專利名稱：一種多路換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種多路換向閥，是一種液壓元件，主要
適用于叉車及其它起重運(yùn)輸機(jī)械、行走機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等液壓系統(tǒng)，實(shí) 行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)的多路換向閥，閥體大，集約化程度低、安裝 維修困難；油路通道小易堵塞，壓力損失大，能耗大，系統(tǒng)易發(fā)熱，使 用壽命低。影響用戶正常生產(chǎn)，并帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種多路換向閥，它能很好地 克服目前國(guó)內(nèi)多路換向閥所存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種多路換向閥，是由進(jìn)油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自鎖閥體部 件、回油閥體部件所組成，其特征在于整個(gè)閥體的左邊設(shè)置有進(jìn)油閥 體部件，進(jìn)油閥體部件的右邊依次設(shè)置有升降閥體部件、傾斜自鎖閥體 部件、回油閥體部件；所述的進(jìn)油閥體部件中，右邊的下端設(shè)置有主溢 流閥，左上部位設(shè)置有分流滑閥，分流滑閥的內(nèi)腔中右部位設(shè)置有分流 節(jié)流塞，左部位設(shè)置有分流壓簧，分流壓簧的左端設(shè)置有螺堵，分流滑 閥的右端設(shè)置有螺堵；所述的分流滑閥的左下邊設(shè)置有轉(zhuǎn)向安全閥；進(jìn) 油閥體部件的左端上端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向器接頭總成，右端上端面設(shè)置有蠊 紋通口；所述的升降閥體部件中設(shè)置有升降閥桿，罩殼內(nèi)升降閥桿的下 端套有墊片、復(fù)位彈簧，并由升降軸堵穿過(guò)彈簧座與升降閥桿聯(lián)接；升降閥體的左邊設(shè)置有螺堵；傾斜自鎖閥體部件中設(shè)置有前傾制動(dòng)閥；回 油閥體部件中設(shè)置有回油體通道。本發(fā)明閥體體積小，集約化程度高、安 裝維修方便，使用壽命長(zhǎng)。


圖l是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是進(jìn)油閥體部件圖； 圖3是升降閥體部件圖； 圖4是本發(fā)明液壓原理1.進(jìn)油閥體部件，2.升降閥體部件， 3.傾斜自鎖閥體部件， 4.回油閥體部件，5.轉(zhuǎn)向安全閥，6.螺堵，7.分流壓簧，8.轉(zhuǎn) 向器接頭總成，9.分流滑閥，10.分流節(jié)流塞，11.螺堵，12.主 溢流閥，13.升降閥桿，14.升降軸堵，15.彈簧座，16.罩殼， 17.復(fù)位彈簧， 18.墊片，19.螺堵， 20. Pl、 P2、 Tl、 T2、 Al、 A2、 Bl、 B2、 PF為各個(gè)油口。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明； 在圖中， 一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進(jìn)油閥體部件l、升 降閥體部件2、傾斜自鎖閥體部件3、回油閥體部件4所組成，其特征在
于整個(gè)閥體的左邊設(shè)置有進(jìn)油閥體部件l,進(jìn)油閥體部件l的右邊依次 設(shè)置有升降閥體部件2、傾斜自鎖閥體部件3、回油閥體部件4;所述的進(jìn)油閥體部件1中，右邊的下端設(shè)置有主溢流閥12，左上部位設(shè)置有分 流滑閥9，分流滑閥9的內(nèi)腔中右部位設(shè)置有分流節(jié)流塞10,左部位設(shè)置 有分流壓簧7，分流壓簧7的左端設(shè)置有螺堵6，分流滑閥9的右端設(shè)置 有螺堵ll;所述的分流滑閥9的左下邊設(shè)置有轉(zhuǎn)向安全閥5;進(jìn)油閥體部 件1的左端上端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向器接頭總成8，右端上端面設(shè)置有螺紋通口； 所述的升降閥體部件2中設(shè)置有升降閥桿13，罩殼16內(nèi)升降閥桿13的 下端套有墊片18、復(fù)位彈簧17，并由升降軸堵14穿過(guò)彈簧座15與升降 閥桿13聯(lián)接；升降閥體2的左邊設(shè)置有螺堵19;傾斜自鎖閥體部件3中 設(shè)置有前傾制動(dòng)閥；回油閥體部件4中設(shè)置有回油體通道。