專利名稱：渦輪增壓器組合式油封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種渦輪增壓器的油封裝置，主要用于大功率柴油機軸流式渦輪增壓器滑動式、滾動式油承潤滑密封的渦輪增壓器組合式油封裝置。
現(xiàn)有的渦輪增壓器油封裝置其結(jié)構(gòu)大體可分為接觸式油封裝置和非接觸式油封裝置兩大類，其中，接觸式油封裝置的密封主要有鑄鐵漲圈和石墨碳精圈兩種。漲圈式油封是靠漲圈的側(cè)面密封，通常情況下密封作用較好，但對漲圈結(jié)構(gòu)和安裝精度要求較高，接觸面狀態(tài)會在很大程度上決定油封的密封效果和可靠度。系用滑動或滾動油承都有軸向游隙，在起、停機及喘振時，轉(zhuǎn)子的軸向移動容易引發(fā)漲圈式油封漏油。石墨碳精圈式油封結(jié)構(gòu)其強度較低，運用可靠性和耐久性較差。非接觸工油封其結(jié)構(gòu)多采用回油螺紋加甩油盤的結(jié)構(gòu)形式，特別是油封磨損較小，但受靜態(tài)工作間隙的影響，增壓器處于低轉(zhuǎn)速工況時，密封效果不夠理想，隨著運用時間的延續(xù)，漏油故障率明顯上升。由于上述兩類油封裝置難以滿足工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需求，因此研制一種新型油封結(jié)構(gòu)，開發(fā)高性能油封裝置實有必要。
本實用新型的目的在于，克服上述現(xiàn)有渦輪增壓器油封裝置存在的缺陷，提供一種新型結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器組合式油封裝置，使其能夠有效地克服現(xiàn)有密封裝置的缺陷，具有密封性能好、工作可靠性高且適用面廣的功效。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種渦輪增壓器組合式由油封裝置，其特殊之處在于它是由漲圈、泄油槽、回油螺紋和甩油槽按一定的安裝排列順序而構(gòu)成漲圈是鐵環(huán)裝在密封環(huán)槽內(nèi)，位于靠近泄油槽的油封外園柱面上；泄油槽是緊靠回油螺紋的環(huán)形溝槽，下底部與泄油連通，壓氣機端的環(huán)形溝槽位于油封蓋上，渦輪端環(huán)形槽位于渦輪氣封圈內(nèi)環(huán)面上；回油螺紋是靠近油封體的內(nèi)端面的外圓面上的正向(壓氣機端)螺紋的反向(渦輪端)螺紋；甩油槽是位于油封內(nèi)端面的開放式斜槽，面向回油腔。技術(shù)方案中的排列順序是從渦輪端到壓氣機端依次排列為用油槽、回油螺紋、泄油槽、漲圈。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型最佳實施例


圖1為渦輪增壓器組合式油封裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、漲圈，2、泄油槽；3、回油螺紋；4、甩油槽；5、渦輪氣封圈；6、輪盤；7、渦輪氣封圈；8、泄油孔；9、油封蓋；10、密封環(huán)槽；11、主柱；12、油封外園柱13、渦輪端；14、回油腔；15、壓氣機端本實用新型渦輪增壓器組合式油封裝置，如
圖1所示，主要由漲圈(1)，泄油槽(2)，回油螺紋(3)，甩油槽，(4)四部分組成。(1)(2)(3)和(4)結(jié)構(gòu)簡稱為油封體。
甩油槽(4)是一開放式斜槽，位于油封內(nèi)端面面向回油腔(14)，在增壓器工作狀態(tài)下，從軸承排出的滑油，通過甩油槽(4)甩至回油腔(14)后排出。
