專利名稱：一種液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)的輔助設(shè)備，特別是一種使用在粉塵環(huán)境中的開式油箱
進(jìn)、出氣口的防塵方法及其裝置。
背景技術(shù)：
液壓油箱是液壓系統(tǒng)的重要部件，它首先能作為儲油的容器，而且還具有散熱、分 離油液中的氣泡、沉淀油中雜質(zhì)的作用。目前常見的液壓油箱是開式油箱。開式油箱一般在 油箱頂部設(shè)置空氣濾清器與大氣相通，液壓系統(tǒng)工作過程時，由于油液溫度的變化及推動 不對稱負(fù)載(如液壓缸)，會造成油箱液位高低變化，為了使油箱內(nèi)空氣壓力與外部大氣壓 力達(dá)到一致，空氣濾清器必須經(jīng)常吸氣及排氣。在嚴(yán)重粉塵場所工作的液壓系統(tǒng)油箱在吸 氣時，雖然經(jīng)過空氣濾清器的過濾，但由于空氣濾清器過濾網(wǎng)精度較低， 一般在100 i！ m左 右，且過濾比很低，在油箱吸氣時不可避免有很多粉塵顆粒進(jìn)入油箱，造成油液被污染，進(jìn) 而使得液壓系統(tǒng)中有高速旋轉(zhuǎn)摩擦副的元件(如液壓泵、液壓馬達(dá))造成異常磨損甚至損 壞，閥件、液壓缸等器件的運(yùn)動機(jī)構(gòu)卡死，對液壓系統(tǒng)造成致命的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法及其裝置。本發(fā)明可 有效降低液壓介質(zhì)遭到污染的風(fēng)險，延長了液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的工作壽命；降低了液壓系 統(tǒng)關(guān)鍵部件發(fā)生故障的幾率，延長其使用壽命；降低了粉塵環(huán)境中使用液壓系統(tǒng)的維護(hù)成 本。 本發(fā)明的技術(shù)方案一種液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法，其特征在于采用液體 過濾容器對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵。 上述液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法中，是采用空氣濾清器和液體過濾容器對進(jìn)入 開式油箱的空氣進(jìn)行除塵。 前述液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法中，液體過濾容器通過呼出結(jié)構(gòu)排出開式油箱 呼出的氣體。 前述液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法中，所述的呼出結(jié)構(gòu)，是采用在液體過濾容器 上設(shè)置氣體單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，排出開式油箱呼出的氣體。 前述液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法中，液體過濾容器通過氣泡形成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生氣 泡，增強(qiáng)除塵效果。 前述液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法中，所述的氣泡形成結(jié)構(gòu)，是采用在進(jìn)入液體 過濾容器液面的導(dǎo)管上開設(shè)一組氣孔，以增加氣泡數(shù)量，增加除塵效果。 前述液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法中，所述的氣泡形成結(jié)構(gòu)，還包括在液體過濾 容器內(nèi)的過濾液中設(shè)置一個氣泡分割結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步增加氣泡數(shù)量和增加除塵效果；氣泡 分割結(jié)構(gòu)是網(wǎng)式氣泡分割裝置和/或帶動過濾液旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體。 實(shí)現(xiàn)前述液壓系統(tǒng)開式油箱防塵方法的裝置，包括空氣濾清器，其特征在于它還包括在空氣濾清器和開式油箱間連接的液體過濾容器。 前述的防塵裝置中，所述液體過濾容器上設(shè)有進(jìn)氣管路、連接管和呼出結(jié)構(gòu)，液體過濾容器內(nèi)的過濾液面上空形成空氣腔；進(jìn)氣管路與空氣濾清器連接，伸至液體過濾容器底部；開式油箱經(jīng)連接管與空氣腔連通；所述呼出結(jié)構(gòu)設(shè)有出氣單向閥，經(jīng)出氣導(dǎo)管與空氣腔連通。 前述的防塵裝置中，所述進(jìn)氣管路包括進(jìn)氣單向閥和進(jìn)氣導(dǎo)管，進(jìn)入液體過濾容器液面的進(jìn)氣導(dǎo)管出口壁上開設(shè)一組氣孔，在過濾液中設(shè)有網(wǎng)式氣泡分割裝置(如金屬絲網(wǎng))和/或帶動過濾液旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體(如電機(jī)帶動的葉輪)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用液體過濾容器或是采用空氣濾清器和液體過濾容器的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)入液壓系統(tǒng)開式油箱的空氣進(jìn)行除塵，利用液體或液體和空氣濾清器的結(jié)合對粉塵的吸附作用，大大降低了粉塵進(jìn)入系統(tǒng)油箱的幾率。