具體實(shí)施時(shí)， 本發(fā)明采用分片結(jié)構(gòu)，在1-10閥芯片間任意組合，顯著提高了功率密度； 在圖2中液壓油從進(jìn)油閥體部件1中的右端上端面的螺紋口處進(jìn)入，推動(dòng) 分流滑閥9、分流壓簧7、分流節(jié)流塞向左運(yùn)動(dòng)，使液壓油流向轉(zhuǎn)向器接 頭總成8、同時(shí)液壓油也流向轉(zhuǎn)向安全閥5。當(dāng)升降閥體部件2中液壓力 需求大時(shí)，向下調(diào)整轉(zhuǎn)向安全閥5，轉(zhuǎn)向安全閥5擋住了液壓油的進(jìn)入， 使液壓油全部流向轉(zhuǎn)向器接頭總成8;當(dāng)升降閥體部件2中液壓力需求小 時(shí)，向上調(diào)整轉(zhuǎn)向安全閥5，液壓油進(jìn)入油腔；當(dāng)液壓油壓力過(guò)高時(shí)，主 溢流閥自動(dòng)打開(kāi)，液壓油流向主溢流閥，保證了換向閥正常工作和使用壽 命。設(shè)置P1、 P2、 Tl、 T2、 Al、 A2、 Bl、 B2、 PF為各個(gè)油口，滿足多路 換向閥(CDB2-F20閥)的需求；滑閥機(jī)能有A、 0、 02、 Y型等供選擇和組合；設(shè)置傾斜自鎖閥體部件3，閥芯內(nèi)部裝有前傾制動(dòng)閥，防止因誤操作 而引起的貨物傾翻的危險(xiǎn)，以提高作業(yè)安全度；由于閩芯和閥體間的間隙 極小，因此內(nèi)泄漏很?。婚y芯有多種定位和復(fù)位機(jī)構(gòu)；各部件中均設(shè)有單 向閥，以防油液倒流，克服執(zhí)行機(jī)構(gòu)松動(dòng)現(xiàn)象；設(shè)置溢流閥、補(bǔ)油閥供選 擇，無(wú)論輔助閥是否安裝，整個(gè)閥的高度保持不變；流量和壓力較寬的精 細(xì)控制范圍，具有優(yōu)良的微調(diào)特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)而方便的速度 控制。
權(quán)利要求
1.一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進(jìn)油閥體部件(1)、升降閥體部件(2)、傾斜自鎖閥體部件(3)、回油閥體部件(4)所組成，其特征在于整個(gè)閥體的左邊設(shè)置有進(jìn)油閥體部件(1)，進(jìn)油閥體部件(1)的右邊依次設(shè)置有升降閥體部件(2)、傾斜自鎖閥體部件(3)、回油閥體部件(4)；所述的進(jìn)油閥體部件(1)中，右邊的下端設(shè)置有主溢流閥(12)，左上部位設(shè)置有分流滑閥(9)，分流滑閥(9)的內(nèi)腔中右部位設(shè)置有分流節(jié)流塞(10)，左部位設(shè)置有分流壓簧(7)，分流壓簧(7)的左端設(shè)置有螺堵(6)，分流滑閥(9)的右端設(shè)置有螺堵(11)；所述的分流滑閥(9)的左下邊設(shè)置有轉(zhuǎn)向安全閥(5)；進(jìn)油閥體部件(1)的左端上端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向器接頭總成(8)，右端上端面設(shè)置有螺紋通口；所述的升降閥體部件(2)中設(shè)置有升降閥桿(13)，罩殼(16)內(nèi)升降閥桿(13)的下端套有墊片(18)、復(fù)位彈簧(17)，并由升降軸堵(14)穿過(guò)彈簧座(15)與升降閥桿(13)聯(lián)接；升降閥體(2)的左邊設(shè)置有螺堵(19)；傾斜自鎖閥體部件(3)中設(shè)置有前傾制動(dòng)閥；回油閥體部件(4)中設(shè)置有回油體通道。
全文摘要
一種多路換向閥(CDB2-F20閥)，是由進(jìn)油閥體部件、升降閥體部件、傾斜自鎖閥體部件等所組成。當(dāng)液壓油從進(jìn)油閥體部件中的螺紋口處進(jìn)入后，推動(dòng)分流滑閥、分流壓簧、分流節(jié)流塞向左運(yùn)動(dòng)，使液壓油流向轉(zhuǎn)向器接頭總成、同時(shí)液壓油也流向轉(zhuǎn)向安全閥。當(dāng)升降閥體部件中液壓力需求大時(shí)，向下調(diào)整轉(zhuǎn)向安全閥，轉(zhuǎn)向安全閥擋住了液壓油的進(jìn)入；反之同理。當(dāng)液壓油壓力過(guò)高時(shí)，主溢流閥自動(dòng)打開(kāi)，液壓油流向主溢流閥，保證了換向閥的正常工作和使用壽命。本發(fā)明閥體體積小，集約化程度高、安裝維修方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK101550952SQ20081002354
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者丁廣平, 劉浩明 申請(qǐng)人:劉浩明