回油螺紋(3)位于靠近油封體的內(nèi)端面的外圓柱面上(12)的正反向螺紋，按增壓器的旋轉(zhuǎn)方向，壓氣機端(15)回油螺紋(3)為正向；渦輪端(13)回油螺紋(3)為反向，回油螺紋(3)的作用是將漏入油封體(1，2，3和4)的滑油推入回油腔(14)。
泄油槽(2)是緊靠回油螺級(3)的環(huán)形溝槽，其下底部與泄油孔(8)連通。壓氣機(15)端環(huán)形溝槽位于油封蓋(9)；渦輪端(13)環(huán)形溝槽位于渦輪氣封圈(7)內(nèi)環(huán)面上，回油螺紋(3)未曾排盡的滑油，進入泄油槽(2)后通過泄油孔(8)泄入回油腔(14)。
漲圈(1)是鐵環(huán)裝在密封環(huán)槽(10)內(nèi)，位于靠近泄漏油槽(2)的油封外圓柱面上滑油經(jīng)過甩油槽(4)、回油螺紋(3)、泄油槽(2)的甩、排、泄之后，僅有微量滑油進入漲圈(1)供密封環(huán)潤滑。當(dāng)增壓器啟動前軸承予潤滑時，漲圈將嚴(yán)格阻止滑油發(fā)生外泄現(xiàn)象。
本實用新型與現(xiàn)辦技術(shù)相比的優(yōu)點是該渦輪增壓器組合式油封裝置工作時，通過各個零件的科學(xué)配置和合理的排列順序，既避免了各種單一密封技術(shù)的不足，又發(fā)揮了綜合密封技術(shù)的長處，構(gòu)成了迄今為止最佳的動、靜態(tài)密封狀況和壓力均衡效果，保證了滑油回油暢通；漲圈式密封環(huán)的側(cè)面密封方式，也阻了高壓空氣和燃?xì)飧Z入油腔，使得重力回油更加暢通。組合式油封的理論和實踐證明，收到了最好的密封效果，顯著提高了增壓器的工作可靠性，降低了增壓器的運行故障率。
權(quán)利要求1.一種渦輪增壓器組合式油封裝置，其特征在于它是由漲圈(1)、泄油槽(2)、回油螺紋(3)和甩油槽(4)四部分按一定的安裝排列順序而構(gòu)成漲圈(1)是個鐵環(huán)裝在密封環(huán)槽(10)內(nèi)，位于靠近泄油槽(2)的油封外園柱(12)面上；泄油槽(2)是緊靠回油螺紋(3)的環(huán)形溝槽，下底部與泄油孔(8)連通，壓氣機端(15)的環(huán)形溝槽位于油封蓋(9)上，渦輪端(13)環(huán)形槽位于渦輪氣封圈(7)內(nèi)環(huán)面上；回油螺紋(3)是靠近油封體的內(nèi)端面的外園柱面(12)上的正向(壓氣機端)螺紋和反向(渦輪端)螺紋；甩油槽(4)是位于油封內(nèi)端面的開放式斜槽，面向回油腔(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述油封裝置，其特征在于其安裝排列是從渦輪端(13)到壓氣機端(15)依次排列順序為甩油槽(4)，回油螺紋(3)，泄油槽(2)、漲圈(1)。
專利摘要渦輪增壓器組合式油封裝置主要用于大功率柴油機軸流式渦輪增壓器上滑動式,滾動式油承潤滑油的密封。它是由漲圈、泄油槽,回油螺紋和甩油槽按一定的排列安裝順序面構(gòu)成。通過各個零件的科學(xué)配置和合理的排列順序,既避免了各種單一密封技術(shù)的不足,又發(fā)揮了綜合密封技術(shù)的長處構(gòu)成了迄今為止最佳的動、靜態(tài)密封狀況和壓力均衡效果,保證了滑油回油暢通,漲圈式密封環(huán)阻止了高壓空氣和燃?xì)飧Z入油腔,使重力回油更加暢通。
文檔編號F04C27/00GK2361883SQ98207458
公開日2000年2月2日 申請日期1998年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月30日
發(fā)明者朱勇更, 劉德敏, 鄭天錫 申請人:朱勇更