專利名稱：雙速分離式油壓千斤頂用油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種千斤頂用油泵，特別是雙速分離式油壓千斤頂用油泵。
現(xiàn)有分離式油壓千斤頂?shù)挠捅?，由于僅有一個小泵孔及一根直線形泵芯，所以操作分離式油壓千斤頂時，無論油缸承載與否，每全行程操作一次，油泵輸出的液壓油量是一致的，將油缸從最低位置打到最高位置，往往要全行程操作泵芯數(shù)百次，使用不便。
本實用新型的目的是提供一種雙速分離式油壓千斤頂用油泵，它使千斤頂在空載或輕載情況下快速上升，在重載情況下與原千斤頂一樣緩慢上升。
本實用新型包括底座6，與底座6連接的撳手裝置，儲油管9，放氣閥14和高壓軟管37，與儲油管9連接的頂帽40，在底座6內(nèi)與小泵孔42相通的小泵注油油路系統(tǒng)、小泵吸油油路系統(tǒng)、總注油油路系統(tǒng)和小泵安全油路系統(tǒng)，在底座6上有大泵孔41和小泵孔42組成的階梯形泵孔，泵芯3為階梯形與大泵孔41和小泵孔42相配，大泵吸油油路系統(tǒng)、大泵注油油路系統(tǒng)、總注油油路系統(tǒng)和大泵溢流油路系統(tǒng)與大泵孔41相通。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的敘述。



圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1的A-A部分剖視圖。
圖3為
圖1的B-B部分剖視圖。
圖4為
圖1的C-C部分剖視圖。
圖5為圖2的D-D部分剖視圖。
圖6為圖3的E-E部分剖視圖。
圖7為軟管7的結(jié)構(gòu)圖。
圖8為泵芯3與泵孔配合局部剖視圖。
本實用新型的大泵吸油油路系統(tǒng)由油路孔57、56、55、58、59和鋼球44組成，油路孔57的一端與儲油管9相通，另一端與油路孔56相通，油路孔56與油路孔55相通，油路孔55與油路孔58相通，油路孔58與油路孔59相通，油路孔59與大泵孔41相通，鋼球44置于油路孔55和56相連的臺階上，構(gòu)成單向閥。大泵注油油路系統(tǒng)由油路孔59、58、55、54、53、鋼球47、彈簧64、螺釘49和密封圈52組成，油路孔53一端與總注油油路系統(tǒng)相通，另一端與油路孔54相通，油路孔54與油路孔55相通，油路孔55與油路孔58相通，油路孔58與油路孔59相通，油路孔59與大泵孔41相通，鋼球47置于油路孔55與54相連的臺階上，鋼球47上端與彈簧64接觸，彈簧64上端與螺釘49接觸，螺釘49與底座6間有密封圈52。鋼球47、彈簧64、螺釘49和密封圈52組成安全可靠的單向閥。大泵孔41、小泵孔42由底座6上的密封圈31或泵芯3的細段頭部加密封圈74來分隔。大泵孔42上部與底座6之間加密封圈5。
本實用新型的小泵吸油油路系統(tǒng)由油路孔57、46、45、48和鋼球25組成，油路孔57一端與儲油管9相通，另一端與油路孔46相通，油路孔46與油路孔45相通，油路孔45與油路孔48相通，油路孔48與小泵孔42相通，鋼球25置于油路孔45及油路孔46相連的臺階上，構(gòu)成單向閥。小泵注油油路系統(tǒng)由油路孔48、45、43、53、鋼球26、彈簧27、螺釘19和密封圈35組成，油路孔53一端與總注油油路系統(tǒng)相通，另一端與油路孔43相通，油路孔43與油路孔45相通，油路孔45與油路孔48相通，油路孔48與小泵孔42相通，鋼球26置于油路孔45與油路孔43相連的臺階上，鋼球26上端與彈簧27接觸，彈簧27上端與螺釘19接觸，螺釘19與底座6間有密封圈35。鋼球26、彈簧27、螺釘19和密封圈35組成安全可靠的單向閥。
