軸承安裝在擺動軸上，并由驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動帶動擺動；一個固接在密封殼體內(nèi)的塊體，其中心有一個通孔，旋轉(zhuǎn)地支撐驅(qū)動軸的主軸承安裝在此孔中；及一個固定渦形部件，它把擺動軸以這樣的方式夾持在其與塊體之間，使得擺動軸可自由擺動。這些渦式壓縮機(jī)還具有一個用于存放潤滑油的油箱，它在高壓區(qū)中形成；一個由驅(qū)動軸的端部和塊體確定的油腔，它與油箱相通；及一個把油腔和擺動空間分隔開的密封軸承，擺動空間由擺動渦形部件和塊體形成。密封軸承由環(huán)形槽和數(shù)個徑向槽構(gòu)成，其環(huán)形槽在與驅(qū)動軸相接觸的表面以環(huán)形形成，徑向槽由環(huán)形槽沿徑向的方向向外伸出，密封軸承如此形成，使得油腔中的潤滑油被引導(dǎo)著對驅(qū)動軸作用一個沿軸向向上的力。
然而，在這種類型的渦式壓縮機(jī)中的密封軸承，由于制造的不一致性，環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)端面很容易相對環(huán)形槽的外側(cè)端面向內(nèi)凹陷。如果安裝這樣的密封軸承，由密封軸承所保證的油腔與插入孔端間的密封性變差，導(dǎo)致渦式壓縮機(jī)的性能下降。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于渦式壓縮機(jī)的密封軸承的新型式，其能確保良好的密封性能以防止由密封軸承性能不好引起的渦式壓縮機(jī)的性能的下降。
這樣，根據(jù)本發(fā)明的渦式壓縮機(jī)，包括一個置于高壓區(qū)的驅(qū)動裝置，高壓區(qū)是在密封殼體的上部形成的；一個從驅(qū)動裝置向下伸出的驅(qū)動軸；一個從驅(qū)動軸的下端與驅(qū)動軸軸線相偏心地伸出的擺動軸；一個具有擺動軸承的擺動渦形部件，該擺動軸安裝在擺動軸承上，并由驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動帶動擺動；一個固接在密封殼體內(nèi)的體，其中有一個通孔，旋轉(zhuǎn)支撐驅(qū)動軸的主軸承安裝在此孔中；一個固定的渦形部件，它與擺動渦形部件相嚙合構(gòu)成壓縮腔，它固定在塊體上，以這樣一種方式夾住擺動渦形部件，使其可自由擺動；一個在高壓區(qū)形成的油箱，用來存放潤滑油；一個由驅(qū)動軸的端部和塊體確定的油腔，它與油箱相通；及一個密封軸承，它在驅(qū)動軸的下端與塊體之間在軸向上支撐驅(qū)動軸，它有一個插入孔，擺動軸以這樣的方式插入其中，使其可自由擺動，并把油腔與插入孔端相隔離開，密封軸承對著驅(qū)動軸的側(cè)面是這樣形成的，插入孔的內(nèi)圓周上邊緣部分比密封軸承的外圓周上邊緣部分高出一定的值。
根據(jù)本發(fā)明，由于密封軸承對著驅(qū)動軸的側(cè)面是這樣形成的，即確保插入孔的內(nèi)圓周上邊緣部分比密封軸承外圓周上邊緣部分高出一定的值，所以插入孔端部以可靠的方式與驅(qū)動軸的下端相接觸，因此保證了密封軸承的良好密封性。另外，最好把這個定值設(shè)定得足夠大，以確保在渦式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，當(dāng)驅(qū)動軸產(chǎn)生沖擊載荷時，密封軸承的與驅(qū)動軸相接觸的表面是平的，同時也要保證插入孔端接觸部分的彈性體不會過度磨損。
另外，密封軸承具有環(huán)形槽和至少一個徑向槽，環(huán)形槽是在其面向驅(qū)動軸的側(cè)面上形成的，徑向槽由環(huán)形槽沿徑向向外伸出，而且從環(huán)形槽向插入孔伸出的表面比形成徑向孔的表面高出一定的值。
由于從環(huán)形槽向插入孔伸出的表面與驅(qū)動軸以可靠的方式接觸，在此處可以確保好的密封性能，而且，由于高壓潤滑油被供給到徑向槽形成的表面上，所以可十分有效地承受驅(qū)動軸作用的沖擊載荷。
而且，在這種密封軸承中，面向驅(qū)動軸的端面是一個弧形，其高度從插入孔的外圓周上邊緣部分向內(nèi)圓周上邊緣部分逐漸地增加。
