專利名稱:增強(qiáng)流量壓縮機(jī)排出口入口的制作方法
在一固定葉片或滾動(dòng)活塞的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中,排出口是在馬達(dá)端部軸承中。該排出口設(shè)置成其一半左右置于活塞孔上而剩余部分則置于氣缸上。其上置放排出口的氣缸部開有凹槽以提供一從氣缸孔到排出口的流體通道。因此,該排出口面對該活塞孔和凹槽。為了提供一光滑的流動(dòng)通道,通常對排出口的入口進(jìn)行倒角。
在整個(gè)壓縮和排出循環(huán)過程中,排出口系暴露于壓縮腔。然而,并不發(fā)生與在壓縮循環(huán)過程中容積減少的情況不同的流動(dòng),直至該壓縮腔中的壓力足以克服任何作用在排出閥上并傾向于使其保持關(guān)閉的偏壓和系統(tǒng)壓力而打開該排出閥為止。由此得出,排出閥打開時(shí)在壓縮腔與排出口之間通常存在一主要對應(yīng)關(guān)系。
盡管在滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的壓縮腔與排出口之間存在一主要對應(yīng)關(guān)系,已確定提供流線型口的幾何形狀影響到通過閥口的氣體脈沖中產(chǎn)生的紊流能量。有證據(jù)說明,這種能量促使閥按其共振頻率停止。在馬達(dá)端部軸承中排出口入口處設(shè)有一槽口。該槽口與排出閥中心線的方向?qū)?zhǔn),并位于相對于排出閥頂端的排出口一側(cè)。因此,該槽口為從壓縮腔到排出口的流動(dòng)提供一光滑的過渡。此外,該槽口傾向于將流動(dòng)引向閥的自由端,從而提供一迂回較少的通道。由于該槽口位置被確定,它并非不必要地增加到余隙容積上。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于減少經(jīng)過排出閥的壓力降。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于減少與通過一閥口的氣流脈動(dòng)相應(yīng)的流動(dòng)噪聲。
本發(fā)明的又一個(gè)目的在于使附加的余隙容積為最小。
本發(fā)明的又一個(gè)目的在于提供一用于排出流動(dòng)的光滑過渡。這些目的和其它目的將在以下變得顯而易見,并通過本發(fā)明而實(shí)現(xiàn)。
基本上,將一槽口在一排出口的入口處的馬達(dá)端部軸承部設(shè)置成使流動(dòng)以一流線方式通過一排出口并朝向排出閥的自由端。
附圖簡單說明
圖1為一通過抽吸結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的一垂直剖面圖;圖2為沿圖1中2-2線的一剖面圖;圖3為與圖1相應(yīng)但通過本發(fā)明的主題的抽吸結(jié)構(gòu)的一局部垂直剖面圖;圖4為馬達(dá)軸承的一泵端視圖;圖4A為圖4的局部放大圖5為相應(yīng)于圖4但增加了軸、活塞和葉片的視圖;圖6為沿圖1中6-6線的一剖面圖;圖7為表示一第一修改的實(shí)施例的與圖6相應(yīng)的視圖;以及圖8為表示一第二修改的實(shí)施例的與圖6相應(yīng)的視圖;在圖1-3中,標(biāo)號(hào)10總的表示一立式、高側(cè)面滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)。標(biāo)號(hào)12總的表示外殼或殼體。抽吸管16與外殼12密封,并在與汽化器(未示)連接的抽吸蓄能器14與蓄能腔S之間提供流體連通。蓄能腔S由氣缸20中的孔20-1、活塞22、泵端軸承24和馬達(dá)端軸承28加以限定。
