專利名稱：雙軸擺線液壓馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓馬達(dá)，特別涉及一種雙軸擺線液壓馬達(dá)。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型發(fā)明之前，都是單軸單輸出的擺線液壓馬達(dá)。當(dāng)遇到需要雙端同步輸出時(shí)，如交通運(yùn)輸車輛的載重車升降臺(tái)，通常都是用二臺(tái)單軸單輸出的擺線液壓馬達(dá)同時(shí)工作來(lái)執(zhí)行，以分別帶動(dòng)兩端機(jī)構(gòu)同時(shí)升降，而這種工作方式必然帶來(lái)工作不同步，形成誤差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，人們就要增加其他裝置來(lái)校正誤差，包括使用同步閥。這不僅造成造價(jià)高、體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，而且誤差依然不能完全消除。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述缺陷，設(shè)計(jì)雙軸擺線液壓馬達(dá)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是雙軸擺線液壓馬達(dá)，其主要技術(shù)特征在于有二個(gè)單軸擺線液壓馬達(dá)，按相反方向連接，成一體，兩聯(lián)接軸一端共同設(shè)置在擺線轉(zhuǎn)子內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果在于真正做到了同步輸出，毫無(wú)誤差，而同時(shí)體積小、重量輕且結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，調(diào)速平穩(wěn)，起動(dòng)性能好，短期超載能力強(qiáng)，兩端可同時(shí)輸出扭矩，成本低，易于生產(chǎn)和使用，維修方便。


圖1——本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖2——轉(zhuǎn)子與定子連接結(jié)構(gòu)圖。
圖3——本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，機(jī)殼2一端上定位銷3將輸出軸1與聯(lián)接軸4連接，另一端也是如此，即二個(gè)單軸擺線液壓馬達(dá)按相反方向連接成本體，在一個(gè)機(jī)殼2內(nèi)；兩聯(lián)接軸4另一端共同設(shè)置在擺線轉(zhuǎn)子7內(nèi)，擺線轉(zhuǎn)子7上套接定子6，而擺線轉(zhuǎn)子7設(shè)計(jì)有N個(gè)齒，則定子6上設(shè)計(jì)有N+1個(gè)圓弧齒13與擺線轉(zhuǎn)子7嚙合，形成N+1個(gè)密封容腔11；機(jī)殼2上的配油套5上設(shè)置有2N個(gè)交錯(cuò)槽9，均連通油孔8；機(jī)殼2上還設(shè)置有N+1個(gè)配油孔10，分別與相應(yīng)的定子6與擺線轉(zhuǎn)子7形成的N+1個(gè)密封容腔11相通；擺線轉(zhuǎn)子7與定子6存在偏心距。
當(dāng)壓力油經(jīng)進(jìn)油口8輸入時(shí)，通過(guò)配油套5的交錯(cuò)槽9進(jìn)入機(jī)殼2上的N+1個(gè)配油孔10，至相鄰的N/2高壓腔12，即部分密封容腔11，且高壓腔12是不斷變化的，擺線轉(zhuǎn)子7在油壓作用下，朝著使高壓腔12的齒間容積增大的方向自轉(zhuǎn)，擺線轉(zhuǎn)子7在繞自身軸線低速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，其中心還繞定子6作高速反向公轉(zhuǎn)，公轉(zhuǎn)一圈，自轉(zhuǎn)一齒，即擺線轉(zhuǎn)子7公轉(zhuǎn)N圈時(shí)才自轉(zhuǎn)一圈，公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的速比為N∶1，擺線轉(zhuǎn)子7自轉(zhuǎn)一圈時(shí)，液壓馬達(dá)配油完成N·(N+1)個(gè)腔的進(jìn)出油變化，回油則通過(guò)出油口14。從圖中可知，二個(gè)單軸擺線液壓馬達(dá)共用一套油口8、配油套5、交錯(cuò)槽9及配油孔10。
如果將進(jìn)油口8改為出油，出油口14改為進(jìn)油，則將改變馬達(dá)輸出軸1的旋轉(zhuǎn)方向。
因此，本實(shí)用新型具有低速且大扭矩的功能和特點(diǎn)。
如圖3所示，是本實(shí)用新型18具體應(yīng)用于交通運(yùn)輸車輛載重升降臺(tái)，兩端輸出通過(guò)蝸桿15、蝸輪16、絲桿17的機(jī)構(gòu)將升降臺(tái)升、降。
權(quán)利要求1.雙軸擺線液壓馬達(dá)，其特征在于有二個(gè)單軸擺線液壓馬達(dá)，按相反方向連接，成一體，兩聯(lián)接軸一端共同設(shè)置在擺線轉(zhuǎn)子內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸擺線液壓馬達(dá)，其特征在于兩個(gè)單軸液壓馬達(dá)共在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸擺線液壓馬達(dá)，其特征在于兩個(gè)單軸擺線液壓馬達(dá)共用一套油口、配油套及交錯(cuò)槽、配油孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙軸擺線液壓馬達(dá)。本實(shí)用新型采用兩個(gè)單軸擺線液壓馬達(dá)相向連接在一起成一體，兩聯(lián)接軸一端均設(shè)置在擺線轉(zhuǎn)子內(nèi)，均在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，共用一套油口、配油套及交錯(cuò)槽、配油孔。解決了遇到需要雙端同步輸出時(shí)，通常要用二臺(tái)單軸單輸出的擺線液壓馬達(dá)同時(shí)工作來(lái)執(zhí)行，以分別帶動(dòng)兩端機(jī)構(gòu)同時(shí)升降，所帶來(lái)的工作不同步導(dǎo)致的誤差，以及要增加其他裝置來(lái)校正誤差，包括使用同步閥等所造成的不僅造價(jià)高、體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，而且誤差依然不能完全消除的缺陷。
文檔編號(hào)F15B11/22GK2656688SQ20032011078
公開日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月14日
發(fā)明者陳錦華, 王勇發(fā) 申請(qǐng)人:陳錦華, 王勇發(fā)