專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可控行程氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種可預(yù)先設(shè)定活塞行程的 可控行程氣缸。(二) 技術(shù)背景目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的氣缸包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞，缸筒 兩端分別與前端蓋、后端蓋氣密連接，活塞可滑動(dòng)地設(shè)在缸筒內(nèi)，活 塞桿一端與活塞連接，另一端從前、后端蓋之一的開(kāi)孔中伸出，活塞 桿與所述的開(kāi)孔氣密連接，這種傳統(tǒng)型的氣缸只能在行程始端與末端 位置停止，氣缸行程不能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，缺乏可控性。(三) 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的氣缸其活塞行程不可控制的不足，本實(shí)用新型提 出了一種可預(yù)設(shè)活塞行程、氣缸行程可調(diào)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)效果好的 的可控行程氣缸。本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案一種可控行程氣缸，包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞，缸筒兩 端分別與前端蓋、后端蓋氣密連接，所述前端蓋上設(shè)有第一通氣口、 所述后端蓋上設(shè)有第二通氣口，活塞可滑動(dòng)地設(shè)在缸筒內(nèi)，活塞桿一 端與活塞連接，另一端從前、后端蓋之一的開(kāi)孔中伸出，活塞桿與所 述的開(kāi)孔氣密連接；所述的第一通氣口和第二通氣口連接一換向閥，所述的活塞由該換向閥控制換向；所述的活塞上設(shè)有感應(yīng)元件，與所述感應(yīng)元件配合的傳感器可滑移地設(shè)在缸筒的外圍，活塞桿伸出一側(cè) 的端蓋上裝有一氣缸制動(dòng)器，所述傳感器的信號(hào)輸出線(xiàn)連接氣缸動(dòng)器 的進(jìn)氣控制閥，所述的氣缸制動(dòng)器與活塞桿形成制動(dòng)配合關(guān)系。進(jìn)一步，所述的氣缸制動(dòng)器包括小型氣缸和由小型氣缸控制的偏 心環(huán)，所述的活塞桿從偏心環(huán)的中心孔伸出，所述的偏心環(huán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地 設(shè)在相應(yīng)端蓋內(nèi)相適配的槽中，所述的偏心環(huán)由左右兩瓣制動(dòng)片對(duì)稱(chēng) 組成，兩制動(dòng)片的上端面向上延伸有延伸邊，兩延伸邊之間夾持有所 述的小型氣缸，小型氣缸的腔體內(nèi)背向地設(shè)置有兩個(gè)活塞，兩活塞的 活塞桿伸出缸壁與相應(yīng)側(cè)的延伸邊固定連接，兩制動(dòng)片的下端面之間 連接有彈簧。優(yōu)選的，所述的換向閥為二位五通換向閥，所述的進(jìn)氣控制閥為 二位三通電磁換向閥。優(yōu)選的，所述的感應(yīng)元件為磁石。優(yōu)選的，所述的前端蓋與后端蓋之間連接有螺桿，滑塊可滑動(dòng)地 設(shè)在所述螺桿上，所述滑塊上裝有傳感器。進(jìn)一步，所述的活塞上設(shè)有活塞密封圈和導(dǎo)向環(huán)，與活塞桿連接 的端蓋的內(nèi)表面裝有密封圈和導(dǎo)向套。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為根據(jù)工作對(duì)氣缸的行程的需要，預(yù)先 設(shè)定好傳感器位置，當(dāng)氣缸活塞運(yùn)動(dòng)到該位置時(shí)，活塞上的磁石發(fā)出 的信號(hào)可被傳感器感知，傳感器控制氣缸制動(dòng)器的進(jìn)氣控制閥動(dòng)作， 進(jìn)氣控制閥控制小型氣缸，小型氣缸控制偏心環(huán)位置，以偏心環(huán)來(lái)制動(dòng)活塞桿，活塞桿不再往前運(yùn)動(dòng)；此時(shí)換向閥換向，氣缸進(jìn)出氣方向改變，控制系統(tǒng)控制進(jìn)氣控制閥換向，制動(dòng)被解除，活塞往回運(yùn)動(dòng)， 如此往復(fù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸行程的控制。本實(shí)用新型的有益效果為可預(yù)設(shè)活塞行程、氣缸行程可根據(jù)需 要進(jìn)行調(diào)節(jié)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)效果好。(四)
