專利名稱：高壓供油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于發(fā)動機中的高壓供油泵。
圖6中示出了一種常用的高壓供油泵的剖視圖。在該圖中，標號1表示可能安裝在例如發(fā)動機(未視出)的機體上的高壓供油泵，標號2表示該泵的進油口，標號3表示構(gòu)成進油口的進油通道，標號4表示設(shè)置于進油通道中用于從進油通道引入燃油的進油閥，標號5表示進油閥與其接觸并與其分離的閥座，標號6表示一個迫使該進油閥4抵住該閥座5的壓縮螺旋彈簧，標號7表示一個給該壓縮螺旋彈簧導(dǎo)向的彈簧導(dǎo)向件，標號8表示一螺紋部分，標號9表示一銅墊標號10表示用作鎖定件的輸油閥，標號11表示構(gòu)成該輸油閥的泄油閥，標號12表示該泄油閥與其接觸并與其分離的閥座，標號13表示使該泄油閥11抵住閥座12的壓縮螺旋彈簧，標號14表示出油口，標號15表示形成于該輸油閥10的下部外周的螺紋部分。標號16表示比該螺紋部分更高的位置處的密封體部分，標號17表示安裝有上述輸油閥10以及進油閥4等元件的泵體，標號18表示泵體中用于擰固進油口2，進油閥4等元件的螺紋部分，標號19表示使輸油閥10擰固于該泵體17上的螺紋部分。
標號20表示設(shè)置于輸油閥10和泵體17之間的油缸。標號21表示構(gòu)成于該缸上部的一環(huán)狀固定部分，并且該固定部分接受一個當該輸油閥10擰入該泵件17時在縱向方向(垂直方向)的壓力。
標號22表示該缸的圓柱形滑動部分，該滑動部分與該固定部分是一體地相連的并沿縱向延伸，標號23表示一個在該油缸的滑動部分中往復(fù)運動的柱塞，標號24表示一隨動件，該隨動件裝納該頂柱的底端頭部23a，并構(gòu)成為一帶一底部的圓筒形狀，且支承于該泵體17的柱塞滑動部分17a中，從而該柱塞是可滑動的。標號25表示一個裝在該柱塞23的下端上的彈簧座。標號26表示一設(shè)置于該彈簧座和泵體17之間壓縮螺旋彈簧，該彈簧迫使該彈簧座25和該柱塞23向下押壓。
標號27表示與該隨動件24接觸的凸輪，該凸輪由該發(fā)動機驅(qū)動以該發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的一半旋轉(zhuǎn)。標號28表示在上述油缸20和柱塞23之間形成的油壓腔，標號29表示設(shè)置于該泵體17和該油缸20之間的銅墊。標號30表示設(shè)置于該輸油閥10的密封件部分16中的O形環(huán)。標號31表示設(shè)置于該輸油閥10和該油缸20之間的銅墊。
當未示出的發(fā)動機啟動并使凸輪27旋轉(zhuǎn)時，該柱塞23借助于隨動件24往復(fù)運動。當該柱塞23向下滑動時，進油閥4抗拒該壓縮螺旋彈簧的作用而抬起，燃油由進油通道3吸入該油壓腔28中。
當柱塞23朝上滑動時借助壓縮螺旋彈簧13的彈力作用使該泄油閥11與閥座12接觸，直到油壓腔中的油壓達到預(yù)定值時為止。當油壓腔28中的油壓因柱塞23進一步上行而達到預(yù)定壓力值時，泄油閥11克服壓縮螺旋彈簧13的彈力作用向上升起，從而打開該閥，因此，燃油經(jīng)出油口14供給處于高壓側(cè)(未示出)的油管中。
當這種常規(guī)裝置組裝好后，油缸20借助于銅墊29插入該泵件17的空心裝納部分中，其中裝有泄油閥11以及壓縮螺旋彈簧13的輸油閥10借助于使螺紋部分19和15相互擰合而通過銅墊31擰入該泵體17中，并且該輸油閥10是朝下擰入而固緊的。此時，油缸20的固定部分21承受因該輸油閥10擰入而在縱向方向產(chǎn)生的壓縮力的作用，從而牢固地夾緊于該輸油閥10和該泵體17之間。
在另一方面，帶有進油閥4，閥座5，壓縮螺旋彈簧6及裝于該彈簧內(nèi)的彈簧導(dǎo)向件7的進油口件2由螺紋部分8而擰入該泵體17的右側(cè)中的空心裝載部分中。
