專利名稱：用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組，屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)及建筑業(yè)制造能力的提高，出現(xiàn)了越來越多小則數(shù)百噸、大則數(shù)千 噸的大型構(gòu)件，然而目前陸上的大型起重機(jī)起重能力一般為100噸至600噸左右， 這樣就出現(xiàn)了大型構(gòu)件的陸地起重問題。對(duì)于超過起重能力范圍的大型構(gòu)件，生 產(chǎn)廠家出于成本及可行性的考慮，通常會(huì)采用超高壓液壓油缸作為起重設(shè)備。
超高液壓油缸作為起重設(shè)備具有起重能力可擴(kuò)展、施工靈活、總造價(jià)低廉等 優(yōu)點(diǎn)。正是由于超高壓油缸這些優(yōu)點(diǎn)，使得其應(yīng)用范圍越來越廣泛。
在構(gòu)件的起重定位過程中往往需要構(gòu)件在一定的時(shí)間內(nèi)保持某一高度，這就 要求油缸在油泵不供油的情況下保持油缸內(nèi)的油液不外泄，而采用球閥密封的液 控單向閥具有非常良好的高壓密封性能，所以也常被稱為保壓閥。由于其操作方 便，經(jīng)常用于上述場(chǎng)合。
但是，在需要重載下降的場(chǎng)合中，安裝液控單向閥的雙作用液壓油缸經(jīng)常發(fā) 生下降"停頓"、"沖擊"的現(xiàn)象，而油缸所承載的大型構(gòu)件由于巨大的慣性在停 頓時(shí)形成沖擊，對(duì)構(gòu)件本身及油缸都相當(dāng)不利。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因是雙作用油 缸帶載下降過程中，進(jìn)入油缸有桿腔的油液在活塞上產(chǎn)生的作用力方向與負(fù)載一 致，上升時(shí)為作用力相對(duì)，當(dāng)液控單向閥打開，油缸活塞的運(yùn)動(dòng)處于不受控狀態(tài) 而迅速下滑，有桿腔來進(jìn)油速度跟不上產(chǎn)生"吸空"現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致液控口失壓單向 閥關(guān)閉。 一直到有桿腔補(bǔ)足油液、液控口重新建立壓力液控單向閥才會(huì)再開啟， 不斷地重復(fù)上述過程，就會(huì)出現(xiàn)"停頓"、"沖擊"的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組，它能有 效地避免了因?yàn)橐嚎貑蜗蜷y液控口失壓而引發(fā)的閥口關(guān)閉引起的沖擊現(xiàn)象。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種用于雙作用液壓油缸的超高 液壓升降閥組，其特征在于，由液控單向閥和單向節(jié)流閥組成，液控單向閾設(shè)于 閥體內(nèi)，其一端與接油缸無桿腔油口連接，另一端與單向節(jié)流閥的一端連接，其 下端分別與第一閥進(jìn)油口和第二閥進(jìn)油口連接，單向節(jié)流閥的另一端與接油缸無 桿腔油口連接。
本發(fā)明將液控單向閥、單向節(jié)流閥組成閥組，油缸帶載上升過程中，液壓油 經(jīng)過液控單向閥、單向閥進(jìn)入油缸下腔，此時(shí)油液為正向流動(dòng)，只需克服很小的 彈簧阻力即可；油缸帶載下降過程中，液壓油經(jīng)單向閥節(jié)流孔進(jìn)入液控單向閥回 流入油泵。
本發(fā)明利用了單向節(jié)流閥的節(jié)流原理流速越大產(chǎn)生的壓降越大，所以當(dāng)負(fù) 載下降時(shí)，快速流動(dòng)的液壓油在節(jié)流閥靠油缸一側(cè)的閥口上產(chǎn)生相當(dāng)?shù)膲毫?，這 樣在油缸內(nèi)部建立了壓力，油缸的下降動(dòng)作需要有桿腔內(nèi)施加一定的壓力才能實(shí) 現(xiàn)，有效地避免了因?yàn)橐嚎貑蜗蜷y液控口失壓而引發(fā)的閥口關(guān)閉引起的沖擊現(xiàn) 象。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
1) 使用該閥組后可使下降平穩(wěn)；
2) 效率未受影響由于節(jié)流闊在正向流動(dòng)時(shí)只需克服單向閥彈簧阻力，可 以忽略不計(jì)，所以在起升過程中效率下降很小；
3) 安全可靠本發(fā)明中負(fù)載保壓仍然采用球閥密封，泄漏量相當(dāng)小，經(jīng)實(shí) 測(cè)液壓油缸負(fù)載30分鐘內(nèi)下降量小于lram，對(duì)于構(gòu)件和操作人員相當(dāng)安 全，其次該閥組直接安裝在油缸上，即使與油泵連接的軟管爆管也不會(huì) 產(chǎn)生負(fù)載迅速下滑的現(xiàn)象。


圖1為一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為液控單向閥結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為單向節(jié)流閥結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。實(shí)施例
