專利名稱：移動(dòng)式液壓泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種泵站，尤其是指一種可移動(dòng)的馬達(dá)泵站。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓泵站系統(tǒng)屬于整個(gè)機(jī)械設(shè)備的一個(gè)部分，它由動(dòng)力電機(jī)、液壓泵及電控組件構(gòu)成。它固定于機(jī)械的特定位置，不可隨意移動(dòng)。
如，目前的火力電廠使用的濕式澇渣機(jī)上的液壓泵站系統(tǒng)，它是固定在澇渣機(jī)上升段的下部。一旦出現(xiàn)故障或需要維護(hù)，必須停止整個(gè)機(jī)器的運(yùn)行，這就影響了一系列相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行，給正常生產(chǎn)造成很大影響。
有鑒于此，本設(shè)計(jì)人為解決上述公知技術(shù)存在的問(wèn)題，乃決心憑其從事本領(lǐng)域多年研發(fā)、制造的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多次的開(kāi)發(fā)改良后終于精心設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的移動(dòng)式液壓泵站，其可改善上述公知技術(shù)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以移動(dòng)的液壓泵站系統(tǒng)，以達(dá)到減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，降低由于液壓泵的維護(hù)維修對(duì)生產(chǎn)影響的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種移動(dòng)式液壓泵站，其包括泵裝置、油箱、控制閥組及電控組件，其中，所述液壓泵站設(shè)置于一可移動(dòng)裝置上，該泵站可通過(guò)管路與一液壓主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，所述可移動(dòng)裝置上設(shè)有一可水平抽出的底板，所述電機(jī)、泵組被固定設(shè)置于該底板上，該底板與機(jī)座間采用螺栓連接。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，所述液壓主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的管路與該泵站相連接的一端設(shè)置有可轉(zhuǎn)換流通方向的三通球閥。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，所述泵裝置包括電機(jī)和泵組，其中，泵組包括電液比例變量主泵和定量補(bǔ)油輔泵，且該主泵與輔泵同軸由單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，所述液壓主機(jī)為一撈渣機(jī)，且其執(zhí)行機(jī)構(gòu)為撈渣機(jī)馬達(dá)。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，該泵站的液壓系統(tǒng)具有不銹鋼油箱和管路。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，該泵站的油箱設(shè)有電加熱器及回油風(fēng)冷卻器。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，該泵站的液壓系統(tǒng)設(shè)有壓力傳感器、溫度傳感器及設(shè)置于主泵內(nèi)的且可轉(zhuǎn)換為馬達(dá)轉(zhuǎn)速的排量傳感器。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，該泵站在主泵出口、系統(tǒng)回油、輔泵出口、馬達(dá)的兩個(gè)工作油口設(shè)置有五個(gè)測(cè)壓點(diǎn)。
如上所述的移動(dòng)式液壓泵站，其中，泵站的控制閥組采用螺紋插裝的方式集成在一個(gè)油路塊上。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型在液壓泵站底部安裝了便于移動(dòng)的輪子，并在外接的主機(jī)馬達(dá)管路接口端裝設(shè)三通閥。平時(shí)，該主機(jī)和安裝于設(shè)備上的機(jī)上泵站的進(jìn)油口和回油口是相通的；當(dāng)固定式泵站需要停機(jī)時(shí)，可將移動(dòng)式泵站移至設(shè)備旁并將接口與三通閥相連，固定式泵站停機(jī)時(shí)，立即將三通閥切換至移動(dòng)泵站方，啟動(dòng)移動(dòng)泵站，可實(shí)現(xiàn)基本不間斷的動(dòng)力切換，減少由于停機(jī)造成的損失。


