專利名稱：一種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓油缸導(dǎo)向套，尤其涉及一種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)液壓油缸導(dǎo)向套采用PTFE青銅復(fù)合材料的導(dǎo)向環(huán)支撐活塞桿結(jié)構(gòu)，承載能力小于 15N/mm2。液壓油缸在水平安裝的情況下，如果活塞桿承受橫向載荷較大或活塞桿直徑超過 200mm時，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向套的支撐環(huán)在橫向載荷和活塞桿自重作用下很容易發(fā)生單邊磨損 ，進而造成所有密封件的單邊磨損，嚴(yán)重影響密封件使用壽命，甚至造成液壓油缸出現(xiàn)液壓 油泄漏。據(jù)不完全統(tǒng)計采用這種結(jié)構(gòu)的密封件的使用壽命一般在1 3年。另外，支撐環(huán)在橫 向載荷和活塞桿自重作用下，會產(chǎn)生過大的表面壓力，支撐環(huán)在單邊磨損的同時，滑動面斷 油，造成液壓油缸的爬行及抖動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種密封件使用壽命長，可防止 液壓油缸爬行與抖動的內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的其包括導(dǎo)向套本體，導(dǎo)向套本體外表面依次 設(shè)有與液壓油缸筒內(nèi)壁螺紋相配合的螺紋、密封墊圈槽，密封墊圈槽中裝有橡膠密封圈，導(dǎo) 向套本體外表面還設(shè)有支撐環(huán)，導(dǎo)向套本體端部設(shè)有固定螺孔，固定螺孔與液壓油缸筒端部 的螺孔對應(yīng)；導(dǎo)向套本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套，內(nèi)嵌銅套外端設(shè)有緊定螺釘，內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面 設(shè)有螺旋油槽。
所述螺旋油槽截面優(yōu)選圓弧形，螺距宜為22-26mm(優(yōu)選24mm)，槽深宜為O. 6-1. Omm(優(yōu) 選O. 8mm)。
本發(fā)明，由于內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的螺旋油槽內(nèi)充滿了潤滑油，對活塞桿和內(nèi)嵌銅套的相對 運動起到了潤滑作用，減少了活塞桿與內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面之間的摩擦力，減少了活塞桿、內(nèi)嵌 銅套和支撐環(huán)的間邊磨損，大幅提高密封件使用壽命，提升液壓油缸的可靠性，節(jié)約用戶維 修成本。同時，這種結(jié)構(gòu)增大了活塞桿與內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的接觸面積，解決了液壓油缸在側(cè) 向載荷作用下的爬行和抖動等問題。


圖l為本發(fā)明內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中內(nèi)嵌銅套局部放大圖。
圖3為圖1所示內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套實施例與液壓油缸裝配示意圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
參照附圖，本實施例包括導(dǎo)向套本體12，導(dǎo)向套本體12外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒8 內(nèi)壁螺紋相配合的螺紋2、密封墊圈槽4，密封墊圈槽4中裝有橡膠密封圈10，導(dǎo)向套本體12 外表面還設(shè)有支撐環(huán)5，導(dǎo)向套本體12端部設(shè)有固定螺孔6，固定螺孔6與液壓油缸筒8端部的 螺孔對應(yīng)；導(dǎo)向套本體12內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套3，內(nèi)嵌銅套3外端設(shè)有緊定螺釘1，內(nèi)嵌銅套3內(nèi) 表面設(shè)有螺旋油槽13。
所述內(nèi)嵌銅套3選用青銅鑄件(ZQAL9-4)。
內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的螺旋油槽13截面為圓弧形，螺距24mm，槽深O. 8mm。
與液壓油缸的裝配將所述內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套裝入液壓油缸筒8，液壓油缸筒8 中與活塞7固連的活塞桿9穿過內(nèi)嵌銅套3及支撐環(huán)5，通過固定螺釘ll將內(nèi)嵌銅套式液壓油缸 導(dǎo)向套固定于液壓油缸筒8壁。
本實施例工作時，當(dāng)活塞7兩邊的壓力不一致時，在壓力差的作用下，活塞7帶動活塞桿 9一起運動，活塞桿9與內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面之間產(chǎn)生摩擦，由于內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面的螺旋油槽13 內(nèi)充滿了潤滑油，對活塞桿9和內(nèi)嵌銅套3的相對運動起到了潤滑作用，減少了活塞桿9與內(nèi) 嵌銅套3內(nèi)表面之間的摩擦力，減少了活塞桿9、內(nèi)嵌銅套3和支撐環(huán)5的間邊磨損，削弱了單 邊磨損效應(yīng)；同時，這種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套增大了活塞桿9與內(nèi)嵌銅套3內(nèi)表面的接 觸面積，消除了滑動面間的斷油現(xiàn)象，解決了液壓油缸在側(cè)向載荷作用下的爬行和抖動問題 ，提高了活塞桿9的最大載荷。
與在同樣工況下，本發(fā)明承載能力達100N/mm2以上，密封件使用壽命達3 5年。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套，包括導(dǎo)向套本體，導(dǎo)向套本體外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒內(nèi)壁螺紋相適配的螺紋、密封墊圈槽，密封墊圈槽中裝有橡膠密封圈，導(dǎo)向套本體外表面還設(shè)有支撐環(huán)，導(dǎo)向套本體端部設(shè)有固定螺孔，固定螺孔與液壓油缸筒端部的螺孔對應(yīng)，其特征在于導(dǎo)向套本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套，內(nèi)嵌銅套外端設(shè)有緊定螺釘，內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面設(shè)有螺旋油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套，其特征在于 內(nèi)嵌銅套為青銅鑄件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套，其特征在于內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面的螺旋油槽截面為圓弧形，螺距22-26mm，槽深為O. 6-1. 0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套，其特征在于 截面為圓弧形的螺旋油槽，螺距為24mm，槽深為O. 8mm。
全文摘要
一種內(nèi)嵌銅套式液壓油缸導(dǎo)向套，其包括導(dǎo)向套本體，導(dǎo)向套本體外表面依次設(shè)有與液壓油缸筒內(nèi)壁螺紋相配合的螺紋、密封墊圈槽，密封墊圈槽中裝有橡膠密封圈，導(dǎo)向套本體外表面還設(shè)有支撐環(huán)，導(dǎo)向套本體端部設(shè)有固定螺孔，固定螺孔與液壓油缸筒端部的螺孔對應(yīng)，其特征在于導(dǎo)向套本體內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌銅套，內(nèi)嵌銅套外端設(shè)有緊定螺釘，內(nèi)嵌銅套內(nèi)表面設(shè)有螺旋油槽。本發(fā)明工作穩(wěn)定可靠，使用壽命長，維修費用低。
文檔編號F15B15/20GK101598158SQ20091030444
公開日2009年12月9日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者劉躍軍, 曾廣勝, 江太君, 璞 石 申請人:李新橋