圖l是本實(shí)用新型的剖視圖。 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖3是制動(dòng)器的制動(dòng)原理示意圖。圖4是制動(dòng)器的解除制動(dòng)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。參照附圖 一種可控行程氣缸，包括前端蓋l、后端蓋2、缸筒3、活塞4，缸筒3兩端分別與前端蓋1、后端蓋2氣密連接，所述前端蓋 l上設(shè)有第一通氣口 18、所述后端蓋2上設(shè)有第二通氣口 19，活塞4 可滑動(dòng)地設(shè)在缸筒3內(nèi)，活塞桿5—端與活塞4連接，另一端從前端 蓋2的開(kāi)孔中伸出，活塞桿5與所述的開(kāi)孔氣密連接；所述的第一通 氣口 18和第二通氣口 19連接二位五通換向閥，所述的活塞4上設(shè)有 感應(yīng)元件，所述的感應(yīng)元件為磁石6，與所述感應(yīng)元件配合的傳感器7 可滑移地設(shè)在缸筒3的外圍，活塞桿伸出一側(cè)的端蓋上裝有一氣缸制 動(dòng)器，所述傳感器7的信號(hào)輸出線(xiàn)連接氣缸制動(dòng)器的進(jìn)氣控制閥，所 述的進(jìn)氣控制閥為二位三通電磁換向閥，所述的氣缸制動(dòng)器與活塞桿形成制動(dòng)配合關(guān)系。所述的氣缸制動(dòng)器16包括小型氣缸13和由小型氣缸13控制的偏 心環(huán)，所述的活塞桿5從偏心環(huán)14的中心孔伸出，所述的偏心環(huán)14 可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在相應(yīng)端蓋內(nèi)相適配的槽20中，所述的偏心環(huán)14由左右 兩瓣制動(dòng)片對(duì)稱(chēng)組成，兩制動(dòng)片的上端面向上延伸有延伸邊15，兩延 伸邊15之間夾持有所述的小型氣缸13，小型氣缸13的腔體內(nèi)背向地 設(shè)置有兩個(gè)活塞，兩活塞的活塞桿伸出缸壁與相應(yīng)側(cè)的延伸邊15固定 連接，兩制動(dòng)片的下端面之間連接有彈簧17。所述的前端蓋1與后端蓋2之間連接有螺桿，滑塊8可滑動(dòng)地設(shè) 在所述螺桿上，所述滑塊8上裝有傳感器7。所述的活塞4上設(shè)有活塞密封圈9和導(dǎo)向環(huán)10，與活塞桿5連接 的端蓋的內(nèi)表面裝有防塵密封圈11和導(dǎo)向套12。當(dāng)小型氣缸13的入口沖氣時(shí)，如圖3所示，小型氣缸13的兩活 塞向兩側(cè)移動(dòng)，兩延伸邊15逐漸張開(kāi)，偏心環(huán)14向下旋轉(zhuǎn)，直至抵 緊活塞桿5將其制動(dòng)；當(dāng)對(duì)小型氣缸13的入口排氣時(shí)，如圖4所示， 小型氣缸的兩活塞向中間移動(dòng)，兩延伸邊15逐漸合攏，帶動(dòng)偏心環(huán)沿 圖示箭頭方向移動(dòng)至圖3位置，在彈簧17的作用下，偏心環(huán)14保持 在圖3位置，此時(shí)，偏心環(huán)14與活塞桿5之間產(chǎn)生間隙，制動(dòng)解除， 活塞桿5自由，可來(lái)回運(yùn)動(dòng)。工作時(shí)，根據(jù)工作對(duì)氣缸的行程的需要，預(yù)先設(shè)定好傳感器位置， 當(dāng)氣缸第二控制口 19通壓縮空氣而第一控制口 18排氣時(shí)，氣缸活塞4 向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣缸活塞運(yùn)動(dòng)到該位置時(shí)，活塞上的磁石發(fā)出的信號(hào)可被傳感器感知，傳感器控制二位三通換向閥動(dòng)作，換向閥控制一小型 氣缸，小型氣缸控制偏心環(huán)位置，以偏心環(huán)來(lái)制動(dòng)活塞桿，活塞桿不
再往前運(yùn)動(dòng)；此時(shí)二位五通換向閥換向，進(jìn)出氣方向改變，氣缸第一 控制口18通壓縮空氣而第二控制口19排氣，二位三通電磁換向閥動(dòng)作， 制動(dòng)解除，活塞往回運(yùn)動(dòng)。如此往復(fù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸行程的控制。本實(shí) 用新型可通過(guò)調(diào)節(jié)傳感器位置可方便地預(yù)設(shè)活塞行程，實(shí)現(xiàn)對(duì)行程的 控制。