圖1為本實(shí)用新型中的移動(dòng)裝置的一實(shí)施例的局部示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中液壓馬達(dá)管路與原機(jī)上泵站相接而未與移動(dòng)式液壓泵站相連接的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中液壓馬達(dá)管路從與原機(jī)上泵站脫離轉(zhuǎn)而與移動(dòng)式液壓泵站相連接的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的液壓原理圖。
圖5為本實(shí)用新型移動(dòng)式液壓泵站的一具體實(shí)施例示意圖。
圖6為圖5的底板及其上的泵裝置抽出后的側(cè)視圖。
附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、移動(dòng)式液壓泵站10、車 101、轉(zhuǎn)向輪20、三通球閥 11、油箱112、空氣濾清器113、回油風(fēng)冷卻器114、液位控制器 115、溫度傳感器116、液位計(jì) 119、電加熱器 120、換向閥121、補(bǔ)油過(guò)濾器 122、123、溢流閥125、壓力傳感器12、泵裝置 103、底板 I、馬達(dá)油口II、機(jī)上泵站油口 III、移動(dòng)泵站油 F、轉(zhuǎn)彎拉力Fx、橫向分力 Fy、縱向分力M、轉(zhuǎn)向力矩具體實(shí)施方式
下面配合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型提出一種移動(dòng)式液壓泵站1，其包括泵裝置12、油箱、控制閥組及電控組件等，該泵站通過(guò)管路與一主機(jī)(液壓機(jī)械)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(油缸或油馬達(dá))相連，該移動(dòng)式液壓泵站為液壓機(jī)械提供所需的壓力油，其中，所述液壓泵站1包括底部設(shè)置的一可移動(dòng)裝置上，由此，自成一個(gè)完整體系，接上動(dòng)力電(3-380VAC)即可供油驅(qū)動(dòng)主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，取代機(jī)上泵站，在機(jī)旁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。當(dāng)然，本實(shí)用新型的移動(dòng)式液壓泵站1所設(shè)的電控組件等結(jié)構(gòu)可與公知泵站的組成相一致。
如圖1所示，為本實(shí)用新型中的可移動(dòng)裝置的一實(shí)施例示意圖。在本實(shí)施例中，可移動(dòng)裝置為一小車10，其底部可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有多個(gè)輪子，兩只轉(zhuǎn)向輪101可繞其豎直轉(zhuǎn)向軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)向動(dòng)作靠一個(gè)連桿連接協(xié)同運(yùn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)向力來(lái)自牽引方向改變時(shí)轉(zhuǎn)彎拉力F產(chǎn)生的橫向分力Fx，以形成轉(zhuǎn)向力矩M，可輕松實(shí)現(xiàn)移動(dòng)和轉(zhuǎn)向。請(qǐng)結(jié)合圖6所示，所述小車10上還可設(shè)置一能夠水平抽出的底板103，所述泵裝置12被固定設(shè)置于該底板103上，該底板103與泵站基座間可采用螺栓連接，這樣可以方便地橫向移出(移出方向如圖6中A方向)，便于維修。當(dāng)然，該移動(dòng)裝置可為其它公知的多種可方便移動(dòng)的裝置。
結(jié)合圖4、圖5、圖6所示，泵裝置12包括電機(jī)13和泵組14，在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，泵組14可采用進(jìn)口Parker公司的電液比例變量主泵和定量補(bǔ)油輔泵，且該主泵與輔泵同軸由單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅節(jié)省了空間，同時(shí)還減輕了重量。另外，電機(jī)、泵組設(shè)有彈性減震連接結(jié)構(gòu)，即電機(jī)13、泵組14的對(duì)外連接都是柔性的，如底腳可設(shè)置橡膠減震腳，吸油口可設(shè)置避震喉，排油和泄油都以軟管連接等，從而可使其振動(dòng)和噪音大大減少。
