專(zhuān)利名稱(chēng)：一種永磁緩沖液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用永磁材料進(jìn)行緩沖的單作用液壓油缸。
背景技術(shù)：
參閱圖1所示，是基于現(xiàn)有恒節(jié)流型緩沖技術(shù)的液壓缸緩沖結(jié)構(gòu)剖面示意圖。如圖所示，現(xiàn)有技術(shù)的液壓缸緩沖結(jié)構(gòu)主要包括活塞桿a;缸筒b;緊定螺釘C;密封圈d;導(dǎo)向環(huán)e;活塞f; O型圈g; O型圈擋圈h;缸頭i。其中活塞通過(guò)螺紋聯(lián)接在活塞桿上并由緊定螺釘固定；活塞桿尾部作為緩沖柱塞，其頭部具有一定長(zhǎng)度的倒錐；缸頭與缸筒悍接成一整體，其上有與緩沖柱塞相配合的柱形排油孔。
上述現(xiàn)有技術(shù)的液壓缸，當(dāng)向其有桿腔通入壓力油時(shí)，在壓力油的作用下，推動(dòng)活塞f向無(wú)桿腔運(yùn)動(dòng)，且在活塞f帶動(dòng)下活塞桿a尾部的緩沖柱塞在行程末端會(huì)插入缸頭的柱形排油孔，從而封閉了主回油通道，使無(wú)桿腔的油液只能通過(guò)緩沖柱塞與柱形排油孔之間的環(huán)形間隙排出。這時(shí)在無(wú)桿腔的油液受活塞的擠壓會(huì)產(chǎn)生內(nèi)壓，其與活塞另一側(cè)的壓力相抵消，便達(dá)到了使活塞減速制動(dòng)的緩沖效果。
從上述結(jié)構(gòu)原理可知現(xiàn)有技術(shù)的恒節(jié)流型緩沖液壓缸，必須具有一定長(zhǎng)度的緩沖柱塞，這會(huì)對(duì)液壓缸的整體尺寸有所影響；同時(shí)加工和裝配過(guò)程中，對(duì)同軸度要求較高，緩沖柱塞經(jīng)常要通過(guò)反復(fù)修配才能滿(mǎn)足使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種使液壓缸整體尺寸不受緩沖要求的影響，使液壓缸結(jié)構(gòu)更為緊湊，適應(yīng)性更廣，降低液壓缸的加工和裝配難度，降低生產(chǎn)成本并提高生產(chǎn)效率的利用永磁材料進(jìn)行緩沖的液壓缸。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種永磁緩沖液壓缸，包括活塞桿和缸體，活塞桿設(shè)于缸體內(nèi)，擋塊設(shè)于活塞桿尾部；端蓋與缸體通過(guò)緊定螺釘連接，導(dǎo)桿與端蓋通過(guò)螺紋聯(lián)接固定；采用非磁性金屬制成的調(diào)節(jié)螺母和導(dǎo)桿通過(guò)螺紋聯(lián)接固定在一起；采用永磁材料制成的導(dǎo)套套裝在采用非磁性金屬材料制成的導(dǎo)桿上，導(dǎo)套與導(dǎo)桿之間為間隙配合。擋塊采用炭鋼制成。導(dǎo)桿和調(diào)節(jié)螺母采用非磁性金屬為奧氏體不銹鋼。
本發(fā)明提供的永磁緩沖液壓缸，緩沖部件之一的導(dǎo)套采用了永磁材料，而另一緩沖部件擋塊采用了碳鋼，導(dǎo)桿和調(diào)節(jié)螺母均采用了非磁性金屬。本發(fā)明利用了磁性材料與碳鋼的吸附作用，在油缸行程的末端，導(dǎo)套與擋塊因此而貼合，從而封閉了主要的回油通道，迫使油液只能從導(dǎo)桿與導(dǎo)套的間隙中回流來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖功能。該緩沖機(jī)構(gòu)充分利用了空心活塞桿桿體內(nèi)的空間進(jìn)行緩沖，緩沖效果好，其行程不占用液壓缸的總行程，對(duì)液壓缸的安裝距及展開(kāi)長(zhǎng)度沒(méi)有影響，非常適用于空間狹小，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)行程、安裝距有尺寸限制，又要求有較好緩沖效果的場(chǎng)合。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是基于現(xiàn)有技術(shù)的恒節(jié)流型緩沖液壓缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所提供的永磁緩沖液壓缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖2所示，本發(fā)明主要由活塞桿l、自潤(rùn)滑軸承2，保護(hù)蓋3，防塵圈，4、密封圈，5、導(dǎo)向環(huán)，6、缸體，7、導(dǎo)桿，8、導(dǎo)套，9、擋塊，10、導(dǎo)向塊，11、調(diào)節(jié)螺母，12調(diào)節(jié)螺母，13、 O型圈，14、緊定螺釘，15、油杯，16、 O型圈擋圈，17、端蓋，18組成。其中活塞桿l、缸體7、導(dǎo)桿8、導(dǎo)套9、擋塊IO、導(dǎo)向塊ll、調(diào)節(jié)螺母12、端蓋18組成緩沖腔。
