專利名稱:腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種固定在自行車、人力三輪車、摩托車上使用的充氣泵。
已公知的手壓氣筒和腳踏氣泵的活塞，是活塞與活塞桿固定在一起，在氣缸體內(nèi)往返行程壓氣的，工作時(shí)占有一定的空間位置而一直沒(méi)能固定在車子上使用。為了解決這個(gè)問(wèn)題，據(jù)檢索資料來(lái)看，雖然已有能固定在車子上的充氣裝置，但是沒(méi)有改變活塞與活塞桿固定在一起的壓氣方法，因此只能固定在自行車上使用。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的充氣泵，它利用了螺桿傳動(dòng)活塞的壓氣方法，因此可以固定在自行車、人力三輪車、摩托車上使用，并裝有氣壓計(jì)量發(fā)聲器，省去了人工試壓力或看氣壓表的程序。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在裝有固定件的橢圓形氣缸體內(nèi)有一個(gè)有螺旋孔的橢圓形活塞與螺桿和扭轉(zhuǎn)簧，螺桿的一頭連接腳踏杠桿，在橢圓形氣缸的出氣管處裝有氣壓計(jì)量發(fā)聲器與導(dǎo)氣軟管和氣咀。當(dāng)腳踏杠桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺桿也旋轉(zhuǎn)，再由螺桿傳動(dòng)給有螺旋孔的橢圓形活塞在橢圓形氣缸體內(nèi)向前行程壓氣，壓氣完畢后由橢圓形氣缸體內(nèi)的扭轉(zhuǎn)簧做反方向動(dòng)力，使橢圓形活塞返回原位。依此類推，氣體通過(guò)氣壓計(jì)量發(fā)聲器后經(jīng)過(guò)導(dǎo)氣軟管和氣咀進(jìn)入輪胎，當(dāng)輪胎充足氣時(shí)，氣壓計(jì)量發(fā)聲器就會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲響。
本實(shí)用新型首先改變了活塞與活塞桿固定在一起的方法，利用了螺桿傳動(dòng)活塞的壓氣方法，因此能固定在自行車、人力三輪車、摩托車上使用，使氣泵與輪胎配套，起到了平穩(wěn)、不用挪動(dòng)的作用。由螺桿傳動(dòng)有螺旋孔的橢圓形活塞的壓氣方法，螺桿的兩端都有固定支撐點(diǎn)，使有螺旋孔的橢圓形活塞與橢圓形氣缸體保持垂直，不易漏氣，省力。另外，裝有氣壓計(jì)量發(fā)聲器，免除了人工試壓力或看壓力表的程序。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出圖1是腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵的總圖。
圖2是腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵工作時(shí)的正視圖。
圖3是腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵工作時(shí)AA的剖面圖。
圖4是該種氣泵的氣壓計(jì)量發(fā)聲器的剖面圖。
圖1描述了該種氣泵不工作時(shí)杠桿(1)、腳踏桿(2)和定位塊(5)在橢圓形氣缸蓋(6)的正面位置。固定件(22)與橢圓形氣缸體(圖中未畫出)外圓相接。導(dǎo)氣軟管和氣咀(23)與氣壓計(jì)量發(fā)聲器(24)(圖4)的出氣孔(26)接通，橢圓形氣缸(8)外側(cè)面底部的出氣管(25)接通氣壓計(jì)量發(fā)聲器(24)。
圖2，當(dāng)該種氣泵工作時(shí)，將定位塊(5)按下與杠桿(1)脫開(kāi)，再將杠桿(1)旋轉(zhuǎn)與螺桿(20)的扁頭平行拉入長(zhǎng)孔(3)的一頭處于B的位置，打開(kāi)腳踏桿(2)向C的位置旋轉(zhuǎn)。