本實用新型的總注油油路系統(tǒng)由油路孔63、65、66、67、68、鋼球71、72、彈簧34和螺釘73組成，油路孔63與油路孔53和65連通，油路孔65與油路孔66相通，油路孔66與油路孔67相通，油路孔68進入高壓軟管37，鋼球71置于油路孔53與油路孔63相連的臺階上，鋼球71右端與彈簧34接觸，彈簧34右端與鋼球72接觸，鋼球72右端與螺釘73接觸，螺釘73連接在底座6上。大泵溢流油路系統(tǒng)由油路孔60、61、62、鋼球23、彈簧座22、溢流閥彈簧21、螺釘20、17和密封圈18組成，油路孔62分別與油路孔61和儲油管9相通，油路孔61與油路孔60相通，油路孔60與油路孔58相通，鋼球23置于油路孔60和油路孔61相連臺階上，鋼球23一端與彈簧座22接觸，彈簧座22與溢流閥彈簧21接觸，溢流閥彈簧21與螺釘20接觸，螺釘17和密封圈18連接在底座6上。小泵安全油路系統(tǒng)由油路孔50、51、62、鋼球、彈簧座、安全閥彈簧24、二只螺釘和密封圈組成，油路孔62分別與油路孔51和儲油管9相通，油路孔51與油路孔50相通，油路孔50與油路孔48相通，鋼球置于油路孔51與油路孔50相連的臺階上，鋼球一端與彈簧座接觸，彈簧座與安全閥彈簧24接觸，安全閥彈簧24與一個螺釘接觸，另一個螺釘與密封圈連接在底座6上。高壓軟管37一端與底座6間通過錐形螺紋及生膠帶連接并密封，另一端與閥體39通過錐形螺紋及生膠帶連接并密封，為了防止灰塵從閥體39進入油路內(nèi)，在高壓軟管37及閥體39間連接防塵帽38，當(dāng)要接上油缸時，將防塵帽38從閥體39上旋下，當(dāng)將油缸與油泵分開時，需將防塵帽38旋上閥體39，阻擋灰塵。錐形螺釘28旋入底座6并緊固，密封油路。螺釘36旋入底座6并緊固，螺釘36與底座6間用粘合劑密封。
本實用新型的撳手裝置由撳手7、手柄8和把套12組成，手柄8一端旋入撳手7，另一端套上把套12。泵芯3伸出大泵孔41的上端部，由銷軸4與撳手7連接，在撳手7的下部和泵芯3的上端部分別開制與銷軸4相配的孔及槽，由銷軸4穿過其中實現(xiàn)連接。撳手通過一根撳手軸2與二只檔圈與底座6上端連接。儲油管9一端旋入底座6并緊固，另一端旋入螺母10和頂帽40，并用螺母10緊固，在儲油管9與底座6間利用密封圈29密封，在儲油管9與頂帽40間用密封圈11密封。頂帽40上設(shè)有放氣孔69、70與放氣閥桿14及兩道密封圈13構(gòu)成放氣閥。油泵工作時，打開放氣閥來調(diào)節(jié)儲油管內(nèi)部的氣體壓力，進一步提高分離式油壓千斤頂油泵的質(zhì)量，油泵不工作時，則關(guān)閉放氣閥。密封圈15裝上螺栓16，螺栓16旋入頂帽40，當(dāng)需要給千斤頂油泵加油時，旋出螺栓16，給千斤頂油泵加油畢，將螺栓16旋入頂帽40。釋放閥由回油閥桿33、密封圈32和鋼球1組成，鋼球1在油路孔66的臺階上，鋼球1右端與回油閥桿33接觸，回油閥桿33和密封圈32連接在底座6上。
本實用新型使用時，關(guān)閉由回油閥桿33、密封圈32和鋼球1組成的釋放閥，上提手柄8，使撳手7上提，帶動泵芯3提升，儲油管9內(nèi)的工作油通過濾油網(wǎng)30，流經(jīng)大泵吸油油路孔57、56，頂開鋼球44，再流經(jīng)油路孔55、58、59進入大泵孔41。同時，儲油管9內(nèi)的工作油通過濾油網(wǎng)30后還流經(jīng)小泵吸油油路孔57、46頂開單向閥的鋼球25，再流經(jīng)油路孔45、48進入小泵孔42。下壓手柄8，大泵、小泵吸油油路中單向閥的鋼球44、25分別蓋住油路孔56、46的孔口，使進入大泵孔41、小泵孔42中的工作油不能倒流。同時大泵孔41中的工作油受到泵芯3下壓的壓力后，依次通過大泵注油油路的油路孔59、58、55、，頂開單向閥的鋼球26，流過油路孔54、53，頂開鋼球71，流經(jīng)總注油油路的油路孔63、65、66、67、68進入高壓軟管37。小泵孔中的工作油受到泵芯3下壓的壓力后，依次通過小泵注油油路的油路孔48、45，頂開單向閥的鋼球26，流經(jīng)油路孔43、53，頂開單向閥的鋼球71，流經(jīng)總注油油路的油路孔63、65、66、67、68進入高壓軟管37。如此反復(fù)操作手柄8，使泵芯反復(fù)上下運動，將工作油不斷由儲油管9輸向高壓軟管37，如高壓軟管37通過與之相連的閥體39與油缸連接，就可使油缸工作，因為大泵和小泵同時工作且大泵的孔大注油更快，油缸快速上升。當(dāng)重載時，高壓軟管37中的工作油壓力達到一定值時，大泵孔41中的工作油經(jīng)油路孔59、58、60，頂開溢流閥的鋼球23，流經(jīng)油路孔61、62，流回儲油管8。當(dāng)千斤頂重載時，高壓軟管37中的工作油壓力達到額定工作壓力時，大泵孔41中的工作油經(jīng)上述油路流回儲油管9，小泵孔42中的工作油流經(jīng)油路孔48、50，頂開安全閥的鋼球流經(jīng)油路孔51、62，流回儲油管9，以免損壞設(shè)備及危及人身安全。當(dāng)需要使分離式油壓千斤頂?shù)挠透谆謴?fù)原位時，只要打開釋放閥就能使其復(fù)位，此時，油缸內(nèi)的工作油經(jīng)過與油缸2相通的閥體39、高壓軟管37及油路流回千斤頂油泵的儲油管9內(nèi)。
