專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)用于零部件加工的輔助支撐用鎖緊油缸。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)于零件在加工過(guò)程中的輔助支撐，特別是薄壁零件的輔助定位支撐，通用的解 決方案是采用機(jī)械式輔助支撐或是大型液壓站液壓鎖緊油缸，但兩種方式存在如下弊端-
1、 機(jī)械式輔助支撐容易破壞工件定位。大多機(jī)械輔助支撐利用斜禊或是螺旋副進(jìn)行支撐 高度調(diào)節(jié)，由于斜鍥的增力作用，可能會(huì)對(duì)工件產(chǎn)生較大的作用力，破壞工件的定位，不能 達(dá)到輔助支承的要求。
2、 大型液壓站鎖緊油缸造價(jià)昂貴。 一個(gè)普通的液壓站的造價(jià)是鎖緊油缸的20-30倍，進(jìn) 口液壓站的造價(jià)更是達(dá)到了50倍以上，高額的投資費(fèi)用導(dǎo)致了其使用受限，另外，還必須配 備相應(yīng)的附件，例如電磁閥、溢流閥、油管、接頭等一系列配件，使其成本越變?cè)礁摺?br> 3、 大型液壓站鎖緊油缸操作維護(hù)復(fù)雜。由于液壓站采用油路回路控制，必須使用控制系 統(tǒng)將其和機(jī)床鏈接或是采用單獨(dú)的控制系統(tǒng)進(jìn)行人工調(diào)控，加上使用了較多的電子元件和控 制閥，故障點(diǎn)增多，導(dǎo)致維護(hù)比較復(fù)雜。
4、 大型液壓站體積龐大不便于安裝。液壓站在實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)，占用面積大，同時(shí)必須采 用管道同油缸連接，占用了較大的外部空間。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸， 以實(shí)現(xiàn)增加輔助支撐的可靠性，降低投資成本，以及消除操作和維護(hù)復(fù)雜程度的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于沿油缸套筒中心對(duì)稱(chēng)，在其兩端分布有壓力調(diào)節(jié)螺孔，調(diào) 節(jié)螺釘旋在螺孔中，調(diào)節(jié)活塞在調(diào)節(jié)通道中；薄壁脹套裝在沿油缸套筒中心對(duì)稱(chēng)的階梯孔內(nèi),
油缸套筒與薄壁脹套之間形成油腔；油缸套筒上有注油口，注油螺釘旋在注油口中；薄壁脹 套內(nèi)套有活塞，活塞調(diào)節(jié)螺桿的下部套有活塞調(diào)節(jié)彈簧，旋在薄壁脹套的底部螺紋孔中，活 塞調(diào)節(jié)螺桿嵌在活塞內(nèi)，支撐螺釘旋在活塞上部的螺紋孔內(nèi)。 本實(shí)用新型所說(shuō)的活塞調(diào)節(jié)螺桿的上部套有活塞調(diào)節(jié)襯套。
本實(shí)用新型的活塞和薄壁脹套之間裝有防塵圈；調(diào)節(jié)活塞上裝有密封圈，實(shí)現(xiàn)油腔的密封。
本實(shí)用新型的油缸套筒的上部為螺紋孔，薄壁脹套的上部為外螺紋結(jié)構(gòu)，旋在油缸套筒 的螺紋孔內(nèi)，薄壁脹套的上表面有螺紋孔，實(shí)現(xiàn)薄壁脹套的旋合。
本實(shí)用新型的支撐螺釘通過(guò)活塞調(diào)節(jié)彈簧的伸縮，實(shí)現(xiàn)與工件表面的貼合；通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào) 節(jié)螺釘移動(dòng)調(diào)節(jié)活塞，控制液壓油的內(nèi)部壓強(qiáng)，使薄壁脹套鎖緊、放松活塞。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有如下優(yōu)點(diǎn)-
1、 在輔助支撐過(guò)程中始終通過(guò)活塞調(diào)節(jié)彈簧的彈簧力來(lái)控制活塞的升降，由于彈簧力比 較小，不會(huì)造成零件自由度的變化，從而保證了零件輔助支撐的可靠性。
2、 由于采用了內(nèi)置小型閉合油路，省去了外置大型液壓站的投資，初始投資成本大為降 低?；静恍枰魏晤~外配件，不存在維護(hù)成本。
3、 在操作時(shí)直接旋轉(zhuǎn)兩端的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)整中間的調(diào)節(jié)活塞，改變液壓油的體積，通過(guò) 壓強(qiáng)進(jìn)行壓力的傳遞。整個(gè)系統(tǒng)不需要任何外部的連接和配件，操作方便快捷，維護(hù)方便。
4、 體積小便于安裝。同液壓站相比，本實(shí)用新型體積小、以及簡(jiǎn)單的操作使其在空間狹 小的場(chǎng)合受到廣泛使用。由于可以直接安裝在夾具的本體上，不必同外部進(jìn)行任何連接，能 夠大大的節(jié)省外部空間的使用。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。 附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，沿油缸套筒2軸向、徑向中心對(duì)稱(chēng)，在其底部?jī)啥朔植加袃蓚€(gè)壓力調(diào)節(jié)螺 孔，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺釘12旋在螺孔中，用于推動(dòng)調(diào)節(jié)活塞1控制油壓，兩個(gè)調(diào)節(jié)活塞l在螺孔內(nèi) 部的調(diào)節(jié)通道中頂在調(diào)節(jié)螺釘12的前端，每個(gè)調(diào)節(jié)活塞1的兩端采用密封圈11進(jìn)行密封， 防止液壓油泄露；薄壁脹套3的材料可以用彈性較好的鋼材制作，上部通過(guò)螺紋同油缸套筒 2的頂部連接，底部裝在油缸套筒2的孔內(nèi)，薄壁脹套3的中心有長(zhǎng)孔，底部鉆有螺紋盲孔， 薄壁脹套3的上表面有兩個(gè)螺紋孔，便于薄壁脹套3旋合在油缸套筒2的螺孔內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿 7嵌在活塞5內(nèi)，活塞調(diào)節(jié)螺桿7的下部套有活塞調(diào)節(jié)彈簧9，并在活塞調(diào)節(jié)螺桿7的頂部凸 臺(tái)的下部與活塞5階梯形孔的軸頸之間套上活塞調(diào)節(jié)襯套8旋在薄壁脹套3的底部螺紋孔中， 支撐螺釘6通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)旋在活塞5上，活塞5和薄壁脹套3之間，利用防塵圈4進(jìn)行密封; 注油螺釘10旋在油缸套筒2上部的注油口中。內(nèi)部的大壓強(qiáng)產(chǎn)生相應(yīng)的變形量，從而鎖緊活塞5，完成工件的輔助定位；當(dāng)需要放松 活塞5時(shí)，只需要旋松調(diào)節(jié)螺釘12，內(nèi)部的壓縮油就會(huì)將調(diào)節(jié)活塞1退回到原位，體積增大， 壓強(qiáng)降低，薄壁脹套3的外力消去，彈性變形消失，薄壁脹套3恢復(fù)原狀，自動(dòng)松開(kāi)活塞5， 取下工件后，支撐螺釘6在活塞調(diào)節(jié)彈簧9的作用下恢復(fù)原狀。在輔助支撐過(guò)程中始終通過(guò) 活塞調(diào)節(jié)彈簧9的彈簧力來(lái)控制活塞的升降，由于彈簧力比較小，不會(huì)造成零件自由度的變 化，從而保證了零件輔助支撐的可靠性。
當(dāng)需要更換液壓油時(shí)，將兩端的調(diào)節(jié)螺釘12旋到最大位置，將內(nèi)腔放到最大，然后旋開(kāi) 注油螺釘IO，從注油口倒出液壓油，再向注油口中注入液壓油，注滿(mǎn)之后旋上注油口的注油 螺釘10。
權(quán)利要求1、一種液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸，其特征在于沿油缸套筒(2)中心對(duì)稱(chēng)，在其兩端分布有壓力調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺釘(12)旋在螺孔中，調(diào)節(jié)活塞(1)在調(diào)節(jié)通道中；薄壁脹套(3)裝在沿油缸套筒(2)中心對(duì)稱(chēng)的階梯孔內(nèi)，油缸套筒(2)與薄壁脹套(3)之間形成油腔；油缸套筒(2)上有注油口，注油螺釘(10)旋在注油口中；薄壁脹套(3)內(nèi)套有活塞(5)，活塞調(diào)節(jié)螺桿(7)的下部套有活塞調(diào)節(jié)彈簧(9)，旋在薄壁脹套(3)的底部螺紋孔中，活塞調(diào)節(jié)螺桿(7)嵌在活塞(5)內(nèi)，支撐螺釘(6)旋在活塞(5)上部的螺紋孔內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸，其特征在于活塞調(diào)節(jié)螺桿(7) 的上部套有活塞調(diào)節(jié)襯套(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸，其特征在于活塞(5)與薄壁脹 套(3)之間裝有防塵圈(4)，實(shí)現(xiàn)其間的密封。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸，其特征在于調(diào)節(jié)活塞(l)上裝有 密封圈(11)，實(shí)現(xiàn)油腔的密封。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸，其特征在于油缸套筒(2)的上部為螺紋孔，薄壁脹套(3)的上部為外螺紋結(jié)構(gòu)，旋在油缸套筒(2)的螺紋孔內(nèi)，薄壁脹套(3)的上 表面有螺紋孔，實(shí)現(xiàn)薄壁脹套(3)的旋合。
專(zhuān)利摘要一種液壓脹套式手動(dòng)鎖緊油缸，用于機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)輔助定位支撐。沿油缸套筒中心對(duì)稱(chēng)，在其兩端分布有壓力調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺釘旋在螺孔中，調(diào)節(jié)活塞在調(diào)節(jié)通道中；薄壁脹套裝在油缸套筒階梯孔內(nèi)，油缸套筒與薄壁脹套之間形成油腔；注油螺釘旋在油缸套筒的注油口中；薄壁脹套內(nèi)套有活塞，調(diào)節(jié)螺桿的下部套有活塞調(diào)節(jié)彈簧，旋在薄壁脹套的底部螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺桿嵌在活塞內(nèi)，支撐螺釘旋在活塞上。本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘推動(dòng)調(diào)節(jié)活塞，控制液壓油的內(nèi)部壓強(qiáng)，使薄壁脹套鎖緊、放松活塞，支撐螺釘用于調(diào)節(jié)輔助定位支撐高度。不會(huì)造成零件自由度的變化，可保證零件輔助支撐的可靠性；投資、維護(hù)成本少；操作方便快捷，維護(hù)方便；體積小便于安裝。
文檔編號(hào)F15B15/00GK201306331SQ20082019206
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者孫尚超, 徐江濤, 柯小松 申請(qǐng)人:襄樊市長(zhǎng)源東谷實(shí)業(yè)有限公司