如圖1所示，為一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組結(jié)構(gòu)示意圖， 所述的一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降闊組由液控單向閥1和單向節(jié) 流閥2組成，液控單向閥1安裝在閥體12內(nèi)，其一端與接油缸無桿腔油口 6連 接，另一端與單向節(jié)流閥2的一端連接，其下端分別與第一閥進(jìn)油口3和第二閥 進(jìn)油口5連接，單向節(jié)流閥2的另一端與接油缸無桿腔油口4連接。
如圖2所示，為液控單向閥結(jié)構(gòu)示意圖，所述的液控單向閥l由彈簧8、鋼 球9、球閥座IO、頂桿11組成，彈簧8安裝在單向節(jié)流閥2的彈簧座7端頭的 孔內(nèi)，裝有鋼球9的球閥座10的一端與彈簧座7連接，鋼球9與彈簧8接觸， 球閥座10的另一端與頂桿11連接。
如圖3所示，為單向節(jié)流閥結(jié)構(gòu)示意圖，所述的單向節(jié)流閥2由彈簧座7、 單向閥彈簧座13、單向閥彈簧14和閥芯15組成，單向閥彈簧座13安裝在彈簧 座7中間的孔內(nèi)一側(cè)，閥芯15安裝在彈簧座7中間的孔內(nèi)另一側(cè)，在單向閥彈 簧座13與閥芯15之間安裝單向閥彈簧14,閥芯15的開孔通常為1. 5mm。
所述的超高液壓壓力為70MPa，工作介質(zhì)為液壓油。
工作時(shí)，液壓油缸上升時(shí)，油液經(jīng)升降閥組的第一閥進(jìn)油口 3進(jìn)入球閥座 IO的孔道，推開鋼球9流入彈簧座7的端頭的孔道內(nèi)，推開閥芯15至接油缸無 桿腔油口4進(jìn)入液壓缸無桿腔，油缸停頓時(shí)，液壓缸無桿腔的油液經(jīng)接油缸無桿 腔油口4、閥芯15的阻尼孔進(jìn)入單向節(jié)流閥2，由于液控單向閥l內(nèi)鋼球9與球 閥座10之間密封而無法繼續(xù)流動(dòng)，起到了保壓的作用，油缸下降時(shí)，油液經(jīng)第 二閥進(jìn)油口 5流入接油缸無桿腔油口 6至油缸的有桿腔，由于液控單向閥1的保 壓作用油缸不會(huì)下降，此時(shí)油缸腔內(nèi)壓力升高，推動(dòng)頂桿11向左移動(dòng)，頂開鋼 球9使無桿腔的油液經(jīng)接油缸無桿腔油口 4至第一閥進(jìn)油口 3回油箱，從而有效 地避免了因?yàn)橐嚎貑蜗蜷y液控口失壓而引發(fā)的閥口關(guān)閉引起的沖擊現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組，其特征在于，由液控單向閥(1)和單向節(jié)流閥(2)組成，液控單向閥(1)設(shè)于閥體(12)內(nèi)，其一端與接油缸無桿腔油口(6)連接，另一端與單向節(jié)流閥(2)的一端連接，其下端分別與第一閥進(jìn)油口(3)和第二閥進(jìn)油口(5)連接，單向節(jié)流閥(2)的另一端與接油缸無桿腔油口(4)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組，其特征在 于，所述的液控單向闊(1)由彈簧(8)、鋼球(9)、球閥座(10)、頂桿(11) 組成，彈簧(8)設(shè)于單向節(jié)流閥(2)的彈簧座(7)端頭的孔內(nèi)，帶有鋼球(9)的球閥座(10)的一端與彈簧座(7)連接，鋼球(9)與彈簧(8)接 觸，球閥座(10)的另一端與頂桿(11)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組，其特征在 于，所述的單向節(jié)流閥(2)由彈簧座(7)、單向閥彈簧座(13)、單向閥彈 簧(14)和閥芯(15)組成，單向閥彈簧座(13)設(shè)于彈簧座(7)中間的孔 內(nèi)一側(cè)，閥芯(15)設(shè)于彈簧座(7)中間的孔內(nèi)另一側(cè)，在單向閥彈簧座(13) 與閥芯(15)之間設(shè)有單向闊彈簧(14)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于雙作用液壓油缸的超高液壓升降閥組，其特征在于，由液控單向閥和單向節(jié)流閥組成，液控單向閥設(shè)于閥體內(nèi)，其一端與接油缸無桿腔油口連接，另一端與單向節(jié)流閥的一端連接，其下端分別與第一閥進(jìn)油口和第二閥進(jìn)油口連接，單向節(jié)流閥的另一端與接油缸無桿腔油口連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)有效地避免了因?yàn)橐嚎貑蜗蜷y液控口失壓而引發(fā)的閥口關(guān)閉引起的沖擊現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F15B13/00GK101307785SQ20081003938
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者成興峰, 磊 李, 郁明亮 申請(qǐng)人:上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司