專利名稱：液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型涉及城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種液壓全封閉 落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
技術(shù)背景隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市垃圾不斷增多，各城市的垃圾 處理方式和流程也不盡相同。目前一般城市都采用的方案是 一、在遠(yuǎn)郊 建立大型垃圾填埋場；二、在近郊根據(jù)需要建立各類型的垃圾壓縮站；三、 在城市終端如街道、社區(qū)、生活小區(qū)等放置和建立各種垃圾收集裝置，垃 圾先從城市各終端被運(yùn)至垃圾壓縮站，經(jīng)壓縮后由大型運(yùn)輸車運(yùn)到垃圾填 埋場處理。近年來，許多城市相繼建設(shè)了各類大中型生活社區(qū)，生活在社區(qū)的人 們對環(huán)境的美觀、清潔和衛(wèi)生有著更高的要求，因此，出現(xiàn)了一種新型的 終端垃圾收集裝置，即全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，由于該裝置位于地下， 具有垃圾容量大、倒運(yùn)垃圾便捷、全封閉等特點(diǎn)，不僅外表美觀，而且阻 斷了細(xì)菌的蔓延，使該裝置周圍空氣也少有異味。但是這一裝置大多采用 單缸三級套筒式提升機(jī)構(gòu)，雖然這一機(jī)構(gòu)也能有效的達(dá)到提升的目的，但 由于在其三級起重臂上有一個(gè)基本貫通的長槽，因而大大降低了三級提升 臂的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，不得不采取增大結(jié)構(gòu)尺寸和添加圍板等措施，同時(shí)也導(dǎo)致 了二級、 一級提升臂結(jié)構(gòu)尺寸的增大。發(fā)明內(nèi)容；本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種液壓全封 閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，主要解決現(xiàn)有的全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的提 升機(jī)構(gòu)笨重、成本高等問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的液壓全封閉落地式垃 圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，它包括地坑，在地坑底部的臺階上設(shè)垃圾箱8，其特殊之處 在于在垃圾箱8的上方設(shè)起重橫梁5，起重橫梁5與垃圾箱8之間通過鏈 條10連接，在起重橫梁5上設(shè)地坑密封蓋7，在地坑密封蓋7上設(shè)垃圾投放口9;在地坑的底部設(shè)底座15，底座15上設(shè)一支座14，在底座15上設(shè) 一級提升導(dǎo)軌19，在一級提升導(dǎo)軌19內(nèi)設(shè)一級起重臂20，油缸l的下端 與支座14連接在一起，油缸1的活塞桿與一級起重臂20的銷孔3連接， 在一級起重臂20上設(shè)二級提升導(dǎo)軌16，在二級提升導(dǎo)軌16內(nèi)設(shè)二級起重 臂17，在二級起重臂17的頂部設(shè)孔11，通過孔11與起重橫梁5連接，在 一級起重臂20上設(shè)定滑輪4，鋼絲繩2通過定滑輪4 一端固定在二級起重 臂17的下部，.另一端固定在一級提升導(dǎo)軌19上，在二級提升導(dǎo)軌16和一 級起重臂20上設(shè)有滑塊21、 22、 23;在地坑的前壁上部固定第一支座24 和第二支座26，第一支座24上設(shè)小油缸25，小油缸25的活塞桿與汽車支 板6連接，第二支座26與汽車支板6連接；在地坑的另一側(cè)對稱設(shè)起升機(jī) 構(gòu)和汽車支板；在地面上設(shè)液壓泵站12，在液壓泵站12內(nèi)設(shè)液壓傳動裝 置，液壓傳動裝置通過管路分別與各液壓油缸連接。本實(shí)用新型的液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其所述的液壓傳動裝 置采用并聯(lián)方式，它包括油箱27，濾清器28、油泵29、溢流閥30是串聯(lián) 在油路中的，換向閥32和35并聯(lián)在油路中，換向閥32上依次接有直流分 流閥33、液控單向閥34、油缸l、 13，通過換向閥32及其以上的分支油 路可控制l、 13的升降，直流分流閥33能確保通過兩油缸1、 13的流量， 進(jìn)而使兩缸工作時(shí)保持同步；在通過換向閥35以上的分支油路上連接有油 缸25，油路中還接有壓力表31可隨時(shí)顯示液壓系統(tǒng)的壓力情況。本實(shí)用新型的液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其所述的鏈條10的端 部設(shè)有圓環(huán)，可從垃圾箱上摘下，而使垃圾箱8與起重橫梁5分離，鏈條 10為4根。本實(shí)用新型所述的液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置與已有技術(shù)相比具 有如下積極效果1、結(jié)構(gòu)簡單，由于其提升機(jī)構(gòu)的兩極起重臂是分置的， 起重臂及導(dǎo)軌上有固結(jié)的滑塊，可使起重臂沿導(dǎo)軌作定向運(yùn)動，另外由于 其一級起重臂與二級提升導(dǎo)軌是焊接在一起的，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，同時(shí)使 一級起重臂的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度得到加強(qiáng)；2、成本低，由于提升機(jī)構(gòu)僅有兩級起重 臂，且二級起重臂由工字鋼制成，其制作時(shí)間短，原材料消耗少，可使提升機(jī)構(gòu)的綜合成本降低30%以上；3、安裝、維修方便，由于提升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu) 簡單，因而給安裝、維修工作帶來了極大的方便，如遇漏油等問題，只需 透過一級起重臂工藝孔便可很容易地解決漏油問題。


圖l是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是提升機(jī)構(gòu)的俯視圖； 圖3是一級起重臂和一級導(dǎo)軌的拼裝俯視圖； 圖4是一級起重臂、二級導(dǎo)軌及滑塊的組合俯視圖； 圖5汽車支板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的汽車支板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的示意圖；圖7是另一側(cè)汽車支板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的汽車支板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的示意圖；圖9是液壓系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解與實(shí)施，
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí) 用新型液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。實(shí)施例1，參見圖1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9， 土建制成地坑，在地 坑底部的臺階上安放垃圾箱8，起重橫梁5位于垃圾箱8的上方，垃圾箱8 與起重橫梁5用4根鏈條10連在一起，鏈條10的端部有圓環(huán)，可從垃圾 箱上摘下，而使垃圾箱8與起重橫梁5分離；在起重橫梁5上安裝地坑密 封蓋7，在地坑密封蓋7上開設(shè)垃圾投放口 9;在地坑的底部固定底座15， 底座15上安裝一支座14， 一級提升導(dǎo)軌19固定在底座15上，在一級提 升導(dǎo)軌19內(nèi)安裝一級起重臂20，油缸1的下端與支座14鉸接在一起，油 缸1的活塞桿固結(jié)在一級起重臂20的銷孔3上，二級提升導(dǎo)軌16與一級 起重臂20拼裝在一起，組成一個(gè)整體，在二級提升導(dǎo)軌16內(nèi)安裝二級起 重臂17， 二級起重臂17用工字鋼制成，在二級起重臂17的頂部開設(shè)孔11， 通過孔11與起重橫梁5鉸接在一起，在二級提升導(dǎo)軌16和一級起重臂20 上安裝有滑塊21、 22、 23， 一級起重臂20可以沿一級提升導(dǎo)軌19上下移動，二級起重臂17可以沿二級提升導(dǎo)軌16上下移動；在一級起重臂20上 裝有定滑輪4，鋼絲繩2通過定滑輪4 一端固定在二級起重臂17的下部， 另一端固定在一級提升導(dǎo)軌19上；在地坑的前壁上部固定第一支座24和 第二支座26，第一支座24上鉸接小油缸25，小油缸25的活塞桿與汽車支 板6鉸接在一起，第二支座26與汽車支板6連接，當(dāng)小油缸25伸縮時(shí)， 便使汽車支板6翻轉(zhuǎn)；在地坑的另一側(cè)對稱設(shè)起升機(jī)構(gòu)和汽車支板機(jī)構(gòu)； 在地面上設(shè)立液壓泵站12，在液壓泵站12內(nèi)安裝液壓傳動裝置，液壓傳 動裝置通過管路分別與液壓油缸l、 13和兩個(gè)小油缸25連接；液壓傳動裝 置采用并聯(lián)方式，它包括油箱27，濾清器28、油泵29、溢流閥30是串聯(lián) 在油路中的，換向閥32和35并聯(lián)在油路中，換向闊32上依次接有直流分 流閥33、液控單向閥34、油缸l、 13，通過換向閥32及其以上的分支油 路可控制l、 13的升降，直流分流閥33能確保通過兩油缸1、 13的流量， 進(jìn)而使兩缸工作時(shí)保持同步；在通過換向閥35以上的分支油路上連接有油 缸25，油路中還接有壓力表31可隨時(shí)顯示液壓系統(tǒng)的壓力情況。