專利名稱：倍力式薄膜氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種倍力式薄膜氣缸。
現有技術中的薄膜氣缸都是單級的，其輸出的推力受氣源、體積以及制造工藝等因素的影響，要想增大輸出推力，一方面必須增大氣源壓力，另一方面也可增大氣缸體積，但氣源壓力及氣缸體積大小受到使用場合的制約，難以從根本上解決單級薄膜氣缸輸出推力小的問題。
本實用新型的目的在于設計一種倍力式薄膜氣缸，在無須增大氣源壓力和氣缸體積的前提下，通過多級氣缸疊加來實現輸出推力的疊加，從根本上解決了單級薄膜氣缸輸出推力小的問題。
本實用新型設計方案一種倍力式薄膜氣缸，包括上端蓋(1)和下端蓋(2)，上端蓋(1)的上端制有通氣嘴(3)，下端制有氣室A，兩側制有通孔(13)，且通氣嘴(3)與氣室A貫通，下端蓋(2)內設置有薄膜活塞(4)和壓簧(5)，兩側制有螺孔(14)，薄膜活塞(4)的軸線上固定有頂桿(6)，頂桿(6)與薄膜活塞(4)之間通過密封圈(7)密封，且頂桿(6)伸出下端蓋(2)的下端面，在上端蓋(1)和下端蓋(2)之間設置有N個缸體(8)，N為整數，每個缸體(8)的上端均設置有薄膜活塞(4)，下端均制有氣室B，每個薄膜活塞(4)的軸線上均固定有頂桿(6)，所有頂桿(6)首尾相接，位于缸體(8)內的每個頂桿(6)上均制有內藏式通氣孔(9)，且內藏式通氣孔(9)首尾相通將氣室A、B貫通，頂桿(6)穿過缸體(8)的部位通過密封圈(10)密封，缸體(8)與上端蓋(1)之間，兩個缸體(8)之間及缸體(8)與下端蓋(2)之間均通過密封圈(11)(12)密封，上端蓋(1)、缸體(8)及下端蓋(2)固定為一體。
每個缸體(8)上均制有排氣孔，且排氣孔位于薄膜活塞(4)的下方。每個缸體(8)的兩側均制有通孔(13)，螺桿(15)依次穿過上端蓋(1)、缸體(8)兩側的通孔(13)旋裝在下端蓋(3)兩側的螺孔(14)上，將上端蓋(1)、缸體(8)及下端蓋(3)固定為一體。
本實用新型與現有技術相比結構緊湊，設計新穎，在無須增大氣源壓力和氣缸體積的前提下，通過多級氣缸疊加實現了輸出推力的疊加，從根本上解決了單級薄膜氣缸輸出推力小的問題。


圖1為本實用新型第一種結構剖視圖，圖2為本實用新型第二種結構剖視圖。
結合附
圖1描述本實用新型的第一種實施例。
一種倍力式薄膜氣缸，包括上端蓋(1)和下端蓋(2)，上端蓋(1)的上端制有通氣嘴(3)，下端制有氣室A，兩側制有通孔(13)，且通氣嘴(3)與氣室A貫通，下端蓋(2)內設置有薄膜活塞(4)和壓簧(5)，兩側制有螺孔(14)，薄膜活塞(4)的軸線上固定有頂桿(6)，頂桿(6)與薄膜活塞(4)之間通過密封圈(7)密封，且頂桿(6)伸出下端蓋(2)的下端面，在上端蓋(1)和下端蓋(2)之間設置有1個缸體(8)，缸體(8)的上端設置有薄膜活塞(4)，下端制有氣室B，薄膜活塞(4)的軸線上固定有頂桿(6)，頂桿(6)首尾相接，位于缸體(8)內的頂桿(6)上制有內藏式通氣孔(9)，且內藏式通氣孔(9)將氣室A、B貫通，頂桿(6)穿過缸體(8)的部位通過密封圈(10)密封，缸體(8)與上端蓋(1)之間及缸體(8)與下端蓋(2)之間均通過密封圈(11)(12)密封，上端蓋(1)、缸體(8)及下端蓋(2)固定為一體。