接著，將柱塞23從該泵體17的下方插入該油缸20的滑動部分22中，穿過該壓縮螺旋彈簧26和彈簧座25，該隨動體24裝載于該泵體17的隨動體滑動部分17a中，以便在其中滑動，以致使該隨動體支承住該柱塞頭部23a。
在常規(guī)的高壓供油泵中，當作為鎖緊件的輸油閥10擰入泵體17中時，油缸20的固定部分21受因輸油閥10之擰入而在縱向方向產(chǎn)生的壓縮力的作用。這種常規(guī)的供油泵已產(chǎn)生一個問題，即如圖7所示，壓縮力使該滑動部分22的內(nèi)周面變形從而向內(nèi)凸伸，特別是該內(nèi)側(cè)凸伸部分與柱塞23接觸，因而使該柱塞23產(chǎn)生不正常的磨損，并易于卡死。
高壓供油泵的泄油壓力的上升使輸油閥10和油缸20之間的密封性，及泵體17和油缸20之間的密封性惡化，從而要求增加諸如輸油閥10那樣的鎖緊件的緊固力。這就產(chǎn)生一個問題，即該滑動部分22的內(nèi)周面的變形會進一步使該柱塞23易于卡死。
本發(fā)明的目的之一就是為了解決這些問題，并提供一種能限制帶一柱塞的圓筒形滑動部分的滑動表面變形并且能防止該柱塞被卡死的高壓供油泵。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面內(nèi)容，提供一種包括一泵體的高壓供油泵，一擰固到該泵體上鎖緊件，一個設(shè)置于該鎖緊件和泵體之間的油缸，該油缸包括一個用于承受鎖緊件擰入該泵體時在縱向方向產(chǎn)生的壓縮力的固定部分，及一個與該固定部分連續(xù)地相連并在縱向方向延伸的滑動部分，一柱塞可在該油缸的滑動部分中滑動，及一個用于驅(qū)動該柱塞的驅(qū)動件，其中該油缸的該固定部分中形成有一槽。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面內(nèi)容，油缸固定部分的槽為一環(huán)形。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面內(nèi)容，該槽沿該柱塞的縱向方向形成。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面內(nèi)容，該槽相對該缸體固定部分驅(qū)動件一側(cè)敞開。
根據(jù)本發(fā)明的第五方面內(nèi)容，該槽在其縱向方向具有一底部，該底部位于不低于該柱塞頭部的往復(fù)最大高度的高度處。
根據(jù)本發(fā)明第六方面內(nèi)容，該鎖緊件為一個帶有一泄油閥的輸油閥。
根據(jù)本發(fā)明第七方面的內(nèi)容，該鎖緊為一帶有一進油通道和一出油通道的殼體。
按照第一方面內(nèi)容，油缸中的柱塞滑動部分的變形可被限制。從而防止柱塞卡死并允許增加鎖緊件的固緊力。因此，該鎖緊件和該泵體之間的密封性能及該泵體和該油缸之間的密封性能足以保證提供一種燃油泄漏最少的高壓供油泵。
按第二方面內(nèi)容，該槽的制造極為簡單，并且油缸中的柱塞滑動部分的變形可得到足夠的控制。
按第三方面內(nèi)容，油缸中的柱塞滑動部分的變形可得到進一步有效的控制。
按第四方面內(nèi)容，油缸中的柱塞滑動部分的變形可得到更加有保證地控制，從而進一步改善該柱塞的卡死預(yù)防效果。
按第五方面內(nèi)容，油缸中柱塞滑動部分的變形，尤其是因為油缸向內(nèi)凸伸產(chǎn)生的變形可得到有保證的控制。
按第六方面內(nèi)容，所需要的零部件數(shù)量可減少并且該裝置可制造得更小。
按第七方面內(nèi)容，密封性能可改善，從而可提供其中燃油泄漏進一步減到最少的裝置。
借助于參考下列結(jié)合所附的附圖所作出的詳細說明可獲得對本發(fā)明及其眾多的優(yōu)點的更完全的理解，同時本發(fā)明及其眾多優(yōu)點也變得更便于理解。其中

圖1是本發(fā)明的第一實施例所述高壓供油泵的剖視圖；圖2是沿圖1的II-II線剖取的剖視圖；圖3是第一實施例的主要部分的放大剖視圖；圖4是本發(fā)明的第二實施例所述泵的主要部分的剖視圖；圖5是本發(fā)明第三實施例所述泵的剖視圖；圖6是一常規(guī)高壓供油泵的剖視圖；圖7是該常規(guī)泵的主要部分的放大剖視圖。
