專利名稱：一種氣缸防進(jìn)塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸防進(jìn)塵裝置，尤其涉及一種防止氣缸間隙進(jìn) 灰塵影響氣缸使用壽命的裝置，
背景技術(shù)：
目前，工業(yè)上常用的氣缸，包括氣門頂、滑動(dòng)氣頂、推動(dòng)桿。當(dāng)工作 時(shí)， 一端由進(jìn)入的有壓氣體將滑動(dòng)氣頂推動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)推動(dòng)桿連接 氣頂達(dá)到設(shè)備口開(kāi)關(guān)作業(yè)的控制。
上述結(jié)構(gòu)的氣缸主要存在著如下缺陷受機(jī)械活動(dòng)所需，推動(dòng)桿與氣 缸套入口、以及氣缸內(nèi)腔與滑動(dòng)氣頂之間均須留有需有細(xì)微間隙，以便推 動(dòng)桿和滑動(dòng)推頂能自由運(yùn)動(dòng)。但是在長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，難免間隙中會(huì)有 灰塵進(jìn)入，尤其生產(chǎn)高填充產(chǎn)品時(shí)細(xì)密的粉塵同樣會(huì)進(jìn)入設(shè)備間隙中，推 動(dòng)桿不停的運(yùn)動(dòng)則會(huì)將粉塵帶進(jìn)氣缸內(nèi)部，對(duì)內(nèi)部潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑度產(chǎn)生影 響，潤(rùn)滑效果的好壞將直接影響到整體氣缸的使用效果，造成氣缸伸縮受 阻，嚴(yán)重的影響設(shè)備使用壽命，為此要定期對(duì)氣缸進(jìn)行檢修、換氣缸內(nèi)部 潤(rùn)滑油，無(wú)形中增加了生產(chǎn)維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的設(shè)計(jì)一種即能靈活運(yùn)動(dòng)又可防止粉塵進(jìn)入設(shè)備推 動(dòng)桿間隙的裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下
這種氣缸防進(jìn)塵裝置，其特征在于它是套于整個(gè)推動(dòng)桿2上的一通用性密封螺旋伸縮套8，其兩端分別連接在氣缸的氣門頂1氣缸體5的推動(dòng) 桿的入口端一端。
所述的螺旋伸縮套8的長(zhǎng)度應(yīng)不小于氣門頂1與滑動(dòng)氣頂4之間的距離。
根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種氣缸防進(jìn)塵裝置，由于通過(guò)螺旋伸縮套 將整個(gè)推動(dòng)桿套住，并同時(shí)套住了整個(gè)推動(dòng)桿與氣缸連接處的間隙，既可 有效的防止粉塵接觸推動(dòng)桿從而進(jìn)入氣缸內(nèi)部，也延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命及 檢修時(shí)間，有效節(jié)約了生產(chǎn)成本。


圖1為本實(shí)用新型示意圖2為原氣缸示意圖。
圖中
l一氣門頂，2—推動(dòng)桿，3—連接處間隙，4~滑動(dòng)氣頂，5—?dú)飧咨恚?6_進(jìn)氣口， 7—固定板，8—螺旋伸縮套
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
如圖1中所示的這種氣缸防進(jìn)塵裝置，它是對(duì)目前普遍使用的氣缸活 塞桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)。通過(guò)套于整個(gè)推動(dòng)桿2上的一通用性密封螺旋 伸縮套8，其兩端分別連接在氣缸的氣門頂l、氣缸體5的推動(dòng)桿的入口端一端。
所述的螺旋伸縮套8的長(zhǎng)度應(yīng)不小于氣門頂1與滑動(dòng)氣頂4之間的距離。
在進(jìn)行改造前(如圖2所示)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，當(dāng)壓縮氣體通過(guò)進(jìn)氣口 6 進(jìn)入推動(dòng)滑動(dòng)氣頂4運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿2與滑動(dòng)氣頂4為連鎖，隨之帶動(dòng)運(yùn)動(dòng) 推動(dòng)氣門頂1進(jìn)行設(shè)備料口開(kāi)關(guān)控制，而推動(dòng)桿2與氣缸內(nèi)部存在連接處間隙3，所以當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用推動(dòng)桿2上粘附有粉塵，在來(lái)回伸縮運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 將粘附的粉塵隨之帶入氣缸身5內(nèi)，由于氣缸身5內(nèi)部有潤(rùn)滑油，帶入的 粉塵與潤(rùn)滑油相融合則影響內(nèi)部潤(rùn)滑度，直接影響滑動(dòng)氣頂4的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活 度，導(dǎo)致設(shè)備使用靈活度降低，影響設(shè)備使用壽命。
而在圖1所示的經(jīng)改造后的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中在氣門頂1與設(shè)備連接處間 隙3中間加裝螺旋伸縮套8，實(shí)行密封處理，在使用過(guò)程中粉塵即使飄落也 只是落在保護(hù)套8上，而不會(huì)落入推動(dòng)桿2上，從而無(wú)法進(jìn)入氣缸內(nèi)部， 達(dá)到有效保護(hù)了設(shè)備內(nèi)部潤(rùn)滑油不受侵害，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，減少了 設(shè)備檢修時(shí)間，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1、一種氣缸防進(jìn)塵裝置，其特征在于它是由套于整個(gè)推動(dòng)桿(2)上的一通用性密封螺旋伸縮套(8)組成，其兩端分別連接在氣缸的氣門頂(1)氣缸體(5)的推動(dòng)桿的入口端一端。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種氣缸防進(jìn)塵裝置，所述的螺旋伸縮套(8) 的長(zhǎng)度應(yīng)不小于氣門頂(1)與滑動(dòng)氣頂(4)之間的距離。
專利摘要一種氣缸防進(jìn)塵裝置，其特征在于它是套于整個(gè)推動(dòng)桿(2)上的一通用性密封螺旋伸縮套(8)，其兩端分別連接在氣缸的氣門頂(1)氣缸體(5)的推動(dòng)桿的入口端一端；所述的螺旋伸縮套(8)的長(zhǎng)度應(yīng)不小于氣門頂(1)與滑動(dòng)氣頂(4)之間的距離。由于通過(guò)螺旋伸縮套將整個(gè)推動(dòng)桿套住，并同時(shí)套住了整個(gè)推動(dòng)桿與氣缸連接處的間隙，既可有效的防止粉塵接觸推動(dòng)桿從而進(jìn)入氣缸內(nèi)部，也延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命及檢修時(shí)間，有效節(jié)約了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F15B15/00GK201144924SQ20072007755
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者呂卡利, 胡明坤 申請(qǐng)人:上海金發(fā)科技發(fā)展有限公司;廣州金發(fā)科技股份有限公司