專利名稱：輪胎充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及充氣裝置，特別是汽車輪胎充氣裝置。
目前，汽車輪胎充氣一般采用電動(dòng)充氣泵來進(jìn)行，行駛在野外或遠(yuǎn)里修理部門附近的車輛只能采用各自輪胎來代替跑氣帶，更換輪胎不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還要隨車攜帶諸如千斤頂?shù)榷鄠€(gè)修理工具。
本實(shí)用新型的任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種以汽車電瓶為動(dòng)力來帶動(dòng)充氣泵工作的使汽車可在任何地方都可充氣的輪胎充氣泵。
本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式實(shí)現(xiàn)的輪胎充氣裝置有一個(gè)殼體，固定安裝在其上有一個(gè)電機(jī)，電機(jī)軸上裝有傳動(dòng)小齒輪，與之構(gòu)成運(yùn)動(dòng)付有大齒輪，與大齒輪同軸有凸輪，凸輪上有固定銷軸，固定銷軸上裝有連桿的一端，連桿上的活塞可隨連桿在活塞缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，在活塞的上頂開有進(jìn)氣孔和出氣口，進(jìn)氣孔處設(shè)置有單向進(jìn)氣控制板，出氣口與軟管的一端相連，軟管的另一端連接有卡頭。
本實(shí)用新型由于采用汽車電瓶作為動(dòng)力源，因此無論汽車走到哪里都可以使用本實(shí)用新型進(jìn)行充氣，方便了使用，避免了不必要的換胎帶來的麻煩。



圖1為本實(shí)用新型正面視圖。
本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例，如圖，電機(jī)1固定在殼體2上，電機(jī)軸上裝有主動(dòng)小齒輪3，與之相嚙合有被動(dòng)大齒輪4，大齒輪軸通過軸承裝在殼體2上，大齒輪軸的另一端裝有凸輪5，在凸輪上固定有銷軸6，連桿7的一端圓孔裝在銷軸上可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿的另一端固定有活塞8，活塞隨連桿在活塞內(nèi)上下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在活塞缸的上頂開有進(jìn)氣孔9和出氣口10，進(jìn)氣孔處設(shè)置有單向進(jìn)氣控制板10，出氣口與軟管11的一端相連，軟管的另一端連接有卡子12。
該裝置的工作過程是接通電機(jī)的電源，電機(jī)軸帶動(dòng)小齒輪3，與小齒輪嚙合的大齒輪4帶動(dòng)與其同軸的凸輪5旋轉(zhuǎn)，凸輪上的固定銷軸6可隨凸輪旋轉(zhuǎn)，其上的連桿一端隨其轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)連桿的另一端在活塞缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)連桿帶動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)單向進(jìn)氣控制板打開缸體內(nèi)進(jìn)氣，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，出氣口通過軟管及其上的卡子與輪胎相通并向其內(nèi)充氣。
權(quán)利要求1.一種輪胎充氣裝置，包括缸體及其內(nèi)固定在連桿一端的活塞，其特征在于連桿的另一端通過其端頭的圓孔裝在凸輪的銷軸上，凸輪與被動(dòng)大齒輪同軸，與大齒輪構(gòu)成運(yùn)動(dòng)付的小齒輪由電機(jī)帶動(dòng)，大、小齒輪軸通過軸承裝在機(jī)體上。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣裝置，其特征在于缸體的上頂開有進(jìn)氣孔和出氣口，在進(jìn)氣孔處設(shè)置有單向進(jìn)氣控制板，出氣口與軟管的一端相連，軟管的另一端連接有卡頭。
專利摘要一種輪胎充氣裝置,它有一個(gè)殼體,其上固定安裝有電機(jī),電機(jī)軸上裝有傳動(dòng)小齒輪,與之構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副有大齒輪,與大齒輪同軸的凸輪其上固定有銷軸,銷軸上裝有連桿的一端,連桿上的活塞隨連桿在活塞缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸氣充氣,電機(jī)由電瓶電源帶動(dòng),這種新型的充氣裝置采用汽車電源作為動(dòng)力源,無論汽車走到哪里都可以使用它進(jìn)行充氣,避免了換胎帶來的麻煩。
文檔編號(hào)F04B35/00GK2302352SQ9721089
公開日1998年12月30日 申請日期1997年3月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月7日
發(fā)明者趙鳳濟(jì) 申請人:趙鳳濟(jì)