活塞桿1設(shè)于缸體7內(nèi)，擋塊10設(shè)于活塞桿1尾部；端蓋18與缸體7通過(guò)緊定螺釘15連接，導(dǎo)桿8與端蓋18通過(guò)螺紋聯(lián)接固定；采用非磁性金屬制成的調(diào)節(jié)螺母12和導(dǎo)桿8通過(guò)螺紋聯(lián)接固定在一起；采用永磁材料制成的導(dǎo)套9套裝在采用非磁性金屬材料制成的導(dǎo)桿8上，導(dǎo)套9與導(dǎo)桿8之間為間隙配合。擋塊10采用炭鋼制成。導(dǎo)桿8和調(diào)節(jié)螺母12采用非磁性金屬為奧氏體不銹鋼。
活塞桿1在外力作用下向端蓋18方向運(yùn)動(dòng)，擋塊10到達(dá)導(dǎo)桿8頭部附近時(shí)，在磁力作用下導(dǎo)套9向?qū)U8頭部運(yùn)動(dòng)，并與擋塊10貼合，從而封閉了主要的回油通道，迫使油液只能從導(dǎo)桿8與導(dǎo)套9的之間環(huán)形間隙中回流，因此緩沖腔的油液受到擠壓產(chǎn)生內(nèi)壓， 一方面使導(dǎo)套9與擋塊10貼合更緊，封閉效果更好，另一方面其與活塞桿l所受外力相抵消，便達(dá)到了使活塞桿l減速制動(dòng)的緩沖效果。同時(shí)導(dǎo)桿8與導(dǎo)套9的之間環(huán)形間隙，也可以補(bǔ)償導(dǎo)桿8與導(dǎo)套9的之間同軸度誤差及導(dǎo)套9的端面與導(dǎo)桿8外圓的垂直度誤差。
當(dāng)桿頭進(jìn)油時(shí)，擋塊10受拉向桿頭方向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)套9受壓及導(dǎo)桿8頭部的阻擋，從而克服磁力與擋塊10分離，油液得以順暢進(jìn)入無(wú)桿腔。為保證磁力的作用距離，設(shè)置r調(diào)節(jié)螺母12對(duì)導(dǎo)套9進(jìn)行限位并調(diào)整導(dǎo)套9在導(dǎo)桿8上的滑動(dòng)距離，同時(shí)導(dǎo)桿8也可以起一定的調(diào)節(jié)作用。
權(quán)利要求
1、一種永磁緩沖液壓缸，包括活塞桿(1)和缸體(7)，活塞桿(1)設(shè)于缸體(7)內(nèi)，其特征在于擋塊(10)設(shè)于活塞桿(1)尾部；端蓋(18)與缸體(7)通過(guò)緊定螺釘(15)連接，導(dǎo)桿(8)與端蓋(18)通過(guò)螺紋聯(lián)接固定；采用非磁性金屬制成的調(diào)節(jié)螺母(12)和導(dǎo)桿(8)通過(guò)螺紋聯(lián)接固定在一起；采用永磁材料制成的導(dǎo)套(9)套裝在采用非磁性金屬材料制成的導(dǎo)桿(8)上，導(dǎo)套(9)與導(dǎo)桿(8)之間為間隙配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁緩沖液壓缸，其特征在于擋塊(10)采用炭鋼制成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁緩沖液壓缸，其特征在于導(dǎo)桿(8)和調(diào)節(jié)螺母(12)采用的非磁性金屬為奧氏體不銹鋼。
全文摘要
一種永磁緩沖液壓缸，活塞桿設(shè)于缸體內(nèi)，擋塊設(shè)于活塞桿尾部；端蓋與缸體通過(guò)緊定螺釘連接，導(dǎo)桿與端蓋通過(guò)螺紋聯(lián)接固定；采用非磁性金屬制成的調(diào)節(jié)螺母和導(dǎo)桿通過(guò)螺紋聯(lián)接連接；采用永磁材料制成的導(dǎo)套套裝在采用非磁性金屬材料制成的導(dǎo)桿上，導(dǎo)套與導(dǎo)桿之間為間隙配合。本發(fā)明利用了磁性材料與碳鋼的吸附作用，在油缸行程的末端，導(dǎo)套與擋塊因此而貼合，封閉了主要的回油通道，使油液只能從導(dǎo)桿與導(dǎo)套的間隙中回流實(shí)現(xiàn)緩沖。緩沖機(jī)構(gòu)利用了空心活塞桿桿體內(nèi)的空間進(jìn)行緩沖，行程不占用液壓缸的總行程，對(duì)液壓缸的安裝距及展開(kāi)長(zhǎng)度無(wú)影響，適用于空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)行程、安裝距有尺寸限制，又要求有較好緩沖效果的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)F15B15/14GK101504019SQ200810236868
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者蘭金堂, 劉建魁, 周魁榮, 夏學(xué)良, 杜浩斌, 許家勤 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)第三八八廠(chǎng)