專利名稱：一種液壓張緊雙輪油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種張緊裝置，尤其是一種適用于帶式輸送機(jī)的液壓張緊雙輪油缸。
背景技術(shù)：
帶式輸送機(jī)是目前最有效地輸送設(shè)備之一，具有輸送能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資費(fèi)用 相對(duì)較低及維護(hù)方便等特點(diǎn)。張緊裝置是帶式輸送機(jī)中的重要組成部分，其性能的好壞直 接影響帶式輸送機(jī)的性能。張緊裝置的主要作用，就是保證輸送帶有足夠的張力，防止出 現(xiàn)打滑現(xiàn)象。目前常用的帶式輸送機(jī)液壓油缸式張緊裝置一般由張緊絞車、緩沖油缸、張 力檢測(cè)元件等組成。緩沖油缸的主要作用是緩沖膠帶運(yùn)輸過程中張力波動(dòng)，其結(jié)構(gòu)對(duì)緩沖 效果和張緊裝置的使用效能有重要影響。 一般的液壓油缸主要由缸體、活塞、活塞桿及其 附件組成。該油缸在活塞桿進(jìn)行推拉動(dòng)作時(shí)，活塞桿會(huì)在外界載荷作用下產(chǎn)生一定角度的 旋轉(zhuǎn)。這種旋轉(zhuǎn)會(huì)造成油缸中的動(dòng)密封件和防塵密封件損壞，導(dǎo)致油缸產(chǎn)生泄漏。專利 200420080072. 3公開的結(jié)構(gòu)解決了此類問題。但此類油缸張緊行程短，對(duì)于大張力的張緊 裝置油缸布置復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防密封性 能好，行程長(zhǎng)，效果好的液壓張緊雙輪油缸。 本實(shí)用新型的液壓張緊雙輪油缸，包括缸體，缸體的尾端設(shè)有缸蓋，缸蓋上連接有
尾座，缸體的頭端連接有缸底，缸體內(nèi)設(shè)有活塞和與活塞相連的活塞桿，活塞桿的頭部設(shè)有
套裝在銷軸上的頭叉，活塞桿上設(shè)有支撐環(huán)，銷軸的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有繩輪，缸體的尾部開有供
銷軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽，缸底上設(shè)有與缸體相通的液壓油進(jìn)口和壓力表接口 。 所述的缸體與支撐環(huán)配合之間設(shè)有防塵塞；所述的缸體與缸底配合之間設(shè)有0型
密封圈；所述的缸體與活塞之間設(shè)有Y型密封圈；所述的活塞桿與支撐環(huán)之間設(shè)有0型密
封圈；所述套裝在銷軸上的頭叉上設(shè)有定位銷。 有益效果采用導(dǎo)向槽可供連接其上的雙繩輪作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也限制了活塞桿 旋轉(zhuǎn)自由度，避免由于活塞桿旋轉(zhuǎn)而造成的油缸動(dòng)密封件和防塵密封件損壞。同時(shí)，由繩輪 固體于缸體外端，提高了油缸的有效行程，并簡(jiǎn)化張緊裝置的布置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便， 防密封性能好，行程長(zhǎng)，具有廣泛的實(shí)用性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2是圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖中l(wèi)-尾座，2-缸蓋，3-缸體，4-繩輪，5-銷軸，6-頭叉，7-活塞桿，8-0型圈， 9-防塵塞，10-支撐環(huán)，11-活塞，12-Y型密封圈，13-缸底，14-0型密封圈，15-軸套，16-開
3口銷，17-定位銷，18-圓柱頭螺釘，19-導(dǎo)向槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述 圖l所示，缸蓋2上連接有尾座l，尾座1上開有固定孔，缸蓋2固定在缸體3的 尾部，缸體3的頭端套裝有缸底13，缸體3與缸底13相互配合之間設(shè)有0型密封圈14。缸 體3內(nèi)設(shè)有活塞11和與活塞11相連的活塞桿7，缸體3與活塞11之間設(shè)有Y型密封圈。 活塞桿7的頭部設(shè)有套裝在銷軸5上的頭叉6，套裝在銷軸5上的頭叉6上設(shè)有定位銷17。 活塞桿7上設(shè)有支撐環(huán)10，活塞桿7與支撐環(huán)10之間設(shè)有0型密封圈8。缸體3與支撐環(huán) 10配合之間設(shè)有防塵塞9，以防止煤塵和煤水進(jìn)入缸體3內(nèi)。