專利名稱:一種帶有液體緩沖裝置的氣缸的制作方法
【專利摘要】一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，粗活塞桿的外端穿過缸體的左端蓋，細(xì)活塞桿的外端穿過缸體的右端蓋，粗活塞桿和細(xì)活塞桿之間設(shè)有用于減緩活塞桿組運(yùn)行速度的緩沖裝置；第一活塞與左端蓋在缸體內(nèi)圍合成環(huán)繞粗活塞桿的第二氣腔，第二活塞與第一活塞在缸體內(nèi)圍合成環(huán)繞細(xì)活塞桿的第一液腔，且缸體的右端設(shè)有用于推動(dòng)細(xì)活塞桿滑動(dòng)的進(jìn)氣腔；第三活塞將中空內(nèi)腔氣密分隔成第二液腔和連接室，第二液腔通過開設(shè)在細(xì)活塞桿上的第三通孔與第一液腔連通；細(xì)活塞桿的連接室通過細(xì)活塞桿內(nèi)端口與套筒內(nèi)腔連通構(gòu)成氣密的第三氣腔，且第三氣腔內(nèi)沿軸向設(shè)有彈簧，彈簧的一端套設(shè)在套筒內(nèi)端面上的定位軸上，另一端套設(shè)在短軸上。
【專利說明】
一種帶有液體緩沖裝置的氣缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種帶有液體緩沖裝置的氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]高速氣缸運(yùn)行時(shí)，特別是高速?gòu)椛錃飧走\(yùn)動(dòng)時(shí)，由于活塞和活塞桿有一定的質(zhì)量，同時(shí)活塞桿上也連著一定負(fù)載，在高速運(yùn)動(dòng)過程中具有較大的動(dòng)能。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，活塞往往會(huì)和缸底進(jìn)行接觸碰撞，產(chǎn)生較大的噪聲和沖擊，這些沖擊會(huì)損傷缸體，同時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中的閥組、管路和儀表等都會(huì)有一定影響，甚至影響氣缸的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中高速氣缸運(yùn)行時(shí)活塞和活塞桿會(huì)損傷氣缸的缺陷，本實(shí)用新型提供一種氣缸內(nèi)的液體緩沖裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種帶有液體緩沖裝置的氣缸，包括缸體和可滑動(dòng)地設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞桿組，所述活塞桿組包括粗細(xì)相套的粗活塞桿和細(xì)活塞桿，粗活塞桿的外端穿過缸體的左端蓋，細(xì)活塞桿的外端穿過缸體的右端蓋，中空的粗活塞桿具有氣密的第一氣腔，細(xì)活塞桿的內(nèi)端穿過粗活塞桿的內(nèi)端并向第一氣腔內(nèi)延伸，且細(xì)活塞桿與粗活塞桿相互固定；
[0006]所述粗活塞桿和細(xì)活塞桿之間設(shè)有用于減緩活塞桿組運(yùn)行速度的緩沖裝置；
[0007]所述緩沖裝置包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞均套設(shè)在細(xì)活塞桿上，且第一活塞位于粗活塞桿內(nèi)端頭處，第二活塞位于第一活塞和右端蓋之間，第一活塞與左端蓋在缸體內(nèi)圍合成環(huán)繞粗活塞桿的第二氣腔，第二氣腔通過缸體上緊靠左端蓋的第一通孔與外部連通，
[0008]第二活塞與第一活塞在缸體內(nèi)圍合成環(huán)繞細(xì)活塞桿的第一液腔，所述第一液腔內(nèi)儲(chǔ)存有壓縮液，且所述缸體的右端設(shè)有用于推動(dòng)細(xì)活塞桿滑動(dòng)的進(jìn)氣腔；
[0009]細(xì)活塞桿的內(nèi)端具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔內(nèi)沿軸向設(shè)有固定軸，第三活塞可滑動(dòng)地套設(shè)在所述固定軸上，且第三活塞將中空內(nèi)腔氣密分隔成第二液腔和連接室，所述第二液腔通過開設(shè)在細(xì)活塞桿上的第三通孔與所述第一液腔連通；
