專利名稱：液壓缸用的浮動式緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液壓缸用的浮動式緩沖裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種采取新增一個浮動套來構(gòu)造緩沖 孔的液壓缸用的浮動式緩沖裝置。背景技術(shù)：
機(jī)械自動化是現(xiàn)代機(jī)械發(fā)展的方向之一，液壓技術(shù)是實現(xiàn)機(jī)械自動化的技
術(shù)基礎(chǔ)。近20年來，國內(nèi)冶金行業(yè)重型化得到快速發(fā)展，液壓缸作為液壓部件 中執(zhí)行部件的基本執(zhí)行部件，也得到了快速發(fā)展。為滿足重型化這一技術(shù)趨勢 要求，大缸徑(缸徑》5 Q Qmm)、長行程(行程》5000mm)的液壓缸的應(yīng)用也越
來越多。根據(jù)實際的使用條件要求，許多液壓缸在行程末端部要求采用緩沖裝 置，目的是消除因活塞桿的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸頭缸底之間的機(jī) 械撞擊，同時也為了降低活塞在改變運動方向時液體發(fā)出的噪音。
緩沖裝置的工作原理是當(dāng)活塞到達(dá)行程終端之前的一段距離內(nèi)，設(shè)法把排 油腔內(nèi)油液的一部分或全部封閉起來，使其通過節(jié)流小孔或縫隙排出，從而使 被封閉的油液產(chǎn)生適當(dāng)?shù)木彌_壓力作用在活塞的排油側(cè)上，與活塞的慣性力相 對抗，以達(dá)到減速制動的目的。對于一般的傳統(tǒng)設(shè)計，緩沖裝置雖然種類繁多， 但其本質(zhì)都是在活塞前后增加一段配合面，起緩沖行程的作用。但對于水平安 裝的大缸徑、長行程液壓缸，由于活塞桿和活塞的巨大重量，在運行的過程中 常會起引起導(dǎo)向元件靠近地面一側(cè)的嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致活塞與缸筒之間產(chǎn)生巨大 的徑向偏心，反映在緩沖元件上，就是緩沖套和緩沖孔之間產(chǎn)生極大的不同軸 度，這樣可能導(dǎo)致緩沖套進(jìn)入不了緩沖孔或者使緩沖配合面嚴(yán)重拉花磨損，導(dǎo) 致緩沖失去作用，甚至還會造成設(shè)備嚴(yán)重的機(jī)械故障。
實用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供一種能解決水平安裝的大 缸徑、長行程液壓缸因?qū)蛟p致使緩沖套和緩沖孔之間產(chǎn)生極大的不同 軸度而引發(fā)的各類設(shè)備故障的液壓缸用的浮動式緩沖裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種液壓缸用的浮動式 緩沖裝置，包括缸底和活塞，在所述活塞的端部固裝有緩沖套，在所述缸底安 裝孔處固裝有浮動套，浮動套外圓與缸底的安裝孔之間留有浮動間隙，在浮動 套外圓方向上安裝一個大線徑的"0"形圈。
所述浮動套的內(nèi)徑大于緩沖套的外徑。在所述缸底的一側(cè)油口處裝有單向閥，該單向閥通過螺母固定在缸底上。 在所述缸底的另 一側(cè)下方裝有節(jié)流閥，該節(jié)流閥固定安裝在缸底上。 本實用新型的有益效果是采取浮動套來構(gòu)造緩沖孔，浮動套外圓與缸底 的安裝孔之間存在的一定量的浮動間隙，在浮動套外圓方向上安裝一個大線徑 的"0"形圈，通過"0"形圈自身的壓縮變化使浮動環(huán)自動對中，浮動環(huán)可以 進(jìn)行一些軸向方向的移動，這樣當(dāng)液壓缸緩沖套進(jìn)入緩沖行程時，緩沖套通過 前段的大錐度面就順利導(dǎo)入到浮動套的緩沖孔中，即使緩沖套和緩沖孔之間存 在不同軸度，也可以通過"0"形圈的浮動功能進(jìn)行調(diào)節(jié)和修正，與此同時，浮 動套在被封存油液的推動下，浮動套左側(cè)的配合面完全貼合在缸底處的臺階面 上，即實現(xiàn)了緩沖作用又克服對緩沖機(jī)構(gòu)的負(fù)面影響。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A部分的局部放大圖。