本實(shí)用新型所述的液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，當(dāng)垃圾箱裝滿后， 切換換向閥32到左位，壓力油進(jìn)入油缸1及13的下腔，推動活塞桿上升， 進(jìn)而帶動一級起重臂20上升，并通過鋼絲繩拉動二級起重臂17上升，從 而將垃圾箱8升起，當(dāng)垃圾箱上升到位時(shí)，切換換向閥35到右位，壓力油 進(jìn)入兩只小油缸25的上腔，推動活塞桿下降，進(jìn)而使汽車支板翻轉(zhuǎn)，汽車 駛上翻轉(zhuǎn)的汽車支板后，切換換向閥32到右位，使油缸1和油缸13的活 塞桿下降，垃圾箱落入汽車車廂內(nèi)，然后摘下四根鏈條，使垃圾箱與起重 橫梁脫離，汽車便可將垃圾運(yùn)往垃圾填埋場；汽車返回后，將四根鏈條IO 重新掛到起重橫梁上，汽車駛離后，切換換向閥35到左位，使汽車支板轉(zhuǎn) 回到初始垂直位置，然后再次切換換向閥使之到右位，油缸l、 13活塞桿 便下移，使垃圾箱落回地坑內(nèi)。
權(quán)利要求1、液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，它包括地坑，在地坑底部的臺階上設(shè)垃圾箱(8)，其特征在于在垃圾箱(8)的上方設(shè)起重橫梁(5)，起重橫梁(5)與垃圾箱(8)之間通過鏈條(10)連接，在起重橫梁(5)上設(shè)地坑密封蓋(7)，在地坑密封蓋(7)上設(shè)垃圾投放口(9)；在地坑的底部設(shè)底座(15)，底座(15)上設(shè)一支座(14)，在底座(15)上設(shè)一級提升導(dǎo)軌(19)，在一級提升導(dǎo)軌(19)內(nèi)設(shè)一級起重臂(20)，油缸(1)的下端與支座(14)連接在一起，油缸(1)的活塞桿與一級起重臂(20)的銷孔(3)連接，在一級起重臂(20)上設(shè)二級提升導(dǎo)軌(16)，在二級提升導(dǎo)軌(16)內(nèi)設(shè)二級起重臂(17)，在二級起重臂(17)的頂部設(shè)孔(11)，通過孔(11)與起重橫梁(5)連接，在一級起重臂(20)上設(shè)定滑輪(4)，鋼絲繩(2)通過定滑輪(4)一端固定在二級起重臂(17)的下部，另一端固定在一級提升導(dǎo)軌(19)上，在二級提升導(dǎo)軌(16)和一級起重臂(20)上設(shè)有滑塊(21、22、23)；在地坑的前壁上部固定第一支座(24)和第二支座(26)，第一支座(24)上設(shè)小油缸(25)，小油缸(25)的活塞桿與汽車支板(6)連接，第二支座(26)與汽車支板(6)連接；在地坑的另一側(cè)對稱設(shè)起升機(jī)構(gòu)和汽車支板；在地面上設(shè)液壓泵站(12)，在液壓泵站(12)內(nèi)設(shè)液壓傳動裝置，液壓傳動裝置通過管路分別與各液壓油缸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在 于所述的液壓傳動裝置采用并聯(lián)方式，它包括油箱(27)，濾清器(28)、 油泵(29)、溢流閥(30)是串聯(lián)在油路中的，換向閥(32)和(35)并 聯(lián)在油路中，換向閥(32)上依次接有直流分流閥(33)、液控單向閥(34)、 油缸(1、 13)，在通過換向閥(35)以上的分支油路上連接接小油缸(25)， 油路中還接有壓力表(31)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓全封閉落地式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，地坑底部設(shè)垃圾箱(8)，其特點(diǎn)是在垃圾箱(8)的上方設(shè)起重橫梁(5)，在底座(15)上設(shè)支座(14)和一級提升導(dǎo)軌(19)，油缸(1)的下端與支座(14)連接在一起，活塞桿與一級起重臂(20)的銷孔(3)連接，在一級起重臂(20)上設(shè)二級提升導(dǎo)軌(16)，在一級起重臂(20)上設(shè)定滑輪(4)，鋼絲繩(2)通過定滑輪(4)一端固定在二級起重臂(17)的下部，另一端固定在一級提升導(dǎo)軌(19)上，在地坑的前壁上部固定汽車支板機(jī)構(gòu)；在地坑的另一側(cè)對稱設(shè)起升機(jī)構(gòu)和汽車支板；在地面上設(shè)液壓泵站(12)，在液壓泵站(12)內(nèi)設(shè)液壓傳動裝置，液壓傳動裝置通過管路分別與液壓油缸連接，是一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝、維修方便的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
文檔編號F15B15/00GK201125061SQ20072015912
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者丁建周, 張海波, 曲旭峰, 王云兵, 王維林, 宏 耿 申請人:煙臺天元實(shí)業(yè)公司