實施例1如下在圖1中示出了本發(fā)明第一實施例所述的高壓供油泵的剖視圖。圖2中示出了該實施例所述高壓供油泵的主要部分的放大剖視圖。圖1中，標號32表示一個設(shè)置于輸油閥10和泵體17之間的油缸。標號33表示一個形成于該油缸的上部上的環(huán)形固定部分，該固定部分承受因輸油閥10擰入該泵體17中而在縱向方向(垂直方向)產(chǎn)生的壓縮力。標號34表示一缸體滑動部分，該滑動部分與該固定部分連續(xù)相連并沿縱向方向延伸。
標號35表示一個形成于固定部分33下端的環(huán)形槽，并且該槽的放大圖按圖1中II-II線剖取的剖面圖示于圖2中。
當組裝該實施例所述的泵時，油缸32穿過一銅墊29而插入該泵體17的空心裝納部分中，帶泄油閥11和壓縮螺旋彈簧13的輸油閥10穿過油缸上的銅墊31由輸油閥的螺紋部分15和泵體上的螺紋部分19的相互擰合而擰入該泵體17中，并且輸油閥10是朝下擰入該泵體中的，以便與該泵體緊固連接。此時，油缸32的固定部分33受該輸油閥10之擰入而在縱向方向產(chǎn)生的壓縮力作用。由于油缸32的固定部分33中形成有槽35。因此如圖3所示，該固定部分33由該輸油閥10作用于該固定部分33上的緊固力而變形繞曲。
也就是說在圓筒形滑動部分34與柱塞23的滑動表面上不向內(nèi)凸伸。但該油缸32中在高于柱塞23的最大上升位置的位置處，繞曲變形引起該油缸32向內(nèi)凸伸。
由于柱塞23在該油缸32內(nèi)往復(fù)運動時在垂直方向的圓筒形滑動部分34中以往復(fù)方式平滑地往復(fù)運動，因此柱塞23不可能卡死。
另外設(shè)置槽35可能增加輸油閥10的緊固力，從而確保輸油閥10和油缸32之間及泵體17和油缸32之間的密封性，從而提供一種燃油泄漏量最少的高壓供油泵。另外即使因輸油閥10的緊固力變化而使軸向力變化，設(shè)置該槽35也能限制該油缸32以一種穩(wěn)定的方式產(chǎn)生繞曲變形。
實施例2如下盡管在第一實施例中，槽35形成為圖2所示的環(huán)形，但該槽35的某些部分也可形成有圖4所示的各連接部分，并體現(xiàn)類似于第一實施例中的各種優(yōu)點。
實施例3如下圖5中示出了本發(fā)明第三實施例的剖視圖，圖5中，標號100表示本發(fā)明第三實施例所述高壓供油泵，該泵包括一進油通道36和一個與一油管連通的(未示出)泄油通道37。標號38表示一固定于一發(fā)動機體(未示出)上的泵體。標號39表示一裝載于氣閥凸輪軸(未示出)上的油泵凸輪，該油泵驅(qū)動該高壓供油泵100。標號40表示一油缸，該油缸包括一個在垂直方向延伸的環(huán)形固定部分41，一個與該固定部分整體地連續(xù)相連的并在縱向方向(垂直方向)延伸的圓筒形滑動部分42，及一個形成于該固定部分41中該圓筒形滑動部分42的上端位置處的環(huán)形槽43。
該油缸40在泵體38中作為鎖緊件，穿過泵體下的裝納體44及泵體上面的板“A”45，閥板(進油閥/泄油閥)46和板“B”47固定擰接到殼體48上。
標號49表示一個用于固定的并形成于該泵體38中的通道。標號50表示一形成于殼體48中的螺紋孔。標號51表示一組延伸穿過該泵體38中的通孔并擰入該殼體48中的螺紋孔50中的螺栓。該殼體48中形成有進油通道36和泄油通道37，并且該兩通道通過支承于板“A”45和板“B”47之間的閥板46與油壓腔52連通。標號53表示一個支承該油缸40的圓筒形滑動部分42在該圓筒形滑動內(nèi)壁上往復(fù)運動的柱塞，并且該柱塞由在該柱塞和裝在板“B”47上的彈簧導(dǎo)向件54之間延伸的壓縮螺旋彈簧向下押壓。
標號56表示一個構(gòu)成為一廣口的圓筒形的隨動件并且該隨動件可旋轉(zhuǎn)地支承一銷57。該銷57可轉(zhuǎn)動地帶有一第一空心圓柱形輥輪58和一處于輥輪58上的第二空心圓柱形輥輪59，并且該第2輥輪59與該凸輪39接觸。標號60表示一彈簧座，該彈簧座由于受一壓縮螺旋彈簧61的彈力頂緊與該隨動件56的頭部接觸。