在本實(shí)用新型的一應(yīng)用實(shí)施例中，該移動(dòng)式液壓泵站1與一撈渣機(jī)的馬達(dá)管路相接，所述馬達(dá)管路與泵站相連的三個(gè)接口端設(shè)置有可轉(zhuǎn)換以改變流通方向的三通球閥20。如圖2、圖3所示，圖2中，該撈渣機(jī)的液壓馬達(dá)油口I與原機(jī)上泵站油口II相連通，為其通常的使用狀態(tài)。在該機(jī)上泵站出現(xiàn)故障或需要維修時(shí)，可如圖3所示，可將移動(dòng)式液壓泵站1的三根油管(圖示為其中之一)分別連接到設(shè)有三通球閥20的馬達(dá)管路上，然后轉(zhuǎn)換三通球閥20，從而使得撈渣機(jī)的馬達(dá)油口I與移動(dòng)式液壓泵站的油口III相連接；拆除時(shí)則相反，先轉(zhuǎn)換三通球閥20，然后拆除移動(dòng)泵站1的管路，這樣就不會(huì)有液壓油流出，也防止了油液污染。本實(shí)用新型可保證管路系統(tǒng)中的液壓油不致流失，快速完成動(dòng)力切換和再啟動(dòng)，減少由于停機(jī)造成的損失。
如圖4所示，為本實(shí)用新型的移動(dòng)式液壓泵站1的一實(shí)施例的液壓原理圖。其中，油箱11和管路采用不銹鋼材料制成；油箱11及管路上可裝有回油過(guò)濾器111、121、空氣濾清器112、回油風(fēng)冷卻器113(如Hydac)、液位計(jì)116、液位控制器114、溫度傳感器115及電加熱器119等，以對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行有效的調(diào)控，保證系統(tǒng)的正常工作油溫，同時(shí)對(duì)主回油和補(bǔ)油進(jìn)行精密過(guò)濾，以使系統(tǒng)的清潔度保持在NAS1638的7級(jí)以上，從而保證系統(tǒng)工作的可靠性。液壓系統(tǒng)裝設(shè)有壓力傳感器125、溫度傳感器115及排量傳感器(設(shè)置于主泵內(nèi)，圖中未示出)，可對(duì)泵站1的工作壓力、油溫及主泵的排量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并可在觸摸屏上顯示其數(shù)值。為便于操作，其中主泵的排量(比例閥控制的給定電流值)可用于馬達(dá)的轉(zhuǎn)速顯示，其數(shù)值可按馬達(dá)實(shí)際轉(zhuǎn)速進(jìn)行整定，即該移動(dòng)式液壓泵站1的供油可使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速任意調(diào)節(jié)，通過(guò)觸摸屏和PLC控制，可對(duì)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)字設(shè)定，或用增量按鈕進(jìn)行速度增減操作，對(duì)于CA210和CB280馬達(dá)，其最高轉(zhuǎn)速分別可達(dá)2.3rmp和3.1rmp，而轉(zhuǎn)速增量調(diào)整最細(xì)為±0.05rpm。
本實(shí)施例中，該泵站1在額定工況下的輸出油壓為20Mpa，短時(shí)間清除積渣的工作壓力為35MPa，最大設(shè)定為40MPa，超負(fù)載時(shí)可通過(guò)液壓系統(tǒng)中的溢流閥122、123、124來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。換向閥120的中位功能可實(shí)現(xiàn)卸荷、循環(huán)過(guò)濾及預(yù)熱作用換向閥120置中位，利用“H”機(jī)能把泵站1和馬達(dá)的油路連通在一起，通過(guò)輔泵將油箱內(nèi)加熱后的油送進(jìn)該系統(tǒng)，再經(jīng)過(guò)馬達(dá)和泵的泄流通路流回油箱，反復(fù)循環(huán)達(dá)到預(yù)熱的目的；該泵站上共設(shè)有五處測(cè)壓點(diǎn)M1-主泵出口，M2-系統(tǒng)回油，M3-輔泵出口，M4、M5-馬達(dá)的工作油口，以利于故障查找和系統(tǒng)排氣。
本實(shí)用新型的泵站1的液壓控制閥組可采用螺紋插裝的方式集成在一個(gè)油路塊上，以對(duì)液壓油進(jìn)行方向、壓力和流量的調(diào)節(jié)，這種無(wú)管化設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封可靠、重量輕、體積小等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的移動(dòng)式液壓泵站的工作原理為在將管路接通到撈渣機(jī)馬達(dá)油口，并轉(zhuǎn)換三通球閥20到位后，開(kāi)啟電機(jī)13帶動(dòng)泵組14轉(zhuǎn)動(dòng)，泵從油箱11中吸油供油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為泵站1的壓力能，液壓油通過(guò)液壓控制閥組(集成油路塊)實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路及三通球閥并至撈渣機(jī)的馬達(dá)油路中，從而控制撈渣機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)撈渣機(jī)做功。