圖3橢圓形氣缸(8)和橢圓形氣缸蓋(6)由緊固件(7)連接組成橢圓形氣缸體。杠桿(1)和腳踏桿(2)由小軸(4)連接組成的腳踏杠桿是由檔圈(9)固定在螺桿(20)的一頭的。當(dāng)腳踏杠桿向(圖2)C的位置旋轉(zhuǎn)時(shí)，橢圓形氣缸(8)底盲孔內(nèi)的軸碗(11)和橢圓形氣缸蓋(6)透孔內(nèi)的軸套(10)支撐的螺桿(20)也旋轉(zhuǎn)，由螺桿(20)的螺旋槽傳動(dòng)給有螺旋孔(18)的橢圓形活塞(19)在橢圓形氣缸體內(nèi)向前行程到D的位置。壓氣時(shí)密封圈(17)與密封圈(21)處在密封位置。壓氣完畢，由橢圓形氣缸蓋(6)上的小孔(12)與螺桿(20)上的小孔(13)之間連接的扭轉(zhuǎn)簧(14)做反方向動(dòng)力，使螺桿(20)與腳踏杠桿向(圖2)B位置旋轉(zhuǎn)時(shí)，有螺旋孔(18)的橢圓形活塞(19)在橢圓形氣缸體內(nèi)向回行程到E位置時(shí)，密封圈(17F)與密封圈(21F)處于不密封位置，墊片(15)與壓簧(16)起緩沖作用，依此類推，往返行程壓氣。
圖4，氣體通過(guò)橢圓形氣缸(8)的外側(cè)面底部的出氣管(25)經(jīng)過(guò)氣壓計(jì)量發(fā)聲器(24)內(nèi)的閥孔(27)和出氣孔(26)連接的(圖1)導(dǎo)氣軟管和氣咀(23)進(jìn)入輪胎，當(dāng)輪胎夠壓力時(shí)，氣壓計(jì)量發(fā)聲器(24)內(nèi)的球體(28)向壓簧(29)方向移動(dòng)時(shí)，氣體就進(jìn)入可調(diào)件(30)孔內(nèi)的發(fā)聲片(31)時(shí)，發(fā)聲片就發(fā)出聲響。
該種氣泵的螺桿(20)是加大導(dǎo)程的螺旋槽可用左旋或右旋。螺旋孔(18)內(nèi)的密封圈(17)是與螺桿(20)的螺旋槽配制的。固定件的形狀可根據(jù)自行車、人力三輪車、摩托車的不同型號(hào)車子的最佳位置來(lái)確定。因此，圖中畫出的固定件(22)的形狀是固定在自行車上的，可固定在自行車中軸的兩斜管的任意一根上，用兩條M6的螺釘和螺母即可。人力三輪車安裝該氣泵可固定在中軸后面的雙管上。摩托車安裝該氣泵，可固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的任選一個(gè)最佳位置，可借用上面的某個(gè)螺釘。導(dǎo)氣軟管和氣咀(23)可用兩個(gè)各種形狀可松可開(kāi)的卡子固定在任選位置上。
該種氣泵主要用沖床，注塑機(jī)和一般機(jī)加工即可生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種固定在自行車、人力三輪車、摩托車上使用的腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵。該種氣泵有一個(gè)裝有固定件(22)與導(dǎo)氣軟管和氣咀(23)的橢圓形氣缸體內(nèi)有一橢圓形活塞(19)，其特征是橢圓形活塞(19)的螺旋孔(18)內(nèi)有一個(gè)螺桿(20)，它的一頭由扭轉(zhuǎn)簧(14)和腳踏杠桿(1.2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵，其特征是螺桿(20)的螺旋槽可用左旋或右旋。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵，其特征是橢圓形活塞(19)上有一個(gè)螺旋孔(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵，其特征是橢圓形氣缸(8)的出氣管(25)處裝有氣壓計(jì)量發(fā)聲器(24)。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及一種固定在自行車、人力三輪車、摩托車上使用的腳踏螺旋傳動(dòng)式氣泵。該種氣泵在裝有固定件與導(dǎo)氣軟管和氣嘴的橢圓形氣缸體內(nèi)有一個(gè)帶有螺旋孔的橢圓形活塞，該活塞的螺旋孔內(nèi)有一個(gè)螺桿，它的一頭由扭轉(zhuǎn)簧和腳踏杠桿控制往返旋轉(zhuǎn)，使活塞在橢圓形氣缸體內(nèi)往返行程壓氣。在氣缸的出氣管處裝有氣壓計(jì)量發(fā)聲器來(lái)控制輪胎的壓力。這種由螺桿傳動(dòng)活塞的充氣泵，占空間位置小，因此能固定在自行車、人力三輪車、摩托車上使用，并免除了人工試壓力或看氣壓表的程序。
文檔編號(hào)F04B33/00GK87203657SQ87203657
公開(kāi)日1988年3月23日 申請(qǐng)日期1987年3月18日
發(fā)明者胡洪波, 馮鴻琪 申請(qǐng)人:胡洪波導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan