專(zhuān)利名稱(chēng)：新型緩沖缸回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑄造生產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)域，尤其是一種新型緩沖缸回路。
背景技術(shù)：
鑄造生產(chǎn)線(xiàn)中的運(yùn)動(dòng)工件大多為步移方式運(yùn)動(dòng)，因此采用液壓方 式驅(qū)動(dòng)更方便可靠。為了使生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)，我們采用了推進(jìn)缸和緩 沖缸夾持運(yùn)動(dòng)工件進(jìn)行移動(dòng)的方式。生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)的程度取決于緩 沖缸是否有合適的背壓?，F(xiàn)有的緩沖缸的回路上通常安裝有截流調(diào)速 閥，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整從而使緩沖缸具有合適的背壓。由于該截流調(diào) 速閥需要工人手動(dòng)調(diào)整，并且其上沒(méi)有顯示表，因此工人只能通過(guò)觀 察工件的運(yùn)行速度憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)調(diào)速閥進(jìn)行調(diào)整，此調(diào)速方法受人為因素 影響較大，精確度低，操作時(shí)間長(zhǎng)，不能保證緩沖缸的背壓處于最優(yōu) 的取值，會(huì)造成工件運(yùn)行不平穩(wěn)。此外還容易對(duì)液壓缸造成損壞，縮 短其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、設(shè)計(jì)合理，可以保證緩沖缸背壓值合適，并且能縮短生產(chǎn)時(shí)間的 新型緩沖缸回路。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種新型緩沖缸回路，包括液壓缸、三位四通電液換向閥和單向 閥，其特征在于液壓缸的無(wú)桿腔通過(guò)管路連接一平衡閥，該平衡閥 的另一端通過(guò)三位四通電液換向閥連接液壓缸的有桿腔，三位四通電 液換向閥的另 一端通過(guò)單向閥連接油箱。
而且，所述的液壓缸的無(wú)桿腔與平衡閥之間的管路上并聯(lián)一個(gè)二 位四通電磁閥，該二位四通電磁閥的另 一端連接油箱。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為
1. 本新型緩沖缸回路采用在液壓缸的無(wú)桿腔與三位四通電液換 向閥之間連接一個(gè)平衡閥的結(jié)構(gòu)，該平衡閥上帶有壓力表。因此通過(guò) 此平衡閥的調(diào)整，可對(duì)緩沖缸背壓進(jìn)行精確控制，使其達(dá)到量化控制， 從而保證工件運(yùn)行的精確度與平穩(wěn)性，為生產(chǎn)良好鑄件奠定基礎(chǔ)。
2. 本新型緩沖缸回路在液壓缸的無(wú)桿腔與平衡閥之間的管路上
3并聯(lián)一個(gè)二位四通電磁閥，該二位四通電磁閥的另一端連接油箱。當(dāng) 二位四通電磁閥和平衡閥同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，無(wú)桿腔內(nèi)的油液可以快速回到 油箱中，因此可以極大地縮短生產(chǎn)周期，使生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)行起來(lái)又快又穩(wěn)。
3. 由于使用本液壓回路的緩沖缸運(yùn)行平穩(wěn)，因此可以減少緩沖缸 的損壞率，延長(zhǎng)其使用壽命，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
4. 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)在液壓回路中安裝平衡
閥和二位四通電磁閥，使緩沖缸在運(yùn)行過(guò)程中始終具有合適的背壓。
使用本液壓回路可縮短運(yùn)行周期、提高工作效率，保證工件運(yùn)行的又
快又平穩(wěn)，并有利于提高工件的質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種新型緩沖缸回路，包括一個(gè)液壓缸、 一個(gè)三位四通電液換向 閥5和一個(gè)單向閥6。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于液壓缸的無(wú)桿腔l 通過(guò)管路連接一個(gè)平衡閥3。該平衡閥包括一個(gè)壓力表9，可直觀的 觀察緩沖缸的背壓。平衡閥的另一端通過(guò)三位四通電液換向閥連接液 壓缸的有桿腔2。三位四通電液換向閥的另一端通過(guò)單向閥6連接油 箱7。
為了加快緩沖缸后退的速度，在液壓缸的無(wú)桿腔與平衡閥之間的 管路上并聯(lián)一個(gè)二位四通電磁閥8，該二位四通電磁閥的另一端連接 油箱。
本實(shí)用新型的工作原理
如圖l所示，生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)緩沖缸的液壓桿被動(dòng)回退，平衡 閥和三位四通電液換向閥處于圖中所示狀態(tài)，即平衡閥關(guān)閉。
緩沖缸的液壓桿繼續(xù)回退，無(wú)桿腔內(nèi)油壓不斷升高，當(dāng)油壓達(dá)到 一個(gè)設(shè)定值時(shí)平衡閥開(kāi)啟，油液通過(guò)平衡閥和三位四通電液換向閥進(jìn) 入緩沖缸的有桿腔，繼續(xù)推動(dòng)活塞后退。
當(dāng)緩沖缸回退至一定位置時(shí)，1CT和3CT電磁鐵同時(shí)得電。無(wú) 桿腔的油液分別通過(guò)二位四通電磁閥、三位四通電液換向閥及單向闊 從油箱的T口回到油箱，使活塞桿快速回退。
當(dāng)2CT電磁鐵通電后，油液從油箱的P 口流出，并通過(guò)三位四
4通電液換向閥和平衡閥內(nèi)的單向閥4進(jìn)入緩沖缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)緩沖 缸的液壓桿伸出至初始位置。完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種新型緩沖缸回路，包括液壓缸、三位四通電液換向閥和單向閥，其特征在于液壓缸的無(wú)桿腔通過(guò)管路連接一平衡閥，該平衡閥的另一端通過(guò)三位四通電液換向閥連接液壓缸的有桿腔，三位四通電液換向閥的另一端通過(guò)單向閥連接油箱。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型緩沖缸回路，其特征在于所述的 液壓缸的無(wú)桿腔與平衡閥之間的管路上并聯(lián)一個(gè)二位四通電磁閥，該 二位四通電磁閥的另一端連接油箱。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型緩沖缸回路，包括液壓缸、三位四通電液換向閥和單向閥，液壓缸的無(wú)桿腔通過(guò)管路連接一平衡閥，該平衡閥的另一端通過(guò)三位四通電液換向閥連接液壓缸的有桿腔，三位四通電液換向閥的另一端通過(guò)單向閥連接油箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，通過(guò)在液壓回路中安裝平衡閥和二位四通電磁閥，使緩沖缸在運(yùn)行過(guò)程中始終具有合適的背壓。使用本液壓回路可縮短運(yùn)行周期、提高工作效率，保證工件運(yùn)行的又快又平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201347913SQ20082014491
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者任玉寶, 強(qiáng) 冉, 趙桂筠 申請(qǐng)人:亨特爾(天津)科技開(kāi)發(fā)有限公司