專利名稱：油冷式壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及油冷式壓縮機(jī)，特別涉及在螺旋式氣體壓縮機(jī)主體的吐出口側(cè)部組裝有油分離元件的油冷式壓縮機(jī)。
如圖2所示的油冷式壓縮機(jī)，容有螺旋轉(zhuǎn)子41的主體殼44和容有電動機(jī)42的電機(jī)殼45形成一體，螺旋轉(zhuǎn)子41同軸地接到電動機(jī)42的輸出軸上。(特開昭60-184984號公報)。在這樣的油冷式壓縮機(jī)中，氣體從如圖2所示的電機(jī)殼45的左邊端面穿通設(shè)置的吸入口46吸入，通過電動機(jī)42的定子和轉(zhuǎn)子間的間隙部，一邊受到油注入一邊被螺旋轉(zhuǎn)子41壓縮，再經(jīng)過油分離元件47進(jìn)行油分離。經(jīng)過油分離處理的壓縮氣體從設(shè)在機(jī)殼44的如圖所示的右上方的出口48吐出，另外，從壓縮氣體中被油分離元件47分離而捕獲的油暫時地被存入油積存部49。
在上述的油冷壓縮機(jī)中，雖然從螺旋轉(zhuǎn)子41中和壓縮氣體一塊吐出的油被油分離元件47捕獲，但是如圖2的網(wǎng)狀線所示，被捕獲的油將在油分離元件47內(nèi)積存起來。結(jié)果，對于油分離元件47來說能通過壓縮氣體的部分隨之逐漸變窄，產(chǎn)生油分離分率低下的問題。
本發(fā)明以解決上述問題為目的，提出了能提高油分離效率的油冷式壓縮機(jī)。
為了解決上述目的，本發(fā)明提出具有如下特征的油冷式壓縮機(jī)帶有壓縮機(jī)主體；帶有至少將上述壓縮機(jī)主體的吐出口側(cè)的軸承部和吸入口隔斷地圍住的外部機(jī)殼；帶有將上述機(jī)殼的內(nèi)部分成上述壓縮機(jī)主體側(cè)的空間和上述壓縮機(jī)主體對側(cè)的空間的油分離元件；帶有將上述油分離元件分成二部分的隔離板；帶有將從上述壓縮機(jī)主體的吐出口中吐出的帶油的壓縮氣體導(dǎo)入被上述隔離板分隔的上述油分離元件的其中一部分內(nèi)的第一吐出管；帶有將上述油分離元件的其中一部分和上述壓縮機(jī)主體側(cè)空間隔斷的遮斷板；以及帶有貫穿上述油分離元件的其中一部分和上述壓縮機(jī)主體對側(cè)空間設(shè)置并將從上述壓縮機(jī)主體對側(cè)空間出來且通過上述油分離元件的另一部分回流到上述壓縮機(jī)主體側(cè)空間的壓縮氣體導(dǎo)入外部的第二吐出管。
在本發(fā)明的實施中，優(yōu)選有由環(huán)狀組成的上述隔離板將上述油分離元件劃分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)部分，上述第一吐出管和上述油分離元件的內(nèi)側(cè)部分連接的結(jié)構(gòu)。
另外，優(yōu)選上述第一吐出管具有壓縮氣體的節(jié)流管功能。
附圖的簡單說明圖1為和本發(fā)明相關(guān)的油冷式壓縮機(jī)的斷面圖；圖2為表示原來的油冷式壓縮機(jī)的斷面圖。
符號說明1-壓縮機(jī)主體， 2-電動機(jī)，11-吸入口，12-吐出口，13-機(jī)殼主體， 15-電機(jī)殼，22A-內(nèi)側(cè)部分， 22B-外部分，23-第一吐出管，24-遮斷板，25-第二吐出部，26-環(huán)狀隔斷板，27-壓縮機(jī)主體側(cè)的空間， 28-壓縮機(jī)主體對側(cè)空間。
以下參照


本發(fā)明的一實施案。圖1表示了和本發(fā)明相關(guān)的油冷式氣體壓縮機(jī)。該氣體壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主體1，電動機(jī)2和油分離回收部3組成。