因此，由于插入孔端的圓周邊緣與驅(qū)動軸以可靠的方式接觸，故可在此處保證好的密封性能，而且，由于端面是弧形的，可最大程度地減小接觸區(qū)域的磨損。
從下述給出的描述，結(jié)合最佳實(shí)施例所附的附圖中，本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的技術(shù)人員會更好地理解并贊賞本發(fā)明的上述和其他特點(diǎn)以及所具有的優(yōu)點(diǎn)。在附圖中
圖1是根據(jù)本發(fā)明所述的渦式壓縮機(jī)的示例的剖視圖；圖2是圖1所示的渦式壓縮機(jī)的部分放大剖視圖；圖3示例了在上述渦式壓縮機(jī)中，潤滑油流經(jīng)的途徑；圖4是用于圖1中所示的渦式壓縮機(jī)的密封軸承的透視圖5是圖4所示的密封軸承的剖視圖；圖6是顯示另一個具體實(shí)施例中的密封軸承的剖視圖；圖7是另一個渦式壓縮機(jī)的部分放大剖視圖；圖8是用于圖7所示的渦式壓縮機(jī)的密封軸承的剖視圖；及圖9是顯示另一個具體實(shí)施例中的密封軸承的剖視圖；下面，參照附圖，說明本發(fā)明的具體實(shí)施例。
在圖1所示的渦式壓縮機(jī)中，密封殼體6包括帶有制冷氣吸氣口的圓柱型部件3，堵塞住圓柱型部件3的上端的蓋帽4，及堵塞住圓柱型部件3的下端的底部部件5。應(yīng)該指出，蓋帽4帶有制冷氣排氣口7和用于電動機(jī)8的供電端子9。
電動機(jī)8可以是，比方說，無電的發(fā)動機(jī)，它包括驅(qū)動軸10，固接在驅(qū)動軸10上的具有永磁性的轉(zhuǎn)子11，固接在圓柱部件3的內(nèi)圓周表面的定子13，在其上繞有線圈12。
驅(qū)動軸10在其上部經(jīng)由軸承15可旋轉(zhuǎn)地支撐在驅(qū)動軸承支撐部件14上。平衡重16固接在轉(zhuǎn)子11的下端，而配重56固接在轉(zhuǎn)子11的上端。此外，驅(qū)動軸10在其下部經(jīng)由主軸承19可旋轉(zhuǎn)地支撐在塊體17中形成的通孔18中，這點(diǎn)將在以后詳細(xì)描述。另外，在驅(qū)動軸10的下端，擺動軸21從驅(qū)動軸10經(jīng)由軸承20偏心地伸出。
塊體17采用例如點(diǎn)焊的方式固接在圓柱部件3的內(nèi)圓周表面，在其中心有一通孔18。另外，具有一油道23，它開口于油箱22，油箱將在下面做詳細(xì)地描述，在油道中裝有過濾器24。用于防止擺動渦形部件28自轉(zhuǎn)的O型圈裝在O型圈安裝腔25中，此安裝腔是由塊體17中相對于擺動渦形部件28滑動的表面形成的。O型圈帶標(biāo)記的部分可滑動地插入O型圈槽26中，此槽也由相對于擺動部件28滑動的表面形成的，帶有潤滑油槽的止推軸承32以適當(dāng)?shù)氖湛s角度安裝在該處。
在塊體17的上面，有一個蓋體30，它覆蓋了安裝在驅(qū)動軸10上的配重16的轉(zhuǎn)動范圍，在塊體17的上面蓋體30的周圍，有油箱22。應(yīng)該指出，在蓋體30上形成了制冷氣排氣孔31，它與形成于塊體17的制冷氣通道27相通。
擺動渦形部件28具有擺動軸承28a，擺動軸21可旋轉(zhuǎn)地插入其中，在與形成擺動軸承28a的表面相對的表面上，形成了以螺旋管形式伸出的擺動渦桿28b。應(yīng)該指出，在形成擺動軸承28a的表面上，形成了O型圈槽28c。
帶有固定螺桿35a的固定渦形部件35，與擺動渦桿相嚙合，在其上部形成了壓縮腔(渦形腔)34，固定渦形部件用螺栓55固接在塊體17上，把擺動渦形部件28以這樣一種方式夾持在它和塊體17之間，使其能自由擺動。與制冷氣吸氣孔相通的吸氣腔35b在固定渦形部件35的一側(cè)形成，排氣孔35c在固定渦形部件的中心形成。排氣孔35c與排氣腔37相通，排氣腔是由覆蓋在固定渦形部件35的下端表面上的蓋體36與固定渦形部件間的空隙形成的。另外，還具有在塊體17中形成的排氣通道38，它與排氣腔37和制冷氣通道27相通。蓋體36用螺栓固接在固定渦形部件35上。另外，形成了連通渦形腔34中部與排氣腔37的支路通道39，用來打開和關(guān)閉卸壓閥40。此外，在排氣孔35c中安裝了一個單向閥41，單向閥在排氣孔35c中被支撐在單向閥支撐部件42上。