缸體(8)上制有排氣孔，且排氣孔位于薄膜活塞(4)的下方。缸體(8)的兩側制有通孔(13)，螺桿(15)依次穿過上端蓋(1)、缸體(8)兩側的通孔(13)旋裝在下端蓋(3)兩側的螺孔(14)上，將上端蓋(1)、缸體(8)及下端蓋(3)固定為一體。
工作原理氣源通過上端蓋(1)上的通氣嘴(3)使壓縮氣體進入氣室A，再通過頂桿(6)上的內藏式通氣孔(9)使壓縮氣體進入氣室B，使氣室B獲得和氣室A同樣的壓力，兩室氣壓共同作用在頂桿(6)上，使頂桿(6)獲得雙倍推力。
結合附圖2描述本實用新型的第二種實施例。基本結構與工作原理與實施例一相同，不同之處在于上端蓋(1)和下端蓋(2)之間設置有3個缸體(8)，每個缸體(8)的上端均設置有薄膜活塞(4)，下端均制有氣室B，側壁上均制有排氣孔，且排氣孔位于薄膜活塞(4)的下方，每個薄膜活塞(4)的軸線上均固定有頂桿(6)，所有頂桿(6)首尾相接，位于缸體(8)內的三個頂桿(6)上均制有首尾相通的內藏式通氣孔(9)將氣室A、B貫通。壓縮氣體在進入氣室A的同時通過頂桿(6)上的內藏式通氣孔(9)進入三個氣室B，使氣室B獲得和氣室A同樣的壓力，四室氣壓共同作用在頂桿(6)上，使頂桿(6)獲得四倍的推力。
權利要求1.一種倍力式薄膜氣缸，包括上端蓋(1)和下端蓋(2)，上端蓋(1)的上端制有通氣嘴(3)，下端制有氣室A，兩側制有通孔(13)，且通氣嘴(3)與氣室A貫通，下端蓋(2)內設置有薄膜活塞(4)和壓簧(5)，兩側制有螺孔(14)，薄膜活塞(4)的軸線上固定有頂桿(6)，頂桿(6)與薄膜活塞(4)之間通過密封圈(7)密封，且頂桿(6)伸出下端蓋(2)的下端面，其特征在于在上端蓋(1)和下端蓋(2)之間設置有N個缸體(8)，N為整數，每個缸體(8)的上端均設置有薄膜活塞(4)，下端均制有氣室B，每個薄膜活塞(4)的軸線上均固定有頂桿(6)，所有頂桿(6)首尾相接，位于缸體(8)內的每個頂桿(6)上均制有內藏式通氣孔(9)，且內藏式通氣孔(9)首尾相通將氣室A、B貫通，頂桿(6)穿過缸體(8)的部位通過密封圈(10)密封，缸體(8)與上端蓋(1)之間，兩個缸體(8)之間及缸體(8)與下端蓋(2)之間均通過密封圈(11)(12)密封，上端蓋(1)、缸體(8)及下端蓋(2)固定為一體。
2.根據權利要求1所述的倍力式薄膜氣缸，其特征在于每個缸體(8)上均制有排氣孔，且排氣孔位于薄膜活塞(4)的下方。
3.根據權利要求1所述的倍力式薄膜氣缸，其特征在于每個缸體(8)的兩側均制有通孔(13)，螺桿(15)依次穿過上端蓋(1)、缸體(8)兩側的通孔(13)旋裝在下端蓋(3)兩側的螺孔(14)上，將上端蓋(1)、缸體(8)及下端蓋(3)固定為一體。
專利摘要一種倍力式薄膜氣缸,其上端蓋和下端蓋之間設置有N個缸體,每個缸體的上端均設置有薄膜活塞,下端均制有氣室B,每個薄膜活塞的軸線上固定有頂桿,所有頂桿首尾相接,位于缸體內的頂桿上制有首尾相通的內藏式通氣孔將上端蓋下端的氣室A與缸體下端的氣室B貫通,頂桿與缸體之間,缸體之間及缸體與上、下端蓋之間均通過密封圈密封,且上端蓋、缸體及下端蓋固定為一體。本實用新型結構緊湊,設計新穎,通過多級氣缸疊加實現了輸出推力的疊加,從根本上解決了單級薄膜氣缸輸出推力小的問題。
文檔編號F15B15/00GK2445125SQ0022681
公開日2001年8月29日 申請日期2000年9月14日 優(yōu)先權日2000年9月14日
發(fā)明者羅衛(wèi)震, 陳炳儀, 景朝宇 申請人:長嶺(集團)股份有限公司