[0010]所述細(xì)活塞桿的內(nèi)端套設(shè)有同軸的套筒，細(xì)活塞桿的連接室通過細(xì)活塞桿內(nèi)端口與套筒內(nèi)腔連通構(gòu)成氣密的第三氣腔，且第三氣腔內(nèi)沿軸向設(shè)有彈簧，彈簧的一端套設(shè)在套筒內(nèi)端面上的定位軸上，另一端套設(shè)在所述短軸上。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述第二氣腔通過粗活塞桿上的第二通孔與第一氣腔連通，第二通孔緊靠第一活塞面向左端蓋的一側(cè)，且第一活塞向第二通孔上延伸，并覆蓋第二通孔。
[0012]進(jìn)一步，所述粗活塞桿上沿周向設(shè)有一圈第二通孔。
[0013]進(jìn)一步，所述細(xì)活塞桿上沿周向設(shè)有一圈第三通孔。
[0014]進(jìn)一步，所述第三通孔沿細(xì)活塞桿傾斜設(shè)置，且第三通孔緊靠第二活塞。
[0015]進(jìn)一步，所述細(xì)活塞桿和所述套筒之間設(shè)有同心環(huán)。
[0016]進(jìn)一步，所述細(xì)活塞桿和所述粗活塞桿通過螺紋連接。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明、效率高，通過緩沖裝置減緩活塞和活塞桿對(duì)氣缸的碰撞和沖擊，減少對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中的閥組、管路和儀表的影響，延長(zhǎng)了氣缸的使用壽命，經(jīng)濟(jì)緩環(huán)保。
【附圖說明】

[0019]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0020]圖2為細(xì)活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖3為粗活塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，以粗活塞桿2所在一端(即圖中的上方)為左方向，細(xì)活塞桿15所在一端(即圖中的下方)為右方向。
[0023]如附圖1-3所示，一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，包括缸體5和可滑動(dòng)地設(shè)置在缸體5內(nèi)的活塞桿組，所述活塞桿組包括粗細(xì)相套的粗活塞桿2和細(xì)活塞桿15，粗活塞桿2的外端穿過缸體5的左端蓋3，細(xì)活塞桿15的外端穿過缸體5的右端蓋，中空的粗活塞桿2具有氣密的第一氣腔21，細(xì)活塞桿15的內(nèi)端穿過粗活塞桿2的內(nèi)端并向第一氣腔內(nèi)21延伸，且細(xì)活塞桿15與粗活塞桿2相互固定；
[0024]所述粗活塞桿2和細(xì)活塞桿15之間設(shè)有用于減緩活塞桿組運(yùn)行速度的緩沖裝置；
[0025]所述緩沖裝置包括第一活塞11和第二活塞13，
[0026]所述細(xì)活塞桿15上氣密套設(shè)有第一活塞11和第二活塞13，所述第一活塞11和第二活塞13均套設(shè)在細(xì)活塞桿15上，且第一活塞11位于粗活塞桿2內(nèi)端頭處，第二活塞13位于第一活塞11和右端蓋之間，第一活塞11與左端蓋3在缸體5內(nèi)圍合成環(huán)繞粗活塞桿2的第二氣腔6，第二氣腔6通過缸體5上緊靠左端蓋3的第一通孔4與外部連通；
[0027]第二活塞13與第一活塞11在缸體5內(nèi)圍合成環(huán)繞細(xì)活塞桿15的第一液腔12，所述第一液腔12內(nèi)儲(chǔ)存有壓縮液，且所述缸體5的右端設(shè)有用于推動(dòng)細(xì)活塞桿15滑動(dòng)的進(jìn)氣腔8；
[0028]細(xì)活塞桿15的內(nèi)端具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔內(nèi)沿軸向設(shè)有固定軸20，第三活塞17可滑動(dòng)地套設(shè)在所述固定軸20上，且第三活塞17將中空內(nèi)腔氣密分隔成第二液腔16和連接室，所述第二液腔16通過開設(shè)在細(xì)活塞桿15上的第三通孔14與所述第一液腔12連通；
[0029]所述細(xì)活塞桿15的內(nèi)端套設(shè)有同軸的套筒7，細(xì)活塞桿15的連接室通過細(xì)活塞桿15內(nèi)端口與套筒7內(nèi)腔連通構(gòu)成氣密的第三氣腔18，且第三氣腔18內(nèi)沿軸向設(shè)有彈簧19，彈簧19的一端套設(shè)在套筒7內(nèi)端面上的定位軸22上，另一端套設(shè)在所述短軸20上。