在如上所述的渦式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)中，當(dāng)電動機(jī)8被驅(qū)動，偏心地安裝在電動機(jī)8的驅(qū)動軸上的擺動渦形部件28，相對固定渦形部件35往返擺動，則由擺動渦桿28b和固定渦桿35a確定的渦形腔34改變其容積，依次進(jìn)行吸氣，壓縮和排氣動作。這樣，由制冷氣吸氣口2吸入的制冷氣接著被吸入吸氣孔35b，在渦形腔34中被壓縮，從排氣孔35c通過排氣腔37，排氣通道38，制冷氣通道27和制冷氣排氣孔31，到達(dá)高壓區(qū)43，經(jīng)由制冷氣排氣口7被送到下一個過程。
此外，如圖2所示，在渦式壓縮機(jī)中，密封軸承45被安裝在驅(qū)動軸10的下端與塊體17之間的軸承20的外圓周處。這樣，潤滑油油腔就由塊體17，驅(qū)動軸10，主軸承19和密封軸承45所確定，這點(diǎn)將在后面作詳細(xì)描述，擺動空間47由擺動渦形部件28，塊體17和密封軸承45形成，擺動軸在擺動空間內(nèi)擺動。另外，高壓油腔46被密封軸承45與擺動空間47相隔離，擺動空間中的壓力為低壓或者中壓。
而且，隨著擺動軸21插入擺動軸承28a中，在擺動軸承28a的下部形成軸承間隙48，在驅(qū)動軸10和擺動軸21上形成導(dǎo)油孔49，此導(dǎo)油孔把軸承間隙48和油腔46連通起來。
此外，在驅(qū)動軸10相對于主軸承19的滑動表面上，形成了一個或多個螺旋槽50(在此具體實(shí)施例中有兩個螺旋槽)。這些螺旋槽50中，每一個都是在驅(qū)動軸10的相對于主軸承19滑動的外圓周表面上形成的，其一端開口于油腔46，在驅(qū)動軸的外圓周表面上沿著驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)的方向向后傾斜到另一端，另一端以一定的角度開口于主軸承19的上端。
在上述的結(jié)構(gòu)中，從油箱22出來的潤滑油已通過兩個油路通道流進(jìn)油腔46，如圖3所示，也就是說，第一條油路通道100，由于驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動，潤滑油被吸入每個螺旋槽50開口于油腔46的一端，然后順著螺旋槽50向上流動，從開口于主軸承19的另一端流回油箱22；第二條油路通道200，由于油腔46與吸氣腔35b的壓力差，潤滑油通過導(dǎo)油孔49，軸承間隙48，擺動軸承28a，擺動空間47，止推軸承32，O型圈29，吸氣腔35b，渦形腔34和排氣孔35c，然后在分別通過通道38，27和31流入高壓區(qū)43中，在回到油箱22之前，通過轉(zhuǎn)子11的轉(zhuǎn)動，使之與高壓制冷氣分離。主軸承19的潤滑是由流經(jīng)第一條油路100的潤滑油來完成的，而擺動軸承28a，止推軸承32和渦形腔34和密封部件的潤滑是由流經(jīng)第二條油路200的潤滑油來完成的。
應(yīng)該指出，如果止推軸承的收縮度變大，擺動空間47中的壓力將會變成中壓，介于油腔46的壓力與吸氣腔35b的壓力之間。如果止推軸承的收縮度變小，擺動空間47中的壓力基本上與吸氣腔35b中的壓力相等。
這樣，主軸承19與擺動軸承28a和止推軸承32分開來潤滑。因此，由于在主軸承19潤滑之后，擺動軸承28a和止推軸承32沒有被潤滑，也就是說，潤滑油處于加熱狀態(tài)，潤滑油的壽命得以提高，同時，更易于徹底地潤滑擺動軸承28a和止推軸承32。
在如上所述的渦式壓縮機(jī)1的結(jié)構(gòu)中，密封軸承45的形式如圖4和5所示，通過考慮了在生產(chǎn)密封軸承45的過程中所發(fā)生的不一致性，可確保油腔46和擺動空間47的良好的密封性能。在第一個具體實(shí)施例中的密封軸承45由如下軸承材料制成，如粉末冶金彈性體，銅—基彈性體，鋁—基彈性體，F(xiàn)C—基彈性體，F(xiàn)CD—基彈性體，或者鐵—基彈性體，密封軸承是一個帶有通孔45c的環(huán)形部件，軸承20插入通孔中。在它與驅(qū)動軸10相接觸的側(cè)面，形成了一個環(huán)形槽45a和數(shù)個從環(huán)形槽沿徑向伸出的徑向槽45b。
