專利名稱：卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域中的液壓件，具體是一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵。
背景技術(shù)：
高壓、中高壓齒輪泵，是目前液壓傳動中使用最多的動力源，而三段式帶浮動軸套(側(cè)板)結(jié)構(gòu)的齒輪泵，由于技術(shù)性能好、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便等優(yōu)點，得到了最為廣泛的應(yīng)用。
但是，原有這種結(jié)構(gòu)的齒輪泵，由于是前、后蓋和泵體的三體結(jié)合，盡管在結(jié)合面上已設(shè)計有防止外漏的密封圈，但由于密封圈內(nèi)外兩側(cè)存在很大油壓差，加之密封槽和密封圈的制造精度誤差，在高壓、高溫和長期沖擊作用下，結(jié)合面處普遍存在泄(滲)漏油的缺陷，造成環(huán)境污染和能源浪費。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述高壓、中高壓齒輪泵外泄(滲)漏油缺陷，本實用新型設(shè)計一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，從根本上避免了三段式齒輪泵雙側(cè)結(jié)合面處的漏油現(xiàn)象。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型根據(jù)三段式齒輪泵的工作原理，在泵體與前、后蓋結(jié)合面上開槽(下稱卸荷槽)，卸荷槽一端連通低壓區(qū)，另一端連通外密封槽，外密封槽與其密封圈內(nèi)側(cè)形成環(huán)形通道，使外密封槽內(nèi)側(cè)聚集的高壓油有了回流通路，外密封圈兩側(cè)的壓力得到了平衡(即壓力差接近為零)，解決了高壓、中高壓齒輪泵的泄(滲)漏油問題。
本實用新型與現(xiàn)有高壓、中高壓齒輪泵相比，在高壓下經(jīng)40萬次以上沖擊無任何泄(滲)漏油現(xiàn)象。同時，泵的性能，容積效率和泵體強(qiáng)度比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)齒輪泵有了明顯提高，具體是1、由于外密封圈內(nèi)側(cè)的高壓油被引走，使得前、后蓋所承受的軸向油壓力大大減小(約減小1/4)，從而減小了前、后蓋的軸向變形和張合量，使泵的性能得到了提高(容積效率提高了1-2個百分點)；2、因前、后蓋所承受的軸向油壓力的減小，使得連接前、后蓋和泵體螺栓有了更大的安全系數(shù)，或直徑可減小一檔，而螺栓直徑減小不僅是降低了成本，更重要的是縮小了泵體上過孔直徑(直徑可縮小2mm)，從而使泵體強(qiáng)度得到了加強(qiáng)，提高了齒輪泵的可靠性；3、因外密封圈內(nèi)外側(cè)無壓力差，不會產(chǎn)生泄(滲)漏油現(xiàn)象，對外密封圈的質(zhì)量、性能以及外密封圈和外密封槽的加工精度，無需象通常那樣不計成本的刻意追求。


圖1為卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵的裝配圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為圖2的B-B剖面圖；圖中1為前蓋，2為泵體，3為后蓋，4為軸套，5為外密封圈，6為內(nèi)密封圈，7為螺栓，8為被動齒輪，9為主動齒輪，10為骨架油封，11為低壓區(qū)，12為高壓區(qū)，13為卸荷槽，14為外密封槽，15為環(huán)行通道。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖作出說明，如圖2所示，在泵體2與前蓋1、后蓋3的結(jié)合面上開有一個卸荷槽13，卸荷槽13的一端連通低壓區(qū)11，另一端連通外密封槽14，該卸荷槽13可以開在泵體2上，也可以開在前蓋1、后蓋3上(未提供圖示)，但與外密封槽14設(shè)置在同一結(jié)合面較好。
所述的卸荷槽13在泵體2或前蓋1、后蓋3結(jié)合面上的位置，只要能使高壓區(qū)和低壓相連通，結(jié)合面上任一位置均可開槽，但為了加工方便，美觀、對稱，以泵體2的橫向中心線和卸荷槽12的中心線重合較佳(如圖2所示)。卸荷槽13的深度和寬度，可以根據(jù)不同壓力齒輪泵作適當(dāng)調(diào)整，從實踐看，卸荷槽13的深度是外密封槽14深度的二分之一，寬度等同于外密封槽14的寬度較好，既能滿足卸荷要求，也方便了加工。
所述的外密槽14與外密封圈5的內(nèi)側(cè)構(gòu)成環(huán)形通道15，外密封圈5的橫斷面可以是矩形、圓形、梯形、L形等各種形狀。為了使聚集在外密封圈5內(nèi)側(cè)的高壓油回流通暢，其橫斷面以梯形、L形較佳。以橫斷面L形為例，橫斷面內(nèi)側(cè)缺口的兩邊為等長，均以外密封槽14深度的二分之一為佳，尺寸過大易影響密封圈性能。
當(dāng)齒輪泵工作時，高壓區(qū)12中的高壓油擠入外密封圈5的內(nèi)側(cè)，即環(huán)形通道15中，經(jīng)卸荷槽13將環(huán)形通道15中的高壓油引入低壓區(qū)11，使外密封圈5的內(nèi)外側(cè)壓力基本為零，無高壓油泄(滲)漏。
權(quán)利要求1.一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，包括前后蓋、泵體、主、被動齒輪及高、低壓區(qū)和內(nèi)、外密封圈，其特征在于泵體(2)與前蓋(1)、后蓋(3)的結(jié)合面上開有卸荷槽(13)，卸荷槽(13)的兩端分別與低壓區(qū)(11)和外密封槽(14)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，其特征在于卸荷槽(13)可以開在泵體(2)上，也可以開在前蓋(1)、后蓋(3)上，但與外密封槽(14)設(shè)置在同一結(jié)合面上較佳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，其特征在于卸荷槽(13)在上述任一結(jié)合面上的位置，重合于泵體(2)橫向中心線較佳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，其特征在于卸荷槽(13)的深度和寬度，以外密封槽(14)深度的二分之一，寬度與其相等為佳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，其特征在于與外密封槽(14)構(gòu)成環(huán)形通道(15)的外密封圈(5)的橫斷面，可以是多種形狀，以梯形、L形為佳。
專利摘要本實用新型公開了一種卸荷式無外漏高壓、中高壓齒輪泵，在泵體前、后蓋的結(jié)合面上設(shè)計有一個能將外密封槽與低壓區(qū)相連通的卸荷槽，當(dāng)齒輪泵工作時，將聚集在外密封圈內(nèi)側(cè)的高壓油引走，使外密封圈的內(nèi)外側(cè)壓力基本為零，從根本上解決了目前普遍存在的，由于很大的壓力差反復(fù)作用，而產(chǎn)生的油液外泄漏問題，同時，泵的性能、容積效率和泵體強(qiáng)度比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)齒輪泵還有提高。
文檔編號F15B15/20GK2758528SQ20042007890
公開日2006年2月15日 申請日期2004年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月18日
發(fā)明者任光憲, 沈勇 申請人:任光憲