本實(shí)用新型對(duì)無(wú)需用油的氣缸做了簡(jiǎn)單改造，添加簡(jiǎn)單的傳感器 和制動(dòng)器構(gòu)造，低成本，實(shí)現(xiàn)了對(duì)活塞高精度任意行程調(diào)節(jié)。
本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列 舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具 體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu) 思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1、一種可控行程氣缸，包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞，缸筒兩端分別與前端蓋、后端蓋氣密連接，所述前端蓋上設(shè)有第一通氣口、所述后端蓋上設(shè)有第二通氣口，活塞可滑動(dòng)地設(shè)在缸筒內(nèi)，活塞桿一端與活塞連接，另一端從前、后端蓋之一的開(kāi)孔中伸出，活塞桿與所述的開(kāi)孔氣密連接；其特征在于所述的第一通氣口和第二通氣口連接一換向閥，所述的活塞由該換向閥控制換向；所述的活塞上設(shè)有感應(yīng)元件，與所述感應(yīng)元件配合的傳感器可滑移地設(shè)在缸筒的外圍，活塞桿伸出一側(cè)的端蓋上裝有一氣缸制動(dòng)器，所述傳感器的信號(hào)輸出線(xiàn)連接氣缸動(dòng)器的進(jìn)氣控制閥，所述的氣缸制動(dòng)器與活塞桿形成制動(dòng)配合關(guān)系。
2、 如權(quán)利要求l所述的可控行程氣缸，其特征在于所述的氣缸 制動(dòng)器包括小型氣缸和由小型氣缸控制的偏心環(huán)，所述的活塞桿從偏 心環(huán)的中心孔伸出，所述的偏心環(huán)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在相應(yīng)端蓋內(nèi)相適配的 槽中，所述的偏心環(huán)由左右兩瓣制動(dòng)片對(duì)稱(chēng)組成，兩制動(dòng)片的上端面 向上延伸有延伸邊，兩延伸邊之間夾持有所述的小型氣缸，小型氣缸 的腔體內(nèi)背向地設(shè)置有兩個(gè)活塞，兩活塞的活塞桿伸出缸壁與相應(yīng)側(cè) 的延伸邊固定連接，兩制動(dòng)片的下端面之間連接有彈簧。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的可控行程氣缸，其特征在于所述的第 一換向閥為二位五通換向閥，所述的第二換向閥為二位三通電磁換向 閥。
4、 如權(quán)利要求3所述的可控行程氣缸，其特征在于所述的感應(yīng)元件為磁石。
5、 如權(quán)利要求4所述的可控行程氣缸，其特征在于所述的前端 蓋與后端蓋之間連接有螺桿，滑塊可滑動(dòng)地設(shè)在所述螺桿上，所述滑 塊上裝有傳感器。
6、 如權(quán)利要求5所述的可控行程氣缸，其特征在于所述的活塞 上設(shè)有活塞密封圈和導(dǎo)向環(huán)，與活塞桿連接的端蓋的內(nèi)表面裝有密封 圈和導(dǎo)向套。
專(zhuān)利摘要一種可控行程氣缸，包括前端蓋、后端蓋、缸筒、活塞，缸筒兩端分別與前端蓋、后端蓋氣密連接，所述前端蓋上設(shè)有第一通氣口、所述后端蓋上設(shè)有第二通氣口，活塞可滑動(dòng)地設(shè)在缸筒內(nèi)，活塞桿一端與活塞連接，另一端從前、后端蓋之一的開(kāi)孔中伸出，活塞桿與所述的開(kāi)孔氣密連接；所述的第一通氣口和第二通氣口連接一換向閥；所述的活塞上設(shè)有感應(yīng)元件，與感應(yīng)元件配合的傳感器可滑移地設(shè)在缸筒的外圍，活塞桿伸出一側(cè)的端蓋上裝有一氣缸制動(dòng)器，所述傳感器的信號(hào)輸出線(xiàn)連接氣缸動(dòng)器的進(jìn)氣控制閥，所述的氣缸制動(dòng)器與活塞桿形成制動(dòng)配合關(guān)系。本實(shí)用新型提出了一種可預(yù)設(shè)活塞行程、氣缸行程可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)的可控行程氣缸。
文檔編號(hào)F15B15/00GK201141370SQ20072019266
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者張水波, 楊文崗, 胡繪國(guó), 鄭欣榮, 亮 陳 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)