此外，在密封軸承45中，與驅(qū)動軸10相接觸的接觸端面(內(nèi)接觸端面)45d，從環(huán)形槽45a伸向插入孔45c，與驅(qū)動軸10相接觸的接觸端面(外接觸端面)45e從環(huán)形槽45a伸向外側(cè)邊緣，內(nèi)接觸端面比外接觸端面高出一定的值。最好是把此值設(shè)定為內(nèi)接觸端面和外接觸端面幾乎在一個平面上的高度值，或者設(shè)定為一定值，在此值時，例如當(dāng)運(yùn)行過程中沖擊載荷作用在驅(qū)動軸10上時，內(nèi)接觸端面45d的彈性體不會過度磨損。
這樣，由于內(nèi)接觸端面45d與驅(qū)動軸10以一種可靠的方式相接觸，油腔46和擺動空間47可通過有效地密封面把二者在此處相隔離開。另外，隨著高壓潤滑油從油腔46流向環(huán)形槽45a，徑向槽45b及外接觸端面45e和驅(qū)動軸10間的空隙中，在驅(qū)動軸10上作用了一個向上的力，來有效地承受作用在驅(qū)動軸10上的方向向下的載荷(沖擊載荷)，并由于潤滑油具有粘滯性，接觸端面在被潤滑的同時，可獲得密封。
另一種方法是，在如圖6所示的一個具體實(shí)施例中，外接觸端面45e和內(nèi)接觸端面45d一起形成了一個弧形面，其高度從外圓周邊緣向著插入孔45c的上端部方向逐漸增加。在這種密封軸承45中，靠近插入孔45c的內(nèi)接觸端面部分也與驅(qū)動軸10的下端部以可靠的方式接觸。
從而，油腔46和擺動空間47可通過有效地密封而把二者在此處相隔離開。另外，由于端面是弧形的，接觸區(qū)域的滑動阻力將被減小，進(jìn)而驅(qū)動軸10的轉(zhuǎn)動負(fù)載也隨之減小。
而且，由于高壓潤滑油從油腔46流向環(huán)形槽45a，徑向槽45b及外接觸端面45e和驅(qū)動軸10間的空隙中，在驅(qū)動軸10上作用了一個向上的力，來有效地承受作用在驅(qū)動軸10上的方向向下的載荷(沖擊載荷)，并由于潤滑油具有粘滯性，接觸端面在被潤滑的同時，可獲得密封。
圖7所示的渦式壓縮機(jī)1具有以下的結(jié)構(gòu)，在密封軸承45與驅(qū)動軸10之間安裝了密封墊圈60，在密封軸承45與塊體17間安裝了彈性部件70。密封墊圈60是環(huán)形的，采用鐵—基材料，其兩側(cè)進(jìn)行拋光，以獲得一定的表面粗糙度。這樣，由于密封墊圈60的接觸端面被拋光了，獲得了一定的表面粗糙度，密封軸承45的接觸端面沒有必要再進(jìn)行拋光，進(jìn)而可簡化工藝流程，而且，近靠密封墊圈60，就可隨時保證平穩(wěn)的滑動。
在用于上述渦式壓縮機(jī)1的密封軸承45中，與驅(qū)動軸10相接觸的接觸端面(內(nèi)接觸端面)45d，從環(huán)形槽45a伸向插入孔45c，與驅(qū)動軸10相接觸的接觸端面(外接觸端面)45e從環(huán)形槽45a伸向外側(cè)邊緣，內(nèi)接觸端面比外接觸端面高出一定的值，如圖8所示。最好是把此值設(shè)定為內(nèi)接觸端面和外接觸端面幾乎在一個平面上的高度值，或者設(shè)定為一定值，在此值時，例如當(dāng)運(yùn)行過程中沖擊載荷作用在驅(qū)動軸10上時，內(nèi)接觸端面45d的彈性體不會過度磨損。應(yīng)該注意，參考標(biāo)號45指的是用于安裝彈性部件70的凹槽。
這樣，由于內(nèi)接觸端面45d與驅(qū)動軸10以一種可靠的方式相接觸，可通過有效地密封而把油腔46和擺動空間47相隔離開。另外，隨著高壓潤滑油從油腔46流向環(huán)形槽45a，徑向槽45b及外接觸端面45e和驅(qū)動軸10間的空隙中，在驅(qū)動軸10上作用了一個向上的力，來有效地承受作用在驅(qū)動軸10上的方向向下的載荷(沖擊載荷)，并由于潤滑油具有粘滯性，接觸端面在被潤滑的同時，可獲得密封。
另外，在圖9所示的另一個具體實(shí)施例中，外接觸端面45e和內(nèi)接觸端面45d一起形成了一個弧形面，使得其高度從外圓周邊緣向著插入孔45c的上端部方向逐漸增加。在這種密封軸承45中，靠近插入孔45c的內(nèi)接觸端面部分也與驅(qū)動軸10的下端部以可靠的方式接觸。