由于液體的過濾效果和納垢容量遠(yuǎn)比空氣濾清器要大得多，因此利用本發(fā)明可有效降低液壓介質(zhì)遭到污染的風(fēng)險，延長了液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的工作壽命；降低了液壓系統(tǒng)關(guān)鍵部件發(fā)生故障的幾率，延長其使用壽命；降低了粉塵環(huán)境中使用液壓系統(tǒng)的維護(hù)成本；同時適用于不對稱負(fù)載系統(tǒng)。本發(fā)明可應(yīng)用在煤礦、采石場等嚴(yán)重粉塵環(huán)境中工作的液壓系統(tǒng)開式油箱上。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是進(jìn)氣導(dǎo)管的放大示意 圖3是本發(fā)明的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖中的標(biāo)記為l-液體過濾容器，2-進(jìn)氣導(dǎo)管出口，3-網(wǎng)式氣泡分割裝置，4-進(jìn)氣單向閥，5-空氣濾清器，6-連接管，7-出氣單向閥，8-出氣導(dǎo)管，9-空氣腔，10-過濾液，11-進(jìn)氣導(dǎo)管，12-進(jìn)氣管路，13-呼出機(jī)構(gòu)，14-粉塵空氣，15-開式油箱，16-氣孔，17-旋轉(zhuǎn)體。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。 本發(fā)明實(shí)施例一種液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法，該防塵方法采用液體過濾容器對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵，或是采用空氣濾清器和液體過濾容器對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵。液體過濾容器是通過呼出結(jié)構(gòu)排出開式油箱呼出的氣體。所述的呼出結(jié)構(gòu)，是采用在液體過濾容器上設(shè)置氣體單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，排出開式油箱呼出的氣體。液體過濾容器通過氣泡形成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生氣泡，增強(qiáng)除塵效果。所述的氣泡形成結(jié)構(gòu)，是采用在進(jìn)入液體過濾容器液面的導(dǎo)管上開設(shè)一組氣孔，以增加氣泡數(shù)量，增加除塵效果，它還包括在液體過濾容器內(nèi)的過濾液中設(shè)置一個氣泡分割結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步增加氣泡數(shù)量和增加除塵效果；氣泡分割結(jié)構(gòu)是網(wǎng)式氣泡分割裝置和/或帶動過濾液旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體。 實(shí)現(xiàn)上述防塵方法的裝置，構(gòu)成如圖1至3所示，特點(diǎn)是開式油箱15依次連接有液體過濾容器1和空氣濾清器5 (或者開式油箱15只連接有液體過濾容器1);所述液體過濾容器1上設(shè)有進(jìn)氣管路12、連接管6和呼出結(jié)構(gòu)13，液體過濾容器1內(nèi)的過濾液10面上空形成空氣腔9 ;進(jìn)氣管路12與空氣濾清器5連接，伸至液體過濾容器1底部；開式油箱15
經(jīng)連接管6與空氣腔9連通；所述呼出結(jié)構(gòu)13設(shè)有出氣單向閥7，經(jīng)出氣導(dǎo)管8與空氣腔9連通。所述進(jìn)氣管路12包括進(jìn)氣單向閥4和進(jìn)氣導(dǎo)管ll，進(jìn)入液體過濾容器液面的進(jìn)氣導(dǎo)管出口 2壁上開設(shè)一組氣孔16，在過濾液10中設(shè)置網(wǎng)式氣泡分割裝置3 (如金屬絲網(wǎng))；或者在過濾液10中設(shè)置帶動過濾液10旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體17(如電機(jī)帶動的葉輪)；還可以在過濾液10中同時設(shè)置網(wǎng)式氣泡分割裝置3(如金屬絲網(wǎng))和帶動過濾液10旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體17(如電機(jī)帶動的葉輪)。 液壓系統(tǒng)油箱15吸入空氣時，出氣單向閥7關(guān)閉，空氣腔9壓強(qiáng)變小，與外界形成壓強(qiáng)差，粉塵空氣14經(jīng)進(jìn)氣單向閥4、進(jìn)氣導(dǎo)管11進(jìn)入過濾液10中或是通過空氣濾清器5過濾后再經(jīng)進(jìn)氣單向閥4、進(jìn)氣導(dǎo)管11進(jìn)入過濾液10中，此時空氣氣泡較大，再通過網(wǎng)式氣泡分割裝置3后被粉碎成小氣泡；或者是通過旋轉(zhuǎn)體17帶動過濾液10旋轉(zhuǎn)強(qiáng)迫較大氣泡分割成小氣泡；還可以通過網(wǎng)式氣泡分割裝置3和帶動過濾液旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體17的共同作用使較大 氣泡分割成小氣泡，在過濾液10中充分過濾后進(jìn)入空氣腔9中。過濾后的潔凈空氣經(jīng)由空氣腔9通過連接管6進(jìn)入液壓系統(tǒng)開式油箱15的空氣腔中；液壓系統(tǒng)油箱15呼出空氣時，空氣通過連接管6進(jìn)入空氣腔9，此時進(jìn)口單向閥4關(guān)閉，空氣經(jīng)過出氣導(dǎo)管8、出氣單向閥7排出液體過濾容器1。