壓縮機(jī)主體1具有在一面有吸入口11和在另一面有吐出管12的機(jī)殼主體13內(nèi)可能旋轉(zhuǎn)地裝有相互咬合的一對雄雌螺旋轉(zhuǎn)子(圖面僅示出了其中一個螺旋轉(zhuǎn)子)的眾所周知的結(jié)構(gòu)。
電動機(jī)2上裝有和機(jī)殼13成一體的電機(jī)殼15，它的輸出軸16和一個螺旋轉(zhuǎn)子14的轉(zhuǎn)子軸成一體來驅(qū)動螺旋轉(zhuǎn)子14。另外，在如圖所示的貫穿電機(jī)殼15右側(cè)端面的氣體吸入用的穿通孔17內(nèi)設(shè)置了吸入過濾器18。通過該過濾器18流進(jìn)電機(jī)殼15內(nèi)的氣體經(jīng)過電動機(jī)2的定子和轉(zhuǎn)子間的空隙部流入壓縮機(jī)主體1的吸入口11。
油分離回收部3由外側(cè)機(jī)殼21，油分離元件22，第一吐出管23，隔擋板24和第二吐出管25組成。外側(cè)機(jī)殼21將吐出口12和吸入口11隔斷地圍住，并將壓縮機(jī)主體1的機(jī)殼主體13容納在內(nèi)。由被環(huán)狀隔離板26分成的內(nèi)側(cè)部分22A和外側(cè)部分22B組成的油分離元件22將外部機(jī)殼21的內(nèi)部空間分成空間27和28。第一吐出管23具有使流路斷面變小的節(jié)流管功能，將從壓縮機(jī)主體1的吐出口12和油一塊吐出的壓縮空氣導(dǎo)入油分離器元件的內(nèi)側(cè)部22A。遮板板24將油分離元件22的內(nèi)側(cè)部分22A和壓縮機(jī)主體側(cè)空間27隔離。第二吐出管25貫穿油分離元件22內(nèi)側(cè)部分22A和壓縮機(jī)主體對側(cè)空間28設(shè)置，將從壓縮機(jī)主體對側(cè)空間28出來且通過油分離器元件的外側(cè)部分22B回流到壓縮機(jī)主體側(cè)空間27的壓縮氣體導(dǎo)入外部。
另外，外部機(jī)殼21的下部為油積存部29。油積存部29內(nèi)暫時積存的油從排油口30被排出，再經(jīng)過油過濾器，油冷卻器，油泵等送進(jìn)壓縮機(jī)主體1內(nèi)的軸承·軸密封部、轉(zhuǎn)子室等注油處后，再次回到油積存部29循環(huán)使用。
在上述結(jié)構(gòu)的油冷式氣體壓縮機(jī)中，從吸入口11吸入的氣體一邊受到從油積存部29來的油注入一邊被壓縮，并帶著油從吐出口12吐入有節(jié)流管功能的第一吐出管23內(nèi)。通過第一吐出管23的壓縮氣體和油到達(dá)油分離元件22的內(nèi)側(cè)部分22A，一氣膨脹，降低了吐出噪音，大部分和壓縮氣體一塊流入油分離元件22內(nèi)側(cè)部分22A的油在這里被捕獲。在油分離元件22內(nèi)側(cè)部分22A內(nèi)沒被捕獲的殘留油和壓縮氣體通過壓縮機(jī)主體對側(cè)的空間28流入油分離器元件的外側(cè)部分22B。殘留油在油分離器元件的外側(cè)部分22B內(nèi)被捕獲。
和油分離的清潔的壓縮氣體通過油分離器元件22的外側(cè)部分22B，回流到壓縮機(jī)側(cè)空間27，由第二吐出管25送出機(jī)外。
雖然在上述的油冷式氣體壓縮機(jī)中，機(jī)殼主體13圍住吐出口12，并將壓縮機(jī)主體1容納在內(nèi)，但是本發(fā)明不限于該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明也適用于由機(jī)殼主體13將壓縮機(jī)主體1的吐出口12側(cè)的軸承部圍住的壓縮機(jī)。