該柱塞53具有一個與該隨動件56的頭部的頂表面接觸的頭部53a。
標號62表示一個形成于該泵體38中的隨動件滑動部分。
根據(jù)如此造成的第三實施例，該柱塞53借助于該凸輪39的旋轉(zhuǎn)并通過該第二輥輪59，第一輥輪58，銷57及該隨動件56而在垂直方向往復(fù)運動。當柱塞53受壓縮螺紋彈簧61的作用向下滑動時，閥板46中的進油閥(未示出)打開，從而允許燃油通過進油通道36吸入油壓腔52。在另一方面，當柱塞53向上滑動時，閥板46中的泄油閥(未示出)打開，從而允許燃油從油壓腔52中泄出至出油通道37中。
按第三實施例，當借助于擰上螺栓51而將泵體38固定入殼體48中時，油缸40的固定部分41通過裝載件44受到一個垂直方向的壓縮力作用，從而使該圓筒形滑動部分42變形。然而，由于在該油缸中形成很深的槽43，并且該槽43延伸至高于柱塞53的最大上升位置L高度(圖5中的尺寸L)的位置，因此在帶有柱塞在其上滑動的圓筒形滑動部分42的內(nèi)表面不會向內(nèi)凸伸變形。
這種布置可防止柱塞53卡死。設(shè)置槽43允許增加殼體48的緊固力，從而保證該殼體48和泵體38之間的密封性及泵體38，裝載件44及油缸48之間的密封性，從而提供一種燃油泄漏量最少的高壓供油泵100。
即使因殼體48的緊固力變化而使軸向力變化，設(shè)置該槽43也能限制該油缸40以穩(wěn)定的方式產(chǎn)生繞曲變形。
很明顯，根據(jù)上述技術(shù)教導(dǎo)，本發(fā)明可能存在許多修改及變型。因此，應(yīng)該懂得在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明完全可實現(xiàn)而不必在此具體描述。
權(quán)利要求
1.一種高壓供油泵，其包括一泵體；一擰緊到該泵體上的鎖緊件；一設(shè)置于該鎖緊件和該泵件之間的油缸，該油缸包括一個用于承受當該鎖緊件擰到該泵體上而在縱向方向產(chǎn)生的壓縮力的固定部分，及一個與該固定部分連續(xù)地連接并在該縱向方向延伸的滑動部分；一個可在該油缸的該滑動部分中往復(fù)運動的柱塞；及一個用于驅(qū)動該柱塞的驅(qū)動件；其中該油缸的該固定部分中形成有一槽。
2.如權(quán)利要求1所述高壓供油泵，其特征在于該槽形成為環(huán)形的。
3.如權(quán)利要求1和2所述高壓供油泵，其特征在于該槽形成于該柱塞的縱向方向。
4.如權(quán)利要求1至3所述高壓供油泵，其特征在于該槽向固定部分的驅(qū)動件一端開口。
5.如權(quán)利要求4所述高壓供油泵，其特征在于該槽設(shè)有底部，即在其縱向方向不低于柱塞頭部的最大往復(fù)運動高度的位置設(shè)有底部。
6.如權(quán)利要求1至5所述高壓供油泵，其特征在于其鎖緊件為一個具有一泄油閥的輸油閥。
7.如權(quán)利要求1至5所述高壓供油泵，其特征在于其鎖緊件為一帶有一進油通道和一泄油通道的殼體。
全文摘要
一種高壓供油泵,其包括:一泵體;一擰緊到該泵體上的鎖緊件;一設(shè)置于該鎖緊件和該泵件之間的油缸,該油缸包括一個用于承受當該鎖緊件擰到該泵體上而在縱向方向產(chǎn)生的壓縮力的固定部分及一個與該固定部分連續(xù)地連接并在該縱向方向延伸的滑動部分;一個可在該油缸的該滑動部分中往復(fù)運動的柱塞;一個用于驅(qū)動該柱塞的驅(qū)動件,其中該油缸的該固定部分中形成有一槽。
文檔編號F04B53/16GK1199819SQ9712558
公開日1998年11月25日 申請日期1997年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月16日
發(fā)明者五十棲秀三, 森角英規(guī), 古西啟一, 宮地若木 申請人:三菱電機株式會社