銷軸5的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有繩輪 4，缸底13上分加設(shè)有液壓油進(jìn)口和壓力表接口，并設(shè)有將缸底13與缸體3固定為一體的 圓柱頭螺釘18。缸體3由管料加工而成，缸體3的尾部開有導(dǎo)向槽19，可供銷軸5帶動(dòng)繩 輪4作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)限制活塞桿7的旋轉(zhuǎn)自由度。圖2所示。 工作時(shí)，調(diào)整液壓油源的壓力，通過缸底13上的液壓油進(jìn)口向缸體3內(nèi)充入壓力 油，壓力油推動(dòng)活塞桿7運(yùn)動(dòng)，當(dāng)有外載荷沖擊時(shí)能依靠液壓油起到緩沖作用。0型密封圈8 對(duì)防塵塞9和活塞桿之間行程進(jìn)行密封。此油缸為單作用方式，依靠外力作用在繩輪4上， 并推動(dòng)活塞桿7返回。
權(quán)利要求一種液壓張緊雙輪油缸，其特征在于它包括缸體(3)，缸體(3)的尾端設(shè)有缸蓋(2)，缸蓋(2)上連接有尾座(1)，缸體(3)的頭端連接有缸底(13)，缸體(3)內(nèi)設(shè)有活塞(11)和與活塞(11)相連的活塞桿(7)，活塞桿(7)的頭部設(shè)有套裝在銷軸(5)上的頭叉(6)，活塞桿(7)上設(shè)有支撐環(huán)(10)，銷軸(5)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有繩輪(4)，缸體(3)的尾部開有供銷軸(5)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽(19)，缸底(13)上分別設(shè)有與缸體(3)相通的液壓油進(jìn)口和壓力表接口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓張緊雙輪油缸，其特征在于所述的缸體(3)與支撐環(huán) (10)配合之間設(shè)有防塵塞(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓張緊雙輪油缸，其特征在于所述的缸體(3)與缸 底(13)配合之間設(shè)有0型密封圈(14)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓張緊雙輪油缸，其特征在于所述的缸體(3)與活 塞(11)之間設(shè)有Y型密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液壓張緊雙輪油缸，其特征在于所述的活塞桿(7)與支撐 環(huán)(10)之間設(shè)有0型密封圈(8)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種液壓張緊雙輪油缸，其特征在于所述套裝在銷軸(5) 上的頭叉(6)上設(shè)有定位銷(17)。
專利摘要一種液壓張緊雙輪油缸，包括缸體，缸體的尾端設(shè)有缸蓋，缸蓋上連接有尾座，缸體的頭端連接有缸底，缸體內(nèi)設(shè)有活塞和與活塞相連的活塞桿，活塞桿的頭部設(shè)有套裝在銷軸上的頭叉，活塞桿上設(shè)有支撐環(huán)，銷軸的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有繩輪，缸體的尾部開有供銷軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向槽，缸底上設(shè)有與缸體相通的液壓油進(jìn)口和壓力表接口。采用導(dǎo)向槽可供連接其上的雙繩輪作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也限制了活塞桿旋轉(zhuǎn)自由度，避免由于活塞桿旋轉(zhuǎn)而造成的油缸動(dòng)密封件和防塵密封件損壞。同時(shí)，由繩輪固體于缸體外端，提高了油缸的有效行程，并簡(jiǎn)化張緊裝置的布置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，防密封性能好，行程長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK201521503SQ200920049409
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者劉金龍, 張德坤, 王世博, 葛世榮 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)