在本發(fā)明的油冷式壓縮機(jī)中，從壓縮機(jī)主體和壓縮氣體一塊吐出的油在油分離元件的內(nèi)側(cè)部分被捕獲，在此沒被捕獲的殘留和壓縮氣體一塊通過壓縮機(jī)主體對側(cè)的空間流入油分離器元件的外側(cè)部分，在那兒被捕獲。也即，不會向原來那樣被離分的油集中在油分離器的一部分內(nèi)，而是由整個油分離器均勻地進(jìn)行油分離，提高了油分離的效率。
另外，由于劃分油分離器為內(nèi)側(cè)和外側(cè)的隔斷板為環(huán)形，第一吐出管，油分離元件和第二吐出管在上述外部機(jī)殼內(nèi)能高效地配置。
再有，從壓縮機(jī)主體吐出的壓縮氣體在第一吐出管內(nèi)被節(jié)流后，使其在油分離元件的內(nèi)側(cè)部分一氣膨脹，降低了壓縮氣體的吐出噪音。
權(quán)利要求
1．一種油冷式壓縮機(jī)，其特征是具有如下構(gòu)成壓縮機(jī)主體；至少將所述壓縮機(jī)主體的吐出口側(cè)的軸承部和吸入口隔斷地圍住的外部機(jī)殼；將所述機(jī)殼的內(nèi)部分成所述壓縮機(jī)主體側(cè)的空間和所述壓縮機(jī)主體對側(cè)的空間的油分離元件；將所述油分離元件分成二部分的隔離板；將從所述壓縮機(jī)主體的吐出口中吐出的帶油的壓縮氣體導(dǎo)入被所述隔離板分隔的所述油分元件的其中一部分內(nèi)的第一吐出管；將所述油分離元件的其中一部分和所述壓縮機(jī)主體側(cè)空間隔斷的遮斷板；以及貫穿所述油分離元件的其中一部分和所述壓縮機(jī)主體對側(cè)空間設(shè)置，將所述壓縮機(jī)主體對側(cè)空間出來且通過所述油分離件的另一部分回流到所述壓縮機(jī)主體側(cè)空間的壓縮氣體導(dǎo)入外部的第二吐出管。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷式壓縮機(jī)，其特征是由環(huán)狀組成的所述隔離板將所述油分離元件劃分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)部分，所述第一吐出管和所述油分離元件的內(nèi)側(cè)部分連接。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的油冷式壓縮機(jī)，其特征是所述第一吐出管作為壓縮氣體的節(jié)流管設(shè)計。
全文摘要
一種油冷式壓縮機(jī),包括將外部機(jī)殼、將外部機(jī)殼分成壓縮機(jī)主體側(cè)空間和對側(cè)空間的油分離元件、將油分離元件分成內(nèi)側(cè)部和外側(cè)部的環(huán)狀隔板、將從吐出口吐出的帶油的壓縮氣體導(dǎo)入油分離元件內(nèi)側(cè)部分內(nèi)的第一吐出管、隔斷油分離元件內(nèi)側(cè)部分和壓縮機(jī)主體側(cè)空間的隔斷板、貫穿油分離元件內(nèi)側(cè)部分和壓縮機(jī)主體對側(cè)空間設(shè)置并將從壓縮主體對側(cè)空間中出來且通過油分離件的外側(cè)部分回流到壓縮機(jī)主體側(cè)空間的壓縮氣體導(dǎo)入外部的第二吐出管。
文檔編號F04C23/00GK1212333SQ9811844
公開日1999年3月31日 申請日期1998年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月11日
發(fā)明者壺井升, 鈴木勝之, 森澤吉孝, 宇津野秀夫 申請人:株式會社神戶制鋼所, 株式會社科貝爾科科研