圖中l(wèi)-活塞，-2-單向閥，3-缸底，4-螺母，5-緩沖套，6-浮動套， 7- "0"形圈，8-節(jié)流閥，9-油口， 10-缸體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明
參見圖1和圖2， 一種液壓缸用的浮動式緩沖裝置，包括液壓缸的缸體IO， 在所述缸體10內(nèi)活塞1的端部固裝有緩沖套5，在所述缸體10的缸底3安裝孔 處固裝有浮動套6，所述浮動套6的內(nèi)徑大于緩沖套的外徑；浮動套6外圓與缸 底3的安裝孔之間留有浮動間隙，在浮動套6外圓方向上安裝一個大線徑的"O" 形圈7。在所述缸底3的一側(cè)油口9處裝有單向閥，該單向閥2通過螺母4固定 在缸底3上；在所述缸底3的另一側(cè)下方裝有節(jié)流閥8。當(dāng)活塞1和活塞桿向左 運動的時候，由于巨大的重量，產(chǎn)生極大的慣性力，為消除因活塞1的慣性力 和液壓力所造成的活塞1和缸底3之間的機(jī)械撞擊，本實用新型的緩沖裝置就 開始發(fā)揮作用緩沖套5前段的錐面使它順利的導(dǎo)入到浮動套6中的緩沖孔內(nèi)， 而"0"形圈7就可以通過自身的壓縮量來彌補(bǔ)和修正緩沖套5與浮動套6的緩 沖孔之間的不同軸度，浮動套6的左側(cè)面被油液沖壓在缸底3的臺階面上，這 樣在緩沖套5、浮動套6、缸底3和"0"形圈7的共同作用下，油液就被封存 在缸底3與活塞1之間的排油腔內(nèi)，再通過安裝在缸底3上的節(jié)流閥8的節(jié)流 小孔流出，通過小孔的阻尼作用，使得排油腔內(nèi)的油液產(chǎn)生與活塞1和活塞桿 運行時的慣性力所抗衡的減速制動的力；當(dāng)活塞1需要重新的運行的時候，缸 底3的油口 9所提供的油液則可以通過單向閥2和浮動套6上的小孔順利的填 充到無桿腔，從而降低活塞l的啟動壓力，迅速啟動。
權(quán)利要求1、一種液壓缸用的浮動式緩沖裝置，包括缸底和活塞，在所述活塞的端部固裝有緩沖套，其特征是在所述缸底安裝孔處固裝有浮動套，浮動套外圓與缸底的安裝孔之間留有浮動間隙，在浮動套外圓方向上安裝一個大線徑的“O”形圈。
2、 如權(quán)利要求l所述的液壓缸用的浮動式緩沖裝置，其特征是所述浮動 套的內(nèi)徑大于緩沖套的外徑。
3、 如權(quán)利要求l所述的液壓缸用的浮動式緩沖裝置，其特征是在所述缸 底的一側(cè)油口處裝有單向閩，該單向閥通過螺母固定在缸底上。
4、 如權(quán)利要求1或3所述的液壓缸用的浮動式緩沖裝置，其特征是在所 述缸底的另一側(cè)下方裝有節(jié)流閥，該節(jié)流閥固定安裝在缸底上。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓缸用的浮動式緩沖裝置，包括缸底和活塞，在所述活塞的端部固裝有緩沖套，在所述缸底安裝孔處固裝有浮動套，浮動套外圓與缸底的安裝孔之間留有浮動間隙，在浮動套外圓方向上安裝一個大線徑的“O”形圈。采取浮動套來構(gòu)造緩沖孔，浮動套外圓與缸底的安裝孔之間存在的一定量的浮動間隙，并通過“O”形圈自身的壓縮變化使浮動環(huán)自動對中，浮動環(huán)可以進(jìn)行一些軸向方向的移動，這樣當(dāng)液壓缸緩沖套進(jìn)入緩沖行程時，緩沖套通過前段的大錐度面就順利導(dǎo)入到浮動套的緩沖孔中，即使緩沖套和緩沖孔之間存在不同軸度，也可以通過“O”形圈的浮動功能進(jìn)行調(diào)節(jié)和修正，既實現(xiàn)了緩沖作用又克服對緩沖機(jī)構(gòu)的負(fù)面影響。
文檔編號F15B15/22GK201330768SQ20082020489
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者唐建光, 樊桂萍, 黃智武 申請人:韶關(guān)液壓件廠有限公司