本實用新型當(dāng)千斤頂處于空載和輕載狀態(tài)時，大泵孔41、小泵孔42同時給油缸注油，大泵孔41容量大，注油多，使油缸快速上升，與現(xiàn)有千斤頂油泵相比，將同一油缸從最低位置打到最高位置全行程操作泵芯的次數(shù)大大減少。當(dāng)千斤頂處于重載狀態(tài)時，大泵孔41的工作油經(jīng)溢流閥流向儲油管9，小泵孔42中的工作油仍按原來一樣注入油缸中，按正常速度上升。
權(quán)利要求1.一種雙速分離式油壓千斤頂用油泵，包括底座(6)。與底座(6)連接的撳手裝置，儲油管(9)，放氣閥(14)和高壓軟管(37)，與儲油管(9)連接的頂帽(40)，在底座(6)內(nèi)與小泵孔(42)相通的小泵注油油路系統(tǒng)、小泵吸油油路系統(tǒng)、總注油油路系統(tǒng)和小泵安全油路系統(tǒng)，其特征在于在底座(6)上有大泵孔(41)和小泵孔(42)組成的階梯形泵孔，泵芯(3)為階梯形與大泵孔(41)和小泵孔(42)相配，大泵吸油油路系統(tǒng)、大泵注油油路系統(tǒng)、總注油油路系統(tǒng)和大泵溢流油路系統(tǒng)與大泵孔(41)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速分離式油壓千斤頂用油泵，其特征在于大泵吸油油路系統(tǒng)由油路孔(57)、(56)、(55)、(58)、(59)和鋼球(44)組成，油路孔(57)的一端與儲油管(9)相通，另一端與油路孔(56)相通，油路孔(56)與油路孔(55)相通，油路孔(55)與油路孔(58)相通，油路孔(58)與油路孔(59)相通，油路孔(59)與大泵孔(41)相通，鋼球(44)置于油路孔(55)和(56)相連的臺階上，構(gòu)成單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速分離式油壓千斤頂用油泵，其特征在于大泵注油油路系統(tǒng)由油路孔(59)、(58)、(55)、(54)、(53)、鋼球(47)、彈簧(64)、螺釘(49)和密封圈(52)組成，油路孔(53)一端與總注油油路系統(tǒng)相通，另一端與油路孔(54)相通，油路孔(54)與油路孔(55)相通，油路孔(55)與油路孔(58)相通，油路孔(58)與油路孔(59)相通，油路孔(59)與大泵孔(41)相通，鋼球(47)置于油路孔(55)與(54)相連的臺階上，鋼球(47)上端與彈簧(64)接觸，彈簧(64)上端與螺釘(49)接觸，螺釘(49)與底座(6)間有密封圈(52)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速分離式油壓千斤頂用油泵，其特征在于大泵孔(41)、小泵孔(42)由底座(6)上的密封圈(31)或泵芯(3)的細段頭部加密封圈(74)來分隔。
專利摘要一種雙速分離式油壓千斤頂用油泵,包括底座,撳手裝置,儲油管,放氣閥和高壓軟管,頂帽,在底座內(nèi)與小泵孔相通的小泵注油油路系統(tǒng)、小泵吸油油路系統(tǒng)、總注油油路系統(tǒng)和小泵安全油路系統(tǒng),在底座上有大泵孔和小泵孔組成的階梯形泵孔,泵芯為階梯形與大泵孔和小泵孔相配,大泵吸油油路系統(tǒng)、大泵注油油路系統(tǒng)、總注油油路系統(tǒng)和大泵溢流油路系統(tǒng)與大泵孔相通。本實用新型能使千斤頂在空載或輕載情況下快速上升,在重載情況下與原千斤頂一樣緩慢上升。
文檔編號F04B9/02GK2304760SQ9723615
公開日1999年1月20日 申請日期1997年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月22日
發(fā)明者常良成, 景耀曾 申請人:常熟通潤機電有限公司