從而，油腔46和擺動空間47可通過有效地密封而把二者在此處相隔離開。另外，由于端面是弧形的，接觸區(qū)域的滑動阻力將被減小，進(jìn)而驅(qū)動軸10的轉(zhuǎn)動負(fù)載也隨之減小。
而且，由于高壓潤滑油從油腔46流向環(huán)形槽45a，徑向槽45b及外接觸端面45e和驅(qū)動軸10間的空隙及內(nèi)接觸端面45d和驅(qū)動軸10間的空隙中，在驅(qū)動軸10上作用了一個向上的力，來有效地承受作用在驅(qū)動軸10上的方向向下的載荷(沖擊載荷)，并由于潤滑油具有粘滯性，接觸端面在被潤滑的同時，可獲得密封。
如所說明的那樣，根據(jù)本發(fā)明，密封軸承安裝在驅(qū)動軸和塊體之間，以切斷油腔中的壓力與擺動空間中的壓力的聯(lián)系，由于密封軸承與驅(qū)動軸相接觸的的接觸端面是這樣形成的，其在插入孔中心部分的高度高于外側(cè)圓周邊緣，插入孔中心部分的圓周邊緣可與驅(qū)動軸的下端以可靠的方式相接觸，進(jìn)而可在油腔與擺動空間之間獲得有效的密封，并確保提供了用于潤滑油流動的通道，此潤滑油的流動是由于壓力差引起的。
另外，密封軸承在制造時，有意使其內(nèi)接觸端面高一些，故可防止由于生產(chǎn)中的不一致性而導(dǎo)致的內(nèi)接觸端面低于外接觸端面，進(jìn)而可減少廢品的數(shù)量，減少生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求
1.渦式壓縮機(jī)包括圓柱型密封殼體；在所說的密封殼體的上部形成的高壓區(qū)；位于所說的高壓區(qū)的驅(qū)動裝置；從所說的驅(qū)動裝置向下伸出的驅(qū)動軸；從由所說的驅(qū)動軸的下端形成的軸承部分中伸出并偏離驅(qū)動軸軸線的擺動軸；固接在所說的密封殼體內(nèi)的塊體，其中有一個通孔，用來安裝可旋轉(zhuǎn)地支撐驅(qū)動軸的軸承部分的主軸承；在所說的驅(qū)動軸的軸承部分的表面上形成的螺旋槽，其沿著所說的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動方向傾斜，在所說的驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動方向上所說的螺旋槽的前端與所說的油腔相通，在所說的驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動方向上而所說的螺旋槽的后端開口于所說的高壓區(qū)；具有擺動軸承的擺動渦形部件，所說的擺動軸安裝在擺動軸承上，并由所說的驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動帶動擺動；安裝在所說的塊體和所說的擺動渦形部件間的止推軸承；在所說的塊體與所說的擺動渦形部件間形成的O型圈，用來構(gòu)成反自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以防止所說的擺動渦形部件的自轉(zhuǎn)；由在所說的擺動軸承中安裝所說的擺動軸所形成的軸承間隙；固定的渦形部件，它與所說的擺動渦形部件相嚙合構(gòu)成壓縮腔，它固定在所說的塊體上，以這樣一種方式夾住所說的擺動渦形部件，即所說的擺動渦形部件相可自由擺動；在所說的高壓區(qū)形成的油箱，用來存放潤滑油；由所說的驅(qū)動軸的端部和所說的塊體確定的油腔，它與油箱相通；穿過所說的驅(qū)動軸和所說的擺動軸的導(dǎo)油孔，它把所說的油腔和所說的軸承間隙連通起來；及密封軸承，它在所說的驅(qū)動軸的下端與所說的塊體之間在軸向上支撐所說的驅(qū)動軸，它有一個插入孔，所說的軸承部分插入其中，并把油腔與插入孔端相隔離開；其中所說的密封軸承對著所說的驅(qū)動軸的側(cè)面是這樣形成的，即，所說的插入孔的內(nèi)圓周上邊緣部分比所說的密封軸承的外圓周上邊緣部分高。
2.如權(quán)利要求1所述的渦式壓縮機(jī)，其特征在于所說的密封軸承還具有一個環(huán)形槽和至少一個徑向槽，徑向槽從所說的環(huán)形槽沿徑向向外延伸到其上對著所說的驅(qū)動軸的端面上，從所說的環(huán)形槽向所說的插入孔伸出的端面比形成所說的徑向孔的端面高出一定的值。