本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍極其廣泛，并不僅限于前述的撈渣機(jī)，但凡機(jī)械變頻調(diào)速的場(chǎng)合均可應(yīng)用。如可直接應(yīng)用在礦山破碎機(jī)上，可調(diào)速即達(dá)到控制破碎產(chǎn)量的大??；還可應(yīng)用于卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)上，可實(shí)現(xiàn)控制提升重物快慢；此外，在工程機(jī)械中(如挖掘機(jī)，特大型起重機(jī)，推土機(jī)等)的履帶行走機(jī)也可采用本實(shí)用新型，可實(shí)現(xiàn)速度的變化。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式液壓泵站，其包括泵裝置、油箱、控制閥組及電控組件，其特征在于，所述液壓泵站設(shè)置于一可移動(dòng)裝置上，該泵站可通過(guò)管路與一液壓主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，所述可移動(dòng)裝置上設(shè)有一可水平抽出的底板，所述電機(jī)、泵組被固定設(shè)置于該底板上，該底板與機(jī)座間采用螺栓連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，所述液壓主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的管路與該泵站相連接的一端設(shè)置有可轉(zhuǎn)換流通方向的三通球閥。
4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，所述泵裝置包括電機(jī)和泵組，其中，泵組包括電液比例變量主泵和定量補(bǔ)油輔泵，且該主泵與輔泵同軸由單個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，所述液壓主機(jī)為一撈渣機(jī)，且其執(zhí)行機(jī)構(gòu)為撈渣機(jī)馬達(dá)。
6.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，該泵站的液壓系統(tǒng)具有不銹鋼油箱和管路。
7.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，該泵站的油箱設(shè)有電加熱器及回油風(fēng)冷卻器。
8.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，該泵站的液壓系統(tǒng)設(shè)有壓力傳感器、溫度傳感器及設(shè)置于主泵內(nèi)的且可轉(zhuǎn)換為馬達(dá)轉(zhuǎn)速的排量傳感器。
9.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，該泵站在主泵出口、系統(tǒng)回油、輔泵出口、馬達(dá)的兩個(gè)工作油口設(shè)置有五個(gè)測(cè)壓點(diǎn)。
10.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式液壓泵站，其特征在于，泵站的控制閥組采用螺紋插裝的方式集成在一個(gè)油路塊上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式液壓泵站，其包括泵裝置、油箱、控制閥組及電控組件，其中，所述液壓泵站設(shè)置于一可移動(dòng)裝置上，該泵站可通過(guò)管路與一液壓主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。在液壓泵站底部安裝了便于移動(dòng)的輪子，并在外接的主機(jī)馬達(dá)管路接口端裝設(shè)三通閥。平時(shí)，該主機(jī)和安裝于設(shè)備上的機(jī)上泵站的進(jìn)油口和回油口是相通的；當(dāng)固定式泵站需要停機(jī)時(shí)，可將移動(dòng)式泵站移至設(shè)備旁并將接口與三通閥相連，固定式泵站停機(jī)時(shí)，立即將三通閥切換至移動(dòng)泵站方，啟動(dòng)移動(dòng)泵站，可實(shí)現(xiàn)基本不間斷的動(dòng)力切換，減少由于停機(jī)造成的損失。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2926617SQ20062002323
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月7日
發(fā)明者王勇, 呂錘, 何嘉誠(chéng) 申請(qǐng)人:克萊德貝爾格曼能源環(huán)保技術(shù)(北京)有限公司