[0030]所述第二氣腔6通過粗活塞桿2上的第二通孔10與第一氣腔21連通，第二通孔10緊靠第一活塞11面向左端蓋3的一側(cè)，且第一活塞10向第二通10孔上延伸，并覆蓋第二通孔10，第二通孔10不會(huì)被第一活塞10氣密密封，只有少量氣體能夠在粗活塞桿2推動(dòng)細(xì)活塞桿15向右運(yùn)動(dòng)時(shí)從第二氣腔6內(nèi)進(jìn)入第一氣腔21;但在細(xì)活塞桿15推動(dòng)粗活塞桿2向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于氣體推動(dòng)方向是順著第一活塞11在第二通孔10上的掩蓋方向，第二氣腔6內(nèi)的氣體被第一活塞11從第一通孔4內(nèi)排出，而不會(huì)進(jìn)入第一氣腔21內(nèi)阻礙細(xì)活塞桿15的運(yùn)行。
[0031]所述粗活塞桿2上沿周向設(shè)有一圈第二通孔10，4個(gè)第二通孔10均勻分布，且第二通孔10為十字孔。
[0032]所述細(xì)活塞桿15上沿周向設(shè)有一圈第三通孔14，10個(gè)第三通孔14均勻分布。
[0033]所述第三通孔14沿細(xì)活塞桿15傾斜設(shè)置，且第三通孔14緊靠第二活塞13。
[0034]所述細(xì)活塞桿15和所述套筒8之間設(shè)有同心環(huán)9。
[0035]所述細(xì)活塞桿15和所述粗活塞桿2通過螺紋連接，套筒7和細(xì)活塞桿15螺紋連接。
[0036]所述第二活塞13與所述細(xì)活塞桿15—體設(shè)置。
[0037]所述壓縮液采用液壓油。
[0038]如圖1所示，細(xì)活塞桿15、粗活塞桿2、第一活塞11、第二活塞13、左端蓋3均氣密的設(shè)置在缸體5內(nèi)，右端蓋為氣缸的缸底。
[0039]本實(shí)用新型中既可由粗活塞桿2驅(qū)動(dòng)細(xì)活塞桿15向右運(yùn)動(dòng)，又可由細(xì)活塞桿15驅(qū)動(dòng)粗活塞桿2向左運(yùn)動(dòng)，但由于粗活塞桿2質(zhì)量較大，且細(xì)活塞桿15驅(qū)動(dòng)粗活塞桿2向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度較快，對(duì)端蓋3的撞擊過大，故需要設(shè)置緩沖裝置，工作原理如下:
[0040]1、細(xì)活塞桿15驅(qū)動(dòng)粗活塞桿2向左運(yùn)動(dòng):
[0041 ] 進(jìn)氣腔8內(nèi)的氣體推動(dòng)細(xì)活塞桿15向左運(yùn)動(dòng)，細(xì)活塞桿15驅(qū)動(dòng)粗活塞桿2沿著缸體5向左滑動(dòng)，并帶動(dòng)細(xì)活塞桿15上的第一活塞11 一起向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝换钊?1運(yùn)動(dòng)到缸體5左端并抵觸到左端蓋3時(shí)，第二氣腔6內(nèi)的氣體經(jīng)第一通孔4被排出，第一活塞11停止向前運(yùn)動(dòng)，但此時(shí)細(xì)活塞桿15和粗活塞桿2會(huì)繼續(xù)往左運(yùn)動(dòng)，第二活塞13不斷靠近第一活塞11，第一液腔12內(nèi)的壓縮液受到壓縮，形成抵抗細(xì)活塞桿15向左運(yùn)動(dòng)的阻力，以減緩細(xì)活塞桿15和粗活塞桿2向左運(yùn)動(dòng)的速度，從而減小對(duì)缸體5的沖擊。
[0042]壓縮液受到壓縮后從第一液腔12經(jīng)第三通孔14流入第二液腔16內(nèi)，形成向左的力Fl，推動(dòng)第三活塞17向第三氣腔18方向滑動(dòng)，彈簧19受到壓縮，形成阻抗第三活塞17向左運(yùn)動(dòng)的彈簧彈力F2;同時(shí)第三氣腔18內(nèi)的空氣受到壓縮，形成向右的力F3，并與F2—起向右推動(dòng)第三活塞17，以平衡和制約Fl:F1越大，F(xiàn)2和F3就越大，繼而Fl受到的阻力就越大，F(xiàn)l變小，F(xiàn)2和F3隨之變小，F(xiàn)2、F3均與Fl相生相克，平衡活塞桿組的運(yùn)行速度。
[0043 ] 2、粗活塞桿2驅(qū)動(dòng)細(xì)活塞桿15向左運(yùn)動(dòng):