3.如權(quán)利要求1所述的渦式壓縮機(jī)，其特征在于在所說的密封軸承中，所說的對著所說的驅(qū)動軸的端面是弧形的，其高度從所說的外圓周上邊緣部分到所說的插入孔的所說的內(nèi)圓周上邊緣部分逐漸增加。
4.如權(quán)利要求1所述的渦式壓縮機(jī)，還包括第一條油路通道，潤滑油從所說的油箱流入所說的油腔，再從所說的油腔經(jīng)所說的螺旋槽流回油箱；及第二條油路通道，所說的潤滑油從所說的油腔經(jīng)由導(dǎo)油孔，所說的軸承間隙，所說的擺動軸承，所說的擺動空間，所說的止推軸承及所說的O型圈，與被吸入所說的高壓區(qū)中的制冷氣一起被排放，在所說的潤滑油流回到油箱中之前，潤滑油在高壓區(qū)中與制冷氣分離。
5.如權(quán)利要求1所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承上端與驅(qū)動軸之間的密封墊圈，并將其拋光以獲得一定的表面粗糙度。
6.如權(quán)利要求2所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承上端與驅(qū)動軸之間的密封墊圈，并將其拋光以獲得一定的表面粗糙度。
7.如權(quán)利要求3所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承上端與驅(qū)動軸之間的密封墊圈，并將其拋光以獲得一定的表面粗糙度。
8.如權(quán)利要求4所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承上端與驅(qū)動軸之間的密封墊圈，并將其拋光以獲得一定的表面粗糙度。
9.如權(quán)要求1所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
10.如權(quán)利要求2所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
11.如權(quán)利要求3所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
12.如權(quán)利要求4所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
13.如權(quán)利要求5所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
14.如權(quán)利要求6所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
15.如權(quán)利要求7所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
16.如權(quán)利要求8所述的渦式壓縮機(jī)，還包括安裝在所說的密封軸承的下端部與所說的塊體之間的彈性部件。
全文摘要
為了獲得一密封軸承,其結(jié)構(gòu)型式可確保良好的密封性能,阻止渦式壓縮機(jī)的性能的下降,這種情況往往會在采用其它結(jié)構(gòu)型式的密封軸承時出現(xiàn),密封軸承與驅(qū)動軸的下端相接觸的端面是采用這種方式形成的,其朝向插入孔的端面比密封軸承外圓周上邊緣部分高出一定的值。另外,密封軸承具有一環(huán)形槽和至少一個徑向槽,徑向槽從環(huán)形槽沿徑向向外延伸到密封軸承與驅(qū)動軸相接觸的表面上,從環(huán)形槽向插入孔伸出的端面比形成徑向槽的端面高出一定的值,密封軸承與驅(qū)動軸相接觸的端面由弧形面形成,因此,其高度由外圓周邊緣部分向插入孔的端部方向逐漸增加。
文檔編號F04C18/02GK1184895SQ9712527
公開日1998年6月17日 申請日期1997年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月11日
發(fā)明者長昭裕史 申請人:株式會社杰克賽爾