偏心軸40包括一支承地容置在泵端軸承24的孔24-1中的部分40-1,容置在活塞22的孔22-1中的偏心部40-2,以及支承地容置在馬達(dá)端軸承28的孔28-1中的部分40-3。吸油管34從部分40-1中的孔伸入油槽36內(nèi)。定子42被通過熱縮配合、焊接或任何其它適當(dāng)手段與外殼12固定。轉(zhuǎn)子44則如通過熱縮配合與軸40適當(dāng)固定,并設(shè)置在定子42的孔42-1內(nèi),并與其共同作用以限定一電氣馬達(dá)。葉片30被通過彈簧31加以偏壓而與活塞22接觸。
參見圖3,排出口28-2被形成于馬達(dá)端部軸承28中并部分罩復(fù)孔20-1,并罩復(fù)排出凹槽20-3,如圖2所示,該凹槽提供一從壓縮腔C到排出口28-2的流動(dòng)通道。如傳統(tǒng)技術(shù)一樣,排出口28-2通過排出閥38和隔開的閥擋塊39加以連續(xù)罩復(fù)。如前所述,壓縮機(jī)10通常是傳統(tǒng)式的。本發(fā)明則是增加了最好如圖3-6所示的槽口28-3A。在圖3中,槽口28-3A是從抽吸閥28的固定端的閥28的軸線方向所看的情況。最好如圖4A所示,槽口28-3A為一倒角28-3的更為延伸的凹槽部并具有一凸出的輪廓,該輪廓具有一與排出口28-2或最好與排出口倒角28-3交叉的曲線形狀。槽口28-3A與排出閥38的軸線對稱。槽口28-3在圓周方向可為10°至180°,但最好為90°或更小并部分地取決于罩復(fù)孔20-1的排出口28-2,或者更具體地說是壓縮腔C。最好如圖5所示,當(dāng)活塞22和葉片30在循環(huán)中與圖2的位置成180°以及排出循環(huán)已經(jīng)結(jié)束而吸入循環(huán)正在結(jié)束的場合,槽口28-3A最大地罩復(fù)氣缸20,但由于其圓周范圍有限,故并不大大增加余隙容積。然而還是設(shè)置槽口28-3A,否則至少一些從壓縮腔C到排出口28-2的流動(dòng)一不注意將會(huì)越過90°。最好如圖6所示,閥38被固定在開口上并與閥座28-4的距離為最大,從而對相對于槽口28-3A的排出口28-2一側(cè)的流動(dòng)的阻力為最小。相應(yīng)地,通過槽口28-3A的流動(dòng)傾向于分流到一有限程度,以使該流動(dòng)傾向于對角地穿過排出口28-2,在閥38上僅有掠射沖擊并穿過閥38的閥尖。這與逕直穿過排出口28-2而直接沖擊閥38并部分朝向閥38的側(cè)面而要求流動(dòng)方向相應(yīng)作90°改變的流動(dòng)應(yīng)有所不同。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,轉(zhuǎn)子44和偏心軸40作為一個(gè)單元轉(zhuǎn)動(dòng),并且偏心部40-2引起活塞22的運(yùn)動(dòng)。油從油槽36經(jīng)吸油管34被吸入作為離心泵的孔40-4內(nèi)。該泵的動(dòng)作將根據(jù)軸40的轉(zhuǎn)速。送到孔40-4中的油可流入部分40-1、偏心部40-2和部分40-3中以分別對軸承24、活塞22和軸承28進(jìn)行潤滑?;钊?2以一傳統(tǒng)方式與葉片30共同作用以使氣體經(jīng)吸入管16和通道20-2進(jìn)入吸入腔S。吸入腔S中的氣體被堵住、壓縮并從壓縮腔C經(jīng)一由槽口28-3A和凹槽20-3限定的流動(dòng)通道排出至排出口28-2。高壓氣體將閥38微微打開并進(jìn)入消聲器32內(nèi)部。壓縮氣體穿過消聲器32進(jìn)入殼體12內(nèi)部并穿過正在轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子44和定子42并經(jīng)排出線60而到達(dá)一制冷線路(未示)的冷凝器70。