[0044]經(jīng)第一通孔4進(jìn)入第二氣腔6內(nèi)的氣體推動(dòng)第一活塞11向右運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)粗活塞桿2和細(xì)活塞桿15—起向右運(yùn)動(dòng)，少量氣體從被第一活塞11覆蓋住的第二通孔10內(nèi)進(jìn)入第一氣腔21，并在第一氣腔21內(nèi)推動(dòng)套筒7，繼而推動(dòng)細(xì)活塞桿15向右運(yùn)動(dòng)，由于在第一氣腔21內(nèi)套筒受力面積較大，進(jìn)入第一氣腔21內(nèi)的氣體可以輔助第二氣腔6內(nèi)的氣體一起推動(dòng)粗活塞桿2和細(xì)活塞桿15向右運(yùn)動(dòng)。
[0045]本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:包括缸體和可滑動(dòng)地設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞桿組，所述活塞桿組包括粗細(xì)相套的粗活塞桿和細(xì)活塞桿，粗活塞桿的外端穿過缸體的左端蓋，細(xì)活塞桿的外端穿過缸體的右端蓋，中空的粗活塞桿具有氣密的第一氣腔，細(xì)活塞桿的內(nèi)端穿過粗活塞桿的內(nèi)端并向第一氣腔內(nèi)延伸，且細(xì)活塞桿與粗活塞桿相互固定； 所述粗活塞桿和細(xì)活塞桿之間設(shè)有用于減緩活塞桿組運(yùn)行速度的緩沖裝置； 所述緩沖裝置包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞均套設(shè)在細(xì)活塞桿上，且第一活塞位于粗活塞桿內(nèi)端頭處，第二活塞位于第一活塞和右端蓋之間，第一活塞與左端蓋在缸體內(nèi)圍合成環(huán)繞粗活塞桿的第二氣腔，第二氣腔通過缸體上緊靠左端蓋的第一通孔與外部連通， 第二活塞與第一活塞在缸體內(nèi)圍合成環(huán)繞細(xì)活塞桿的第一液腔，所述第一液腔內(nèi)儲(chǔ)存有壓縮液，且所述缸體的右端設(shè)有用于推動(dòng)細(xì)活塞桿滑動(dòng)的進(jìn)氣腔； 細(xì)活塞桿的內(nèi)端具有中空內(nèi)腔，所述中空內(nèi)腔內(nèi)沿軸向設(shè)有固定軸，第三活塞可滑動(dòng)地套設(shè)在所述固定軸上，且第三活塞將中空內(nèi)腔氣密分隔成第二液腔和連接室，所述第二液腔通過開設(shè)在細(xì)活塞桿上的第三通孔與所述第一液腔連通； 所述細(xì)活塞桿的內(nèi)端套設(shè)有同軸的套筒，細(xì)活塞桿的連接室通過細(xì)活塞桿內(nèi)端口與套筒內(nèi)腔連通構(gòu)成氣密的第三氣腔，且第三氣腔內(nèi)沿軸向設(shè)有彈簧，彈簧的一端套設(shè)在套筒內(nèi)端面上的定位軸上，另一端套設(shè)在所述短軸上。2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:所述第二氣腔通過粗活塞桿上的第二通孔與第一氣腔連通，第二通孔緊靠第一活塞面向左端蓋的一側(cè)，且第一活塞向第二通孔上延伸，并覆蓋第二通孔。3.如權(quán)利要求2所述的一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:所述粗活塞桿上沿周向設(shè)有一圈第二通孔。4.如權(quán)利要求3所述的一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:所述細(xì)活塞桿上沿周向設(shè)有一圈第三通孔。5.如權(quán)利要求4所述的一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:所述第三通孔沿細(xì)活塞桿傾斜設(shè)置，且第三通孔緊靠第二活塞。6.如權(quán)利要求5所述的一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:所述細(xì)活塞桿和所述套筒之間設(shè)有同心環(huán)。7.如權(quán)利要求6所述的一種帶有液體緩沖裝置的氣缸，其特征在于:所述細(xì)活塞桿和所述粗活塞桿通過螺紋連接。
【文檔編號(hào)】F15B15/22GK205715061SQ201620352469
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】賈文昂, 趙志鵬, 裴翔
【申請(qǐng)人】浙江工業(yè)大學(xué)