權(quán)利要求
一種液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法，其特征在于采用液體過濾容器對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防塵方法，其特征在于是采用空氣濾清器和液體過濾容器 對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵方法，其特征在于液體過濾容器通過呼出結(jié)構(gòu)排 出開式油箱呼出的氣體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防塵方法，其特征在于所述的呼出結(jié)構(gòu)，是采用在液體過濾 容器上設(shè)置氣體單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，排出開式油箱呼出的氣體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防塵方法，其特征在于液體過濾容器通過氣泡形成結(jié) 構(gòu)產(chǎn)生氣泡，增強(qiáng)除塵效果。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防塵方法，其特征在于所述的氣泡形成結(jié)構(gòu)，是采用在進(jìn)入 液體過濾容器液面的導(dǎo)管上開設(shè)一組氣孔，以增加氣泡數(shù)量，增加除塵效果。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的防塵方法，其特征在于所述的氣泡形成結(jié)構(gòu)，還包括在液體 過濾容器內(nèi)的過濾液中設(shè)置一個氣泡分割結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步增加氣泡數(shù)量和增加除塵效果； 氣泡分割結(jié)構(gòu)是網(wǎng)式氣泡分割裝置和/或帶動過濾液旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的液壓系統(tǒng)開式油箱防塵方法用的防塵裝 置，包括空氣濾清器(5)，其特征在于它還包括在空氣濾清器(5)和開式油箱(15)間連接 的液體過濾容器(1)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的防塵裝置，其特征在于所述液體過濾容器(1)上設(shè)有進(jìn)氣管路(12)、連接管(6)和呼出結(jié)構(gòu)(13)，液體過濾容器(1)內(nèi)的過濾液(10)面上空形成空 氣腔(9);進(jìn)氣管路(12)與空氣濾清器(5)連接，伸至液體過濾容器(1)底部；開式油箱(15) 經(jīng)連接管(6)與空氣腔(9)連通；所述呼出結(jié)構(gòu)(13)設(shè)有出氣單向閥(7)，經(jīng)出氣導(dǎo) 管(8)與空氣腔(9)連通。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的防塵裝置，其特征在于所述進(jìn)氣管路(12)包括進(jìn)氣單向 閥(4)和進(jìn)氣導(dǎo)管(ll)，進(jìn)入液體過濾容器液面的進(jìn)氣導(dǎo)管出口 (2)壁上開設(shè)一組氣孔(16) ，在過濾液(10)中設(shè)有網(wǎng)式氣泡分割裝置(3)和/或帶動過濾液(10)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體(17) 。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓系統(tǒng)開式油箱的防塵方法及其裝置，采用液體過濾容器對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵，或是采用空氣濾清器和液體過濾容器對進(jìn)入開式油箱的空氣進(jìn)行除塵。本發(fā)明可有效降低液壓介質(zhì)遭到污染的風(fēng)險，延長了液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的工作壽命；降低了液壓系統(tǒng)關(guān)鍵部件發(fā)生故障的幾率，延長其使用壽命；降低了粉塵環(huán)境中使用液壓系統(tǒng)的維護(hù)成本?？蓱?yīng)用在煤礦、采石場等嚴(yán)重粉塵環(huán)境中工作的液壓系統(tǒng)開式油箱上。
文檔編號F15B21/04GK101782093SQ20091030982
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者尹玉林, 張秀康, 楊紅, 白清鵬, 魯明 申請人:中航力源液壓股份有限公司