在壓縮過程完成時(shí),活塞22的移動(dòng)方向在凹槽20-3的區(qū)域中名義上將與孔20-1相切,如圖5所示。余隙容積將為凹槽20-3的容積、排出口28-2的容積、倒角28-3的容積、以及被去除以形成槽口28-3A的材料的容積。因此,由于槽口28-3A的圓周范圍的減少而使余隙容積的增加為最小。
參照圖7,圖中揭示了一改進(jìn)的排出口128-2。排出口128-2與排出口28-2的不同在于另外還有一位于從槽口128-3跨過排出口128-2的第二流動(dòng)導(dǎo)向表面128-3B。槽口128-3A與導(dǎo)向表面128-3B共同作用以提供一流線狀流動(dòng)并以一沿閥138的軸線的方向引導(dǎo)該流動(dòng),以使該流動(dòng)傾向于掠過閥138并流過閥138的閥尖。
參照圖8,圖中揭示了第二個(gè)改進(jìn)的排出口228-2。排出口228-2為圓形,但以一角度形成在馬達(dá)端部軸承228中,以使通過排出口228-2的流動(dòng)朝向閥238的自由端方向。當(dāng)直視排出口228-2時(shí),排出口228-2的角度有效地形成一入口槽口和一排出槽口。
雖然已針對立式可變速壓縮機(jī)的情況對本發(fā)明進(jìn)行了示出和描述,熟悉本領(lǐng)域的人員仍可進(jìn)行其它改進(jìn)。例如,使本發(fā)明對采用排出閥的臥式和立式壓縮機(jī)均可適用的改進(jìn)。同樣,馬達(dá)也可采用變速馬達(dá)。因此,本發(fā)明傾向于僅通過所附權(quán)利要求書的范圍加以限定,
權(quán)利要求
1.在一具有一排出腔、與所述排出腔以流體連通的排出口(28-2)、一增強(qiáng)排出口的壓縮機(jī)(10)中,其特征在于,所述排出口在一具有一第一側(cè)和一第二側(cè)的件(28)中,所述排出口在所述第一側(cè)與第二側(cè)之間延伸,一閥(38)具有一第一端和一第二端,通過所述第一端和所述第二端限定一軸線,所述閥在所述第一端處與所述件的所述第一側(cè)可樞轉(zhuǎn)地固定,以使所述第二端罩復(fù)所述排出口并與所述排出口在閥動(dòng)作中共同作用,一通向所述排出口的入口位于所述件的所述第二側(cè)并包括一沿所述軸線方向朝向所述閥的所述第一端延伸的槽口(28-3A,128-3A),而使進(jìn)入所述排出口的流動(dòng)傾向于朝向所述閥的所述第二端。
2.如權(quán)利要求1所述的排出口,其特征在于,所述槽口在圓周方向不大于180°。
3.如權(quán)利要求1所述的排出口,其特征在于,所述槽口為曲線形狀。
4.如權(quán)利要求1所述的排出口,其特征在于,面對所述槽口的排出口的部分(128-3B)是被減壓并與所述槽口共同作用將穿過所述排出口的流動(dòng)朝向所述閥的所述第二端引導(dǎo)。
全文摘要
在一旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的馬達(dá)端部軸承排出口區(qū)域設(shè)有一槽口(28-3)。該槽口通過使流動(dòng)通道光滑并引導(dǎo)流動(dòng)增強(qiáng)流動(dòng)而以一掠射方式對排出閥進(jìn)行沖擊,并減少從閥和閥停止以及通過排出口的紊流的噪聲。該槽口沿排出閥軸線并在閥在其上樞轉(zhuǎn)的閥口一側(cè)設(shè)置。
文檔編號(hào)F04C29/06GK1219649SQ9812328
公開日1999年6月16日 申請日期1998年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月8日
發(fā)明者P·J·布什內(nèi)爾, 莊思禮, 金翰駿 申請人:運(yùn)載器有限公司